Silenziatore di scappamento

Silenziatore di scarico Sport a doppia uscita DANSK in acciaio alluminato verniciato per Porsche 911 :

- 911 2.0 dal 1965 al 1968
- 911 2.0 T/L/E/S dal 1967 al 1969
- 911 2.2 T/E/S dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T/E/S dal 1972 al 1973
- 911 2.7 Carrera RS del 1973
- 911 2.7 dal 1974 al 1975
- 911 2.7 S dal 1974 al 1975
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1975

Silenziatore a 2 ingressi e 2 uscite.
Diametro delle uscite: 60 mm

Silenziatore in acciaio DANSK con terminale centrale ovale per Porsche 356 dal 1956 al 1965:
- 356 A 1600 - 60 CV (616/1) dal 1956 al 1959- 356 A 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1956 al 1959
- 356 B T5 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961- 356 B T6 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965
L'installazione di questo silenziatore elimina il sistema di riscaldamento.

Silenziatore catalizzatore di scarico

Per VW Cox 1600i Messico (10/1992-)

Tubo di scarico a doppia uscita JETEX in acciaio inox per Mazda MX-5 NB e NBFL

Per NB e NBFL tutti i modelli 1.6L e 1.8L dal 1998 al 2005

Interamente in acciaio inox, la linea JETEX viene montata al posto dello scarico originale mantenendo le sonde Lambda. Grazie ai due raccordi in dotazione, lo scarico può essere montato indifferentemente su NB e NBFL. Di eccellente qualità costruttiva, questa cosiddetta linea "Catback" è installata all'uscita del catalizzatore.

È costituito da un tubo con silenziatore intermedio e il silenziatore posteriore, che gli consentono di rilasciare il rumore della tua MX-5 mantenendo un volume sonoro ragionevole per l'uso stradale.

La linea JETEX comprende:
- Il silenziatore posteriore in acciaio inox con doppia uscita
- Il tubo intermedio in acciaio inox con silenziatore
- Il tubo con manicotto di accoppiamento al catalizzatore per NB
- Il tubo con flangia di collegamento catalizzatore per NBFL
- Viti
- Giunti

La seconda uscita richiede un ritaglio nel paraurti posteriore
Diametro uscita: 100 mm

Silenziatore di scarico posteriore, modello a 3 staffe di fissaggio per Golf 1 Cabriolet motori 1.6 e 1.8 a partire dal 1984
Uscita rotonda, diametro 70 mm

Per Audi A3 8L dal 1999 al 2002:
- Quattro 1.8L Turbo 150-180cv
- S3 Quattro 1.8L Turbo 210-225cv
- 1.9L Tdi 130cv dal 2000 al 2002
100% acciaio inossidabile

- diametro 63,5 mm

Silenziatore sportivo SCART in acciaio inox per Porsche Panamera tipo 970 Turbo e Turbo S dal 2010 al 2016:

- 970 Panamera Turbo - 4.8 500hp (4870) dal 2010 al 2013
- 970 Panamera Turbo S - 4,8 550 CV (4870) dal 2012 al 2013

- 970 Panamera Turbo - 4,8 520 CV (CWBA) dal 2014 al 2016
- 970 Panamera Turbo S - 4,8 570 CV (CWCA) dal 2014 al 2016

Questo silenziatore sportivo SCART conferirà alla vostra Panamera un suono innegabilmente più sportivo.

Progettato in Francia a Goussainville (95), questo silenziatore utilizza le stesse dimensioni di quello originale, rendendolo facile da montare senza bisogno di modifiche.

La rimozione del silenziatore originale e il montaggio di quello nuovo richiedono circa 3 ore. Non è necessario rimuovere il paraurti posteriore, ma èindispensabile l'uso di un carrello elevatore.

Fornito con :

- doppi terminali di scarico
- kit di montaggio con fascette e grasso di rame per alte temperature.

Questo silenziatore EMPI nero per la gamma Volkswagen Buggy "Baja" è il punto di riferimento per i buggy.
Ad alte prestazioni e silenzioso, questo scarico offre un suono sportivo che rimane discreto e un'elevata altezza da terra. Fornito da solo, è compatibile con le scatole di riscaldamento o i tubi a J originali.
Compatibile con Buggies, Trikes e Baja basati su VW tipo 1 da 1300, 1500 e 1600cc.

Pour E36 Berlina, Coupé, Cabriolet e Station Wagon:
- 320 i e 323 i motori M50 e M52

Scarico posteriore per E10 1502 -> 2002 ti

Attacco sulla linea di diametro originale.
2 uscite da 60 mm al centro della minigonna posteriore
Acciaio inossidabile 409 di alta qualità, omologato CEE

Per E30:
- 316 i Berlina e Touring motore M40 09/88->

Sistema di scarico a valle del catalizzatore in acciaio modello originale con uscita ovale per BMW Z3 E36 :

Roadster:
- 1.9 140cv da 09/1995 fino al 03/1999 (codice motore M44B19)

ATTENZIONE: Non adatto alla versione con codice motore M43TUB19 prodotta dal 1998 al 2002!

Per BMW E34 518i Berlina e Station wagon 05/94->09/96 motore M43

Per BMW E34 518i Berlina e Station wagon 01/90->12/95 motore M40

Per BMW E34 525TD/TDS Berlina e Station wagon 02/92->01/97 M51 motore catalizzato

Per 2 e 4 porte:
- 325 i/ixM20 dal 09/1987

Per Cabriolet:
325 i M20 dal 09/1987

Per Touring:
- 325 i/ix

Per BMW E34 525i Berlina 09/87->08/90 motore M20 non catalizzato

Per E46 Berlina, Touring e Cabriolet ->00:
- 316 i
- 318 i

Silenziatore Sport SCART Classic in acciaio inox per Porsche 911 tipo 996 :

- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera dal 1998 al 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 dal 1998 al 2001
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 fase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) dal 2000 al 2001
- 996 fase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) dal 2004 al 2005
- 996 fase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) del 2004

Identico all'Ultima Recital, lo Sport Classic rispecchia lo stesso funzionamento. Una partenza che ricorda la natura selvaggia che anima la vostra Porsche, un brusio rauco a regime stabilizzato e i cavalli che si esprimono a ogni accelerata prima di raggiungere il brivido dell'alta velocità.

La Sport Classic ha un suono intermedio tra il silenziatore originale e il grande brivido dell'Ultima Récital. È stato inoltre progettato per essere montato con catalizzatori Scart da 200 celle per ottimizzare le prestazioni di coppia e di potenza.

Gli scarichi SCART sono realizzati in acciaio inox e assemblati a mano, produzione 100% francese.

Fornito con il kit di montaggio: viti in acciaio inox, controdadi in acciaio inox e grasso ramato per alte temperature.

Per un montaggio ottimale, utilizzare i manicotti di ingresso nei silenziatori e le fascette per le uscite originali

Silenziatore di scarico Sport SCART Ultima Recital in acciaio inox per Cayman 987 fase 1 :

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) dal 2007 al 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 cv (M97.21) dal 2006 al 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) del 2008

La gamma Ultima Recital di Scart è il biglietto di ingresso per l'opera meccanica!
Riconoscibile per l'avvio aspro e la discrezione a regime costante, è in grado di dare al vostro Boxster, o Cayman, lo stile della 911 GT3 diventando lirica, non appena si aziona il contagiri.

Con una linea che include i collettori/catalizzatori RS60037, come dichiara SCART, otterrete uno dei suoni più belli della loro gamma.

Fornito con il kit di montaggio che include :
- le guarnizioni
- le viti in acciaio inox
- i controdadi in acciaio inox
- il grasso ramato per le alte temperature

Installare la giunzione a Y RS60040 dei 2 silenziatori che permette il fissaggio delle 2 uscite di scarico RS10993.