Silenziatore di scappamento

Per E21 con motore a 4 cilindri M10:
- 315
- 316
- 318
- 318 i
- 320 i

Per E36:
- 316 i Berlina fino al 03/1993 motore M40

Per E36:
- 316 i Berlina e Coupé 03/93-> motore M40/M43
- 318 i Cabriolet 03/93-> motore M43

Per E36:
- 318 i Berlina fino al 03/1993 motore M40

Per E36 318 i:
- Berlina dal 03/1993 motore M40 e M43
- Station Wagon dall'08/1994 motore M43
- Cabriolet dal 05/1993 motore M43B18C

Per Golf 2 Syncro (4 x 4), 08/85 ->07/91
- 1.8 84 CV (RH)
- 1.8 90 CV (GU, GX)
- 1.8 iniezione 8v 98 CV (1P)
Eccetto versione Country.

Silenziatore di scappamento posteriore,
per Scirocco:
- 1.8 90 CV (EX) fino a ->1984

Tubo di uscita silenziatore posteriore per VOLKSWAGEN Transporter T5 lamierato - furgone a due ruote motrici:
- 2.5 TDi 130 cv (AXD)
- 2.5 TDi 131 cv (BNZ)
- 2.5 TDi 163 cv (BLJ)
- 2.5 TDi 174 cv (AXE, BPC)
- 2.0 TDi 84 cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 cv (CAAB)
- 2.0 TDi 114 cv (CAAD)
- 2.0 TDi 136 cv (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140 cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 BiTDi 180 cv (CFCA)

Per Corrado
- 1.8 G60 160 CV (PG) a partire dal telaio 50-N-000 001

Silenziatore sportivo con stile originale DANSK in acciaio inox per Porsche 911 tipo 996 Carrera dal 1998 al 2005:

- 996 fase 1 3.4 Carrera dal 1998 al 2001
- 996 fase 1 3.4 Carrera 4 dal 1998 al 2001

- 996 fase 2 3.6 Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3.6 Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3.6 Carrera 4S dal 2002 al 2005

Il loro suono è identico a quello dei silenziatori DANSK Sport di serie, cioè più presente dell'originale senza essere eccessivo.

In termini di qualità, questi silenziatori in acciaio inox sono stati progettati per offrire una qualità senza precedenti!

Il loro design in due semigusci pressati evita il ronzio che si può sentire sui silenziatori entry-level.

Le staffe di montaggio rispettano le caratteristiche di design di quelle originali per garantire una rapida installazione e una perfetta compatibilità. Il loro profilo a U mantiene i silenziatori in posizione senza giochi o movimenti parassiti, con una robustezza che altri silenziatori entry-level non possono offrire.

Le saldature tra i due semigusci sono realizzate a macchina per una saldatura precisa, che offre un'eccellente longevità e una finitura impeccabile.

Infine, la fascetta fissata al silenziatore assicura una tenuta ottimale senza bisogno di interventi nel tempo.

Il silenziatore è omologato TÜV e CEE solo per l'installazione su 3.4l.

Diametro del tubo di scappamento: 60 mm.

Silenziatore finale nudo
Per montaggio slip-on con collare
Ricambi originali Volkswagen Classic.

Per VW Transporter T25 / T3
Anno : 05/1979 ->06/1980
Motore 1600cc tipo CT fino a N°->073 818.
(1° montaggio)

Per Golf 1:
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY)

Silenziatoredi scarico sportivo in acciaio inox
Marchio"Vintage Speed" di alta qualità
Modello per il riscaldamento. Adatto per motore tipo 1 da 25/30 CV.
Doppia uscita 35 mm int / 50 mm ext

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Silenziatore sportivo 100% acciaio inox 304
Marchio "Vintage Speed"di alta qualità
Modello a quattro terminali in stile Abarth, con riscaldatore del tubo di aspirazione.
Per il motore Tipo 1: 1200 tipo D e manicotto posteriore con intagli.
Per VW :- Maggiolino 1200- Karmann-Ghia 1200- Combi Split 1200

Silenziatore finale di scarico per New Beetle RSi
Fornito da solo senza le uscite

Silenziatore sportivo 100% acciaio inox 304Marchio "Vintage Speed" di alta qualitàModello a quattro terminali in stile Abarth, con riscaldatore del tubo di aspirazione. Predisposto per un valigione posteriore con intagli. Per il motore Tipo 1 preparato con un compressore tipo Judson, potenza sviluppata fino a ->50 CV.
Per VW :- Maggiolino 30hp, 08/1955 ->12/1962Motore N° 1 120 614 ->3 949 222.- Karmann-Ghia 30 CV, 08/1955 ->12/1962

Sistema di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 42 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucido 1.4301
Collettore 4-in-1 in acciaio inox lucido 1.4512
Consigliato per l'installazione con le scatole di riscaldamento CSP da 42 mm o con i tubi a J.
Non può essere montato con scatole di riscaldamento.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore, con doppio carburatore
Per :
- Combi Split tutti i modelli 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideale per i motori T1 (tranne il 1200) con valvole fino a 44 / 37,5 mm
utilizzo fino a ->7000 giri/min.

Silenziatore di scarico Inoxcar, replica del famoso"Devil Cône" per la Peugeot 205 GTI, un accessorio leggendario che poteva essere montato direttamente sulla vostra auto in concessionaria.

100% acciaio inox, può essere montato al posto dell'originale su un sistema di scarico flangiato, per 205 GTI 1.6L e 1.9L dopo il 1984.

Silenziatore di scappamento solo a 1 uscita.
Qualità tedesca.

Per:
- Maggiolino 25 - 30cv, 12/1947 ->07/1955
fino al motore N. ->1 120 614
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
fino al motore N.->3 399 999.