Silenziatore di scappamento

Per Golf 1:
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY)

Silenziatoredi scarico sportivo in acciaio inox
Marchio"Vintage Speed" di alta qualità
Modello per il riscaldamento. Adatto per motore tipo 1 da 25/30 CV.
Doppia uscita 35 mm int / 50 mm ext

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Tubi di scarico cromati montati in alto per i motori di tipo 1

Elimina le scatole del riscaldamento. Offset per carburatori singoli o doppi (tranne 34 EPC / 48 IDF/IDA).

Per Buggy, Trike, Baja, Hot Rod ...
con motore Tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc

Silenziatore sportivo 100% acciaio inox 304Marchio "Vintage Speed" di alta qualitàModello a quattro terminali in stile Abarth, con riscaldatore del tubo di aspirazione. Predisposto per un valigione posteriore con intagli. Per il motore Tipo 1 preparato con un compressore tipo Judson, potenza sviluppata fino a ->50 CV.
Per VW :- Maggiolino 30hp, 08/1955 ->12/1962Motore N° 1 120 614 ->3 949 222.- Karmann-Ghia 30 CV, 08/1955 ->12/1962

Silenziatore sportivo 100% acciaio inox 304
Marchio "Vintage Speed" di alta qualità
Modello a quattro terminali in stile Abarth con riscaldatore.
Adatto al motore tipo 1 da 25 o 30 CV e al codone posteriore senza intaglio.

Per VW :
- Maggiolino, 12/1947 ->07/1955
fino al motore N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
fino al motore n. 3 399 999.

Silenziatore di scappamento solo a 1 uscita.
Qualità tedesca.

Per:
- Maggiolino 25 - 30cv, 12/1947 ->07/1955
fino al motore N. ->1 120 614
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
fino al motore N.->3 399 999.

Silenziatore di scarico non catalitico USA
Modello per gonna con una tacca a destra.

Per Maggiolino USA, 08/1974 ->12/1975
motore 1600cc (AJ) iniezione L-Jetronic
- Cambio manuale, 08/1974 ->12/1975 N° 000 001 ->071 682.
- Automatico B.V, 08/1974 ->09/1974 N° 000 001 ->012 504.

Adattabile per sostituire l'impianto sui modelli USA catalizzati 01/1976 ->01/1980 dal N° 071 683-> / 012 505->.

Kit di scarico di tipo originale specifico per 181 versione militare, composto da due silenziatori con uscite laterali nel paraurti. Montaggio senza scatole di riscaldamento. I riscaldatori per il tubo d'ingresso sono forniti. Fornito senza guarnizioni.

Per VW Kübel 181, 08/1969 -> 12/1979
Motori tipe 1: 1300, 1500, 1600cc

Cono d'inserimento CSP 45 mm per scarico Python
Questo cono di riduzione CSP da 45 mm è montato tra il collettore di scarico e il silenziatore CSP.

I gas di accelerazione possono influenzare le prestazioni a basso regime.
Con questo inserto è possibile aumentare la coppia a basso e medio regime.

Sistema di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 38 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucidato 1.4301
Collettore 4 in 1 in acciaio inox 1.4512
Consigliato per l'installazione con scatole di riscaldamento CSP da 38 mm o tubi a J.
Può essere montato su scatole di riscaldamento originali ordinando VC20463.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore per carburatori doppi.
Per :
- Combi Split tutti i modelli 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideale per i motori T1 (tranne il 1200) con valvole fino a 40 / 35,5 mm
utilizzo fino a ->6000 giri/min.

Collettore di scappamento 4 in 1 WASP sviluppamento specialmente da CSP & JP Motorsport per motore Tipo 1 Street & Dragster ad alta performance. Modello Stage 1 per motori fino a 230cv.

- Collettore a tre piani, efficacia volumetrica
- Fabbricazione meticolosa di qualità
- Acciaio inossidabile 1.4301
- Tubi di lunghezza uguale
- Corrisponde a tutta la larghezza del motore
- Supporto di sonda Lambda saldata al collettore
- Flange tagliate al laser, portate lavorate CNC
- Per Maggiolino con motore di tipo 1
- Si monta senza modifica di carrozzeria

Collettore di scappamento 4 in 1 WASP sviluppamento specialmente da CSP & JP Motorsport per motore Tipo 1 Street & Dragster ad alta performance. Modello Stage 2 per motori da 220cv a 290cv.

- Collettore a tre piani, efficacia volumetrica
- Fabbricazione meticolosa di qualità
- Acciaio inossidabile 1.4301
- Tubi di lunghezza uguale
- Corrisponde a tutta la larghezza del motore
- Supporto di sonda Lambda saldata al collettore
- Flange tagliate al laser, portate lavorate CNC
- Per Maggiolino con motore di tipo 1
- Si monta senza modifica di carrozzeria

Collettore di scappamento 4 in 1 WASP sviluppamento specialmente da CSP & JP Motorsport per motore Tipo 1 Street & Dragster ad alta performance. Modello Stage 3 per motore a partire da 270cv e +.

- Collettore a tre piani, efficacia volumetrica
- Fabbricazione meticolosa di qualità
- Acciaio inossidabile 1.4301
- Tubi di lunghezza uguale
- Corrisponde a tutta la larghezza del motore
- Supporto di sonda Lambda saldata al collettore
- Flange tagliate al laser, portate lavorate CNC
- Per Maggiolino con motore di tipo 1
- Si monta senza modifica di carrozzeria

Silenziatore di scappamento finale WASP sviluppato specialmente da CSP & JP Motorsport per motore Tipo 1 Street & Dragster ad alta performance. Modello Stage 1 per motori fino a 230cv.

- Fabbricazione meticolosa di qualità
- Acciaio inossidabile 1.4301
- Per Maggiolino con motore di tipo 1
- Si monta senza modifica di carrozzeria

Silenziatore di scappamento finale WASP sviluppato specialmente da CSP & JP Motorsport per motore Tipo 1 Street & Dragster ad alta performance. Modello Stage 2 per motori da 220cv a 290cv.

- Fabbricazione meticolosa di qualità
- Acciaio inossidabile 1.4301
- Per Maggiolino con motore di tipo 1
- Si monta senza modifica di carrozzeria

Silenziatore di scappamento finale WASP sviluppato specialmente da CSP & JP Motorsport per motore Tipo 1 Street & Dragster ad alta performance. Modello Stage 3 per motore a partire da 270cv e +.

- Fabbricazione meticolosa di qualità
- Acciaio inossidabile 1.4301
- Per Maggiolino con motore di tipo 1
- Si monta senza modifica di carrozzeria

Sistema di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 42 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucido 1.4301
Collettore 4-in-1 in acciaio inox lucido 1.4507
Consigliato per l'uso con le scatole del radiatore CSP da 42 mm o con i tubi a J.
Non può essere montato con le scatole del riscaldatore originali.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore con doppio carburatore
Per :
- Combi Bay Window 1600 1972 ->1979
Ideale per i motori T1 (tranne il 1200) con valvole fino a 44 / 37,5 mm
utilizzo fino a ->7000 giri/min.

Sistema di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 45 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucido 1.4301
Collettore 4-in-1 in acciaio inox lucido 1.4512
Consigliato per l'uso con le scatole del radiatore CSP da 45 mm o con i tubi a J.
Non può essere montato con le scatole del riscaldatore originali.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore per doppio carburatore
Per :
- Combi Split tutti i modelli 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideale per motori T1 (tranne il 1200) con valvole fino a 44 / 38 mm.
utilizzo fino a ->8000 giri/min.

Sistema di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 48 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucido 1.4301
Collettore 4-in-1 in acciaio inox lucido 1.4512
Consigliato per l'installazione con scatole di riscaldamento CSP da 48 mm o tubi a J.
Non può essere montato con le scatole di riscaldamento originali.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore per doppio carburatore
Per :
- Combi Split tutti i modelli 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideale per i motori T1 (tranne il 1200) con valvole da 46 / 38 mm max.
utilizzo fino a ->8500 giri/min.

Silenziatore di scappamento Sport in Inox
Alta qualità del marchio "Vintage Speed"
Modello per riscaldamento Previsto per motore Tipo 1 piede molato di 25 o 30cv e facciale posteriore senza allogio. Uscita semplice a destra nello stile di origine.

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi Split