Intermediário

Para o Audi TT 8N Quattro Coupe/Roadster de 1999 a 2006:
- 1,8L Turbo 180 - 225 - 240hp

100% aço inoxidável, diâmetro 63,5 mm

Para o Audi TT 8N Quattro Coupe/Roadster de 1999 a 2006:
- 1.8L Turbo 180 - 225 - 240hp

100% aço inoxidável, diâmetro 63,5 mm

Para Audi TT 8N Quattro Coupe/Roadster e VR6 de 1999 a 2006:
- 1.8L Turbo 180 - 225 - 240hp
- 3.2L VR6 250hp de 2003 a 2006

Catalisador metálico, diâmetro 63,5 mm

Para Audi TT 8N Quattro Coupe/Roadster e VR6 de 1999 a 2006:
- 1.8L Turbo 180 - 225 - 240hp
- 3,2LVR6 250hp de 2003 a 2006

100% aço inoxidável, diâmetro 70 mm

Para Audi TT 8N Quattro Coupe/Roadster VR6 de 2003 a 2006:
- 3.2L VR6 250hp

100% aço inoxidável, diâmetro 63,5 mm

Para Audi TT 8N Quattro Coupe/Roadster VR6 de 2003 a 2006:
- 3.2L VR6 250hp

100% aço inoxidável, diâmetro 63,5 mm

Este tubo de aço inoxidável Africa substitui o silenciador intermediário original, o seu diâmetro maior (63,5mm) requer a instalação do silenciador AC50281 específico.

Para Roadster e Coupé :
- 1.8 Turbo todos os modelos
(excepto a versão Quattro)

Adequado para Audi A3 8P 170hp de 2006 a 2008
(excepto Quattro)

Para Audi A3 (8L) Quattro de 1999 ->2002 :
- Quattro 1.8 Turbo 150hp e 180hp
- Quattro S3 210hp e 225hp
- Quattro 1.9 TDi 130hp de 2000 ->2002

Para o Golf 4 Motion :
- 1.8 125hp
- 1.9 TDi 90hp, 115hp, 130hp e 150hp
- 2.0
- 2.3 V5
- 2.8 V6 204hp

O tubo de escape intermédio para o AMI8 - (03/1969-03/1979) é específico para o AMI 8

Este pescoço de ganso para AMI8 liga o silenciador primário ao silenciador secundário do AMI8 saloon ou sistema de escape da propriedade.

Está ligado à besta chifrada com uma gola de 49mm, e ao charuto com uma gola de 36mm.

Recomendamos a utilização de pinças de qualidade.

Modelos compatíveis:
- AMI 8 Sedan tipo AM3/AM-JA: 03/1969 a 06/1978
- AMI 8 Break tipo AM-JB: 09/1969 a 03/1979


ATENÇÃO, este tubo intermédio não é compatível com o 2CV ou os seus outros derivados

Para Passat 5 (3B3, 3B6) :
(Não para Quattro)
- 2.5 TDi 150hp (AKN)
- 2.5 TDi 163hp (BDG)

Silenciador de escape central para distâncias entre eixos longas e curtas (encurtar para 876 mm). Qualidade original.
Para VW Transporter T4, Multivan, Caravelle, California de 07/1999 a 06/2003 :- 2.5 TDi 151hp (AXG, AHY)- 2.8 V6 Gasolina 204cv (AMV)

Tubo de escape frontal para Mercedes W124

Para W124 Sedan:
- 250D 90/94hp (124.125)

Para S124 Estate:
- 250T D 90/94hp (124.185)

Para ser posicionado entre o colector do tubo inferior e o silenciador central

Tubo de escape dianteiro na saída do coletor para os cilindros 4 - 5 - 6 para BMW série 5 :
- 524d 6 cilindros 84hp de 05/1986 a 12/1987 (código do motor M21D24)
Este tubo de escape destina-se apenas ao coletor dos cilindros 4-6.

Tubo de escape frontal na saída do colector de cilindros 1 - 2 - 3 para BMW série 5 :

- 528i 6 cilindros 184hp de 09/1982 a 12/1987 (código do motor M30B28)

ATENÇÃO: Não adequado para 528i de 09/1980 a 08/1982!

Este tubo de escape só é adequado para os cilindros colectores 1-3.

Tubo de escape frontal na saída do colector de cilindros 4 - 5 - 6 para BMW série 5 :

- 535i 6 cilindros 218hp de 12/1984 a 12/1987 (código do motor M30B34)
- M535i 6 cilindros 218hp de 07/1984 a 12/1987 (código do motor M30B34M)

Este tubo de escape destina-se apenas para o colector de 4-6 cilindros.

Para E28 :- 518- 518 i

Tubo África para substituir o silenciador intermediário original,

Para a versão TT (8N) Roadster e Coupe em Quattro:
- 1.8 Turbo 180hp
- 1.8 Turbo 225hp
(Não adequado para modelos com tracção às rodas dianteiras)

Para Passat 4 :
- 1.8 115hp - 125hp (AFY, AGR, APT, ADR)
- 1.9 TDi 90hp (AHH)
- 1.9 TDi 110hp (AVG, AFN)

Para Passat 5 :
- 1.9 Tdi 100hp (AVB)