Auspuffkrümmer

Collecteur inox 4 en 1
pour moteur 1.8 Turbo 20V en position transversale (VW, Audi, Seat, Skoda)
Bride T25 : 73 X 40 mm
avec bride pour Wastegate externe : 35 mm

Echangeur DANSK en inox poli pour le côté droit ou gauche des Porsche 911 Turbo (type 930) produites de 1978 à 1983 :

- 911 3.0 Turbo de 1975 à 1977
- 911 3.3 Turbo de 1978 à 1983

Diamètre entrant dans la culasse : 38 mm

Vendue à l'unité.

Kit conversion de système de chauffage DANSK en inox pour Porsche 911 type G 3.2 de 1984 à 1989 :
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
Ce kit permet de passer sur l'ancien système de chauffage en supprimant le catalyseur et de connecter directement le silencieux sur les boites de chauffage.En libérant le flux d'air, les performances du moteur sont optimisées et la sonorité est bien plus présente.

Collecteur d'échappement 4 en 1 de la marque TA Technics pour Peugeot 306 1.4l et 306 1.6l (1993-1999)
Ce collecteur favorise la puissance à haut régime.
Fourni avec descente de collecteur et collier de serrage.
Affectations :- 306 1.4 - 8V 1360cm3 75cvs (TU3) phase 1 de 1993 à 1997- 306 1.4 - 8V 1360cm3 75cvs (TU3) phase 2 de 1997 à 1999- 306 1.6 - 8V 1587cm3 90cvs (TU5) phase 1 de 1993 à 1997- 306 1.6 - 8V 1587cm3 90cvs (TU5) phase 2 de 1997 à 1999

Tuyau d'échappement (catalyseur)
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Combi Bay Window T2b USA
Années 08/1974 ->07/1978
Moteurs 1700, 1800, 2000cc

Partie arrière du collecteur d'échappement sur cylindres 2 & 4
Montage côté silencieux.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Transporter T25 / T3 à moteurs Essence
- 1900 (DH) 82cv 01/83 ->07/85
- 2100 (DJ) 112cv 08/84 ->07/85
Sauf version Syncro (4 x 4).

Échangeur DANSK en acier peint pour le côté droit ou gauche des Porsche 911 3.3 Turbo (type 930) à partir de 1984 :

- 911 3.3 Turbo de 1984 à 1989

Vendue à l'unité.

Collecteur 4 en 1 type Merged 100% Inox
Diamètre intérieur : 40 mm (1-9/16 Inch)
Livré avec sortie stinger (non homologué)
Fabrication de qualité supérieure par SSP.

Pas prévu pour moteur 1200cc

Collecteur d'échappement pour VOLKSWAGEN Transporter T4 de 1991 à 1996 :
- 2.0 essence 84cv (AAC)

Collecteur d'échappement pour VW Transporter T4 de 1990 à 2003 :

- 2.5 TDi 102cv (ACV)

Collecteur d'échappement pour VW Transporter T4 2.5 TDi de 2006 à 2010 depuis châssis n° WV1ZZZ7HZ6-000001 jusqu'au châssis n° WV1ZZZ7HZA-050000.Vendu avec nécessaire de montage (joints, écrous, goujons...)- 2.5 TDi 131 cv (BNZ)- 2.5 TDi 174cv (BPC)

Demi-collecteur d'échappement pour les cylindres 1, 2, 3, côté radiateur (en avant du véhicule) pour VOLKSWAGEN LT du 04/1978 au 12/1995 :
- 2.4 Diesel 70cv (1S)
- 2.4 Diesel 70cv (ACT)
- 2.4 Diesel 75cv (CP, DW)
- 2.4 Essence 90cv (DL, HS)

Pour Golf 1 :
- 1.6 Turbo Diesel 70cv (CY)

Pour Golf 2 :
- 1.6 Turbo Diesel 70cv (JR, MF)
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80cv (RA, SB)

Pour Golf 3 :
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
jusque châssis ->1H-RW200000, ->1H-RB035000 ou ->1H-RP130000

Pour Passat 3 (35i) :
- 1.6 Turbo Diesel Intercooler 80cv (RA, SB)

Demi-collecteur d'échappement pour les cylindres 4, 5, 6, côté boîte de vitesses (en arrière du véhicule) pour VOLKSWAGEN LT du 04/1978 a u 12/1995 :
- 2,4 Essence 70cv (1S)
- 2,4 Diesel 70cv (ACT)
- 2,4 Diesel 75cv (CP, DW)
- 2,4 Essence 90cv (DL, HS)

Pour Golf 1 Caddy,
à partir du châssis 14-G-000 001-> :
- 1.6 Diesel 54cv (JK, ME)

Collecteur d'échappement avant sur cylindres 1 & 3
Montage côté boite à vitesses.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour TransporterT25 / T3 Syncro (4 x 4)
Moteurs Essence refroidit par eau
- 1900cc (DG), 11/1985 ->07/1992
depuis châssis N° 24-G-043 001->
Version Suisse
- 1900cc (SP), 08/1986 ->07/1992
depuis châssis N° 24-H-000 001->

Le collecteur 4 en 2 en 1 favorise le couple ainsi que le rendement du moteur, se monte sur la ligne d'origine en diamètre 45 mm.
Performances et qualité SUPERSPRINT.

Pour Golf 1 Berline, Cabriolet, Jetta 1, Caddy & Scirocco :
- 1.5 Carburateur 65cv (GH), 70cv (JB)
- 1.6 Carburateur 72cv (RE), 75cv (EM, EW, HN), 85cv (FR)
- 1.6 8S GTI injection 110cv (EG)
- 1.6 Diesel 54cv (CR)
- 1.8 Carburateur 90cv (EX), 95cv (JH)
- 1.8 8S GTI / GLI injection 112cv (DX, JJ, KT)

Pour les versions catalysées et avec un échappement de diamètre inférieur à 45 mm, il faut monter la ligne complète de Golf 1 GTi et rajouter un support de sonde lambda à souder (GC10100SL)

Cette paire de collecteur 3 en 1 en alliage d'inox spécifique, se montent sur les Porsche 911 type 997 phase 1 :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera et Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S et Carrera 4S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S et Carrera 4S de 2007 à 2008

Ils sont moins restrictifs que ceux d'origine. L'optimisation de la longueur des tubes et de l'écoulement des gaz d'échappement, améliore le rendement moteur pour lui offrir plus de réactivité.

Grâce à une conception par ordinateur réalisée à l'aide des dernières technologies 3D, son adaptation se fait de manière aussi précise qu'à l'origine.

Le gain de poids annoncé est de 0,9 kg

Livré avec le kit de montage

Diamètre des tubes : 42 mm

S'agissant d'une pièce performance, cet échappement est réservé à un usage sur circuit uniquement, il ne bénéficie pas d'une homologation CE pour un usage sur routes ouvertes.

Collecteur inox 6 en 2 pour Bmw z4 :
- Compatible avec la version Bmw z4 E85 Roadster du 09/2002 jusqu'au 09/2005 uniquement avec le code moteur m54.
- z4 2.2i m54- z4 2.5i m54- z4 3.0i m54
A savoir :
- Prévoir 24 écrous cuivre pour la fixation du collecteur.- Non compatible avec conduite à droite RHD.
Livré avec joint.