Starre Bremsleitung

Conduite rigide de frein sous tunnel pour Porsche 356 de 1950 à 1965 :

- 356 Pré-A de 1950 à 1955
- 356 A de 1956 à 1959
- 356 B de 1960 à 1963
- 356 C de 1964 à 1965

Ce kit de tuyaux de frein pour 2CV à freins à disques est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à disques à partir de juin 1978.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- le tuyaux de raccordement des étriers avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- 16 joints tonneau de 3.5 mm pour liquide de frein "vert" LHM

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour 2CV - INOX est de qualité supérieure.

Cette durite rigide de raccordement du maître cylindre aux étriers de frein est compatible avec tous les modèles à frein à disques.
Son tube formé en Inox de 3.5mm de diamètre est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau rigide en cuivre permet de prolonger le flexible de frein avant pour atteindre l'étrier lors de l'installation de freins à disques à la place des tambours d'origine.
Pour VW Cox 1302 et 1303 du 08/1970 au 01/1980Tous modèles Berline et Cabriolet.Vendu à l'unité, il faut 2 quantités pour le train avant.

Conduite de frein rigide arrière droite pour Volkswagen Golf 5 Berline et Variant :

- Tous modèles essence ou diesel (y compris version 4Motion)

Caractéristiques techniques :
- Dimension filetage 1 : M10x1
- Dimension filetage 2 : M12x1

Cette durite de frein rigide est fixée à l'étrier arrière droit côté passager et se connecte au flexible de frein.

Cet ensemble de durites de frein rigides pour RENAULT 30 est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1 à l'exception des raccordements au maître cylindre en M12x1Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux avant droit et gauche et leurs versions rallongés- les 2 tuyaux arrière droit et gauche- les 2 tuyaux extérieurs arrière droit et gauche- un tuyau central
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Kit canalisations rigides de freins pour VW Combi Split du 08/1966 au 07/1967

Ensemble complet de durites rigides de frein en cuivre.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans régulateur de pression.

Pour VW Golf 2 Essence et Diesel.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Golf 2.

De fabrication européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Kit tuyaux de frein acier pour Mercedes Pagode

Pour Mercedes SL W113 Pagode :
- 230 SL (113.042) de 08/1965 à 01/1967

Ce kit de durites métalliques complet en acier contient l'ensemble des tuyaux rigides de frein sur-mesure pour une réfection complète des canalisations de frein

Tuyaux complets de durites rigides de frein en cuivre.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans servofreins.

Pour VW Combi Bay Window T2A, 08/1967 ->07/1969
Modèles sans servofrein.
jusque châssis n°->219 300 000.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Combi.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Tuyaux complets de durites rigides de frein en cuivre.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans servofrein.

Pour VW Combi Bay Window T2B,
Années : Depuis 12/1972 ->

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Combi.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ensemble complet de canalisations de frein rigides en cuivre pour modèles avec 4 tambours.

Pour VW Coccinelle 1303
avec freins à tambours à l'avant.
Années : 07/1973 ->01/1980
Depuis châssis n° 134 2000 001->

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Coccinelle.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ensemble complet de canalisations de frein rigides en cuivre pour modèles avec 4 tambours.

Pour VW Coccinelle 1302 & 1303
avec freins à tambours à l'avant.
Années : 08/1970 ->07/1973
Châssis N° 111 2000 001 ->133 3200 000.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Coccinelle.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ensemble complet de canalisations de frein rigides en cuivre pour modèles avec disques à l'avant et tambours à l'arrière.

Pour VW Coccinelle 1302 & 1303 S
avec freins à disques à l'avant.
Années : 08/1970 ->01/1980
Châssis N° 111 2000 001 ->133 3200 000.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Coccinelle.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ensemble complet de canalisations de frein rigide pour double circuit et train arrière à cardans (IRS).

Pour VW Coccinelle 1500Automatique
& Karmann-Ghia type 14 Automatique
Années : depuis 08/1966->
Depuis châssis N° :
- Berline : 117 000 001->
- Cabriolet : 157 000 001->
- Karmann-Ghia : 147 000 001->
+ Buggy avec châssis à cardans.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Coccinelle.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ensemble complet de tuyauterie de frein rigide pour simple circuit.

Pour VW Coccinelle Split, Ovale
& Karmann-Ghia type 14
Années : jusque ->07/1957
Jusque châssis N°->1 600 439.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Coccinelle.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour 2cv (02/1970-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein avant pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il n'a été utilisé sur les 2CV berline que pendant 6 mois au lancement des 2CV4 et 2CV6 . Il a succédé au montage intermédiaire utilisant des banjos pour les freins avant, et a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant du maître cylindre au Té pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au Té au dessus de la boîte de vitesse par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Ce tuyau de frein arrière gauche pour 2CV (06/1970-07/1990) est à former.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le té arrière au cylindre de roue arrière gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein intermédiaire pour 2CV (06/1970-07/1990) est à former.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au té arrière par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.