Starre Bremsleitung

Kit de durites rigides de frein pour les voitures à simple circuit de freinage. Il convient pour Porsche :
- 911 de 1965 à 1967
- 912 de 1966 à 1967

Ce kit de tuyau rigide de frein pour Citroën traction 11 BL jusqu'au 07/1952 comprend l'ensemble des tubes rigides pour remplacer l'intégralité de ceux montés sur votre traction.
Avec le temps, les tubes de frein d'origine s’oxydent, se fissurent ou se bouchent, compromettant la sécurité de votre système de freinage. Un freinage irrégulier ou une fuite peuvent être les signes d’un circuit à remplacer.
Ce kit de tuyau rigide est essentiel pour restaurer votre Traction dans les règles de l’art et rouler l’esprit tranquille.
Modèles compatibles:- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11CV "légère", type 11BL de 02/1937 à 02/1939, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11BL Faux-Cabriolet (Coupé) 11CV "légère", type 11BL de 02/1937 à 02/1938, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11BL Roadster (cabriolet) 11CV "légère", type 11BL de 02/1937 à 02/1939, Moteur, type 11cv 1911cc (46cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1945 à 07/1952, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)

Tuyau rigide de frein en cuivre de 100 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M12 x 100- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 12mm.

Ce tuyau de frein arrière pour 2cv (06/1964-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein arrière pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9 et se monte en bout de flexible arrière. Il n'a été utilisé sur les 2CV berline sur le montage Hybride à banjo à l'avant et quelques mois au lancement des 2CV4 et 2CV6. Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Kit de tuyaux rigides de frein pour Porsche 356 Pré-A et A de 1950 à 1959 :
- 356 Pré-A de 1950 à 1955- 356 A de 1956 à 1959
Ce kit de 7 durites de freins convient pour les véhicules avec simple circuit de freinage.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 51cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Conduite de freins centrale arrière pour MX5 NA

- pièce d'origine Mazda
Convient à tous les modèles de Mazda NA
(y compris version RHD)

Conduite de freins centrale arrière pour MX-5 NB et NBFL

Convient à tous les modèles de Mazda NB NBFL
(y compris version RHD)

Pièce d'origine Mazda

Cet ensemble de durites de frein rigides pour RENAULT 20 est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux avant droit et gauche- les 2 tuyaux arrière droit et gauche- les 2 tuyaux extérieurs arrière droit et gauche- un tuyau central standard et un rallongé
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Ce kit de tuyaux de frein pour Peugeot 504 (09/1974-09/1981) - M10x1 respecte les cotes d'origine.
Cet ensemble de durites de frein rigides pour Peugeot 504 est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1.Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux avant droit et gauche- les 2 tuyaux arrière droit et gauche- les 2 tuyaux intermédiaires avant droit et gauche
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 110 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 264 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Ce tuyau de frein arrière sur bras pour Dyane (08/1967-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein arrière pour Dyane en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été utilisé sur les Modèles de Dyane suivant:- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Canalisation rigide entre le bocal de liquide de frein et le maître-cylindre pour modèles à simple circuit.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Années : jusque ->08/1967
Châssis jusque N°->117 999 000.

Tuyaux rigides de raccord entre le maître-cylindre et le bocal de frein pour modèles à double circuit.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1500
Années : depuis 08/1967->
Depuis châssis N° 118 000 001->
(sauf 1302 / 1303)

Tuyaux rigides de raccord entre le maître-cylindre et le bocal de frein.

Pour VW Coccinelle 1302 & 1303
Modèles Berline & Cabriolet
Années : 08/1970 ->01/1980
Depuis châssis N° 111 2000 001->

Ce tuyau de frein avant droit pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Ce tuyau de frein avant du maître cylindre au Té pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au Té au dessus de la boîte de vitesse par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Ce tuyau de frein arrière gauche pour 2CV (06/1970-07/1990) est à former.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le té arrière au cylindre de roue arrière gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein intermédiaire pour 2CV (06/1970-07/1990) est à former.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au té arrière par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.