Starre Bremsleitung

Tuyau rigide de frein en cuivre de 195 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M12 x 100- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 12mm.

Ce tuyau de frein avant gauche pour Dyane (06/1970-07/1977) - tambours est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide pour Dyane en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Ce tuyau de frein entre étriers avant pour Méhari -INOX- 3,5mm à clé de 8 est de qualité supérieure.

Cette durite rigide de raccordement des étriers de frein est compatible avec tous les modèles à frein à disques.
Son tube formé en Inox de 3.5mm de diamètre est d'une qualité supérieure à l'origine.

Durite rigide de frein avant sur maître-cylindre pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Ce tuyau de frein avant sur boîte de vitesses pour Dyane (09/1967-02/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein avant sur boîte pour Dyane en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été utilisé sur les Modèles de Dyane suivant:
- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)
- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)
- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)
- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)

Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit complet de tuyaux de frein pour DYANE à freins à tambours -INOX est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en Inox. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à tambours à partir de juin 1970. Sa fabrication de grande qualité et le préformage des différentes durites vous garantissent une grande fiabilité et une durabilité supérieure à la majorité des autres éléments de la voiture.
Tous les embouts de connexion au maître cylindre et cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours avant
- les 2 tuyaux spiralés de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire spiralé du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ensemble complet de durites rigides de frein en cuivre pour BMW Série 3 E36 Touring et berline avec système ABS :

- 325TD

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre E36.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.

Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés spécifiquement à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 198 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Tuyau rigide de liaison entre les deux cylindres de frein pour 1 roue avant gauche ou droite, vendu à l'unité. Qualité Origine.

Pour :
- VW Combi Split, 08/1963 ->07/1967
depuis châssis N° 1 144 282->
- VW Combi BayWindow, 08/1967 ->07/1970
jusque châssis n°->210 2300 000.

Cet ensemble de durites de frein rigides pour RENAULT 30 est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1 à l'exception des raccordements au maître cylindre en M12x1Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux avant droit et gauche et leurs versions rallongés- les 2 tuyaux arrière droit et gauche- les 2 tuyaux extérieurs arrière droit et gauche- un tuyau central
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Ce kit de tuyaux de frein pour 2CV à freins à disques est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à disques à partir de juin 1978.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- le tuyaux de raccordement des étriers avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- 16 joints tonneau de 3.5 mm pour liquide de frein "vert" LHM

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein arrière pour 2cv (06/1964-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein arrière pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9 et se monte en bout de flexible arrière. Il n'a été utilisé sur les 2CV berline sur le montage Hybride à banjo à l'avant et quelques mois au lancement des 2CV4 et 2CV6. Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant gauche pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Ce tuyau de frein intermédiaire pour 2cv fourgonnette (01/1972-03/1978) est à former.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au té arrière par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ensemble complet de durites rigides de frein en cuivre pour BMW Série 3 E30 sans système ABS :

- 323i
- 324d TD

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre E30.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.

Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés spécifiquement à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Kit de durites rigides de frein en cuivre pour :
- 356 C de 1964 à 1965

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Porsche.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ce tuyau de frein avant droit pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 180 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Ce kit de tuyaux de frein pour Méhari à freins à disques est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à disques à partir de juin 1978.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- le tuyaux de raccordement des étriers avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- 16 joints tonneau de 3.5 mm pour liquide de frein "vert" LHM

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Kit de tuyaux rigides de frein pour Porsche 356 Pré-A et A de 1950 à 1959 :
- 356 Pré-A de 1950 à 1955- 356 A de 1956 à 1959
Ce kit de 7 durites de freins convient pour les véhicules avec simple circuit de freinage.