Starre Bremsleitung

Tuyau rigide de frein en cuivre de 83 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 167 cm pour 4.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M9 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 10mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 40 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF- Longueur de filetage : 18 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 63 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 36 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 70 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 7/16" 20UNF- Longueur de filetage : 21.5 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 12mm.

Ce kit de tuyaux de frein pour Citroën CX (08/1974-05/1989) - Berline est de qualité supérieure à l'origine.
Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles de CX berline.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.
Cet ensemble comprend:- les tuyaux du distributeur avant aux étriers avant droit et gauche- le tuyau de raccordement au répartiteur arrière- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers le distributeur avant- le tuyau de retour du distributeur avant au maître cylindre- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers le distributeur arrière- les tuyaux du distributeur arrière aux disques arrières droit et gauche
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles avec ABS.

Pour VW Golf 2 1.0-1.8 Essence et Diesel du 08/1988 au 07/1989.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Golf 2.

Pour VW Corrado G60 et 2000 16S

Durite rigide de frein arrière sur maître-cylindre pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles avec ABS et tambours de frein arrière.

Pour VW Golf 2 1.0-1.8 Essence et Diesel du 08/1989 au 07/1992.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Golf 2.

Ce kit de tuyaux de frein pour Méhari à freins à disques est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à disques à partir de juin 1978.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- le tuyaux de raccordement des étriers avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- 16 joints tonneau de 3.5 mm pour liquide de frein "vert" LHM

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit de tuyaux de frein pour Citroën CX (08/1974-05/1991) - Break est de qualité supérieure à l'origine.
Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles de CX break.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.
Cet ensemble comprend:- les tuyaux du distributeur avant aux étriers avant droit et gauche- le tuyau de raccordement au répartiteur arrière- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers le distributeur avant- le tuyau de retour du distributeur avant au maître cylindre- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers le distributeur arrière- les tuyaux du distributeur arrière aux disques arrières droit et gauche
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit complet de tuyaux de frein pour Méhari à freins avant à tambours est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à tambours à partir de juin 1970.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- Le tuyau du raccordement sous caisse au Té arrière
- 20 joints tonneaux 3.5mm pour liquide DOT4 ou DOT5

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant droit pour Méhari (01/1972-07/1976) - tambours est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide pour Méhari en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à circuit de freinage simple à partir de Janvier 1972.

Ce kit de tuyaux de frein pour Dyane à freins à disques est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à disques à partir de juin 1978.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- le tuyaux de raccordement des étriers avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- 16 joints tonneau de 3.5 mm pour liquide de frein "vert" LHM

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit complet de tuyaux de frein pour DYANE à freins avant à tambours est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à tambours à partir de juin 1970.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- Le tuyau du raccordement sous caisse au Té arrière
- 20 joints tonneaux 3.5mm pour liquide DOT4 ou DOT5

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Tuyaux de frein rigides entre boitier ABS et maître cylindre pour Volkswagen Golf 3
Pour VW golf 3 avec boitier ABS de marque ATE à partir de 1995 ( à partir du châssis F 1H-SB088 705 )
Ces canalisations de frein relient le boitier ABS au maître cylindre de frein.
Pièce d'origine Volkswagen

Ce kit complet de tuyaux de frein pour 2CV à freins avant à tambours est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à tambours à partir de juin 1970.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- Le tuyau du raccordement sous caisse au Té arrière
- 20 joints tonneaux 3.5mm pour liquide DOT4 ou DOT5

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant droit pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.