Starre Bremsleitung

Tuyau rigide de frein en cuivre de 100 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M12 x 100- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 12mm.

Ensemble complet de durites rigides de frein en cuivre pour BMW Série 3 E36 Touring et berline sans système ABS :

- 320i

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre E36.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.

Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés spécifiquement à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 90 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF- Longueur de filetage : 18 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 10mm.

Kit de tuyaux rigides de frein pour Porsche 356 Pré-A et A de 1950 à 1959 :
- 356 Pré-A de 1950 à 1955- 356 A de 1956 à 1959
Ce kit de 7 durites de freins convient pour les véhicules avec simple circuit de freinage.

Kit de durites rigides de frein en cuivre pour :
- 911 de 1969 à 1977
- 912 de 1969 à 1977

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Porsche.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Durite rigide de frein avant sur maître-cylindre pour Porsche 911 type F, G et 912 de 1968 à 1977 :
• Porsche 911 type F :
- 911 2.0 T / L / S de 1968- 911 2.0 T / E / S de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973- 911 2.7 Carrera RS de 1973
• Porsche 911 type G sans servofrein :
- 911 2.7 de 1974 à 1977- 911 S 2.7 de 1974 à 1977- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977- 911 Turbo 3.0 de 1975 à 1977
• Porsche 912 : 
- 912 1.6 de 1966 à 1969- 912 2.0 de 1976
Ne convient uniquement avec les véhicules avec volant à gauche.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 109 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Ce tuyau de frein avant droit pour Dyane (06/1970-07/1977) - tambours est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide pour Dyane en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Ce tuyau de frein arrière droit pour Dyane et Acadiane (06/1970-30/1987) est à former.

Cette durite rigide de frein arrière droit pour Dyane et Acadiane en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le té arrière au cylindre de roue par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit de tuyaux frein arrière pour 2CV - INOX est de qualité supérieure à l'origine.

Cette paire de durites de frein arrière spiralées est en Inox. Elle est compatible avec tous les modèles à partir de juin 1981.
Sa fabrication de grande qualité et le préformage des durites vous garantissent une grande fiabilité et une durabilité supérieure à la majorité des autres éléments de la voiture.
Les embouts de connexion au raccord central et aux cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.

Attention!! Vérifiez la couleur de votre liquide de frein et des joints tonneaux de raccordement, utilisez les bons joints en fonction du liquide de frein:
- à points rouge pour le liquide DOT4 ou DOT5.
- à points vert pour le LHM

Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Kit canalisations rigides de freins pour VW Combi Split du 08/1966 au 07/1967

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS, sans servo frein et sans régulateur de pression.

Pour Volkswagen Golf 1 du 04/1974 au 07/1979

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Golf 1.

Tuyaux rigides de remplacement des conduites de frein.
Kit complet 9 de tuyaux pour véhicules conduite à gauche :
- 1 x 150 mm
- 3 x 300 mm
- 2 x 600 mm
- 1 x 650 mm
- 1 x 1000 mm
- 1 x 3850 mm

Pour VW Transporter T25 / T3 du 08/1985 au 07/1992 et du châssis n°G-000001 au n°N-015000.

Kit canalisations rigides de freins pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Ensemble complet de durites rigides de frein en cuivre.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans servofrein

Pour VW Combi Bay Window T2A, 08/1971 ->07/1972
Modèles sans servofrein.
Châssis n°212 2000 001 ->212 2300 000.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Combi.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ce tuyau de frein intermédiaire du raccord au té pour 2CV (06/1970-07/1990) est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide intermédiaire de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le raccord centrale sous caisse au té de distribution vers les 2 roues arrières par des embouts à clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à freins à disques ou à tambours partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS, avec servo frein et sans régulateur de pression.

Pour Volkswagen Golf 1 du 04/1974 au 07/1979

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Golf 1.

Ce tuyau de frein arrière gauche pour 2CV Fourgonnette (01/1972-03/1978) est à former.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le té arrière au cylindre de roue arrière gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant gauche pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Cet ensemble de durites de frein rigides pour RENAULT 20 est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux avant droit et gauche- les 2 tuyaux arrière droit et gauche- les 2 tuyaux extérieurs arrière droit et gauche- un tuyau central standard et un rallongé
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.