Starre Bremsleitung

Tuyau rigide de frein en cuivre de 360 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF avec joint torique- Longueur de filetage : 21 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ce tuyau de frein avant pour 2cv Fourgonnette (10/1967-09/1972) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein avant pour 2CV Fourgonnette en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9.
Il a été utilisé sur les modèles de 2CV Fourgonnette suivant:
- 2CV AK350 (10/1967-02/1970)
- 2CV AZU-A (03/1968-09/1972)Il a succédé au montage intermédiaire utilisant des banjos pour les freins avant, et a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein arrière droit pour 2CV Fourgonnette (06/1970-03/1978) est à former.

Cette durite rigide de frein arrière droit pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le té arrière au cylindre de roue par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec les 2CV fourgonnettes:
- 2CV AZU 250 AZU-B-AK-AP (01/1972-03/1978)
- 2CV AKS/AK400 (06/1970-03/1978)

Ces modèles était équipés en série de freins avant à tambours. Il est possible qu'elle est depuis reçu un montage à Disques. vérifiez le système et la nature du liquide de frein.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein du raccord au Té pour 2cv fourgonnette (01/1972-03/1978) est à former.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le raccord sous caisse au té arrière par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant droit pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS, avec servo frein et sans régulateur de pression.

Pour Volkswagen Golf 1 du 08/1979 au 02/1984

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Golf 1.

Ensemble complet de durites rigides de frein en cuivre.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans régulateur de pression.

Pour VW Golf 2 Essence et Diesel.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Golf 2.

De fabrication européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Kit de conduites rigides de frein pour Porsche 911 type F de 1968 :
- 911 2.0 T / L / S de 1968
Ce kit de 9 durites rigides convient pour les véhicules avec simple circuit de freinage et sans servofrein.

Conduite de frein rigide arrière droite pour Volkswagen Scirocco 3
Pour VW Scirocco 3 :- Tous modèles essence et TDI de 2009 à 2017
Caractéristiques techniques :- Dimension filetage 1 : M10x1- Dimension filetage 2 : M12x1
Cette durite de frein rigide est fixée à l'étrier arrière droit côté passager et se connecte au flexible de frein.

Ce tuyau de frein transversal arrière pour Dyane (08/1967-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein transversal pour Dyane een 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été utilisé sur les Modèles de Dyane suivant:- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit de tuyaux de frein arrière et intermédiaire pour 2CV - INOX est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en Inox. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à disques.
Sa fabrication de grande qualité et le préformage des durites de frein arrière vous garantissent une grande fiabilité et une durabilité supérieure à la majorité des autres éléments de la voiture.
Les embouts de connexion au maître cylindre et cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- les 2 tuyaux spiralés de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 51cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Tuyaux rigides de raccord entre le maître-cylindre et le bocal de frein pour modèles à double circuit.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300, 1500
Années : depuis 08/1967->
Depuis châssis N° 118 000 001->
(sauf 1302 / 1303)

Kit tuyauterie frein rigide pour VW Transporter T25/T3 du 05/79 au 07/83 et jusqu'au châssis n° 24-D-200 000.
Kit complet 9 de tuyaux pour véhicules conduite à gauche :
- 1 x 2800 mm
- 1 x 1200 mm
- 1 x 610 mm
- 2 x 510 mm
- 1 x 310 mm
- 2 x 110 mm

Ce tuyau de frein arrière Intermédiaire pour 2CV Fourgonnette AZU-A (03/1963-01/1972) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein intermédiaire pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 10. Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein arrière sur bras pour AMI6 et AMI8 (12/1963-07/1969)- 4.5mm est spécifique aux premières AMI8 et aux AMI6.

Cette durite de frein arrière pour AMI6 et AMI8 en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 10.
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant du maître cylindre au Té pour 2CV Fourgonnette (01/1972-03/1978) - tambours est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au Té au dessus de la boîte de vitesse par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 140 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF- Longueur de filetage : 21 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ce tuyau de frein entre étriers avant pour DYANE et Acadiane -INOX- 3,5mm à clé de 8 est de qualité supérieure.

Cette durite rigide de raccordement des étriers de frein est compatible avec tous les modèles à frein à disques.
Son tube formé en Inox de 3.5mm de diamètre est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein avant du maître cylindre au Té pour Méhari (01/1972-07/1976) - tambours est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide pour Méhari en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au Té au dessus de la boîte de vitesse par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à circuit de freinage simple à partir de Janvier 1972.