Ansaugrohr

Manchon électrique chauffant de pipe d'amission origine ou type origine pour VW Combi Split de 1950 à 1967 :
- Tous moteurs Type 1
Il est possible de l'adapter sur d'autres pipes d'amission si le diamètre et la longueur le permettent.

Pipes d'admission CB Performance pour le montage de 2 carburateurs Weber IDA sur culasses Type 1 double admission. Vendues par paire.

Caractéristiques:
Pipes droites, pour favoriser le flux d'admission (carbus décalés)
Fonderie spéciale avec beaucoup de matière côté culasse, pour pouvoir agrandir et polir les conduits.

Selon le montage de carburation de votre VW (année / carburateur / pipe origine ou reproduction / dynamo / alternateur), il arrive que le carburateur touche la dynamo ou l'alternateur car l'écartement est variable.
Cette entretoise spécifiquement étudiée, surélève le carburateur de 26 mm et l'écarte de la dynamo ou de l'alternateur, ce qui règle le souci dans la plupart des cas.
Livré avec 2 joint 

Collecteur d'admission Weber 40 DCOE pour BMW

Ce kit permet le montage de 2 carburateurs Weber 40 DCOE  sur BMW équipées du moteur M10 :
1600
1602
1802
316 E21
316 E30

Pipe d'admission en une partie
Bride souple et nécessaire de montage fourni

Patte de maintien de la pipe d'admission.
Fixation : sous carbu / carter moteur.

Pour VW Cox, combi Split
Avec moteur pied moulé 25cv

Pipes d'admission en aluminium avec courbe spéciale pour le dégagement de la turbine Porsche au besoin.

Pour 2 carburateurs Weber IDF, Dellorto DRLA ou Empi HPMX 36 / 40 / 44 mm sur moteur Type 4.

Tubulure d'admission origine à simple entrée avec préchauffage, sans limiteur de régime.
Pour moteurs type 1 : 1500cc (42cv), Industriel 126/A.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW Combi Split 1500 42cv

Collecteur d'admission SU HS6 pour Volvo

Pour Volvo équipées d'un moteur type B18 ou B20: :
- Série 140 (142, 144, 145)
- Amazon P120, P130, P220
- Volvo P1800
- Volvo PV544
- Volvo Duett

Cette pipe d'admission en aluminium permet de recevoir deux carburateurs SU HS6

Collecteur d'admission Weber 40 DCOE pour BMW

Ce kit permet le montage de 2 carburateurs Weber 40 DCOE  sur BMW équipées du moteur M10 2.0L:
2002
518 E28
318 E30
320 E21

Pipe d'admission en une partie
Bride souple et nécessaire de montage fourni

Pipes d'admission courtes CSP en aluminium pour Porsche 914-4 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976

Pour 2 carburateurs 40 mm Weber IDF ou Dellorto DRLA, elles offrent un flux maximal optimisé avec un diamètre ajusté à 40 mm. Beaucoup de matière disponible sur les portées pour permettre de les retravailler au besoin.

Livré avec goujons, visserie et joints qualité Allemande.

Pipes d'admission CB Performance pour le montage de 2 carburateurs Weber IDF ou Dellorto DRLA 36 / 40 / 44 mm sur culasses Type 1 double admission.

Caractéristiques:
Pipes droites, pour favoriser le flux d'admission (carbus décalés)
Fonderie spéciale avec beaucoup de matière côté culasse,
pour pouvoir agrandir et polir les conduits.

Pipe d'admission centrale en Aluminium Top Qualité !
Marque EMPI ou BUGPACK selon arrivage.
Pour Carburateur Weber IDF, Dellorto DRLA ou Empi HPMX 36 / 40 / 44 mm sur moteur Type 1 à double admission.

Ce kit permet le montage de 3 carburateurs Weber DCOE pour le modèles suivants:
- 2.0 L de cylindrée
- 2.3 L de cylindrée
- 2.5 L de cylindrée

Comprend 3 parties.

Livré sans le kit de montage.

Ces pièces sont des répliques des collecteurs d'origine, peut nécessiter des ajustements.

2 Tubulures aluminium gauche & droite type "Cornes de Vache" sur pipe d'admission centrale à simple réchauffage.

Pour VW Cox, Karmann-Ghia, Combi, 181..
avec moteur Type 1 : 1300 & 1600 à double admission.

Ne convient pas pour pipe double admission à double réchauffage
(1300 type AR) équipée de cornes latérales spécifiques avec un
diamètre intérieur plus petit.

Selon le montage de carburation de votre VW (année / carburateur / pipe origine ou reproduction / dynamo / alternateur), il arrive que le carburateur touche la dynamo ou l'alternateur car l'écartement est variable.
Cette entretoise spécifiquement étudiée, surélève le carburateur de 9 mm et l'écarte de la dynamo ou de l'alternateur, ce qui règle le souci dans la plupart des cas.
Livré sans joint (commandez 2 x VC70503).

Ce kit permet le montage de 2 carburateurs Weber DCOE pour le modèle suivant :
- Moteur Toyota 4AG aux ports normaux (52 x 30 mm)

Comprend 1 partie.

Livrésans le kit de montage.

Ces pièces sont des répliques des collecteurs d'origine, peut nécessiter des ajustements.

Manchon "T" en bout du tuyau de dépression de servofrein sur pipe d'admission du moteur Type 4 2000cc. Besoin de 1 pièce. Qualité d'origine VW.

Pour VOLKSWAGEN Combi Bay Window
de 1971 à 1979
et Transporter T25/T3 du 05/1979 au 12/1982

Collecteur d'admission nu, partie centrale.
Original Volkswagen Classic Parts.

Pour Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
Moteurs 1600cc Essence 50cvtypes CT, CZ.

Tubulure d'admission type origine à simple entrée pour carburateur type Solex 28 / 30 / 31 PICT.
Pour moteurs type 1 : 1300 (F), 1500 (H), 1600 (B).

Répartiteur d'admission pour VOLKSWAGEN Transporter T25 de 1979 à 1985 :
- 1.9 essence 82cv (DH)