Ölablassdichtungen

Joint de bouchon de vidange magnétique en aluminium 22 x 27 mm pour Porsche 964 :

- 964 3.6 Carrera 2 et Carrera 4 de 1989 à 1994
- 964 3.6 Carrera 2 et Carrera 4 Turbo-Look Usine de 1991 à 1994
- 964 3.6 - 260 cv Carrera RS de 1992
- 964 3.3 - 320 cv Turbo de 1991 à 1992
- 965 3.6 - 360 cv Turbo de 1993 à 1994

Vendu à l'unité.

Joint de bouchon de vidange magnétique en aluminium 22 x 27 mm pour Porsche 911 type 993 :

- 993 3.6 - 272 cv (M64.05/06/07/08) Carrera et Carrera 4 de 1994 à 1995
- 993 3.6 - 285 cv (M64.21/22/23/24) Carrera et Carrera 4 de 1996 à 1998
- 993 3.6 - 285 cv (M64.21/22/23/24) Carrera S de 1997 à 1998
- 993 3.6 - 285 cv (M64.21/22/23/24) Carrera 4S de 1996 à 1998
- 993 3.8 - 300 cv (M64.20) Carrera RS de 1995 à 1996
- 993 3.6 - 408 cv (M64.60) Turbo de 1995 à 1998
- 993 3.6 - 450 cv (M64.60S) Turbo S de 1997 à 1998
- 993 3.6 - 430 cv (M64.60R) GT de 1996 à 1998

Vendu à l'unité.

Joint de bouchon de vidange magnétique en aluminium 22 x 27 mm pour Porsche 997 :
- 997 3.6 Turbo - 480 cv de 2006 à 2009- 997 3.6 GT3 - 415 cv de 2007 à 2009- 997 3.8 GT3 - 435 cv de 2010 à 2011- 997 3.6 GT3 RS - 415 cv de 2007 à 2009- 997 3.8 GT3 RS - 450 cv de 2010 à 2011- 997 4.0 GT3 RS - 500 cv de 2012- 997 3.6 GT2 - 530 cv de 2008 à 2010- 997 3.6 GT2 RS - 620 cv de 2011
Vendu à l'unité.

Ce joint de vidange cuivre plat de moteur 375 et 425cc pour 2CV A-AZ-AZAM est destiné aux 2CV anciennes.
Ce joint de vidange de boîte pour 2cv également utilisé pour l'étanchéité du bouchon de vidange de boîte de vitesse pour tous les 2CV et dérivés. et pour le bocal de liquide de frein.

Ce joint de vidange cuivre plat de moteur 375 et 425cc pour 2CV Fourgonnette - 16-22-1,5mm est destiné aux 2CV anciennes.
Il également utilisé pour l'étanchéité du bouchon de vidange de boîte de vitesse pour tous les 2CV et dérivés. et pour le bocal de liquide de frein.

Ce joint de vidange cuivre plat de moteur 375 et 425cc pour 2cv est destiné aux 2CV anciennes.
Ce joint de vidange de boite pour 2cv est également utilisé pour l'étanchéité du bouchon de vidange de boîte de vitesse pour tous les 2CV et dérivés. et pour le bocal de liquide de frein.

Ce joint de vidange cuivre à écrasement pour DYANE et Acadiane - 16mm est compatible avec DYANE et Acadiane à moteur 435 et 602cc.

En cuivre, il s'écrase au serrage pour garantir l'étanchéité du moteur.

Ce joint de vidange cuivre à écrasement pour Méhari - 16mm est compatible avec tous les modèles de Méhari.

En cuivre, il s'écrase au serrage pour garantir l'étanchéité du moteur.

Ce joint de vidange cuivre à écrasement pour AMI 6 et AMI 8 - 16mm est compatible avec AMI 6 et AMI 8

En cuivre, il s'écrase au serrage pour garantir l'étanchéité du moteur.

Ce joint de vidange cuivre à écrasement pour 2CV Fourgonnette - 16mm est compatible avec 2CV et dérivés à moteur 435 et 602cc.

En cuivre, il s'écrase au serrage pour garantir l'étanchéité du moteur.

Ce joint de vidange cuivre à écrasement pour 2CV avant 1970 - 16mm est compatible avec 2CV et dérivés à moteur 435 et 602cc.

En cuivre, il s'écrase au serrage pour garantir l'étanchéité du moteur.

Ce joint de vidange cuivre à écrasement pour 2CV (02/1970-07/1990) - 16mm est compatible avec 2CV et dérivés à moteur 435 et 602cc.

En cuivre, ce joint de vidange pour 2cv s'écrase au serrage pour garantir l'étanchéité du moteur.

Ce joint de vidange cuivre à écrasement pour Citroën traction (11/1934-07/1957) - 16mm est compatible avec les Citroën traction 11 à moteur type 11D
En cuivre, ce joint de vidange pour traction s'écrase au serrage pour garantir l'étanchéité du moteur.
modèles compatibles:- Traction Avant 11C Commerciale 11 "Performance", type 11B de 03/1954 à 1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1955 à 02/1956, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1955 à 07/1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)

Pour ce kit complet de vidange, Mecatechnic a sélectionné pour vous des produits de qualité comprenant :
- 1 bidon de 5 L d'huile GULF Classic 20W50 spécifiquement développée pour les moteurs des automobiles passion ''vintage'' ou ''oldtimers'' des années 1950 à 1970.- 1 filtre crépine tamis d'huile pour tuyau d'aspiration d'huile en 14.5 mm (la majeure partie des moteurs VW aircooled, excepté moteur "pied-moulé).- 2 joints papier qualité origine pour tout moteur VW type 1 depuis 1960 (excepté moteur "pied-moulé).- 1 joint de bouchon de vidange 14 x 20 x 1 mm- 6 joints de fixation de plaque de vidange.
Ami collectionneur, malgré le soin que nous apportons à son emballage, il se peut que ce bidon en métal vous parvienne endommagé.Le métal très fin dont il est composé est fragile et se déforme au moindre appui, pour autant, le contenu du bidon ne peut en rien s'altérer.En cas d'éventuelle avarie nous ne pourrons pas procéder à un échange. Merci de votre compréhension.

Joint du refroidisseur d'huile sur lequel est vissé le filtre à huile. De qualité allemande, il convient à toutes les Porsche 944 :

- 944 2.5 - 163 cv de 1982 à 1985
- 944 2.5 - 163 cv de 1985 à 1987
- 944 2.5 - 160 cv de 1988
- 944 2.5 S - 190 cv de 1987 à 1988
- 944 2.7 - 165 cv de 1989
- 944 2.5 Turbo 220 cv de 1986 à 1988
- 944 2.5 Turbo S / Cup 250 cv de 1988
- 944 2.5 Turbo 250 cv de 1989 à 1991
- 944 3.0 S2 - 211 cv de 1989 à 1991

Joint du refroidisseur d'huile sur lequel est vissé le filtre à huile. De qualité allemande, il convient à toutes les Porsche 924 :

- 924 2.5 S - 150 cv de 1986 à 1987
- 924 2.5 S - 160 cv de 1988

Joint du refroidisseur d'huile sur lequel est vissé le filtre à huile. De qualité allemande, il convient à toutes les Porsche 968 :

- 968 3.0 de 1992 à 1995
- 968 3.0 Club Sport de 1993 à 1995

Joint de crépine d'huile pour Porsche 356 pré A, A, B et C :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Quantité nécessaire par véhicule : 2

Vendu à l'unité

Joint de console de filtre à huile pour :
- 914-4

Ce joint torique est situé entre le manchon de la bâche à huile et le support de filtre à huile. Il convient pour les Porsche 911 de 1965 à 1973 :

- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 à 1969
- 911 2.2 T / E de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973

Il permet d'assurer l'étanchéité entre la console du filtre à huile et le réservoir d'huile.