Radiatore dell'olio

Questo radiatore dell'olio del motore 435cc per 2cv Furgoncino è indispensabile al buon raffreddamento dell'olio del motore.

Realizzato in alluminio, questo radiatore 2cv è fornito con le sue guarnizioni.
È perfettamente fedele al frigorifero originale per le derivate del motore 2cv e 435cc.
La sua regolare pulizia garantirà un buon raffreddamento del circuito dell'olio e la longevità del tuo motore.

Guarnizioni radiatore dell'olio per VOLKSWAGEN Transporter T6:
- 2.0 TDi 84 cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140 cv (CAAC)
- 2.0 BiTDi 180 cv (CFCA)

Supporto per radiatore dell'olio originale in alluminio, consente il montaggio sfasato del radiatore alloggiato all'esterno della turbina di raffreddamento. Set per la modifica di un motore di tipo 1, ad aspirazione singola o doppia.

Per Maggiolino, Karmann-Ghia e Combi
motori: 1300 e 1600 a doppia aspirazione
(2 ingressi di aspirazione negli otturatori).
Fornito senza guarnizioni stagne.

Scambiatore di temperatura acqua/olio per Golf 4:
- 1.8 125 CV & 150 CV (AGN, AGU) à partire dal 2000->, dal telaio 1J-Y-000001->)
- 1.8 20v Turbo (ARZ e AUQ)
- 1.9 TDI 100 CV (ATD e AXR)
- 2.0 115 CV (AZG, AZJ e BEH)

Solo per X5 E53 con cambio automatico:
- 3.0 d M57 & M57N
- 3.0 i M54
- 4.4 i M62
- 4.6 is M62
Dimensioni: 140 x 80 x 75 mm

Per A3 (8L) :
- 1.9 TDi 130 CV (ASZ)

Per A3 (8P) :
- 2.0 TDi 136 CV (AZV, CBAA)
- 2.0 TDi 140 CV (BKD, BMM, CBAB)
- 2.0 TDi 170 CV (BMN, CBBB)
-3.2 V6 250 CV (BDB, BMJ, BUB)

Per TT (8J) :
- 2.0 TDi 170 CV (CBBB)
- 3.2 V6 250 CV (BUB)

Per A4 (B6) :
- 1.9 TDi 130 CV (AVF, AWX)

Per A6 (C5) :
- 1.9 TDi 130 CV (AVF, AWX)

Questo radiatore dell'olio motore 602cc per Mehari - Alluminio è essenziale per un corretto raffreddamento dell'olio motore.
Realizzato in alluminio, questo radiatore viene fornito SENZA guarnizioni.È perfettamente fedele al radiatore originale per tutti i modelli Mehari con motore da 602cc.Una pulizia regolare garantisce il corretto raffreddamento del circuito dell'olio e una maggiore durata del motore.

Raffreddatore d'olio, noto anche come scambiatore, permette lo scambio di calore tra il liquido di raffreddamento e l'olio motore.

Compatibile per VW LT dal 1990 al 1996:
- 2.4 Turbo-Diesel 95hp (ACL)

Si inserisce al posto del radiatore originale sul blocco motore, consentendo all'olio di entrare e uscire dal blocco motore verso un radiatore esterno per migliorare il raffreddamento. Ideale per i motori preparati. Viene fornito completo di 2 raccordi per tubi dell'olio con diametro interno di 12 mm.

L'uscita superiore va al radiatore supplementare e l'uscita inferiore ritorna al basamento.

Kit completo di qualità superiore:
- Radiatorespesso nero a 24 elementi 115 x 280 x 50 mm
- Supporto filtro dell'olio
- 1 piastra uscita - entrata (al posto del radiatore originale)
- Raccordi, linguette di fissaggio e fascette
- Tubo da 1,5 m per montaggioa lato della scatola del cambio
(per un montaggio anteriore, misurare la lunghezza necessaria e ordinare il tubo flessibile dell'olio riferimento VC51000 o VC45702).

Radiatore olio per Volkswagen Transporter T6
Per VW T6 :- 2.0 TSI 150 CV (CJKB)- 2.0 TSI 204 CV (CJKA)
Radiatore dell'olio, scambiatore di temperatura acqua/olio.Fornito senza guarnizione.

Piastra di connessione su radiatore dell'olio in alluminio CNC anodizzato. Si monta al posto del radiatore originale sul blocco motore, consente l'uscita e l'ingresso dell'olio del motore verso un radiatore esterno per ottimizzare il raffreddamento. Fornito completo con il set di montaggio (senza raccordi). Qualità di fabbrica tedesca targata CSP. Modello previsto per raccordi 3/8".

Per tutti i motori VW Tipo 4.

Scambiatore di calore per l'olio del cambio automatico,

Per Roadster (E85):
- 2.2 i M54
- 2.5 i M54
- 3.0 i M54

Per Golf 5:
- 1.9 TDi 90 cv (BRU, BXF)
- 1.9 TDi 105 cv (BKC, BLS, BXE)
- 2.0 SDi 75 cv (BDK)

Termostato per radiatore olio esterno con ventilatore elettrico (VC51420). Temperatura di attivazione: 80 °C

Scambiatore di calore per l'olio del cambio automatico,

Per E60 con cambio automatico:
- 520 i M54
- 525 i M54
- 530 i M54
- 545 i N62

Per E61 con cambio automatico:
- 525 i M54
- 545 i N62

Per New Beetle (1C, 9C):
- 1.8 150 cv (APH, AVC, AWU, AWV, BKF)
- 1.8 180 cv (AWP, BNU)
- 1.9 TDi 100 cv (ATD, BEW)
- 1.9 TDi 105 cv (BSW)
- 2.0 115 cv (AVH, AZG, CBPA, AZJ, BEJ, BER, BEV, BHP)

Per New Beetle (1Y):
- 1.8 150 CV (AWU)
- 1.9 TDi 101 cv e 105 cv (AXR, BSW)
- 2.0 115 cv (AZJ, BDC, BEV, BGD)

Il radiatore dell'olio, chiamato anche scambiatore, consente uno scambio di calore tra il liquido di raffreddamento e l'olio del motore.

Compatibile con Skoda Octavia tipo 1U:
- 1.8 125 cv (AGN) dal telaio 1U-Y-000001->
- 1.8 Turbo 150 cv (AGU, ARZ) dal telaio 1U-Y-000001->
- 1.8 Turbo 150 cv (ARX, AUM)
- 1.8 Turbo 180 cv (AUQ)
- 1.9 TDi 100 cv (ATD, AXR)
- 2.0 115 cv (AZJ)

Per Polo 6N2:
- 1.4 TDi 75 cv (AMF)

Per Polo Classic 6V2:
- 1.6 100 cv (AEH, AKL, APF, AUR)

Scambiatore di calore acqua/olio,

Per Berlina & Touring :
- 525 d M57
- 530 d M57