Accensione elettronica

Questa Accensione elettronica 12V DG NITION per Mehari (10/1968-07/1987) è la più facile da montare.

Compatibile con 2cv e derivati con circuito elettrico 12V con motori A79/1, M28, M28/1, questa Accensione elettronica per Mehari è semplice, affidabile e funziona bene.
Si metamorfizzerà la guida e la manutenzione del vostro veicolo.
- niente più regolazioni della vite di platino
- niente più condensatori che scattano
- avviamento più facile sia a caldo che a freddo
- minimo più stabile
- consumo ridotto
- gamma di coppia più ampia.

Questa accensione elettronica 12V DG NITION per 2cv Van (02/1966-03/1978) è la più facile da montare.
Compatibile con 2cv e derivati con circuito elettrico 12V con motori A79/1, M28, M28/1, questa accensione elettronica per 2CV AK350 e AKS/400 è semplice, affidabile e funziona bene.
Si metamorfizzerà la guida e la manutenzione del vostro veicolo.
- niente più regolazioni della vite di platino
- niente più condensatori che soffiano
- avviamento più facile a caldo e a freddo
- minimo più stabile
- consumo ridotto
- gamma di coppia più ampia.

L'accensione elettronica DG NITION 12V per 2cv è la più facile da installare.
Compatibile con 2cv e derivati con circuito elettrico 12V con motori A79/1, M28, M28/1, questa accensione elettronica è semplice, affidabile ed efficace.
Trasformerà il modo in cui guidi e mantieni il tuo veicolo.
- niente più regolazioni delle viti platinate
- niente più condensatori bruciati
- avviamento facile a caldo o a freddo
- funzionamento al minimo più stabile
- consumo ridotto
- gamma di coppia più ampia.

123 IGNITION accenditore elettronico per tutte le Porsche 356 con accenditore senza capsula a vuoto :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) dal 1964 al 1965

È progettato per funzionare altrettanto bene con un gruppo 6V o 12V.
È possibile selezionare, a seconda del motore, una delle 16 curve parametrizzate.

123 IGNITION accensione elettronica, senza capsula a vuoto, compatibile con motori Flat 4 della Porsche 914-4 convertito a carburatori :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) dal 1973 al 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) dal 1973 al 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) dal 1975 al 1976

È possibile selezionare, a seconda del motore, una delle 16 curve parametrizzate.

Il manuale di installazione, in francese, fornito con l'accenditore, riporta anche la corrispondenza tra i riferimenti originali dell'accenditore Bosch e la curva da selezionare sul proprio accenditore 123 IGNITION.

Per la bobina di accensione: la resistenza della bobina originale deve essere maggiore di 1,0 ohm. Puoi anche rivolgerti ad una bobina ad alta efficienza anche superando questo valore.

Per Porsche 914-4, questo accenditore è adatto solo per versioni convertite a carburatori
per le versioni dotate di iniezione D-Jetronic scegliere UC27760 che consente il collegamento al modulo di accensione.

123 IGNITION accensione elettronica, senza capsula a vuoto, compatibile con motori Flat 4 della Porsche 912 :

- 912 1.6 - 90 cv (616.36) dal 1965 al 1969

È progettato per funzionare altrettanto bene con un gruppo 6V o 12V. È possibile selezionare, a seconda del motore, una delle 16 curve parametrizzate.

Il manuale di installazione, in francese, fornito con l'accenditore, riporta anche la corrispondenza tra i riferimenti originali dell'accenditore BOSCH e la curva da selezionare sul proprio accenditore 123 IGNITION.

Per la bobina di accensione: la resistenza della bobina originale deve essere maggiore di 1,0 ohm. Puoi anche rivolgerti ad una bobina ad alta efficienza anche superando questo valore.

Accenditore elettronico completo EMPI (USA). Bella riproduzione del modello BOSCH 009 con sistema di anticipo a centrifuga (senza capsula a diminuzione). Versione dotata di un modulo di accensione elettronico tipo ACCU-FIRE già installato (funziona senza viti platinate né condensatore). Ideale se modificate il vostro carburatore di origine con una doppia carburazione. Può inoltre sostituire l'accenditore di un motore di origine.

Accenditore elettronico 123 Ignition appositamente progettato per i carburatori Citroën Traction, Tipo H, ID e DS.

Questo accenditore elettronico con testina di distribuzione a uscita laterale e senza capsula di depressione, vi permetterà di selezionare la curva di accensione giusta per la vostra Citroën tra le 16 diverse curve di accensione che offre e che sono conformi alle raccomandazioni del produttore.

È adatto ai seguenti modelli:
- Citroën Traction con motore "Perfo" fino al 06/1955
- Citroën Traction con motore "11D" dal 06/1955
- Citroën ID e DS con motore a carburatore dal 07/1959, tranne il motore DV
- Citroën Tipo H con motore H78
- Citroën Tipo H con motore H72 dal 05/1964

Cet allumage électronique sans dépression pour Renault 4 (10/1961-12/1987) - Billancourt est d'excellente qualité.

Cet allumeur pour R4 Billancourt à tête de distributeur à sorties droites et sans capsule à dépression possède 16 courbes d'allumage différentes, la sélection de la bonne courbe d'allumage pour votre Renault se fait à l'aide d'une molette.


Il est conseillé d'utiliser une bobine d'impédance supérieure à 1 Ohm.

Accenditore elettronico 123 Ignition progettato per i motori Renault Billancourt o Ventoux.

Questo accenditore a testa di spinterogeno con uscite diritte e senza capsula a vuoto ha 16 curve di accensione diverse; la selezione della curva di accensione giusta per la vostra Renault avviene tramite una rotella.

Questa accensione è compatibile con i seguenti modelli:
- Renault 4CV (eccetto motore 662-2)
- R4
- R5
- R6
- Alpine A108

Accenditore 123 Ignition che offre un totale di 16 curve di accensione, comprese le curve per la Giulia Nuova, Spider & Bertone 2000, la Duetto e Giulia Super.

Questo accenditore elettronico sostituisce l'accenditore originale del tuo veicolo; per garantire la compatibilità dell'accenditore, si prega di fare riferimento alle istruzioni di montaggio.

Questo accenditore 123 Ignition è un accenditore senza depressione, quindi è appositamente progettato e adattato per sostituire un accenditore senza depressione sulla tua Alfa Romeo.

123 Accensione senza vuoto appositamente progettata per Renault Dauphine, Juvaquatre e Floride.

Questo accenditore elettronico dispone di 16 curve di accensione adatte ai motori di tipo Billancourt / Ventoux "670-XX" presenti sulle Renault Dauphine, Juvaquatre e 662 (corrispondenti alle curve disponibili per il 680) della Renault 4CV. L'accenditore è dotato di una testa di distribuzione con uscite diritte.

Compatibile con :
- Motore Renault 4CV 662-2 747cm3
- Renault Dauphine
- Renault Juvaquatre
- Renault Floride

123 Accensione senza vuoto appositamente progettata per Renault Dauphine, Juvaquatre e Floride.
Questo accenditore elettronico dispone di 16 curve di accensione adatte ai motori Billancourt / Ventoux tipo "670-XX" presenti sulle Renault Dauphine, Juvaquatre e Floride.L'accenditore è dotato di una testa di distribuzione con uscite diritte.
Compatibile con :- Renault Dauphine- Renault Juvaquatre - Renault Floride
Attenzione! Il prodotto è di seconda scelta perché presenta qualche traccia di utilizzo a seguito del test di montaggio su un motore, funziona perfettamente.

Questo accenditore è progettato per i motori W108, W109, W110, W111, W112, W113, W114 e W123 montati su Mercedes:

- 220
- 230, 230S, 230SL
- 250, 250SL, 250SE, 250CE
- 280, 280S, 280SE, 280SL
- 300SE, 300SEL, 300SEB

Modello a depressione

Per sostituire lo spinterogeno di una Porsche a 4 cilindri con testa delco dritta.

Con un aspetto identico all'originale, lo spinterogeno "123-IGNITION" contiene un modulo elettronico ad alta tecnologia.
Vantaggi:
- Curva e velocità di avanzamento programmabili
- Accensione ottimizzata per prestazioni migliori
- Riduzione dei consumi
- Migliori accensioni a caldo e a freddo
- Assenza totale di manutenzione
Qualità e finiture esemplari

Questo modello programmabile via Bluetooth consente di regolare la curva di accensione, la regolazione dell'anticipo della depressione, il ruttore e il ritardo di accensione.
Inoltre, è possibile bloccare questo spinterogeno con l'aiuto di un codice PIN!

Accenditore 123 IGNITION programmabile / Bluetooth per Porsche 914-4 convertito a carburatori :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) dal 1973 al 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) dal 1973 al 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) dal 1975 al 1976

Identico nell'aspetto all'originale, l'accenditore "123-IGNITION" contiene un modulo elettronico ad alta tecnologia. Lui offre :

- Curva e avanzamento programmabili
- Scintilla ottimizzata per prestazioni migliori
- Diminuzione dei consumi
- Migliori avviamenti a caldo e a freddo
- Totale mancanza di manutenzione
- Qualità e finitura esemplari

Questo modello, programmabile via Bluetooth, permette di regolare la curva di accensione, l'impostazione dell'anticipo della depressione, l'interruttore nonché il ritardo di accensione.
Inoltre, puoi bloccare questo accenditore con un codice PIN!

Per le versioni ad iniezione D-Jetronic, scegliere l'UC27760 che consente il collegamento al modulo di accensione

Accenditore elettronico 123 Ignition con depressione appositamente progettato per le Renault Dauphine, Estafette e Floride tipo 670.

Questo accenditore elettronico a depressione ha 16 curve di accensione che sono adatte ai motori Billancourt / Ventoux di tipo "670-XX". Questa versione ha una testa di distribuzione con uscite dritte.

Questo accenditore è compatibile con i seguenti modelli:
- Renault Dauphine
- Renault Dauphine Gordini
- Renault Floride
- Renault Estafette

Ottimizzate le prestazioni della vostra Fiat 124 e 131 (Coupé, Spider e Abarth) scegliendo questa accensione elettronica 123 Ignition.
Questo sistema di accensione con capsula a vuoto è stato progettato appositamente per i modelli Fiat 124 e 131 dotati di 4 cilindri con doppio albero a camme. Dispone di 16 curve di accensione diverse, che consentono di selezionare la curva di accensione più adatta alla propria Fiat. L'accenditore è dotato di una testa di distribuzione con uscite laterali.
L'accenditore è progettato per sostituire i seguenti accenditori Marelli:- S134B- S144B- AEI200A
Pignone dell'accenditore in dotazione

Accenditore elettronico 123 Ignition progettato per Renault 4 con motore Renault Billancourto Ventoux.

Questo accenditore a testa di spinterogeno con uscite diritte e con capsula di depressione ha 16 diverse curve di accensione, la selezione della curva di accensione giusta per la tua Renault è fatta con una rotellina.

Cet allumage électronique à dépression pour Renault 4 (10/1961-12/1987)- Billancourt est d'excellent qualité.Cet allumeur électronique pour R4 à tête de distributeur à sorties droites et avec capsule à dépression possède 16 courbes d'allumage différentes, la sélection de la bonne courbe d'allumage pour votre Renault se fait à l'aide d'une molette.