Accensione elettronica

Questo accenditore è appositamente progettato per i motori Mini pre A+.

Una volta installato, il calettamento è molto facile da impostare al punto morto superiore (PMS). Un LED indica il suo corretto posizionamento.

Sono impostate 16 curve di accensione. Sta a te scegliere quella giusta per il tuo motore preparato o originale.

Modello senza depressione

Questo accenditore è appositamente progettato per i motori Mini pre A+.

Una volta installato, il calettamento è molto facile da impostare al punto morto superiore (PMS). Un LED indica il suo corretto posizionamento.

Sono impostate 16 curve di accensione. Sta a te scegliere quella giusta per il tuo motore preparato o originale.

Modello a depressione

Per i motori Renault Cléon a 4 cilindri con accenditore dotato di testa delco diritta.

Identico all'originale, l'accenditore "123-IGNITION" contiene un modulo elettronico ad alta tecnologia.
I suoi vantaggi sono :
- Curva e anticipo programmabili
- Scintilla ottimizzata per migliori prestazioni
- Consumo ridotto
- Miglioramento dell'avviamento a caldo e a freddo
- Completamente esente da manutenzione
- Qualità e finiture esemplari

Questo modello programmabile via Bluetooth consente di regolare la curva di accensione, l'anticipo a vuoto, la disattivazione dell'accensione e il ritardo di accensione.
Inoltre, è possibile bloccare questo accenditore utilizzando un codice PIN!

123 Accensione TUNE + per Volkswagen Golf 2
Per VW Golf 2 : - GTI 1.8 16S 139cv (KR)- GTI 1.8 16S catalitica 129cv (PL)
Buono a sapersi:
Sintonizzate il vostro motore da soli tramite il vostro telefono o tablet! L'accensione elettronica programmabile 123 Ignition TUNE + è la prima accensione elettronica al mondo che potete configurare voi stessi tramite una connessione wireless ai vostri dispositivi Bluetooth 4.0 iOS e Android. L'applicazione gratuita consente di modificare la curva di accensione, visualizzare un cruscotto elettronico e proteggere l'auto con un immobilizzatore .
Il VW-16V sostituisce la maggior parte dei distributori utilizzati da Volkswagen su Golf II a 16 valvole, Passat, Scirocco, Corrado, Jetta (motori 9A, ABF, KR e PL) e da Seat su Toledo I, Cordoba e Ibiza II. Per le dimensioni, osservare attentamente la foto.
Per il funzionamento di questo accenditore è necessaria una bobina con un'impedenza superiore a 1 Ohm.

123 Accensione TUNE + per Volkswagen Corrado 16S
Per VW Corrado :- 1.8 16S 139CV (KR)- 1.8 16S 136cv (9A)
Buono a sapersi:
Sintonizzate il vostro motore da soli tramite il vostro telefono o tablet!L'accensione elettronica programmabile 123 Ignition TUNE + è la prima accensione elettronica al mondo che potete configurare voi stessi tramite una connessione wireless ai vostri dispositivi Bluetooth 4.0 iOS e Android.L'applicazione gratuita consente di modificare la curva di accensione, visualizzare un cruscotto elettronico e proteggere l' auto con un dispositivo di blocco dell' accensione.
Il VW-16V sostituisce la maggior parte dei distributori utilizzati da Volkswagen su Golf II a 16 valvole, Passat, Scirocco, Corrado, Jetta (motori 9A, ABF, KR e PL) e da Seat su Toledo I, Cordoba e Ibiza II. Per le dimensioni, osservare attentamente la foto.
Per il funzionamento di questo accenditore è necessaria una bobina con un'impedenza superiore a 1 Ohm.

123 Accensione elettronica per Fiat 500 e Fiat 126

Per Fiat 500:
-Fiat 500 F (1965-1968)
-Fiat 500 L (1968-1972)
-Fiat 500 R (1972-1975)

Per Fiat 126:
-Fiat 126 594cc (1973-1977)
-Fiat 126 652cc (1977-1987)

Ottimizza il tuo italiano optando per questa accensione elettronica 123 Ignition appositamente progettata per Fiat 500 e 126

L'accenditore ha 16 curve di accensione diverse e preimpostate, che consentono di scegliere tra una curva di accensione di tipo "di fabbrica" ​​o di scegliere una curva di accensione più avanzata, ad esempio per funzionare a etanolo.

Grazie a una rotellina di regolazione, puoi mettere a punto i parametri di avanzamento in base al tuo utilizzo.


Si consiglia di avere una bobina con impedenza maggiore di 1 Ohm.

Per veicoli a 4 cilindri con accenditore BOSCH dotato di testa delco diritta.

Ancora identica nell'aspetto, questa accenditrice 123-IGNITION "Bluetooth" contiene un modulo elettronico ad alta tecnologia come il suo predecessore.
I suoi vantaggi sono :
- Curva e anticipo programmabili
- Scintilla ottimizzata per una maggiore efficienza
- Consumo ridotto
- Migliore avviamento a caldo e a freddo
- Totale assenza di manutenzione
- Qualità e finitura esemplari

Adatte a sostituire gli accenditori BOSCH sui vostri VW :
Maggiolino, Combi Split bus, Bay Window, Transporter T3/T25

- Motori di tipo 1: da 1200 a 1600cc (eccetto quelli a pedale)
- Motori di tipo 3: 1500, 1600cc
- Motori di tipo 4: 1700, 1800, 2000cc

123 IGNITION accensione elettronica per Porsche 911 2.0 e 2.2:

- 911 2.0 dal 1965 al 1968
- 911 2.0 T / L / E / S dal 1967 al 1969
- 911 2.2 T / E / S dal 1970 al 1971

Sostituisce quello originale. È possibile scegliere tra 16 curve di regolazione, che corrispondono a quelle dello spinterogeno originale. È sufficiente ruotare la manopola di accensione sull'impostazione indicata nel manuale in dotazione.

L'accenditore elettronico 123 IGNITION può essere collegato sia alle 911 senza HKZ sia a quelle dotate di scatola HKZ a 3 pin.

Se il veicolo è dotato di scatola HKZ, è necessario utilizzare la bobina originale.
Per le 911 senza HKZ, è sufficiente una bobina di accensione ad alte prestazioni con una resistenza superiore a 1 ohm o la bobina originale.

Tensione: 4,0 - 15,0 Volt
Velocità del motore: da 500 a 8000 giri/min.

Custodie :
- guida all'installazione
- le diverse curve

Questo accenditore contiene le stesse 16 curve di accensione dell'UC27040.

Tuttavia, 2 curve sono specifiche dei motori a trazione anteriore, la "Perfo" e la "11D".
2 curve sono anche specifiche per il motore di tipo H "H78".
La seconda curva è chiamata "limitatore di giri" per proteggere il motore in caso di velocità eccessiva.

123 IGNITION accenditore elettronico per Porsche 911 2.4, 2.7 e 3.0:

-> Porsche 911:
- 911 2.4 T / E / S dal 1972 al 1973
- 911 2.7 Carrera RS dal 1973
- 911 2.7 dal 1974 al 1977
- 911 2.7 S dal 1974 al 1977
- 911 Carrera 2.7 dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977

-> Porsche 930:
- 911 3.0 Turbo dal 1975 al 1977

Versione dell'accenditore da montare sulle 911 dal 1972 al 1977, compresa la prima generazione Turbo.
Può essere montata su veicoli dotati di HKZ di 1a generazione (3 poli). Per queste Porsche è necessario utilizzare la bobina originale.

È possibile scegliere tra 16 curve di regolazione in base all'accenditore originale.

Tensione: 4,0 - 15,0 Volt
Velocità del motore: da 500 a 8000 giri/min.
Bobina di accensione: originale o ad alta efficienza con resistenza superiore a 1,0 ohm

In allegato:
- guida all'installazione
- le diverse curve

Accenditore elettronico 123 Ignition specificamente progettato per i motori Volvo B4, B14 e B16.

Questo accenditore ha 16 diverse curve di accensione, la selezione della giusta curva di accensione è fatta con una rotellina e a seconda dell'accenditore originale Bosch. L'accenditore è dotato di una capsula di depressione.

L'accenditore è compatibile con i seguenti modelli:
- Volvo PV444
- Volvo PV544
- Volvo P120
- Volvo Duett
- Volvo Penta

Questo accenditore è progettato per i motori W110, W115 e W123 montati su Mercedes 190C, 190sl, 200, 220, 220 US e 230.

Le curve di accensione sono impostate appositamente per i veicoli che funzionano con GPL o E85.

Modello a depressione

Spinterogeno di qualità marca "MSD" USA
Voltaggio: 12 Volt
Finitura: Alluminio lavorato lucidato Billet
Funziona con un apparecchio di comando MSD.
Migliori scintille = performance
ed economia di carburante!

Per motori:
- VW Tipo 1 / 2 / 3
- VW Tipo 4 / WBX
- Porsche 356 / 912

Accensione elettronica con anticipo a vuoto 123 Accensione per Porsche 914-4 con iniezione:
- 914-4 1.7 - 80 CV (022-W) dal 1970 al 1973- 914-4 1.7 - 80 CV (022-EA) dal 1972 al 1973- 914-4 1.7 - 72 CV (022-EB) dal 1972 al 1973- 914-4 1.8 - 76 CV (022-EC) dal 1974 al 1976- 914-4 2.0 - 95 CV (039-GA) dal 1973 al 1974- 914-4 2.0 - 100 CV (039-GB) dal 1973 al 1976- 914-4 2.0 - 88 CV (039-GC) dal 1975 al 1976
È possibile selezionare una delle 16 curve dei parametri corrispondenti al proprio motore.
Il manuale d'installazione francese fornito con la centralina d'accensione mostra la corrispondenza tra i riferimenti della centralina originale Bosch e la curva da selezionare sulla 123.
Bobina di accensione: bobina originale o ad alta efficienza con resistenza superiore a 1,0 ohm.

Dito di distribuzione per spinterogeno "MSD" USA
Pezzo di ricambio originale MSD.