Silenziatore di scappamento

Silenziatore Sport con 2 uscite laterali grosso diametro 70 mm
2 guarnizioni (KC25508) sono da ordinare in più per le uscite.
Qualità superiore
Consiglio: applicare una vernice ad alta temperatura prima del montaggio.

Per Combi Bay Window
08/1971 ->07/1979
con motori Tipo 4:
1700, 1800, 2000 cc

Tubo di uscita silenziatore posteriore per VOLKSWAGEN Transporter T5 lamierato - furgone a due ruote motrici:
- 2.5 TDi 130 cv (AXD)
- 2.5 TDi 131 cv (BNZ)
- 2.5 TDi 163 cv (BLJ)
- 2.5 TDi 174 cv (AXE, BPC)
- 2.0 TDi 84 cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102 cv (CAAB)
- 2.0 TDi 114 cv (CAAD)
- 2.0 TDi 136 cv (CAAE, CCHB)
- 2.0 TDi 140 cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 BiTDi 180 cv (CFCA)

Silenziatore di scarico stile SEBRINGAcciaio inox sabbiato Terminali sportivi di grande diametroDistanza tra i tubi di collegamento: 614 mmModello progettato per turbina con riscaldatore e carburatore centrale originale con riscaldamento a singola aspirazione
Per VW Maggiolino e Karmann-Ghia, (08/1965-)- 1300 (E, F)- 1300 (AB) N° ->870 512- 1300 (AC) N° ->007 800- 1500 (H, L)- 1600 (B, AD, AE) + Messico ->92- 1600 (AS) N° ->269 030- 1600 (AF) N° ->129 119

Silenziatore di scarico posteriore per Mercedes 190E (W201)

Per i modelli elencati di seguito:

190E 2.0 122hp (201.024) dal 03/1991
190E 2.3 136hp (201.028)
190E 2.6 160hp (201.029)

Consegnato senza fissaggi

Impianto di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 38 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucido 1.4301
Collettore 4-in-1 in acciaio inox lucido 1.4507
Consigliato per l'installazione con le scatole del radiatore CSP da 38 mm o con i tubi a J.
Può essere montato con le scatole del riscaldatore originali ordinando VC20463.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore per doppio carburatore
Per VW Combi Bay Window 1600, 1972 ->1979
Ideale per i motori di tipo 1 (tranne il 1200)
con valvole fino a 40 / 35,5 mm
utilizzo fino a ->6000 giri/min.

Silenziatore di scarico non catalitico USA
Modello per gonna con una tacca a destra.

Per Maggiolino USA, 08/1974 ->12/1975
motore 1600cc (AJ) iniezione L-Jetronic
- Cambio manuale, 08/1974 ->12/1975 N° 000 001 ->071 682.
- Automatico B.V, 08/1974 ->09/1974 N° 000 001 ->012 504.

Adattabile per sostituire l'impianto sui modelli USA catalizzati 01/1976 ->01/1980 dal N° 071 683-> / 012 505->.

Silenziatore di scarico Acciaio alluminato, stile SEBRINGcon terminali sportivi in acciaio inox di grande diametro da 60 mm.distanza tra i tubi di collegamento: 614 mmModello progettato per turbina con riscaldatore e carburatore centrale originale con riscaldamento a doppia aspirazionePer Maggiolino 1303, Karmann-Ghia, 1973->- 1300 44 CV (AB) N° 870 513 ->990 000- 1300 40 CV (AC) N° 007 801 ->010 000- 1300 44 CV (AR) N° 000 001 ->150 000- 1600 46cv (AF) N° 129 120->- 1600 50cv (AS) N° 269 031->- 1600 50hp USA

Silenziatore di scappamento finale WASP sviluppato specialmente da CSP & JP Motorsport per motore Tipo 1 Street & Dragster ad alta performance. Modello Stage 3 per motore a partire da 270cv e +.

- Fabbricazione meticolosa di qualità
- Acciaio inossidabile 1.4301
- Per Maggiolino con motore di tipo 1
- Si monta senza modifica di carrozzeria

Silenziatore posteriore per Golf 3 GTI
Per Golf 3 versione 20th Anniversary :- 2.0 16s 150cv (ABF)
Pezzo originale Volkswagen

Silenziatore di scarico Sport DANSK in acciaio alluminato verniciato per Porsche 911 :

- 911 2.0 dal 1965 al 1968
- 911 2.0 T/L/E/S dal 1967 al 1969
- 911 2.2 T/E/S dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T/E/S dal 1972 al 1973

Silenziatore a 2 ingressi.
Diametro dell'uscita in acciaio inox lucidato 304/4301 : 70 mm

Omologato TÜV/CEE

Impianto di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 38 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucido 1.4301
Collettore 4-in-1 in acciaio inox lucido 1.4507
Consigliato per l'installazione con le scatole del radiatore CSP da 38 mm o con i tubi a J.
Può essere montato con le scatole del riscaldatore originali ordinando VC20463.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello con riscaldatore per montaggio con carburatore centrale originale.

Per VW Combi Bay Window 1600, 1972 ->1979
Ideale per i motori di tipo 1 (tranne il 1200)
con valvole fino a 40 / 35,5 mm
utilizzo fino a ->6000 giri/min.

Questo silenziatore di scappamento speciale riprende lo stile di origine, dotato di 2 uscite nel facciale e di una presa di sonda lambda per la gestione dell'iniezione elettronica. Qualità di fabbrica europea.
Omologato: E / TüV
Scarto tra i tubi di raccordo: 614 mm

Per Maggiolino VW, Karmann-Ghia, Combi, 181
Anni: da 08/1965->
Motori: riscaldamento singolo dell'aspirazione

Per Maggiolino VW Mexico
Anni: 10/1992 ->2004
Motore: 1600cc iniezione (ACD).

Silenziatore originale con terminali sportivi di grande diametro.
distanza tra i tubi di collegamento: 614 mm
Modello progettato per turbina con riscaldatore e carburatore centrale originale con riscaldamento a doppia aspirazione.

Per maggiolino 1303, Karmann-Ghia, 1973->
- 1300 44 CV (AB) N° 870 513 ->990 000
- 1300 40hp (AC) N° 007 801 ->010 000
- 1300 44 CV (AR) N° 000 001 ->150 000
- 1600 46cv (AF) N° 129 120->
- 1600 50cv (AS) N° 269 031->
- 1600 50hp USA

Silenziatore di scarico BOSAL per Volkswagen Polo 5
Per VW Polo V (6R) :- 1.2 TSI 90 CV (CBZC)- 1.2 TSI 105 CV (CBZB) fino al 05/2014
Qualità originale BOSAL

Per Golf 3 Station Wagon:
- 1.9 Diesel 64 CV (1Y, AEY)

Sistema di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 38 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucidato 1.4301
Collettore 4 in 1 in acciaio inox 1.4512
Consigliato per l'installazione con scatole di riscaldamento CSP da 38 mm o tubi a J.
Può essere montato su scatole di riscaldamento originali ordinando VC20463.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore per carburatori doppi.
Per :
- Combi Split tutti i modelli 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideale per i motori T1 (tranne il 1200) con valvole fino a 40 / 35,5 mm
utilizzo fino a ->6000 giri/min.

Per Audi A3 8P Berlina e SportBack dal 2003:
- 1,6L 102cv / Fsi 115cv
- 1,9L Tdi 105cv / 2,0L Tdi 140cv
- 2,0L FSi 150cv

100% acciaio inossidabile, diametro 54mm con uscita ovale 145x95 mm
Montaggio con AC50234

Kit di scarico di tipo originale specifico per 181 versione militare, composto da due silenziatori con uscite laterali nel paraurti. Montaggio senza scatole di riscaldamento. I riscaldatori per il tubo d'ingresso sono forniti. Fornito senza guarnizioni.

Per VW Kübel 181, 08/1969 -> 12/1979
Motori tipe 1: 1300, 1500, 1600cc

Per Golf 1:
- 1.6 Turbo Diesel 70 CV (CY)

Sistema di scarico sportivo DANSK in acciaio verniciato nero con 2 terminali in acciaio inox per Porsche 356 B e C :

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965

Questa versione Sport ha un suono più profondo e rauco rispetto alla versione originale. Può essere equipaggiata con le scatole del riscaldamento USA tipo RS11254 e RS11257.

Diametro dei terminali di scarico in acciaio inox: 63 mm.

Può essere montato sul modello Carrera (con la specifica minigonna posteriore a doppia uscita, come da riferimento: RS12049).

Venduto con uscite e collari di fissaggio in acciaio inox