Silenziatore di scappamento

Sistema di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 45 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucido 1.4301
Collettore 4-in-1 in acciaio inox lucido 1.4507
Consigliato per l'uso con le scatole del radiatore CSP da 45 mm o con i tubi a J.
Non può essere montato con le scatole del riscaldatore originali.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore per doppio carburatore
Per :
- Combi Bay Window 1600 1972 ->1979
Ideale per motori T1 (eccetto 1200) con valvole da 44 / 38 mm max.
utilizzo fino a ->8000 giri/min.

Silenziatore di scarico DANSK in acciaio verniciato per Porsche 914-6 :

- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972

Diametro uscita : 60 mm

Viene fornito con un cappuccio terminale cromato

Silenziatore di scarico Super Sound SCART in acciaio inox per Porsche 914-4 2.0 :

- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) dal 1973 al 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) dal 1973 al 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) dal 1975 al 1976

Assemblati a mano, sono realizzati anche in Francia. Questo scarico SCART Sport riprende la forma del silenziatore della leggendaria 911. Ha le stesse interfacce e le stesse dimensioni del silenziatore originale. Consente l'installazione sui collettori di scarico originali della tua Porsche 914.

Questa versione Super Sound offre una magnifica firma sonora alla 914. Il suono è rabbioso e rauco, ma senza esagerare. Sicuramente il miglior compromesso per chi vuole esaltare il carattere sportivo della propria Porsche.

Diametro uscita : 60 mm

Fornito con il kit di montaggio e grasso al rame per alte temperature.

Per E36:
- 316 i Berlina e Coupé 03/93-> motore M40/M43
- 318 i Cabriolet 03/93-> motore M43

Silenziatore originale con terminali sportivi di grande diametro.
distanza tra i tubi di collegamento: 614 mm
Modello progettato per turbina con riscaldatore e carburatore centrale originale con riscaldamento a doppia aspirazione.

Per maggiolino 1303, Karmann-Ghia, 1973->
- 1300 44 CV (AB) N° 870 513 ->990 000
- 1300 40hp (AC) N° 007 801 ->010 000
- 1300 44 CV (AR) N° 000 001 ->150 000
- 1600 46cv (AF) N° 129 120->
- 1600 50cv (AS) N° 269 031->
- 1600 50hp USA

Silenziatore di scarico di tipo originale specifico per 181 con uscite laterali nel paraurti. Articolo previsto per montaggio con scatole di riscaldamento o j-tubi. I riscaldatori per il tubo d'ingresso sono anch'essi previsti. Articolo consegnato senza guarnizione né raccordo di collegamento.

Per VW Kübel 181, 08/1969 -> 12/1979
Motori tipe 1: 1300, 1500, 1600cc

Versione a doppio terminale del silenziatore sportivo DANSK RS10714.
Realizzato in acciaio inox lucidato, questo sistema di silenziatori ha un aspetto elegante con i suoi 2 terminali da 84 mm.Ad un occhio inesperto, potrebbe dare l'impressione di un impianto originale. Il suono è ricco di raspate a bassa velocità ed esalta perfettamente il sound del Flat 6.
Progettato per essere montato sulle Porsche 911 serie G dal 1975 in poi, con intercooler RS11272 di tipo piccolo:
- 911 2.7 dal 1975 al 1977- 911 2.7 S dal 1975- 911 Carrera 2.7 dal 1975 al 1976- 911 Carrera 3.0 dal 1976 al 1977- 911 3.0 SC dal 1978 al 1983- 911 Carrera 3.2 dal 1984 al 1989
Silenziatore a 1 ingressoDiametro del tubo di scappamento: 84 mm
Per l'installazione del tubo di scappamento è necessario un taglio del valigione posteriore.Omologato TÜV/CEE

Per BMW E34 520i Berlina e Station wagon 08/89->01/97 motore M50

Silenziatore di scappamento solo a 1 uscita.
Qualità tedesca.

Per:
- Maggiolino 25 - 30cv, 12/1947 ->07/1955
fino al motore N. ->1 120 614
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
fino al motore N.->3 399 999.

Silenziatore Sport SCART Ultima Recital in acciaio inox per Porsche 911 tipo 996 :

- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera dal 1998 al 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 cv (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 dal 1998 al 2001
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 - 320 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4 dal 2002 al 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 cv (M96.03) Carrera 4S dal 2002 al 2005
- 996 fase 1 3.6 GT3 - 360 cv (M96.76) dal 2000 al 2001
- 996 fase 2 3.6 GT3 - 380 cv (M96.79) dal 2004 al 2005
- 996 fase 2 3.6 GT3 RS - 380 cv (M96.79) del 2004

Questo silenziatore emette un suono profondo all'avvio ricordando immediatamente che si sta guidando una Porsche. Ma sa essere discreto, come il lamento di un felino, a regime stabilizzato il suono sarà poi più aspro che all'inizio. D'altra parte, con il suo sistema di by-pass che si attiva durante le alte pressioni durante la serie di accelerazione, il vostro flat 6 viene fuori ad alto regime, catapultandovi n un altro mondo...

Gli scarichi SCART sono realizzati in acciaio inox e assemblati a mano, produzione 100% francese.

Fornito con il kit di montaggio: viti in acciaio inox, controdadi in acciaio inox e grasso ramato per alte temperature.

Per un montaggio ottimale, utilizzare i manicotti di ingresso nei silenziatori e le fascette per le uscite originali

Linea di scarico CSP Sport in inox, tipo Sebring, con tubi a J, per Porsche 356 A:

- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

Fornito completo con il set di montaggio.

Diametro dei tubi: 38 mm

Silenziatore in acciaio DANSK con terminale centrale ovale per Porsche 356 dal 1956 al 1965:
- 356 A 1600 - 60 CV (616/1) dal 1956 al 1959- 356 A 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1956 al 1959
- 356 B T5 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961- 356 B T5 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961- 356 B T6 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963- 356 B T6 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965
L'installazione di questo silenziatore elimina il sistema di riscaldamento.

Silenziatore di scappamento Sport in Inox
Alta qualità, marchio "Vintage Speed"
Modello senza riscaldamento tramite doppi carburatori. Prodotto previsto per motore Tipo 1 preparato fino a 125 cv tramite flusso ottimizzato. Scarico laterale grande diametro.

Per VW Combi Split, 08/1959 -> 07/1967
con motore Tipo 1: 1300, 1500, 1600+

Sistema di scarico sportivo DANSK in acciaio verniciato nero con 2 terminali in acciaio inox per Porsche 356 B e C :

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965

Questa versione Sport ha un suono più profondo e rauco rispetto alla versione originale. Può essere equipaggiata con le scatole del riscaldamento USA tipo RS11254 e RS11257.

Diametro dei terminali di scarico in acciaio inox: 63 mm.

Può essere montato sul modello Carrera (con la specifica minigonna posteriore a doppia uscita, come da riferimento: RS12049).

Venduto con uscite e collari di fissaggio in acciaio inox

Silenziatore Sport SCART RIVA inox per Porsche:
- 993 3.6 Carrera e Carrera 4 dal 1995 al 1998
- 993 3.6 Carrera S e Carrera 4S dal 1996 al 1998
- 993 3.8 Carrera RS dal 1995 al 1996

Questi silenziatori producono un suono gutturale e liberano il motore.

Gli scarichi SCART sono realizzati in acciaio inossidabile e assemblati a mano.

La loro costruzione è al 100% francese.

Silenziatore di scarico Sport DANSK in acciaio alluminato verniciato per Porsche 911 :

- 911 2.0 dal 1965 al 1968
- 911 2.0 T/L/E/S dal 1967 al 1969
- 911 2.2 T/E/S dal 1970 al 1971
- 911 2.4 T/E/S dal 1972 al 1973

Silenziatore a 2 ingressi.
Diametro dell'uscita in acciaio inox lucidato 304/4301 : 70 mm

Omologato TÜV/CEE

Per Golf 2:
- 2.0 GTi 16v 150 CV

Sistema di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 38 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucidato 1.4301
Collettore 4 in 1 in acciaio inox 1.4512
Consigliato per l'installazione con scatole di riscaldamento CSP da 38 mm o tubi a J.
Può essere montato su scatole di riscaldamento originali ordinando VC20463.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore per carburatori doppi.
Per :
- Combi Split tutti i modelli 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideale per i motori T1 (tranne il 1200) con valvole fino a 40 / 35,5 mm
utilizzo fino a ->6000 giri/min.

Sistema di scarico sportivo CSP "Python" ad alta efficienza
(non omologato) Versione con tubi da 48 mm
Silenziatore compatto in acciaio inox lucido 1.4301
Collettore 4-in-1 in acciaio inox lucido 1.4512
Consigliato per l'installazione con scatole di riscaldamento CSP da 48 mm o tubi a J.
Non può essere montato con le scatole di riscaldamento originali.
Considerare anche i connettori di riscaldamento CSP VC20460.
Modello senza riscaldatore per doppio carburatore
Per :
- Combi Split tutti i modelli 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Ideale per i motori T1 (tranne il 1200) con valvole da 46 / 38 mm max.
utilizzo fino a ->8500 giri/min.

Kit per la rimozione del silenziatore di scarico e della scatola del riscaldamento per Porsche 356 1500 Carrera GT, GS :
- 356 A dal 1956 al 1959