Mangueira rígida de travão

Esta mangueira de travão frontal para 2cv Fourgonnette (10/1967-09/1972) - 4,5mm é de uma qualidade superior à original.

Esta mangueira de travão frontal de 4,5mm para 2CV Fourgonnette é compatível com a montagem que requer uma chave de 9.
Tem sido utilizado nos seguintes modelos de 2CV Van:
- 2CV AK350 (10/1967-02/1970)
- 2CV AZU-A (03/1968-09/1972)Sucedeu à montagem intermédia utilizando banjos para os travões dianteiros, e foi substituído a partir de Junho de 1970 por um sistema completo em 3,5mm e chave 8.

Note que o seu veículo pode ter sido modificado, verifique o diâmetro do cilindro da roda e a chave necessária para apertar as extremidades da mangueira do travão.


Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Esta mangueira de travão da caixa de velocidades frontal para 2cv Fourgonnette (10/1967-09/1972) - 4,5mm é de uma qualidade superior à original.

Esta mangueira de travão da caixa de velocidades frontal de 4,5mm para 2CV Fourgonnette é compatível com montagens que requerem uma chave de 9.
Tem sido utilizado nos seguintes modelos de 2CV Van:
- 2CV AK350 (10/1967-02/1970)
- 2CV AZU-A (03/1968-09/1972)Sucedeu à montagem intermédia utilizando banjos para os travões dianteiros, e foi substituído a partir de Junho de 1970 por um sistema completo em 3,5mm e chave 8.

Note que o seu veículo pode ter sido modificado, verifique o diâmetro do cilindro da roda e a chave necessária para apertar as extremidades da mangueira do travão.


Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Esta mangueira de travão intermédio traseiro para 2CV Van AZU-A (03/1963-01/1972) - 4,5mm é de uma qualidade superior à original.

Esta mangueira de travão intermédia para 2CV em 4,5mm é compatível com o conjunto que requer uma chave 10. Foi substituída desde Junho de 1970 por um sistema completo em 3,5mm e chave 8. Cuidado! o seu veículo pode ter sido modificado, verifique o diâmetro do cilindro da roda e a chave necessária para apertar as extremidades da mangueira de travão.


Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Este kit de tubos de travão rígidos para Citroën Traction 11 BN após 07/1952 inclui todos os tubos rígidos necessários para substituir todos os que equipam o seu veículo de tração.
Com o tempo, os tubos de travão originais oxidam, racham ou ficam bloqueados, comprometendo a segurança do seu sistema de travagem. Uma travagem irregular ou fugas podem ser sinais de que o sistema precisa de ser substituído.
Este kit de tubos rígidos é essencial para repor o seu Traction no estado da arte e conduzir com tranquilidade.
Modelos compatíveis:- Traction Avant 11B Berline 4 portas 11 "Performance", tipo 11B de 07/1952 à 01/1955, Motor, tipo 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11C Commercial 11 "Performance", tipo 11B de 03/1954 a 1957, Motor, tipo 11hp D 1911cc (59hp)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", tipo 11B de 02/1955 a 07/1957, Motor, tipo 11cv D 1911cc (59cv)

Mangueira rígida de cobre para travões de 30 cm para um diâmetro de 4,75 mm
- Terminais macho / macho- Tipo de extremidade: M12 x 100- Comprimento da rosca: 20 mm- Diâmetro interno dos acessórios: 5 mm
Fabricados na Europa, os nossos tubos de cobre são mais maleáveis do que os tubos de aço e podem ser moldados à mão.
Para além da sua flexibilidade, o cobre é muito resistente à pressão, à corrosão e à temperatura.Cada tubo está equipado com acessórios de aço adaptados ao seu veículo e é montado com uma chave de 12 mm.

Mangueira rígida de cobre para travões 140 cm para 4,75 mm de diâmetro
- Casquilhos macho / macho- Tipo de encaixe final: 3/8" 24UNF- Comprimento da rosca: 21 mm- Diâmetro interno das ponteiras: 5 mm
Fabricados na Europa, os nossos tubos de cobre são mais maleáveis do que o aço e podem ser moldados à mão.
Para além da sua flexibilidade, o cobre é muito resistente à pressão, à corrosão e à temperatura.Cada mangueira está equipada com acessórios de aço adaptados ao seu veículo e é montada com uma chave inglesa de 11 mm.

Kit de mangueiras de travão rígidas para Porsche 911 tipo F e 912 de 1965 a 1967 :
- 911 de 1965 a 1967- 912 de 1966 a 1967
Apenas adequado para veículos com circuito de travagem simples. No final do ano modelo de 67, a Porsche mudou para o duplo circuito de travagem. O kit contém 9 tubos flexíveis.

Esta mangueira de travão dianteira esquerda para Dyane (06/1970-07/1977) - tambores é fiel ao original.

Esta mangueira rígida de cobre de 3,5 mm de diâmetro para Dyane deve ser formada.
Liga o Tee no topo da caixa de velocidades ao cilindro da roda dianteira esquerda com uma chave de 8.
Esta mangueira é compatível com todos os modelos com travões de tambor dianteiros a partir de Junho de 1970.

Esta mangueira de travão transversal traseira para 2cv Fourgonnette AZU-A (03/1963-01/1972) - 4,5mm é de qualidade superior à original.
Esta mangueira de travão transversal para o 2CV Fourgonnette AZU em 4,5mm é compatível com os conjuntos que requerem uma chave de porcas 9. Foi substituída em junho de 1970 por um sistema completo em 3,5mm e chave de porcas 8. Atenção! o seu veículo pode ter sido modificado, verifique o diâmetro do cilindro da roda e a chave de porcas necessária para apertar as extremidades da mangueira de travão.
O acessório tem uma rosca 9 e uma abertura de chave 10.

Utilize apenas líquido dos travões DOT4 ou DOT5.O fluido LHM é altamente corrosivo para as peças não destinadas à sua utilização, e o fluido de travões errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Mangueira de travão de cobre rígido de 230 cm com 4,75 mm de diâmetro
- Casquilhos macho / macho- Tipo de encaixe da extremidade: 3/8" 24UNF- Comprimento da rosca: 18 mm- Diâmetro interno das ponteiras: 5 mm
Fabricados na Europa, os nossos tubos de cobre são mais maleáveis do que o aço e podem ser moldados à mão.
Para além da sua flexibilidade, o cobre é muito resistente à pressão, à corrosão e à temperatura.Cada tubo está equipado com acessórios de aço adaptados ao seu veículo e é montado com uma chave de 10 mm.

Conjunto completo de mangueiras de travão rígidas em aço PVF.
Linhas completas para modelos sem ABS, servo-freio ou regulador de pressão.

Para Volkswagen Golf 1 de 04/1974 a 07/1979

Este kit de tubagem de travão , feito à medida, permite-lhe restaurar o sistema de travagem do seu Golf 1.

Conjunto completo de mangueiras de travão rígidas em aço PVF.
Linhas completas para modelos sem ABS, com servo-freio e regulador de pressão.

Para Volkswagen Golf 1 de 04/1974 a 07/1979

Este kit de tubagem de travão feito à medida permite-lhe restaurar o sistema de travagem do seu Golf 1.

Conjunto completo de mangueiras de travão rígidas em aço PVF.
Linhas completas para modelos sem ABS, com servo-freio e sem regulador de pressão.

Para Volkswagen Golf 1 de 04/1974 a 07/1979

Este kit de tubagem de travão feito à medida permite-lhe restaurar o sistema de travagem do seu Golf 1.

Conjunto completo de mangueiras de travão rígidas em aço PVF.
Linhas completas para modelos sem ABS, com servo-freio e regulador de pressão.

Para Volkswagen Golf 1 de 08/1979 a 02/1984

Este kit de tubagem de travão feito à medida permite-lhe restaurar o sistema de travagem do seu Golf 1.

Conjunto completo de mangueiras de travão rígidas em aço PVF.
Linhas completas para modelos com ABS.

Para VW Golf 2 1.0-1.8 Gasolina e Diesel de 08/1986 a 07/1988.

Este kit de mangueiras de travão , feito à medida, permite-lhe restaurar o sistema de travagem do seu VW Golf 2.

Conjunto completo de mangueiras de travão rígidas em aço PVF.
Linhas completas para modelos com ABS e discos de travão traseiros.

Para VW Golf 2 1.0-1.8 Gasolina e Diesel de 08/1989 a 07/1992.

Este kit de tubos de travão, feito à medida, permite-lhe restaurar o sistema de travagem do seu VW Golf 2.

Mangueira rígida do travão dianteiro no cilindro mestre para Porsche 914 de 1970 a 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 a 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 a 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 a 1973- 914-4 1,8 - 85 cv (021-AN) de 1974 a 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 a 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 a 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 a 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 a 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 a 1972

Conjunto completo de mangueiras de travão rígidas em aço PVF.
Linhas completas para modelos sem ABS, com servo-freio e sem regulador de pressão.

Para Volkswagen Golf 1 de 08/1979 a 02/1984

Este kit de tubagem de travão , feito à medida, permite-lhe restaurar o sistema de travagem do seu Golf 1.

Conjunto completo de mangueiras de travão rígidas em aço PVF.
Linhas completas para modelos sem ABS, servo-freio ou regulador de pressão.

Para Volkswagen Golf 1 de 08/1979 a 07/1981

Este kit de tubagem de travão , feito à medida, permite-lhe restaurar o sistema de travagem do seu Golf 1.

Kit de tubos de travão rígidos para a VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975.