Barra estabilizadora

Estes modelos reforçados localizados no centro da barra estabilizadora traseira (ver número 5 no diagrama) oferecem um melhor suporte de direcção e uma vida útil mais longa do que a versão original

Para automóveis de salão com chassis standard desde 06/92-> :
- 318 i M43

Estes modelos reforçados localizados na barra estabilizadora traseira (ver número 10 no diagrama) oferecem melhor suporte de direcção e maior durabilidade em comparação com uma versão original,

Para E91 com chassis standard:
- 318 d M47N2

Barra traseira tipo "Camber Compensator" sistema com correias. Travessa grossa muito rígida. Marca CB Performance EUA. Cola ao solo a roda traseira interior em curva para virar com estabilidade e melhorar as trajetórias.

Para VW Carocha, Karmann-Ghia, Buggy...
com eixo traseiro com bainhas.

Barra estabilizadora frontal tubular RACING BEATING para Mazda MX-5 NA

Para MX5 NA todos os modelos de 1990 a 1993

A Racing Beat desenvolveu especialmente uma barra estabilizadora tubular para o Mazda MX5 que é mais leve mas mais rígida do que a original. O resultado é uma melhoria significativa no manuseamento, tornando o seu front end mais preciso através da redução do rolo.

Peso: 1,6kg ( 2,5kg para o original! )
Diâmetro: 28mm
Entregue com os seus blocos silenciosos de Urethane

Um complemento perfeito para uma suspensão desportiva!

Conjunto de barras de apunhalamento com blocos silenciosos e varetas, MEYLE HD reforçado de qualidade alemã, para Golf 6 em 3 ou 5 portas incluindo Golf Plus com código de equipamento PR-0AE.

Silenciador da barra estabilizadora dianteira ou traseira para VW LT de 08/1982 a 07/1996 a partir do chassis n.º WV2ZZZ28ZD-007274.Adequado para 4 silentblocks traseiros e 2 silentblocks dianteiros.

Estes modelos reforçados oferecem uma melhor orientação do eixo traseiro em apoio, bem como um aumento da vida útil em comparação com uma versão original,
Posição 14 no diagrama,

Para E60 com chassis standard desde 03/06 -> :
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i N52
- 530 d M57N2
- 530 i N52
- 535 d M57N
- 540 i N62N
- 545 i N62
- 550 i N62N

Para E61 com suspensão desportiva :
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i M54

Barra estabilizadora dianteira para VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1979.

Barra estabilizadora frontal para :
- 911 de 1986 a 1989
- 930 de 1986 a 1989

Diâmetro: 22 mm

Estes modelos reforçados localizados no centro da barra estabilizadora frontal (ver número 2 no diagrama) oferecem um melhor suporte de direcção e uma vida útil mais longa do que a versão original

Para E36 :
- 318 tds, 318 i motor M40 ->06/92
- Motores 320 i M50 e M52 06/92->
- 325 i / td / tds 06/92->
- 328 i 06/92->

Para Z3 Roadster :
- 2.0 M52
- 2.8 M52

Barra estabilizadora RACING BEAT para Mazda RX-8

Para o RX-8 todos os modelos de 2003 a 2012

RACING BEAT desenvolveu especialmente para o Mazda RX-8 uma barra estabilizadora tubular que é mais leve mas mais rígida do que a original. O resultado é uma melhoria significativa no manuseamento, tornando o seu front end mais preciso através da redução do rolo.

Desenho tubular: maior diâmetro e rigidez com peso reduzido!
Diâmetro: 32mm
Fornecido com buchas de uretano e suportes de montagem

Um complemento perfeito para uma suspensão desportiva!
Pode ser montado com hastes originais ou hastes ajustáveis RACING BEAT

Conjunto de 2 blocos silenciosos para barra estabilizadora de 15 mm (a verificar no seu veículo antes de encomendar)

Substitui a borracha original e melhora a direcção do eixo dianteiro

2 garfos com 2 pinças para a barra estabilizadora do Porsche 356 A, B e C :

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 hp (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 hp (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 hp (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 hp (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 hp (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 hp (616/16) de 1964 a 1965

Com o tempo, os garfos que seguram a barra anti-rolamento enferrujam e podem partir-se.
Se o carro vibrar e o manuseamento for difícil, é bom verificar o eixo dianteiro.

Estes 2 garfos e braçadeiras participarão plenamente no seu projecto de restauração frontal.

Este conjunto é adequado para toda a barra estabilizadora.

Conjunto de barras de apunhalar com blocos e varas silenciosas, para o New Beetle :
- Sedan tipo 1C, 9C de 2000->, de chassis 1C-Y-400001->ou 9C-Y-600001->
- Descapotável tipo 1Y

Silenciador da Barra de Balanço Traseiro para Mazda MX-5 NA

- Para MX-5 NA todos os modelos
- Barra estabilizadora de 11mm de diâmetro

Vendido individualmente

Silenciador da barra de oscilação traseira para Mazda MX-5 NB e NBFL

- NB e NBFL todos os modelos com chassis standard
- Para barra estabilizadora de 11mm de diâmetro

Não adequado para NB e NBFL com chassis desportivo

Vendido individualmente

Silenciador de barras de oscilação frontal para Mazda RX-8

Para RX-8 FE (2009-2012) com chassis desportivo (diâmetro da barra 26mm)

Bloco silencioso de borracha para fixar a barra estabilizadora frontal ao chassis
Um amortecedor de borracha desgastado fará com que a sua barra de oscilação brinque e chocalhe no chassis

Necessidade 2 por veículo
Vendido individualmente

Kit de barra estabilizadora dianteira de 15 mm com kit de montagem para Porsche 911 tipo F de 1965 a 1973 :
- 911 2.0 de 1965 a 1967- 911 2.0 S a partir de 1967- 911 2.0 T / L / S a partir de 1968- 911 2.0 T / E / S a partir de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973- 911 2.7 Carrera RS a partir de 1973
Por favor, note que o kit não inclui as barras estabilizadoras.

Localizado na barra anti-rolamento frontal,

Para E60

Localizado na barra anti-rolamento frontal,

Para E90