Barra estabilizadora

Barra estabilizadora dianteira de 15mm de diâmetro para Porsche 914 de 1970 a 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 a 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 a 1973- 914-4 1,7 - 72 cv (022-EB) de 1972 a 1973- 914-4 1,8 - 85 cv (021-AN) de 1974 a 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 a 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 a 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 a 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 a 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 a 1972

Estes modelos reforçados com poliuretano localizados na barra estabilizadora traseira (ver número 4 no diagrama) oferecem melhor suporte de direcção e maior durabilidade em comparação com a versão original,

Para modelos Sedan e Touring com suspensão standard:
- Todos os modelos com barra estabilizadora de 13mm
(É aconselhável medir antes de encomendar)

Para Roadster :
- 1.8 M43
- 1.9 M43

Alavanca de ajuste da barra de torção dianteira para Porsche 914-6 de 1970 a 1972 :

- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 a 1972

A alavanca é vendida individualmente e são necessárias duas quantidades por veículo.

Estes modelos reforçados com poliuretano na barra estabilizadora frontal (ver número 3 no diagrama) oferecem um melhor suporte de direcção e uma vida útil mais longa do que a versão original,

Para Sedan e Touring com chassis desportivo M:
- Todos os modelos excepto 535i, 540i

Estes modelos reforçados localizados na barra estabilizadora traseira (ver número 10 no diagrama) oferecem melhor suporte de direcção e maior durabilidade em comparação com a versão original,

Para E90 LCI :
- 316 d N47

Conjunto de barras de apunhalar com blocos silenciosos e tirantes, MEYLE HD reforçado de qualidade alemã, para Golf 6 em 3 ou 5 portas com código de equipamento PR-0AC
(Não para Golf Plus)

Para E36 :
- Motores 316i M40 e M43 10/91->
- M3 3.0l

Barra estabilizadora traseira RACING BEAT para Mazda RX-8

Para o RX-8 todos os modelos de 2003 a 2012

RACING BEAT desenvolveu especialmente para o Mazda RX-8 uma barra estabilizadora tubular que é mais leve mas mais rígida do que a original. O resultado é uma melhoria significativa no manuseamento, tornando a sua extremidade traseira mais precisa através da redução do rolo.

Desenho tubular: maior diâmetro e rigidez com peso reduzido!
Diâmetro: 19mm
Fornecido com buchas de uretano e suportes de montagem

Um complemento perfeito para uma suspensão desportiva!
Pode ser montado com hastes originais ou hastes ajustáveis RACING BEAT

Kit de montagem do lado exterior esquerdo da barra estabilizadora para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Estes modelos reforçados localizados na barra estabilizadora traseira (ver número 10 no diagrama) oferecem melhor suporte de direcção e maior durabilidade em comparação com a versão original,

Para E90

Barra estabilizadora dianteira de 15 mm de diâmetro para Porsche 911 tipo F de 1967 a 1973 :
- 911 2.0 S a partir de 1967- 911 2.0 S de 1968- 911 2.0 S de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973- 911 2.7 Carrera RS a partir de 1973

Esta barra estabilizadora é instalada de série nos modelos Combi fabricados no Brasil e melhora consideravelmente a aderência à estrada.Não se esqueça de trocar os suportes de borracha.Para a VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975.

Kit para o lado direito e esquerdo

Para Golf 1, Golf 1 Cabriolet e Jetta 1 todos os modelos
(excepto Caddy Golf 1)

Cobertura da barra de baloiço para :
- 911 de 1965 a 1973
- 912

Para modelos não equipados com uma barra estabilizadora original.

Estes modelos reforçados localizados no centro da barra estabilizadora frontal (ver número 2 no diagrama) oferecem um melhor apoio à direcção e uma vida útil mais longa do que a versão original

Para E36 Sedan de 10/91 a 06/92 com chassis standard:
- 320 i M50
- 325 i M50
- 325 td M51

Para visitas guiadas com chassis standard :
- 316 i M43
- 318 i M43

Para Coupé de 10/91 a 06/92 de 10/91 a 06/92 com chassis standard :
- 325 i M50
- 325 i M50

Para Compact com chassis standard :
- 318 ti M42

Conjunto de 2 blocos silenciosos para barra estabilizadora de 15 mm (a verificar no seu veículo antes de encomendar)

Substituir as borrachas originais e melhorar a direcção do eixo dianteiro
(ver número 3 no diagrama)

Conjunto de barras de apunhalamento com blocos silenciosos e bielas, de qualidade alemã MEYLE HD, para Audi A3 (8P) 3 ou 5 portas, incl. Sportback com código de equipamento PR-0AC

Rolamento da barra estabilizadora 22mm SASIC Para Peugeot 206 2.0 S16
Peça de qualidade de equipamento original francês
Adapta-se ao lado esquerdo ou direito
Atribuições :- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 137cvs (EW10J4) RFR fase 1 de 08/1999 a 07/2000- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cv (EW10J4) RFN fase 1 de 08/2000 a 07/2002- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cv (EW10J4) RFN fase 2 de 08/2002 a 07/2004

Para X5 E53 sem chassis desportivo :
- 3.0 d M57