Fole de cardan

Estas mangas divididas facilitarão a instalação, uma vez que não requerem a remoção dos trompetes.Estes foles para trompete são fornecidos com parafusos e 2 braçadeiras de cada lado.Vendidos individualmente, em qualidade reforçada Heavy Duty.
Para VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975 com eixo traseiro trompete.
Não é adequado para modelos com juntas universais.

JP GROUPbota da junta universal do lado da caixa de velocidades para Volkswagen Golf 4 com caixa manual de 5 velocidades :
- 1.9 TDi 100hp (ATD, AXR)- 2.0 115cv (APK, AQY, AZJ, BEH)
Fornecido com parafusos.

JP GROUPbota da junta universal do lado da caixa de velocidades para Volkswagen:
Golf 2 Syncro interior esquerdo:- 1.8 90hp e 98hp (GU, 1P) do chassis 1G-L-000 001->- 1.8 G60 160cv (1H, PG)
Golf 3 Syncro interior esquerdo :- 1.8 90cv (ABS, ADZ)- 1.9 TDi 90cv (1Z, AHU, ALE)- 2.0 115cv (AGG)
Golf 3 Syncro interior esquerdo e direito :- 2.9 VR6 190cv (ABV)
Interior esquerdo doCorrado:- 1.8 16s e 2.0 16s 136cv (KR, 9A)- 1.8 G60 160cv (PG)- 2.0 115cv (2E, ADY)- 2.9 VR6 190cv (ABV)
Fornecido com parafusos.

Fole apenas para 1 lado traseiro interior ou exterior para VW Transporter T25 / T3 Syncro (4x4) com jantes de 16" polegadas, todos os motores de 1985 a 1992.
Diâmetro 108 mm. Qualidade superior.

Punho fechado de alta qualidade como o original. Adapta-se à transmissão do trompete à esquerda ou à direita. Vendido individualmente.
Para VW Combi Split de 1950 a 07/1967 com eixo traseiro com trompete
Requer a remoção do trompete para encaixar.

Estas mangas bipartidas vermelhas facilitam a instalação, uma vez que não requerem a remoção dos trompetes.Estes foles de trompete de alta qualidade são fornecidos completos com parafusos e braçadeiras originais para uma vedação perfeita. Não se esqueça de encomendar a braçadeira UO10441. Se desejar, pode substituí-las por braçadeiras universais Serflex.Pode ser montado no lado esquerdo ou direito.Vendido como um kit completo para ambos os lados.
Para modelos com eixo traseiro trompete:- VW Beetle 1200, 1300, 1500 (não 1302 / 1303), Karmann-Ghia, Type 3, Combi Split, Porsche 356
Não adequado para modelos com juntas universais.

Este colar para os foles grandes do veio cardan é adequado para os foles do veio cardan do lado da roda e do lado da caixa de velocidades do seu Citroën Mehari.
São necessários 2 para uma junta universal completa.1 para o fole do lado da roda1 para o fole do veio cardan do lado da caixa de velocidades

Esta proteção da junta universal do lado da roda em neopreno para Mehari pós-1968 é compatível com todos os modelos a partir de junho de 1968.
Veda a junta universal do lado da roda. Necessita de dois colares de fixação e de lubrificação com massa de cardan.
Fabricado em neopreno, é resistente ao óleo e à gordura , bem como aosraios UV. É muito resistente às variações de temperatura e à deformação. Tem a vantagem de se rasgar mais facilmente do que um fole de borracha normal.

Kit de foles para juntas universais MEYLE OE para Bmw Série 6:

Bmw E24 :

- 628 csi 184hp de 04/1983 a 05/1987 (código do motor m30)
- 633 csi 200hp de 04/1984 a 12/1981 (código do motor m30)
- 635 csi 218 CV de 04/1983 a 04/1989 (código do motor m30)
- M635csi 286cv de 10/1983 a 02/1989 (código do motor s38)
- M6 260hp de 07/1986 a 09/1988 (código do motor s38)

Adequado para o interior e o exterior do veio de transmissão da roda.

São necessários 2 kits de foles para uma junta universal.

Vendido individualmente.

Esta bota intermédia de neoprene para juntas universais Mehari é compatível com todos os modelos de juntas universais.
Veda a ligação deslizante entre as duas metades da junta universal.
Fabricada em neopreno, é resistente ao óleo e à gordura , bem como aosraios UV. É muito resistente às variações de temperatura e à deformação. Tem a vantagem de se rasgar mais facilmente do que um fole de borracha normal.

Esta bota de neoprene para junta universal do lado da caixa para Citroën Mehari depois de 1968 é compatível com todos os modelos a partir de junho de 1968.
Veda a junta de cardan do lado da caixa de velocidades. Necessita de dois colares de fixação e de lubrificação com massa de cardan.
Fabricado em neopreno, é resistente ao óleo e à gordura , bem como aosraios UV. É muito resistente às variações de temperatura e à deformação. Tem a vantagem de se rasgar mais facilmente do que um fole de borracha normal.

Esta bota de neoprene do veio cardan do lado da caixa de velocidades para carrinhas 2CV depois de 1968 é compatível com todos os modelos a partir de junho de 1968. Ak350, Ak400.
Veda a junta universal do lado da caixa de velocidades. Necessita de dois colares de fixação e de lubrificação com massa de cardan.
Fabricado em neopreno, é resistente ao óleo e à gordura , bem como aosraios UV. É muito resistente às variações de temperatura e à deformação. Tem a vantagem de se rasgar mais facilmente do que um fole de borracha normal.

Esta bota conjunta de CV para 2CV até 1968 é uma reprodução de qualidade.
Este fole para junta CV é utilizado tanto no lado da roda como no lado da caixa de velocidades.
É mantido por 2 colarinhos de borracha específicos

Bota de junta universal CEVAM para Peugeot 205 (10/1987-09/1998)
Este bocal de junta universal em borracha nitrílica para o Peugeot 205 garante uma óptima vedação.
Para os modelos a gasolina :
- 205 CJ 1.1 L - 60hp HDZ (TU1M) de 07/1989 a 12/1994- 205 1.1 L - 60hp HDZ (TU1M) de 07/1989 a 09/1998- 205 1.1 L - 54cv H1B (TU1) de 10/1987 a 09/1998- 205 1.0 L - 45cv TU9 de 10/1987 a 09/1998- 205 1.1 L - 49 CV 109N (XW7) de 10/1987 a 10/1990

Cubo de roda na junta universal traseira, esquerda ou direita, vendido individualmente. Fornecido com pernos.Distância entre centros: 5 x 112 mm.Peça original VW Brasil, excelente qualidade.
Para VW Transporter T25 / T3 de 05/1979 a 07/1992.

Fole de trompete sem ranhura para todos os Porsche 356:

-> Porsche 356 pré-A:
- 356 1100 - 40 hp (369) de 1950 a 1954
- 356 1300 - 44 hp (506 e 506/2) de 1951 a 1955
- 356 1300 S - 60 hp (589 e 589/2) de 1954 a 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) a partir de 1952
- 356 1500 - 55 hp (546 e 546/2) de 1953 a 1955
- 356 1500 S - 70 hp (528 e 528/2) de 1953 a 1955

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 hp (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 hp (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 hp (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 hp (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 hp (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 hp (616/16) de 1964 a 1965

Também adequado para as versões Carrera

O sistema sem ranhura, é tão original e requer a desmontagem da trombeta.

Pense na braçadeira para colarinho de eixo cardan número de peça UO10441

Não contém os fechos.

Quantidade necessária por carro: 2

Vendido individualmente

Para A3 (8L) com caixa de velocidades manual :
- 1.9 TDi 90hp (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 110hp (AHF, ASV)

Bota de junta universal CEVAM para Peugeot 205 GTI 1,9L 10/1986 - 10/1994
Este fole de eixo cardan para Peugeot 205 GTI, feito de borracha nitrílica, proporciona-lhe uma vedação sem precedentes.
Para os modelos :
- 205 GTI 1.9 L - 128hp D6B (XU9JA) de 10/1986 a 10/1987- 205 GTI 1.9 L - 120cv DKZ (XU9JAZ) de 10/1987 a 10/1994

Bota de junta universal CEVAM para Peugeot 205 (03/1986-09/1998)
Esta bota de junta universal para Peugeot 205 é feita de borracha nitrílica para uma óptima vedação.
Peça de qualidade original
Para os modelos a gasolina :
- 205 CTI 1.6 L - 103cv 180A, 180Z (XU5J) de 03/1986 a 10/1990- 205 CTI 1.9 L - 101cv DFZ (XU9J1) de 08/1987 a 07/1990- 205 CTI 1.9 L - 102hp DFZ (XU9J1) de 10/1987 a 12/1994- 205 Automático 1.6 L - 88 CV BDY (XU5M2Z), (XU5M3Z) de 05/1990 a 09/1998- 205 1.4 L - 84 CV K2B (TU3S) de 06/1987 a 12/1989- 205 1.4 L - 79 CV 150B, 150H (XY8) de 07/1988 a 05/1989- 205 1.4 L - 75 CV KDY, KDZ (TU3M), KDX (TU3MC) de 07/1988 a 09/1998- 205 1.1 L - 60 CV HDZ (TU1M) de 07/1989 a 09/1998- 205 1.4 L catalisado - 60cv KAY (TU3CP) de 08/1987 a 09/1993- 205 1.4 L - 60cv 150D, 150G (XY7) de 10/1987 a 05/1989- 205 GTI 1.9 L - 102cv D2A (XU92C) de 10/1987 a 05/1989- 205 1.1 L - 54 CV H1B (TU1) de 10/1987 a 07/1992- 205 1.0 L - 45cv TU9 de 10/1987 a 09/1998- 205 1.6 L - 72 CV B1E (XU51C) de 10/1987 a 09/1998- 205 1.6 L - 75 CV B1A (XU51C), BAZ (XU5CP) de 10/1987 a 09/1998- 205 GTI 1.9 L - 128 CV D6B (XU9JA) de 10/1987 a 09/1998- 205 1.1 L - 49cv 109N (XW7) de 10/1987 a 10/1990- 205 1.4 L - 67cv K1D (TU3A) de 10/1987 a 10/1990- 205 GTI 1.9 L - 120 CV DKZ (XU9JAZ) de 10/1987 a 10/1994- 205 GTI 1.6 L - 103 CV 180A, 180Z (XU5J) de 10/1987 a 12/1989- 205 GTI 1.6 L - 116 CV B6D (XU5JA) de 10/1987 a 12/1989
Para os modelos Diesel :
- 205 TD 1.8 L - 78 CV A8B (XUD7TE) de 01/1990 a 09/1998- 205 1.7 L - 60cv 161A (XUD7) de 07/1987 a 09/1998- 205 1.9 L - 64 CV DJZ (XUD9A) de 10/1987 a 09/1998