Bomba de combustível, bomba de gasolina

Bomba de combustível elétrica para injeção tipo de origem.
São necessárias mangueiras de 8 mm de um lado e de 11 mm do outro (não fornecido).

Para:
Combi Bay Window 2.0 l de injeção, 08/1974 ->07/1979
a partir do chassis n.° 215 2000 001->
Para:
Transporter T25 / T3, 2.0 l de injeção, motores:
- 2.0 l 70 cv (CV), 05/1979 ->15/1982
- 1.9 l 82 cv (DH), 90 cv (GW), 01/1983 ->07/1985
- 1.9 l 78 cv (DG) "Syncro" (4 x 4), 10/1984 ->07/1992
- 1.9 l 73 cv (SP) "Suiça" 08/1986 ->07/1989
- 2.1 l 92 cv (SS), 95 cv (MV), 112 cv (DJ), 08/1985->07/1992
- 2.1 l 87 cv (SR) "Suíça" 08/1986 ->07/1992

A bomba de combustível está no centro do sistema de abastecimento de combustível para o motor do seu VW Corrado.

Alojada numa caixa de plástico (caixa de plástico preta), esta bomba de combustível debaixo do corpo fornece a pressão de combustível necessária para o carril de combustível.
É fornecido por uma bomba de reforço localizada no tanque.

Adequado para motor Volkswagen Corrado 1.8 G60 160hp tipo PG com injecção Digifant até ->1990, até chassis ->50-L-005732

Se o seu carro tiver uma perda de potência do motor, se o motor se desligar ou tiver dificuldades em arrancar, uma falha no fornecimento de gasolina pode ser a causa. O estado do sistema de combustível pode ser diagnosticado de diferentes maneiras, quer medindo a pressão no sistema com um manómetro, quer medindo a quantidade de combustível que sai, tudo com referência aos dados do fabricante.

O caminho do combustível desde o depósito até ao motor é simples mas longo. Passa através das bombas de combustível, filtro, regulador de pressão, calha de combustível, injectores e mangueiras. Todos estes elementos podem ser a causa de um problema de combustível, pelo que é aconselhável verificar tudo e substituir quaisquer peças que possam estar defeituosas.

Num motor sobrealimentado como o G60, a falta de combustível é ainda mais perigosa por não se negligenciar o estado do sistema.

A bomba de combustível está no centro do sistema de combustível Digifantpara o motor do seu Volkswagen Golf 2 ou Jetta 2:

- 1.3L 54hp Digijet (código do motor NZ)
- 1.8L 90hp Monojet (código de motor RP)
- 1.8L 98hp (código do motor 1P)
- 1.8L 8s 105cv - 107cv Digifant (códigos de motor RV, PF)
- 1.8L GTi 8s 112cv Digifant (código do motor PB)
- 1.8L G60 160cv (PG, 1H) até 1990, até ao chassis ->1G-LW-400000 ou ->1G-LB-125000

Alojada numa caixa de plástico (caixa de plástico preta), esta bomba de combustível sob a carroçaria fornece a pressão de combustível necessária à calhade injeção.
Ela própria é alimentada por uma bomba de reforço situada no depósito de combustível.

Se o seu automóvel perder potência, se o motor se desligar ou tiver dificuldade em arrancar, a causa pode ser uma falha no abastecimento de combustível. O estado do sistema de combustível pode ser diagnosticado de diferentes formas, quer medindo a pressão no sistema com um manómetro, quer medindo a quantidade de combustível que sai do sistema, tudo com referência aos dados do fabricante.

O trajeto do combustível entre o depósito e o motor é simples mas longo. Passa pelas bombas de combustível, pelo filtro, pelo regulador de pressão, pela calha de injeção, pelos injectores e pelas mangueiras. Todos estes elementos podem ser a causa de um problema de combustível, pelo que é uma boa ideia verificar tudo e substituir quaisquer peças que possam estar defeituosas.

Bomba de combustível do tanque 3,5bar completa com indicador de nível e filtro para BMW série 3 E36 até 02/1995 :

Sedan :
- 316i 100hp de 12/1990 a 02/1994 (código do motor M40B16)
- 316i 102hp de 02/1993 a 02/1995 (código do motor M43B16)
- 318i 113hp de 12/1989 a 03/1994 (código do motor M40B18)
- 318i 116hp de 02/1993 a 02/1995 (código do motor M43B18)
- 318 é 140hp de 05/1993 a 02/1995 (código do motor M42B18)
- 320i 150hp de 01/1990 a 08/1992 (código do motor M50B20)
- 320i 150hp de 09/1992 a 02/1995 (código do motor M50B20TU)
- 320i 150hp de 12/1993 a 02/1995 (código do motor M52B20)
- 325i 192hp de 11/1989 a 08/1992 (código do motor M50B25)
- 325i 192hp de 09/1992 a 02/1995 (código do motor M50B25TU)
- 328i 193hp de 07/1994 a 02/1995 (código do motor M52B28)
- M3 3.0 286hp de 06/1994 a 02/1995 (código do motor S50B30)

Visita guiada :
- 320i 150hp de 05/1994 a 02/1995 (código do motor M52B20)
- 328i 193hp de 10/1994 a 02/1995 (código do motor M52B28)

Coupé :
- 316i 102hp de 03/1993 a 02/1995 (código do motor M43B16)
- 318 é 140hp de 02/1991 a 02/1995 (código do motor M42B18)
- 320i 150hp de 02/1991 a 08/1992 (código do motor M50B20)
- 320i 150hp de 09/1992 a 02/1995 (código do motor M50B20TU)
- 320i 150hp de 01/1994 a 02/1995 (código do motor M52B20)
- 325i 192hp de 10/1990 a 08/1992 (código do motor M50B25)
- 325i 192hp de 08/1992 a 02/1995 (código do motor M50B25TU)
- 328i 193hp de 07/1994 a 02/1995 (código do motor M52B28)
- M3 3.0 286hp de 03/1992 a 02/1995 (código do motor S50B30)
- M3 3.0 GT 295hp de 11/1994 a 02/1995 (código do motor S50B30)

Cabriolet :
- 318i 116hp de 11/1993 a 02/1995

Bomba de combustível no bloco do motor para Porsche 914-4 1.8 com carburadores :

- 914-4 1.8 de 1974 a 1975 (motor AN)

Entregue com junta de empanque.

Bomba de combustível original para motor com carburador Tipo 4. Fornecida com junta de vedação.
Diâmetros: Entrada 8 mm / Saída 6 mm.

Para VW Combi Bay Window T2
Anos: 08/1971 ->07/0979
Motores tipo 4: 1700, 1800, 2000cc

Bomba de gasolina do tipo de origem em motor Tipo 4 com carburador. Fornecida com uma junta.

Para VW Transporter T25 / T3, Bus
Van, Joker, Caravelle, Multivan
Anos: 05/1979 ->12/1982
Motor Tipo 4: 2000 cc (CU)

Bomba de combustível eléctrica Topran para a parte inferior da carroçaria do Bmw Série 6 :
Bmw Série 6 E24 :
- 628 csi 184hp de 06/1979 a 05/1987 (código do motor m30)- 633 csi 200cv de 10/1975 a 12/1981 (código do motor m30)- 635 csi 218cv de 12/1977 a 04/1989 (código do motor m30)- M635 csi 286cv de 10/1983 a 02/1989 (código do motor s38)- M6 260 CV de 07/1986 a 09/1988 (código do motor s38)
Aviso! Não adequado para as versões Bmw Série 6 E24 com carburador.

Bomba de combustível eléctrica para BMW série 3 E30 Sedan, Coupé e Cabriolet 6 cilindros fase 1 até 08/1987 e M3 de 07/1985 a 06/1991 :

Salão de 4 portas :
- 320i 125hp de 01/1983 a 08/1985 (código do motor M20B20)
- 320i 129hp de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M20B20)
- 323i 139hp de 01/1983 a 08/1984 (código do motor M20B23)
- 323i 150hp de 09/1984 a 09/1986 (código do motor M20B23)
- 325e 122hp de 01/1985 a 08/1987 (código do motor M20B27)
- 325i 170hp de 03/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)
- 325ix 170hp de 11/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)

Coupé de 2 portas :
- 320i 125hp de 01/1982 a 08/1985 (código do motor M20B20)
- 320i 129hp de 09/1985 a 08/1987 (código do motor M20B20)
- 323i 139hp de 12/1981 a 08/1984 (código do motor M20B23)
- 323i 150hp de 09/1984 a 09/1986 (código do motor M20B23)
- 325e 122hp de 01/1985 a 09/1987 (código do motor M20B27)
- 325i 170hp de 03/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)
- 325ix 170hp de 02/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)
- Norma M3 200hp (S14) de 07/1985 a 08/1989
- M3 standard cat.195 cv (S14) de 05/1986 a 05/1989
- M3 "Evolução I" 200 hp (S14) de 02/1987 a 05/1987

Descapotável :
- 320i 6cyl 129hp de 04/1986 a 08/1987 (código do motor M20B20)
- 325i 6cyl 170hp de 07/1985 a 08/1987 (código do motor M20B25)
- M3 cat. 195 hp (S14) de 06/1988 a 06/1989
- M3 200hp (S14) de 06/1988 a 06/1989
- M3 cat. 215 hp (S14) de 03/1990 a 06/1991

ATENÇÃO: Não convidar

A bomba eléctrica de qualidade FACET, uma referência!Pressão: 1,5 a 4 Psi / 0,10 a 0,28 BarCaudal máximo: 105,9 L / HMontagem universal : 12 VoltPeso: 500 grAmperagem: 1,6 AmperesTratamento de superfície anti-corrosãoFabricado nos EUA.Fornecido com suporte, conetor e pré-filtro.
Para utilização no Cox & Combi, utilize uma placa VC45400 para fechar o espaço para a bomba de combustível original.

Bomba de combustível submersa 3 barras VDO para VW Transporter T4 de 09/1992 a 04/2003 :- 2.0 84cv (AAC) a partir do chassis 70-P-030 001- 2.5 110cv (AAF) a partir do chassis 70-P-030 001- 2,5 110 CV (ACU, AEU)- 2,5 115 CV (AET, APL, AVT)- 2,8 140cv e 204cv (AES, AMV)
Fornecido sem indicador de combustível.

Para Golf 3 e Vento :
- 1,4 60hp (AEX)
- 1,6 75hp (AEE) e 100hp (AEK, AFT, AKS)
- 2.0 8s 107hp e 115hp (AEP, AGG, AKR, ADY, 2E)
- 2,0 16s 150hp (ABF)
- 2.8 VR6 174hp (AAA) de 07/95->,
de chassis ..-S-300 001->

Para Passat 3 de 10/93-> :
do chassis N° 3A-R-000 001->
- 1,6 100hp (AFT, AEK)
- 2.0 8s 106hp, 107hp e 115hp (ACX, AEP ADY, AGG, 2E)
- 2.0 16s 150hp (ABF)
- 2.8 VR6 174hp (AAA) de 07/95->

Para o Polo 6N1,
até ao chassis ->6N-WW001000 e ->6N-WY000157 :
- 1.0 50hp (AER)
- 1.4 60hp (AEX, AKV) e 1.4 16s 100hp (AFH)
- 1,6 75hp (AEE, AHS)

Para o Polo Classic 6V2 até ao chassis ->6K-W-516000 :
- 1,4 60hp (AEX, AKV)
- 1,6 75hp (AEE)
- 1,6 100hp (AFT)

Para Corrado a partir de chassis 50-N-000 001-> :
- 2.0 8s 115hp (ADY, 2E)

Bomba de combustível para Porsche 924:

- 924 2.0 - 125 hp (XJ/XK) de 1981 (chassis 92BN4) a 1985
- 924 2.0 Turbo - 177 hp (M31.03) de 1981 (chassis 92BN4) a 1985
- 924 2.0 Carrera GT - 210 hp (M31.50) a partir de 1981

Bomba de combustível como alternativa ao BOSCH

Bomba de combustível para Porsche 928:

- 928 4.5 - 240 hp (M28.01/M28.02) de 1978 a 1979
- 928 4.5 - 240 hp (M28.09/M28.10) de 1980 a 1982
- 928 S 4.7 - 300 hp (M28.11/M28.12) de 1980 a 1983

Bomba de combustível como alternativa rentável ao BOSCH

Bomba de combustível para Porsche 964 e 965 Turbo:

- 964 3.3 - 320 hp (M30.69) Turbo de 1991 a 1992
- 965 3.6 - 360 hp (M64.50) Turbo de 1993 a 1994

Bomba de combustível como alternativa rentável ao BOSCH

Bomba de combustível para Porsche 911 e 930 Turbo :

-> Porsche 911:
- 911 SC 3.0 - 188 hp (930.09/19) a partir de 1980
- 911 SC 3.0 - 204 hp (930.10) de 1981 a 1983

-> Porsche 930:
- 911 Turbo 3.3 - 300 hp (930.60/66/68) de 1980 (chassis 93A00) a 1989

Bomba de combustível como alternativa ao BOSCH

Para Audi 80 :
- 1,3 55hp e 60hp (ZF, ZA, EP, FY)
- 1.5 75hp e 85hp (ZC, YJ, ZB)
- 1,6 70hp, 73hp, 75hp e 85hp (YP, YN, SA, DT, WV, PP)
- 1,8 75hp, 90hp e 93hp (DD, DS, JN, NE)