Peças para cabeçotes

Eixo de balancim nu para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Cavilha com rebaixo BTR para aperto
Diâmetro: 8 mm
Comprimento: 50 mm
Fornecido sem a chave BTR.

Esta junta de luneta dupla para 2CV (02/1970-07/1978) é compatível para motores 435 e 602cc de 1970 a 1978.

Feita de borracha, esta junta para 2CV assegura a vedação dos tubos do balancim em cada cabeça de cilindro.

Note que existem 4 modelos diferentes, dependendo da capacidade do cilindro e do ano do modelo do seu 2CV ou derivados.
Verifique o modelo presente no seu motor.

Para motor: Tipo 1
Comprimento: 112 mm

Eixo de balancim nu para VW Combi Split até 07/1967 com motor tipo 1.

Necessários 8 freios para um motor:
Tipo 1
(4 por linha) Vendidas à unidade.

Esta junta de luneta dupla para AMI 8 de 1970 é compatível para motores 435 e 602cc de 1970 a 1978.

Feita de borracha, esta junta dupla assegura avedação dos tubos do balancim em cada cabeça de cilindro.

Note que existem 4 modelos diferentes, dependendo da capacidade do cilindro e do ano do modelo do seu 2CV ou derivados.
Verifique o modelo presente no seu motor.

Comprimento: 53 mm
Espessura da rosca: 10 e 7 mm

Esta cobertura de balancim para 2CV Fourgonnette - chapa preta é compatível com todos os motores de dois cilindros da marca com chevrons.

Esta tampa de cabeça de cilindro é uma re-fabricação fiel do modelo em chapa metálica pintada que substituiu o modelo original em alumínio de Março de 1969.

Esta cobertura de balancim para AMI 6 e AMI 8 - chapa preta é compatível com todos os motores de dois cilindros da marca com chevrons.

Esta tampa de cabeça de cilindro é uma re-fabricação fiel do modelo em chapa metálica pintada que substituiu o modelo original em alumínio de Março de 1969.

Esta cobertura de balancim para DYANE e Acadiane - chapa preta é compatível com todos os motores de dois cilindros da marca com chevrons.

Esta tampa de cabeça de cilindro é uma re-fabricação fiel do modelo em chapa metálica pintada que substituiu o modelo original em alumínio de Março de 1969.

Mola do veio do balancim para VW Combi Split até 07/1961 com motor de pé fundido de 30hp

Mola do eixo do balancim para a VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975 com motor de pé fundido de 30hp

Cavilha com rebaixo BTR para aperto
Diâmetro: 8 mm
Comprimento: 80 mm
Fornecido sem a chave BTR.

Este conjunto de 10 parafusos e anilhas para Renault 4 (10/1972-12/1993)- Cabeça de cilindro Cléon é fiel ao original.

Estes parafusos de cabeça de cilindro para R4 são compatíveis com motores Cléon tipo 813-12, 688-10, 688-11, 688- D7, 688-712 , 689, 842, C1C e C1E.
Observar a ordem de aperto e torque (5,5 a 6,5 NM). Ordem de aperto (accionamento à direita): começando pelos 2 parafusos no meio, de cima para baixo, depois alternando 2 parafusos à esquerda e 2 à direita até às extremidades.

Modelos compatíveis:
- R4 GTL tipo R1128 : 01/1978 a 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : 09/1986 a 12/1993
- R4 Raised van tipo R2108 : 10/1972 a 07/1975
- R4 F6 furgão prolongado tipo R2370 : 05/1975 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 07/1978 a 11/1985
- R4 Furgão de vidro longo R2430 : 05/1975 a 07/1978
- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 station wagon tipo 239B : 09/1981 a 05/1990

Selo interno ou externo no tubo do envelope.
Dimensões: 29 x 19,8 x 6 mm
São necessários 16 por motor, vendidos individualmente.

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Conjunto de 8 tubos com porcas e juntas para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Este tubo especial da caixa deslizante de 2 peças é fabricado em alumínio anodizado e equipado com uma mola, que oferece a vantagem de poder ser montado sem retirar a cabeça do cilindro, poupando um tempo considerável! Mola de alta qualidade para obter a pressão necessária e 2 O-rings no centro para aperfeiçoar a vedação. Fornecido com as juntas necessárias para a montagem.
Vendido individualmente
Para VW Combi Split brasileiro de 1957 a 1975.

Este tubo de cobertura do motor de 435cc para 2CV AZU-B AK250 - 170x18mm é uma reprodução de qualidade.

É compatível com 2cv e Dyanes com motor de 435cc.
Feito de alumínio, é cortado com um diâmetro de 17mm no encaixe de 35mm nas cabeças dos cilindros.

Válvula de escape
Cabeça: 32 mm
Haste: 9 mm
Vendido à unidade.