Arranque

O motor de arranque de alto desempenho Powerlite proporciona mais binário e potência do que uma peça original, ao mesmo tempo que consome menos corrente.

Leve, compacto e durável, tem também uma garantia de 3 anos.

Pode ser montado no lugar do motor de arranque original.

Kilowatts: 1,00 kW
Dentes: 9
Tensão: 12V
Peso: 3,80 kg

Para TVR Essex V6

Para Golf 1:
- 1.1 50 cv (FA, GG)
- 1.3 60 cv (GF)

Novomotor de arranque Ridex para Bmw Série 5:
Bmw Série 5 E12 :
- 528i 6cyl 177hp fase 2 de 01/1977 a 02/1978 (código do motor M30B28i)- 528i 6cyl 184cv fase 2 de 02/1978 a 06/1981 (código do motor M30B28i)- M535i 6cyl 3.5L 218hp de 04/1980 a 05/1981 (código do motor m30)
Aviso! Não é adequado para as versões com carburador do motor m30.
O novo motor de arranque não requer a devolução da sua peça antiga.

Motor de arranque 1.2 kW 9 dentes para VW LT de 1996 a 2006 :
- 2.3 Gasolina 143cv (AGL)

Novo motor de arranque de 2,2kW com redutor de velocidade, qualidade original, sem necessidade de devolver a peça antiga (sem troca) para BMW Série 3 E46 Sedan e Touring:

Berlina :
- 330d 184hp fase 1 de 12/1998 a 08/2001 (código do motor M57D30)
- 330d 184cv fase 2 de 09/2001 a 04/2003 (código do motor M57D30)
- 330xd 184cv fase 1 de 01/2000 a 08/2001 (código do motor M57D30)

Touring :
- 330d 184cv fase 1 de 01/2000 a 08/2001 (código do motor M57D30)
- 330d 184cv fase 2 de 09/2001 a 03/2003 (código do motor M57D30)
- 330xd 184cv fase 1 de 01/2000 a 08/2001 (código do motor M57D30)
- 330xd 184cv fase 2 de 09/2001 a 03/2003 (código do motor M57D30)

Tensão: 12V
Potência nominal: 2,2 kW
Número de furos de montagem: 2 (M10 M10)
Número de tomadas de pressão: 2
Diâmetro da flange: 76 mm
Comprimento total: 239 mm
Direção de rotação: sentido dos ponteiros do relógio
Número de dentes: 9
Grampo: B M8
Grampo: 50 M6
Ligação/braçadeira: com terminal 30h M5

Novo motor de arranque de 2,2 kW com redutor de velocidade, qualidade original, sem necessidade de devolver a peça antiga (sem troca) para BMW Série 5 E39 Sedan e Touring:

Berlina :
- 530d 184cv fase 1 de 12/1997 a 08/2000 (código do motor M57D30)
- 530d 193cv fase 2 de 09/2000 a 07/2003 (código do motor M57D30)

Touring :
- 530d 184cv fase 1 de 02/1998 a 08/2000 (código do motor M57D30)
- 530d 193cv fase 2 de 09/2000 a 12/2003 (código do motor M57D30)

Tensão: 12V
Potência nominal: 2,2 kW
Número de furos de montagem: 2 (M10 M10)
Número de tomadas de pressão: 2
Diâmetro da flange: 76 mm
Comprimento total: 239 mm
Direção de rotação: sentido dos ponteiros do relógio
Número de dentes: 9
Grampo: B M8
Grampo: 50 M6
Ligação/braçadeira: com terminal 30h M5

Motor de arranque 2.2kW com redutor de velocidade, qualidade original novo, sem necessidade de devolver a peça antiga (sem troca) para BMW X5 E53:

- 3.0d 6cyl 184cv fase 1 de 01/2000 a 09/2003 (código do motor M57D30)

Tensão: 12V
Potência nominal: 2,2 kW
Número de furos de montagem: 2 (M10 M10)
Número de tomadas de pressão: 2
Diâmetro da flange: 76 mm
Comprimento total: 239 mm
Direção de rotação: sentido dos ponteiros do relógio
Número de dentes: 9
Grampo: B M8
Grampo: 50 M6
Ligação/braçadeira: com terminal 30h M5

Motor de arranque com redutor de velocidade, novo de qualidade original, não sendo necessária a devolução da sua peça antiga sem troca para Bmw 7 Series E38:

Bmw 7 Series E38 :

- 730D 6 cil 193hp de 12/1997 a 07/2001 (código do motor m57d30)

Arrancador CEVAM12V genuíno para Peugeot 205
Potência 2,0 kW
Este motor de arranque original para Peugeot 205 é uma peça recondicionada que lhe permite manter uma peça original e beneficiar do desempenho de uma peça nova.
O motor de arranque é compatível com o Peugeot 205 equipado com um motor Diesel XUD e Turbo Diesel XUD7T.
Para Peugeot 205 :- 1.8 GLD, GRD, SRD 1769cm3 60hp (XUD7) de 09/1983 a 07/1987- 1.8 XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1984 a 07/1987- 1.8 GLD, GRD, GTD, XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1987 a 12/1998- 1.8 Dturbo 1769cm3 78cv (XUD7T) de 08/1990 a 12/1998
Qualidade original recondicionada

Motor de arranque reforçado de 12 volts
Excelente relação qualidade/desempenho/preço!
- Mais potente: 1,4 KW (originalmente 0,51 - 0,7 KW)
- Acabamento preto
Diâmetro do pinhão: 9 dentes 25mm para volante 130 dentes

Ideal para motores Tipo 1 com alta compressão em VW Combi Bay Window de 1968 a 1975.

Para Golf 1 Cabriolet:
- 1.6 75 cv (EW)

12 Volts tipo original para :

Volkswagen Golf 2 e Jetta 2 :
- 1.6 (EZ, ABS e HM)

Este produto é vendido sem troca da sua parte antiga. Não precisa de nos enviar de volta o seu motor de arranque defeituoso.

Motor de arranque RIDEX 12 Volts tipo original,

Para VW Golf 3 :
- 1.4 60hp (AEX)
- 1.6 75cv (AEE, AEP)
- 1.6 100cv (AFT, AEK)
- 1.8 75cv (AAM)
- 1.8 90cv (ADZ, ACC)
- 2.0 115cv (2E, ADY, AGG, AKR)
- 2.0 GTi 16S 150cv (ABF) "Automático

Este produto é vendido sem troca da sua peça antiga. Por conseguinte, não é necessário enviar-nos o seu motor de arranque defeituoso.

Novomotor de arranque Ridex para Bmw Série 7:
Bmw Série 7 E32 :
- 730i 6cyl 197hp de 07/1986 a 09/1987 (código do motor m30b30)- 735i 6cyl 220hp de 10/1985 a 09/1987 (código do motor m30b35)- 735iL 6cyl 220hp de 06/1987 a 09/1987 (código do motor m30b35)
O novo motor de arranque não requer a devolução da sua peça antiga.

Motor de arranque BOSCH para Porsche Cayenne V8 de 2003 a 2006 :
- Cayenne 955 S V8 4.5 - 340 cv (M48.00) de 2003 a 2006- Cayenne 955 Turbo V8 4.5 - 450 cv (M48.50) de 2003 a 2006- Cayenne 955 Turbo S V8 4.5 - 521 cv (M48.50) a partir de 2006

Novomotor de arranque sem troca. Modelo com motor de arranque de 9 dentes para Citroën DS a partir de outubro de 1969.
Modelos compatíveis:DS 19/20 Saloon (1985cc) - (10/1969-1975)DSuper/DSpécial (1985cc) - (1972-1975)DS 20 Station (1985cc) - (1970-1975)DS 21 Station (2175cc) - (1970 a 1972)DS 23 Berlina (2347cc) - (1973-1975)DS 23 Station (2347cc) - (1973-1975)
Este novo motor de arranque é vendido sem depósito e sem troca da sua peça antiga.

Novomotor de arranque sem troca. Modelo com motor de arranque de 9 dentes para Citroën ID a partir de outubro de 1969.
Modelos compatíveis:ID 19/20 Berlina (1985cc) - (10/1969-1971)
Este novo motor de arranque é vendido sem depósito e sem troca da sua peça antiga.

Motor de arranque 1.1kW recondicionado sem necessidade de devolver a peça antiga (sem troca) para BMW 02 Series E10:
Berlina :- 1600ti 105hp fase 1 de 09/1967 a 12/1968 (código do motor M116)- 1802 90cv fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M118)- 1802 90hp fase 2 de 09/1973 a 05/1975 (código do motor M118)- 1802A auto fase 2 90hp de 07/1974 a 09/1974 (código do motor M118)- 2002 100hp fase 1 de 01/1968 a 08/1973 (código do motor M05)- 2002 100cv fase 2 de 09/1973 a 11/1975 (código do motor M05)- 2002ti 120cv fase 1 de 09/1968 a 04/1972 (código do motor M05)- 2002A auto 100cv fase 1 de 01/1969 a 08/1973 (código do motor M05)- 2002A auto 100cv fase 2 de 09/1973 a 06/1975 (código do motor M05)- 2002tii 130cv fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M15)- 2002tii 130cv fase 2 de 09/1973 a 11/1975 (código do motor M15)- 2002Turbo 170cv de 07/1973 a 07/1975 (código do motor M31)
Touring :- 2000 100cv fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M05)- 2002 100cv fase 2 de 09/1973 a 04/1974 (código do motor M05)- 2000A auto 100cv fase 1 de 05/1971 a 09/1972 (código do motor M05)- 2000tii 130cv fase 1 de 01/1971 a 08/1973 (código do motor M15)- 2002tii 130cv fase 2 de 09/1973 a 04/1974 (código do motor M15)
Cabriolet :- 2002 100cv fase 1 de 01/1971 a 06/1971 (código do motor M05)
Cabriolet Baur Targa :- 2002 100cv fase 1 de 06/1971 a 08/1973 (código do motor M05)- 2002 100cv fase 2 de 09/1973 a 12/1975 (código do motor M05)
Caraterísticas técnicas :- Tensão: 12v- Potência: 1.1kW- Número de furos de montagem: 2- Distância do centro de montagem: 10,5cm- Eixo: 45- Número de dentes: 9- Rotação no sentido dos ponteiros do relógio- Terminal 15a (terminal principal do tipo haste roscada, os outros 2 do tipo ficha)
INFORMAÇÃO: O suporte na parte traseira do motor de arranque original não se mantém neste modelo BOSCH, sem consequências para a sua instalação e funcionamento.
A peça original recondicionada mantém a qualidade e a autenticidade originais, preservando a durabilidade e o desempenho da peça do fabricante desenvolvida especificamente para o seu veículo.
É também ecológica e amiga do ambiente . O recondicionamento de uma peça requer cerca de 33% menos energia do que o fabrico de uma peça nova.
Os nossos motores de arranque recondicionados são submetidos a testes exigentes de acordo com um protocolo rigoroso. O resultado é uma garantia de 100% da qualidade e da funcionalidade da peça recondicionada.

Este motor de arranque 12v para 2CV e derivados - 9 dentes é um remanufacturado de qualidade.
Este novo motor de arranque de 9 dentes corresponde ao conjunto original para 2CV e derivados de 1982 a 1990 com um volante leve.Sem instruções, trata-se de um produto de boa qualidade.

A DANSK Classic oferece agora o seu motor de arranque de alta eficiência , que proporciona mais binário e potência do que um motor de arranque original, consumindo menos energia de arranque da bateria.
Pode ser montado em vez do motor de arranque original nos Porsche 356 B e C de 1960 a 1965:
- 356 B de 1960 a 1963- 356 C de 1964 a 1965- 356 Pré-A de 1950 a 1955- 356 A de 1956 a 1959- 356 BT5 de 1960 a 1961- 356 BT6 de 1962 a 1963- 356 C de 1964 a 1965
Tensão: 12VPotência nominal: 1 kWNúmero de dentes : 9