Auspuffkrümmer

Pipe coudée entre collecteurs et silencieux d'échappement pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 Syncro (4x4) :
- 1.9 (DG) 78cv du 11/85 au 07/92 depuis châssis n°24-G-043000
- 2.1 (DJ) 112cv du 08/85 au 07/92 depuis châssis n°24-G-000001

Collecteur Inox d'échappement Groupe N Powersprint pour Peugeot 205 Rallye 1.3 L

Pensé pour le groupe N, ce collecteur d'échappement performance en acier inoxydable est spécialement conçu pour un usage sportif sur votre 205 Rallye.

Powersprint est un gage de haute qualité en matière de technologie d'échappement et utilise des acier inoxydables de grade 304, 430 et 409. Tous les composants Powersprint sont produits suivant les standards de production les plus avancés. 

Pour Peugeot 205 :
- 1.3 Rallye 1294cm3 103cv (TU24) de 08/1987 à 07/1992

Collecteur Inox d'échappement 4-2-1 Groupe N Powersprint pour Peugeot 205 GTI 1.6 L et 1.9 L non catalysée

Pensé pour le groupe N, ce collecteur d'échappement 4 en 2 en 1 performance, en acier inoxydable, est spécialement conçu pour un usage sportif sur votre 205 GTI. 

Powersprint est un gage de haute qualité en matière de technologie d'échappement et utilise des acier inoxydables AISI de grade 304, 430 et 409. Tous les composants Powersprint sont produits suivant les standards de production les plus avancés. 

Pour Peugeot 205 :
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 à 07/1992
- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 01/1987 à 07/1992

Le collecteur d'échappement direct pour 2CV à moteur 602cc - INOX est destiné à la compétition
Ce silencieux primaire en Inox n'a jamais autant mérité son appellation de Bête à cornes. Compatible avec les modèles à moteur 602 ainsi qu'aux montage " BIG BORE" à kit cylindrée type Visa de 652cc, ce collecteur direct en Inox est réalisé en INOX 409 à 12% de teneur en chrome (normes AFNOR Z3 CT12).
Ce pot de qualité supérieure se raccorde aux boîtes de chauffage par 2 colliers de 47mm, celui du tube intermédiaire - col de cygne - par un collier de 49mm.Nous vous recommandons d'utiliser de colliers de qualité pour éviter toute fuite à l'échappement.
!!Attention, il n'est pas compatible avec les modèles à tambours avant de 220mm!!

Tube INOX d'échappement intermédiaire arrière pour le remplacement du catalyseur (suppression).
Pour VW Transporter T25 / T3 catalysé :- 1900 (DH) 82cv 01/83 ->07/85 - 2100 (SR, SS, MV) 10/85 ->07/92 - 2100 (DJ) 112cv 08/84 ->07/85y compris modèle Syncro (4 x 4)

Collecteur d'échappement avant en INOX sur cylindres 1 et 3 Montage côté boite à vitesses.
Convient pour VW Transporter T25 / T3Moteurs Essence refroidit par eau :- 1900cc (DG) du 01/1986 au 07/1992 depuis châssis N° 24-G-058 001Version Suisse :- 1900cc (DF, SP) du 08/1986 au 07/1992 depuis châssis N° 24-H-000 001

Collecteur d'échappement 4 en 1 RACING BEAT pour Mazda MX5 NC
Pour NC 1,8L et 2,0L jusque 2014
- Réalisé en inox 304, entièrement poli- Finition irréprochable- Diamètre des tubes au niveau de la culasse 43mm: accélère la vitesse d'échappement des gaz
Ce collecteur est le seul du marché qui vous apportera un véritable gain de puissance et de couple. Il a été optimisé sur banc et sur essai routier: le gain de puissance est de 5 à 7cv (en fonction du régime moteur).
Livré sans visserie, avec le manuel d'installation : joints de collecteur et intermédiaire non fournis, prévu pour être monté avec les joints comme ceux d'origine.
Un kit de câblage sonde lambda est disponible sous la référence : MX11719
Pour changer votre système complet d'échappement basique par un complet RACING BEAT en inox avec les caractéristiques dont seul Racing Beat sont les maîtres, nous vous conseillons :- La ligne intermédiaire RACING BEAT (pour MX5 NC à partir de 2006) avec pré-silencieux référence : MX11770- Le silencieux arrière RACING BEAT (pour MX5 NC de 2005 à 2008) référence :MX11782- Le silencieux arrière RACING BEAT (pour MX5 NC à partir de 2008) référénce : MX11788

Collecteur Inox pour Mazda MX5 NA 1.6L 90ch et 115ch

- Collecteur d'échappement en inox avec protection thermique
- Peut être mis en remplacement du collecteur d'origine
- Plus performant et esthétique que l'origine avec une durée de vie illimitée
- Fourni avec les vis et joints
- Aucune modification de la sonorité

Collecteur Inox pour Mazda MX5 NA 1,8L

Pour Na 1,8L 130ch tous modèles

Collecteur d'échappement en inox avec protection thermique
Peut être mis en remplacement du collecteur d'origine sans modifications
Plus performant et esthétique que l'origine avec une durée de vie illimitée

Fourni avec les vis et joints

Collecteur d'échappement RACING BEAT pour Mazda MX5 NA

Pour NA 1,6L

Se fixe en lieu et place du collecteur et du tube de descente sur le catalyseur d'origine

Livré avec notice de montage et joint de raccord au catalyseur

Collecteur d'échappement 4 en 1 pour Mazda MX-5 NBFL

Collecteur d'échappement 4 en 1 en acier poli NON HOMOLOGUE EN USAGE ROUTE
- En Inox poli
- Catalyseur sport 200 cellules
- Gain de 4 CV DIN dès 5 300 tr/min
- Légère augmentation du volume sonore
- Livré avec joints et accessoires nécessaires au montage


- Non homologué pour un usage routier

Convient aux Mazda MX5 NBFL 1,6L à partir du n° de châssis 200 000

Collecteur d'échappement pour Bmw x5 :
- Compatible avec la version Bmw x5 E53 3.0D Phase 2 code moteur m57n du 01/2003 jusqu'au 09/2006.
Attention ! Ne convient pas avec le modèle Bmw x5 E53 3.0D Phase 1 code moteur m57.

Collecteur inox 6 en 2 pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 3 E46 Berline, Touring, Coupé et Cabriolet du 09/2001 jusqu'au 08/2006 uniquement avec le code moteur M54.
- 320i 2.2 m54- 325i 2.5 m54- 330i 3.0 m54
A savoir :
- Prévoir 24 écrous cuivre pour la fixation du collecteur.- Non compatible avec conduite à droite RHD.
Livré avec joint.

Tube ondulé après collecteur pour Volkswagen Golf 1 et Scirocco
Pour VW Golf 1 et Scirocco : - 1.1 50cv (FA, GG) - 1.1 52cv (FJ)- 1.3 54cv (HK)- 1.3 58cv (GS)- 1.3 60cv (GF)
Pièce d'origine Volkswagen

Collecteur d'échappement 4 en 1 en Inox pour Peugeot 205 Rallye

Ce collecteur inox de haute qualité est étudié et conçu spécifiquement pour favoriser le rendement du moteur à moyen et à haut régime sur les PEUGEOT 205 Rallye 1.3L

Raccord à bride pour montage sur la ligne d'origine, pas de modification requise.

Collecteur d'échappement Sport 4 en 1 en Inox SSP.

Pour VW Coccinelle
avec moteur type 1 : 1300, 1500, 1600+
(sauf 1300 type AR)

Collecteur d'échappement arrière en INOX sur cylindres 2 & 4 montage côté silencieux pour VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DG) du 01/1986 au 07/1992 depuis châssis n°24-G-058001- 2.1 (DJ, MV, SS) du 08/1985 au 07/1992 depuis châssis n°24-G-000001
Version Syncro (4x4) :- 2.1 (DJ) du 08/1985 au 07/1992 depuis châssis n°24-G-000001
Version Suisse :- 1.9 (DF, SP) du 08/1986 au 07/1992 depuis châssis n°24-H-000001- 2.1 (SR) du 08/1986 au 07/1992

Pipe coudée en INOX entre collecteurs et silencieux d'échappement pour VW Transporter T25 / T3 :- 1.9 (DF) 60cv (Suisse) du 08/86 au 07/87- 1.9 (DG) 78cv du 01/86 au 07/87- 2.1 (DJ) 112cv du 08/85 au 07/87Sauf version Syncro (4x4).

Collecteur type origine en fonte pour BMW X3 E83 :

BMW X3 E83 :

- 3.0d 6cyl 204cv du 01/2003 au 08/2005 (code moteur M57D30TU)     
- 3.0d 6cyl 218cv du 03/2005 au 07/2006 (code moteur M57D30TU)

Collecteur type origine en fonte, permet de remplacer une pièce fissurée sans modifier le véhicule,

Pipe coudée entre collecteurs et catalyseur ou silencieux d'échappement final.

Pour VW Transporter T25 / T3, moteurs Essence :
- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/92 depuis châssis N° 24-G-000 001->
- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Suisse) N° 24-H-000 001->
- 2100 (SS) 92cv 08/89 ->07/92 depuis châssis N° 24-L-000 001->

Pour VW Transporter T25 / T3 Syncro (4 x 4), moteurs Essence :
- 2100 (MV) 95cv 08/85 ->07/89 jusque châssis N°->24-K-140 000.
- 2100 (SR) 87cv 08/86 ->07/92 (Suisse)