Stabilisator

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E90 LCI avec châssis Sport M :
- 316 d N47 & N47N
- 316 i N43 & N45N
- 318 d N47 & N47N
- 318 i N43 & N46N
- 320 i N43 & N46N

Pour E91 LCI avec châssis Standard :
- 316 d N47N jusqu'au ->02/12
- 318 d N47 & N47N
- 320 d N47 & N47N
- 323 i N52N
- 325 d M57N2 & N57
- 325 i N52N & N53
- 330 d N57
- 330 i N52N & N53
- 335 d M57N2
- 335 i N54 & N55

Pour E92 LCI avec châssis Sport M :
- 316 i N43
- 318 i N43
- 320 i N43 & N46N

Pour E93 LCI avec châssis Standard :
- 320 d N47N du 05/10 au 02/12
- 323 i N52N depuis 05/10->
- 325 d N57 depuis 05/10->
- 325 i N52N & N53 depuis 05/10->
- 328 i N51 depuis 05/10->
- 330 d N57 depuis 05/10->
- 330 i N52N & N53 depuis 05/10->
- 335 i N55 depuis 05/10->

Situé sur la barre antiroulis avant,

Pour E90 LCI & E91 LCI :
- 320 xd N47 & N47N
- 325 xi N52N & N53
- 330 xd N57
- 330 xi N53
- 335 xi N54 & N55

Pour E92 LCI :
- 320 xd N47N
- 325 xi N52N & N53
- 330 xd N53
- 335 xi N55

Clip de maintien extérieur de barre stabilisatrice arrière SSP pour Volkswagen Golf 1
Pour VW Golf 1 :- Berline tous modèles de 1975 à 1983- Cabriolet tous modèles de 1979 à 1993
Cet arrêtoir en métal permet de maintenir le support de silentbloc extérieur de la barre stabilisatrice arrière, et ainsi de la maintenir sur le train arrière
Vendu à l'unitéQualité Origine SSP

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E90 & E91 avec châssis standard :
- 316 i N43, N45 & N45N (E90 uniquement)
- 318 d M47N2 & N47 (E90 uniquement)
- 318 i N43, N46 & N46N
- 320 i N43, N46 & N46N

Pour E92 avec châssis standard :
- 316 i N43
- 320 i N43 & N46N

(Ne convient pas pour châssis sport M ni suspensions sport)

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E90 LCI :
- 316 d N47 & N47N
- 316 i N45N
- 318 d N47 & N47N
- 318 i N43 & N46N
- 320 i N43 & N46

Pour E91 LCI ;
- 316 i N43 jusqu'au 02/12
- 318 i N43 & N46 jusqu'au ->02/12
- 320 i N43 jusqu'au ->02/12

Pour E92 LCI :
- 316 i N43 jusqu'au ->02/12
- 318 i N43 jusqu'au ->02/12
- 320 i N43 & N46N jusqu'au ->02/12

Pour E93 LCI :
- 318 i N43 du 05/10 au 02/02
- 320 i N43 & N46N du 05/10 au 02/12

Situé sur la barre antiroulis avant FEBI,

Pour E90 & E91 :
- 325 xi N52, N52N & N53
- 330 xd M57N2
- 330 xi N52 & N53
- 335 xi N54

Pour E92 :
- 320 xd N47
- 325 xi N52N & N53
- 330 xd M57N2 & N57
- 330 xi N52N & N53
- 335 xi N54

Barre stabilisatrice RACING BEAT pour Mazda RX-8

Pour RX-8 tous modèles de 2003 à 2012

RACING BEAT a spécialement développé pour Mazda RX-8 une barre stabilisatrice tubulaire plus légère mais plus rigide que l'originale. Il en résulte une amélioration conséquente du comportement routier, rendant votre train avant plus précis en diminuant le roulis

Conception tubulaire: augmentation du diamètre et de la rigidité avec réduction de poids !
Diamètre: 32mm
Livrée avec ses silentblocs en Uréthane et pattes de fixation

Un parfait complément à une suspension sport !
Peut être montée avec des biellettes d'origine où les biellettes réglables RACING BEAT

Barre stabilisatrice arrière RACING BEAT pour Mazda RX-8

Pour RX-8 tous modèles de 2003 à 2012

RACING BEAT a spécialement développé pour Mazda RX-8 une barre stabilisatrice tubulaire plus légère mais plus rigide que l'originale. Il en résulte une amélioration conséquente du comportement routier, rendant votre train arrière plus précis en diminuant le roulis

Conception tubulaire: augmentation du diamètre et de la rigidité avec réduction de poids !
Diamètre: 19mm
Livrée avec ses silentblocs en Uréthane et pattes de fixation

Un parfait complément à une suspension sport !
Peut être montée avec des biellettes d'origine où les biellettes réglables RACING BEAT

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 2 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E46 Berline :
- 318 d et 320 d M47N avec équipement routes mauvaises, à partir de 09/01->, avec boite automatique
- 320i M54 à partir de 09/01->, avec équipement routes mauvaises ou châssis sport
- 325 i à partir de 09/01->, avec équipement routes mauvaises ou châssis sport
- 325 xi
- 330 d M57N, 330 xd M57 / M57N
- 330 xi

Pour E46 Touring :
- 318 d M47N à partir de 09/01-> avec boite automatique
- 320 d M47N à partir de 09/01-> avec boite automatique
- 325 xi
- 330 d M57N, 330 xd M57 / M57N
- 330 xi

Pour E46 Coupé :
- 320 Cd / Ci M52 avec boite automatique
- 330 Cd / Ci à partir de 04/01->

Ces modèles renforcés offrent un meilleur guidage du train avant en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,
Position 3 sur le schéma,

Pour E60 & E61 (sans châssis sport M ni suspension sport) :
- 520 d M47N2 (E60)
- 520 d M47N2 (uniquement E61 depuis 04/06 ->)
- 520 i M54 (E60 uniquement)
- 523 i M52
- 525 d M57N (E60 uniquement)
- 525 i M54 & N52
- 530 d M57N (E60 uniquement)
- 530 d M57N2 (uniquement E60 depuis 04/06->)
- 530 i M54 (E60 uniquement)
- 530 i N52

Pour E60 LCI & E61 LCI (sans châssis sport M ni suspension sport) :
- 520 d M47N2 & N47
- 520 i N43 & N46N (E60 uniquement)
- 523 i N52N & N53
- 525 d M57N2 (E60 uniquement)
- 525 i N52N & N53
- 530 d M57N2 (E60 uniquement)
- 530 i N52N & N53

Ces modèles renforcés offrent un meilleur guidage du train arrière en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,
Position 14 sur le schéma,

Pour E60 avec châssis standard depuis 03/06 -> :
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i N52
- 530 d M57N2
- 530 i N52
- 535 d M57N
- 540 i N62N
- 545 i N62
- 550 i N62N

Pour E61 avec suspension sport :
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i M54 & N52
- 530 d M57N & M57N2
- 530 i N52
- 535 d M57N
- 545 i N62
- 550 i N62N

Ces modèles renforcés situés au centre de la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 5 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour Berline avec châssis standard depuis 06/92-> :
- 318 i M43 & M40
- 318 is M42 & M44
- 320 i M50 & M52
- 323 i M52
- 325 i M50
- 325 td/tds M51
- 328 i M52

Pour Touring avec châssis standard :
- 316 i M43
- 318 i M43
- 318 tds M41
- 320 i M52
- 323 i M52
- 325 tds M51
- 328 i M52

Pour Coupé avec châssis standard depuis 06/92-> :
- 318 is M42 & M44
- 320 i M50 & M52
- 323 i M52
- 325 i M50
- 328 i M52

Pour Cabriolet avec châssis standard :
- 318 i M43
- 320 i M50 & M52
- 323 i M52
- 325 i M50
- 328 i M52

Ces modèles renforcés situés au centre de la barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 2 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E36 :
- 318 tds, 318 i moteur M40 ->06/92
- 320 i moteurs M50 et M52 06/92->
- 325 i / td / tds 06/92->
- 328 i 06/92->

Pour Z3 Roadster :
- 2.0 M52
- 2.8 M52

Ces modèles renforcés situés au centre de la barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 2 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E36 Berline du 10/91 au 06/92 avec châssis standard :
- 320 i M50
- 325 i M50
- 325 td M51

Pour Touring avec châssis standard :
- 316 i M43
- 318 i M43

Pour Coupé du 10/91 au 06/92 du 10/91 au 06/92 avec châssis standard :
- 325 i M50
- 325 i M50

Pour Compact avec châssis standard :
- 318 ti M42 & M44

Pour Z3 Roadster :
- 2.0 M52 (châssis sport M)
- 2.2 i M54 (châssis standard)
- 2.8 M52 (châssis sport M)
- 3.0 i M54 (châssis standard)

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E81 (châssis standard) jusqu'au 12/07 :
- 118 d N47
- 118 i N43 & N46N
- 120 d N47
- 120 i N43 & N46N
- 123 d N47S
- 130 i N52N

Pour E82 (châssis standard) :
- 135 i N55

Pour E87 (châssis standard) :
- 118 d M47N2
- 118 i N46 depuis 11/04->
- 120 d M47N2
- 120 i N46
- 130 i N52

Pour E87 LCI (châssis standard) :
- 118 d N47 jusqu'au 10/09
- 118 i N43 & N46N jusqu'au 10/09
- 120 d N47 jusqu'au 10/09
- 120 i N43 jusqu'au 10/09
- 123 d N47S
- 130 i N52N

Pour E88 (châssis standard) :
- 118 d N47
- 118 i N43 & N46N
- 120 d N47
- 120 i N43 & N46N jusqu'au 06/09
- 123 d N47S
- 125 i N52N
- 135 i N54 & N55

Ces modèles renforcés situés sur les biellettes de barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 3 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E30 :
- Tous sauf M3 & 325 iX (4x4)

Pour E36 depuis 10/91-> :
- 316 i, 318 i (M40, M43)
- 318 tds
- 320 i, 323 i, 328 i (M50, M52)
-325 td/tds (M51)

Ces modèles renforcés en polyuréthane situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 4 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour Berline et Touring avec suspensions standard :
- Tous modèles avec barre stabilisatrice en 13mm
(Il est conseillé de mesurer avant de passer commande)

Silentbloc de barre stabilisatrice arrière 22mm de marque FEBI pour BMW X5 E53 :

- 3.0i 6cyl 231cv phase 1 du 08/1999 au 09/2003 (code moteur M54B30) --> avec châssis standard
- 3.0i 6cyl 231cv phase 2 du 10/2003 au 09/2006 (code moteur M54B30) --> avec châssis standard
- 4.4i V8 286cv phase 1 du 07/1999 au 09/2003 (code moteur M62B44TU) --> avec châssis standard  
- 4.4i V8 320cv phase 2 du 01/2003 au 09/2006 (code moteur N62B44) --> avec châssis standard 
- 3.0d 6cyl 184cv phase 1 du 01/2000 au 09/2003 (code moteur M57D30) --> avec châssis standard  
- 3.0d 6cyl 218cv phase 2 du 10/2003 au 09/2006 (code moteur M57D30TU) --> avec châssis standard 

Les supports ne sont pas fournis.

Dimensions :
- Diamètre intérieur : 22mm

Quantité nécessaire par véhicule : 2

Ce produit est vendu à l'unité.

Situé sur la barre antiroulis avant,

Pour E60 & E61 (sans châssis sport M ni suspension sport) :
- 520 d M47N2 (E60)
- 520 d M47N2 (uniquement E61 depuis 04/06 ->)
- 520 i M54 (E60 uniquement)
- 523 i M52
- 525 d M57N (E60 uniquement)
- 525 i M54 & N52
- 530 d M57N (E60 uniquement)
- 530 d M57N2 (uniquement E60 depuis 04/06->)
- 530 i M54 (E60 uniquement)
- 530 i N52

Pour E60 LCI & E61 LCI (sans châssis sport M ni suspension sport) :
- 520 d M47N2 & N47
- 520 i N43 & N46N (E60 uniquement)
- 523 i N52N & N53
- 525 d M57N2 (E60 uniquement)
- 525 i N52N & N53
- 530 d M57N2 (E60 uniquement)
- 530 i N52N & N53

Pour E36 Berline du 10/91 au 06/92 avec châssis standard :
- 320 i M50
- 325 i M50
- 325 td M51

Pour Touring avec châssis standard :
- 316 i M43
- 318 i M43

Pour Coupé du 10/91 au 06/92 du 10/91 au 06/92 avec châssis standard :
- 325 i M50
- 325 i M50

Pour Compact avec châssis standard :
- 318 ti M42 & M44