Stabilisator

Cette barre stabilisatrice montée d'origine à l'avant sur les combi fabriqués en Allemagne du 08/1965 au 07/1967, elle améliore considérablement la tenue de route.N'oubliez pas de changer les supports en caoutchouc.Convient pour VW Combi Split jusqu'au 07/1967.Ne convient pas aux versions Barndoor.

Ces modèles renforcés situés au centre de la barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 2 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E36 Berline du 10/91 au 06/92 avec châssis standard :
- 320 i M50
- 325 i M50
- 325 td M51

Pour Touring avec châssis standard :
- 316 i M43
- 318 i M43

Pour Coupé du 10/91 au 06/92 du 10/91 au 06/92 avec châssis standard :
- 325 i M50
- 325 i M50

Pour Compact avec châssis standard :
- 318 ti M42 & M44

Pour Z3 Roadster :
- 2.0 M52 (châssis sport M)
- 2.2 i M54 (châssis standard)
- 2.8 M52 (châssis sport M)
- 3.0 i M54 (châssis standard)

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E81 (châssis standard) jusqu'au 12/07 :
- 118 d N47
- 118 i N43 & N46N
- 120 d N47
- 120 i N43 & N46N
- 123 d N47S
- 130 i N52N

Pour E82 (châssis standard) :
- 135 i N55

Pour E87 (châssis standard) :
- 118 d M47N2
- 118 i N46 depuis 11/04->
- 120 d M47N2
- 120 i N46
- 130 i N52

Pour E87 LCI (châssis standard) :
- 118 d N47 jusqu'au 10/09
- 118 i N43 & N46N jusqu'au 10/09
- 120 d N47 jusqu'au 10/09
- 120 i N43 jusqu'au 10/09
- 123 d N47S
- 130 i N52N

Pour E88 (châssis standard) :
- 118 d N47
- 118 i N43 & N46N
- 120 d N47
- 120 i N43 & N46N jusqu'au 06/09
- 123 d N47S
- 125 i N52N
- 135 i N54 & N55

Ensemble barre stab avec silentblocs et biellettes, qualité Allemande renforcée MEYLE HD,

Pour VW Golf 5 en 3 ou 5 portes y compris Golf Plus avec code équipement PR-0AE.

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 2 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour Roadster (E85) & Coupé (E86) avec châssis standard :
- Tous modèles (sauf Z4 M)

Barre stabilisatrice avant de 15mm de diamètre pour Porsche 911 type F de 1967 à 1973 :
- 911 2.0 S de 1967- 911 2.0 S de 1968- 911 2.0 S de 1969- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973- 911 2.7 Carrera RS de 1973

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 2 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E46 :
- Tous modèles avec barre stabilisatrice en 24 mm
(mesurez votre modèle avant de passer commande)

Barre anti-roulis "CUP" réglable gros diamètre 23 mm.
Qualité Allemande marque KERSCHER
Livrée avec silentblocs uréthane et visserie.
Pour train avant à hauteur d'origine ou rabaissé.

Pour VW Coccinelle 1302 & 1303
avec jambes de force à 3 points de fixation.
Années : 08/1970 ->07/1973
Châssis 1302 : N° 111 2000 001 ->113 3200 000.
Châssis 1303 : N° 133 2000 001 ->133 3200 000.

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E90 LCI avec châssis Sport M :
- 316 d N47 & N47N
- 316 i N43 & N45N
- 318 d N47 & N47N
- 318 i N43 & N46N
- 320 i N43 & N46N

Pour E91 LCI avec châssis Standard :
- 316 d N47N jusqu'au ->02/12
- 318 d N47 & N47N
- 320 d N47 & N47N
- 323 i N52N
- 325 d M57N2 & N57
- 325 i N52N & N53
- 330 d N57
- 330 i N52N & N53
- 335 d M57N2
- 335 i N54 & N55

Pour E92 LCI avec châssis Sport M :
- 316 i N43
- 318 i N43
- 320 i N43 & N46N

Pour E93 LCI avec châssis Standard :
- 320 d N47N du 05/10 au 02/12
- 323 i N52N depuis 05/10->
- 325 d N57 depuis 05/10->
- 325 i N52N & N53 depuis 05/10->
- 328 i N51 depuis 05/10->
- 330 d N57 depuis 05/10->
- 330 i N52N & N53 depuis 05/10->
- 335 i N55 depuis 05/10->

Ensemble barre stab avec silentblocs et biellettes, qualité Allemande renforcée MEYLE HD, pour Golf 5 en 3 ou 5 portes avec code équipement PR-0AC
(Pas pour Golf Plus)

Ces modèles renforcés en polyuréthane situés sur la barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 3 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E39 avec suspension standard :
- 520 d
- 525 td/tds
- 525 d (sauf automatique)
- 530 d

Barre stabilisatrice avant pour VW Combi Bay Window du 08/1967 au 07/1979.

Pour E36 Berline,Touring, Coupé et Cabriolet
(Pas pour Compact et M3)

Diamètre barre avant : 28mm
Diamètre barre arrière : 21mm
2 positions de réglageà l'avant et à l'arrière

Les barres anti-roulis contribuent à l'amélioration du comportement de votre véhicule.
Elles peuvent se monter aussi bien avec une suspension d'origine qu'avec une suspension plus "sport" (ressorts court, kit filetés)

Les qualités des barres anti-roulis :
- Stabilité du véhicule à l'entrée d'un virage ou lors d'un changement decap important.
- Confort de suspension.
- Stabilité du tangage entreles forces avant et arrière du véhicule.
- Réduction du sous-virage et du survirage.

Situé sur la barre antiroulis arrière,

Pour E60 LCI avec châssis standard :
- 520 d M47N2 & N47
- 520 i N43 & N46N
- 523 i N52N & N53
- 525 d M57N2
- 525 i N52N & N53
- 530 d M57N2
- 530 i N52N & N53
- 535 d M57N2
- 540 i N62N
- 550 i N62N

Pour E61 LCI avec suspension sport :
- 520 d M47N2 & N47
- 520 i N43
- 523 i N52N & N53
- 525 d M57N2
- 525 i N52N & N53
- 530 d M57N2
- 530 i N52N & N53
- 535 d M57N2
- 550 i N62N

Barre arrière type "Camber Compensator" système à sangles. Traverse épaisse très rigide. Marque CB Performance USA. Colle au sol la roue arrière intérieure en virage pour virer bien à plat et améliorer les trajectoires.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Buggy ..
avec train arrière à trompettes.

Barre stabilisatrice arrière tubulaire RACING BEAT pour Mazda MX-5 NC et NCFL

Pour MX5 NC et NCFL tous modèles de 2006 à 2015

Racing Beat a spécialement développé pour Mazda MX5 une barre stabilisatrice tubulaire plus légère mais plus rigide que l'originale. Il en résulte une amélioration conséquente du comportement routier, rendant votre train avant plus précis en diminuant le roulis

Conception tubulaire: augmentation du diamètre et de la rigidité avec réduction de poids !
Diamètre: 19mm
Livrée avec ses silentblocs en Uréthane

Un parfait complément à une suspension sport !

Barre stabilisatrice RACING BEAT pour Mazda RX-8

Pour RX-8 tous modèles de 2003 à 2012

RACING BEAT a spécialement développé pour Mazda RX-8 une barre stabilisatrice tubulaire plus légère mais plus rigide que l'originale. Il en résulte une amélioration conséquente du comportement routier, rendant votre train avant plus précis en diminuant le roulis

Conception tubulaire: augmentation du diamètre et de la rigidité avec réduction de poids !
Diamètre: 32mm
Livrée avec ses silentblocs en Uréthane et pattes de fixation

Un parfait complément à une suspension sport !
Peut être montée avec des biellettes d'origine où les biellettes réglables RACING BEAT

Palier de barre stabilisatrice 22mm de la marque SASIC Pour Peugeot 206 2.0 S16
Pièce française de qualité origine première monte
Se monte côté gauche ou droit
Affectations :- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 137cvs (EW10J4) RFR phase 1 de 08/1999 à 07/2000- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 1 de 08/2000 à 07/2002- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 2 de 08/2002 à 07/2004

Kit de 2 silentblocs pour barre stabilisatrice en 15 mm (à contrôler sur votre véhicule avant commande)

Remplacent les caoutchoucs d'origine et améliorent le guidage du train avant
(cf numéro 3 sur le schéma)

4 colliers + 4 silentblocs pour les 2 cotés
Pièces type origine de qualité.

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia 1957 ->07/65
avec train avant à pivots et barre stabilisatrice en diamètre d'origine.