Stabilisator

Barre stabilisatrice avant de 15mm de diamètre pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Ces modèles renforcés en polyuréthane situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 4 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour Berline et Touring avec suspensions standard :
- Tous modèles avec barre stabilisatrice en 13mm
(Il est conseillé de mesurer avant de passer commande)

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E91 avec châssis standard :
- 318 d M47N2 & N47
- 320 d M47N2 & N47
- 323 i N52 & N52N
- 325 d M57N2
- 325 i N52, N52N & N53
- 330 d M57N2
- 330 i N52, N52N & N53
- 335 d M57N2
- 335 i N54

Levier de réglage de barre de torsion avant pour Porsche 914-6 de 1970 à 1972 :

- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Le levier est vendu à l'unité et deux quantités sont nécessaires par véhicule.

Barre stabilisatrice avant pour :
- 911 de 1986 à 1989
- 930 de 1986 à 1989

Diamètre : 22 mm

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E90 LCI :
- 316 d N47 & N47N
- 316 i N45N
- 318 d N47 & N47N
- 318 i N43 & N46N
- 320 i N43 & N46

Pour E91 LCI ;
- 316 i N43 jusqu'au 02/12
- 318 i N43 & N46 jusqu'au ->02/12
- 320 i N43 jusqu'au ->02/12

Pour E92 LCI :
- 316 i N43 jusqu'au ->02/12
- 318 i N43 jusqu'au ->02/12
- 320 i N43 & N46N jusqu'au ->02/12

Pour E93 LCI :
- 318 i N43 du 05/10 au 02/02
- 320 i N43 & N46N du 05/10 au 02/12

Ensemble barre stab avec silentblocs et biellettes, qualité Allemande renforcée MEYLE HD, pour Golf 6 en 3 ou 5 portes avec code équipement PR-0AC
(Pas pour Golf Plus)

Ce kit de réparation de barre stabilisatrice pour Renault 5 et Super5 (01/1972-12/1996) - 12mm est de fabrication Européenne.

Ces silent blocs pour la réparation de la barre stab des Renault R5 et Super5 sont spécifiques.

Barre stabilisatrice arrière RACING BEAT pour Mazda RX-8

Pour RX-8 tous modèles de 2003 à 2012

RACING BEAT a spécialement développé pour Mazda RX-8 une barre stabilisatrice tubulaire plus légère mais plus rigide que l'originale. Il en résulte une amélioration conséquente du comportement routier, rendant votre train arrière plus précis en diminuant le roulis

Conception tubulaire: augmentation du diamètre et de la rigidité avec réduction de poids !
Diamètre: 19mm
Livrée avec ses silentblocs en Uréthane et pattes de fixation

Un parfait complément à une suspension sport !
Peut être montée avec des biellettes d'origine où les biellettes réglables RACING BEAT

Kit de montage côté extérieur gauche de barre stabilisatrice pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E90 & E91 avec châssis standard :
- 316 i N43, N45 & N45N (E90 uniquement)
- 318 d M47N2 & N47 (E90 uniquement)
- 318 i N43, N46 & N46N
- 320 i N43, N46 & N46N

Pour E92 avec châssis standard :
- 316 i N43
- 320 i N43 & N46N

(Ne convient pas pour châssis sport M ni suspensions sport)

Ces modèles renforcés situés sur les biellettes de barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 3 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E30 :
- Tous sauf M3 & 325 iX (4x4)

Pour E36 depuis 10/91-> :
- 316 i, 318 i (M40, M43)
- 318 tds
- 320 i, 323 i, 328 i (M50, M52)
-325 td/tds (M51)

Cette barre stabilisatrice avanr montée d'origine sur les Combi fabriqués au Brésil, elle améliore considérablement la tenue de route.N'oubliez pas de changer les supports en caoutchouc.Convient pour VW Combi Split brésilien de 1957 à 1975.

Ensemble barre stab avec silentblocs et biellettes, qualité Allemande renforcée MEYLE HD, pour Audi A3 (8P) en 3 ou 5 portes, y compris Sportback avec code équipement PR-0AC

Couvercle d'emplacement de barre stabilisatrice pour :
- 911 de 1965 à 1973
- 912

Pour modèles non équipés d'une barre stabilisatrice d'origine.

Pour E36 :
- 316i moteurs M40 et M43 10/91->
- M3 3.0l

Barre anti-roulis de type "CUP" gros diamètre 19 mm.
Livrée avec silentblocs uréthane (sans collier).
Pour train avant à hauteur d'origine.

Pour VW Coccinelle 1200, 1300
& Karmann-Ghia Type 14
avec train avant à pivots
Années : 1947 ->07/1965
Châssis : N° 050 001 ->115 999 000.

Kit pour côté droit et gauche

Pour Golf 1, Golf 1 Cabriolet et Jetta 1 tous modèles
(sauf Golf 1 Caddy)

Situé sur la barre antiroulis arrière,

Pour E60 avec châssis standard depuis 03/06 -> :
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i N52
- 530 d M57N2
- 530 i N52
- 535 d M57N
- 540 i N62N
- 545 i N62
- 550 i N62N

Pour E61 avec suspension sport :
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i M54 & N52
- 530 d M57N & M57N2
- 530 i N52
- 535 d M57N
- 545 i N62
- 550 i N62N

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train avant (cf numéro 2 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine

Pour E46 Berline :
- 318 d et 320 d M47N avec équipement routes mauvaises, à partir de 09/01->, avec boite automatique
- 320i M54 à partir de 09/01->, avec équipement routes mauvaises ou châssis sport
- 325 i à partir de 09/01->, avec équipement routes mauvaises ou châssis sport
- 325 xi
- 330 d M57N, 330 xd M57 / M57N
- 330 xi

Pour E46 Touring :
- 318 d M47N à partir de 09/01-> avec boite automatique
- 320 d M47N à partir de 09/01-> avec boite automatique
- 325 xi
- 330 d M57N, 330 xd M57 / M57N
- 330 xi

Pour E46 Coupé :
- 320 Cd / Ci M52 avec boite automatique
- 330 Cd / Ci à partir de 04/01->