Getriebedichtung

Joint de nez de boîte sur châssis

Pour VW Coccinelle Type 1
Années : 10/1952 -> 07/1959
Châssis : 397 24 ->2 528 667

Joint de carter d'huile de boîte de vitesses automatique Tiptronic pour Porsche 911 type 997 phase 1 et Turbo :

- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.6 - 325 cv (M96.05) Carrera 4 de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 - 355 cv (M97.01) Carrera 4S de 2005 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera S de 2007 à 2008
- 997 phase 1 3.8 X51 - 380 cv (M97.01S) Carrera 4S de 2007 à 2008
- 997 3.6 Turbo - 480 cv (M97.70) de 2006 à 2009

Joint aluminium pour bouchon de vidange ou de remplissage sur boite de vitesses manuelle à 6 rapports

Dimensions : 24 x 29 mm

Joint SPI de tulipe de boîte de vitesse manuelle pour toutes Porsche Boxster 987 :

- 987 2.7 Boxster phase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 3.2 Boxster S phase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 2.7 Boxster phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008
- 987 2.9 Boxster phase 2 - 255 cv (MA1.20) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster S phase 2 - 310 cv (MA1.21) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster Spyder - 320 cv (MA1.22) de 2010 à 2012

Dimension : 45 x 60 x 8

Quantité nécessaire par voiture : 2

Vendu à l'unité

Joint SPI de tulipe de boîte de vitesses manuel et Sportomatic pour Porsche 912, 911 et 930 :

-> Porsche 912 :
- 912 1.6 - 90 cv (616.36) de 1969
- 912 E 2.0 - 90 cv (923.02) de 1976

-> Porsche 911 :
- 911 S 2.0 - 160 cv à 170 cv (901.02/08/10) de 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) de 1969
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 cv (911.03/06) de 1970 à 1971
- 911 E 2.2 - 155 cv (911.01/04) de 1970 à 1971
- 911 S 2.2 - 180 cv (911.01) de 1970 à 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) de 1972 à 1973
- 911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) de 1972 à 1973
- 911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) de 1972 à 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 cv (911.83) de 1973
- 911 2.7 - 150 cv (911.92/97/41/46) de 1974 à 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) de 1974 à 1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) de 1976 à 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 - 200 cv (930.02/12) de 1976 à 1977
- 911 SC 3.0 - 180 cv (930.03/13) de 1978 à 1979
- 911 SC 3.0 - 188 cv (930.09/19) de 1980
- 911 SC 3.0 - 204 cv (930.10) de 1981 à 1983
- 911 Carrera 3.2 - 231 cv (930.20) de 1984 à 1986
- 911 Carrera 3.2 - 207 cv (930.21) de 1985 à 1986

-> Porsche 930 :
- 911 Turbo 3.0 - 260 cv (930.50/52) de 1975 à 1977
- 911 Turbo 3.3 - 300 cv (930.60/66) de 1978 à 1988

Ne convient pas aux boîtes de vitesses G50

Dimensions : 45 x 68 x 10 mm

Cette bague d'étanchéité de l'axe de différentiel pour Renault 4 (07/1961-01/1992)- 54x36x7,5 mm est compatible avec tous les modèles de R4.

Ce joint spi de différentiel pour R4 assure l'étanchéité en sortie de boite de vitesses.

Pour Golf 1 :
- 1.1 (FA, GG)
- 1.3 60cv (GF)

Pour Golf 2 :
- 1.0 45cv (GN)
- 1.3 55cv (HK, HZ, MH, NZ)

Pour Golf 3 :
- 1.4 60cv (ABD) jusque ->04/92

Pour Polo 86 de 75 ->81,
tous modèles

Pour Polo (86C) jusque ->04/92 :
- 1.05 40cv et 45cv (GL, AAK, AAU, ACM)
- 1.1 50cv (HB)
- 1.3 54cv (AAV, HK)
- 1.3 55cv (2G, MH, NZ)
- 1.3 58cv et 60cv (HJ, HH)
- 1.3 75cv (GK)

Ce joint spi d'axe de différentiel pour 2CV est fidèle à l'origine.

Cette bague d'étanchéité assure l'étanchéité et la protection du roulement de sortie de boîte de vitesse pour tous les modèles de 2CV et dérivés à partir de 1968.

Ce joint de couvercle de boîte de vitesse pour AMI6 (04/1961-01/1968) est fidèle à l'origine.

Ce joint de couvercle supérieur de boite pour AMI6 est en liège. Rectangulaire et percé de 8 trous, il est compatible avec les premiers modèles.

Modèles compatibles : 

- AMI 6 Berline type AM/AM2: 04/1961 à 01/1968
- AMI 6 Break type AMB/AMB2: 10/1964 à 01/1968

Pochette de joints pour la réfection de boite automatique à 3 vitesses (11 joints) pour VW Combi Bay Window du 08/1975 au 07/1979 depuis châssis n°2162000001

Joint SPI de guide / douille de guidage de butée d'embrayage pour toutes Porsche Boxster 987 boîte de vitesse manuelle :

- 987 2.7 Boxster phase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 3.2 Boxster S phase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 2.7 Boxster phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008
- 987 2.9 Boxster phase 2 - 255 cv (MA1.20) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster S phase 2 - 310 cv (MA1.21) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster Spyder - 320 cv (MA1.22) de 2010 à 2012

Kit joints pour boite de vitesses automatique pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 3 E30 Berline, Touring, Coupé et Cabriolet du 12/1981 jusqu'au 02/1994.
A savoir :
- Convient uniquement avec la référence boite automatique type ZF 4hp22/24.

Joint Spi queue de boite de vitesse pour Bmw Série 5 : Bmw E39 Berline et Touring : - 523i 2.5L 170cv phase 1 du 02/1995 au 08/1998 (code moteur M52B25)   
- 523i 2.5L 170cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M52B25TU)
- 525i 192cv phase 1 du 11/1999 au 08/2000 (code moteur M54B25)
- 525i 192cv phase 2 du 09/2000 au 07/2003 (code moteur M54B25)    
- 528i 193cv phase 1 du 02/1995 au 08/2000 (code moteur M52B28)
- 530i 231cv phase 2 du 03/2000 au 07/2003 (code moteur M54B30)  
- 535i V8 235cv phase 1 du 10/1995 au 08/1998 (code moteur M62B35)   
- 535i V8 245cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M62B35TU)
- 535i V8 245cv phase 2 du 09/2000 au 06/2003 (code moteur M62B35TU) 
- 520d 4cyl 136cv phase 1 du 06/1999 au 08/2000 (code moteur M47D20)
- 520d 4cyl 136cv phase 2 du 09/2000 au 07/2003 (code moteur M47D20)    
- 525tds 143cv phase 1 du 04/1995 au 03/2000 (code moteur M51D25)

 

Joint spi pour tulipe de boite côté conducteur,
pour véhicules avec boite de vitesses manuelle à 5 rapports

Pour Polo 6N1 :
- Tous modèles

Pour Polo 6N2 :
- Tous modèles sauf 1.4 Diesel (AMF, ATL)

Pour Polo Classic6V2 :
- 1.4 54cv et 60cv (ANX, AEX, AKK, AKV, ANW, APQ, AUD)
- 1.6 75cv (1F, AEE, ALM)

Joint torique arrière de flasque extérieure latérale de boîte de vitesses à trompettes.
Besoin de 2, vendu à l'unité.

Pour VW Cox (-07/1965)
Pour VW Combi Split (-07/1967)

Joint d'étanchéité entre le nez de boîte et boîtier intermédiaire. Pour boîte de vitesses manuelle ou automatique. Original Volkswagen Classic Parts.

Pour VW :
- Coccinelle, 08/1960 ->07/1972
Châssis : N° 3 192 507 ->112 3200 000.
- Karmann-Ghia, 08/1960 ->07/1972
Châssis : N° 3 192 507 ->142 3200 000.
- Type 3, 04/1961 ->11/1972
Châssis : jusque N°->313 2044 336
- Kübel 181, 08/1969 ->07/1972
Châssis : jusque N°->182 3200 000.
- Combi Split, 06/1959 ->07/1967
Châssis : N° 469 506 ->217 148 459.

Joint de carter d'embrayage pour :
- MX5 NC et NCFL

Pièce d'origine MAZDA.

Joint spi de boite de vitesse automatique EL RING pour Bmw Série 5 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 5 E34 Berline et Touring du 03/1987 jusqu'au 06/1996 uniquement avec les motorisations 6 et 8 cylindres code moteur m20 m30 m50 m51 m60 type 520i 525i 525Tds 530i 535i 540i.
Référence boite automatique :
- ZF 4HP22/24- A5S310Z - A5S560Z

Joint spi de boite de vitesse pour Mazda MX-5 NB et NBFL côté embrayage

Pour tous modèles à boîte manuelle 6 vitesses

Empêche la fuite d'huile de la boîte de vitesses vers l'embrayage

Pièce d'origine MAZDA

Kit complet de joints pour boîte de vitesse automatique pour Mercedes Classe E

Pour Mercedes Classe E W124 avec les codes boîte suivants :
- 722.328 , 722.329
- 722.350 jusqu'à 722.359
- 722.363 jusqu'à 722.371

Ce kit contient l'ensemble des joints nécessaires à la réfection de la boîte automatique.
Indispensable pour une restauration complète de la boîte ou en cas de fuites.

Ne comprend pas le tamis d'huile
Qualité Allemande