Kraftstoffpumpe, Benzinpumpe

Pompe à essence électrique pour injection Digifant VW Golf 2
Pour Golf 2 :- 1.3 54cv (NZ) Digijet- 1.8 90cv (RP) Monojet, 98cv (1P)- 1.8 8S 105cv - 107cv (RV, PF) Digifant- 1.8 GTI 8S 112cv (PB) Digifant 03/87 ->10/91- 1.8 G60 160cv (PG, 1H)G60 jusque châssis N°->1G-LW-400 000 ou ->1G-LB-125 000
Pour Corrado :- 1.8 G60 160cv (PG) ->90jusque châssis N°->50-L-005 732
Pompe sous caisse dans l'enveloppe plastique

Pompe rotative Qualité +
Marque : PIERBURG
Montage universel 12V
Très silencieuse
Pression à 0 l/h: 0,27 à 0,38 Bar (4 à 5,5 psi)
Débit Maxi : 95 l/h à une pression stable de 0,10 Bar
Nécessite l'usage d'un régulateur (option VC44600) pour un montage avec carburateur, et l'utilisation de durite d'essence diamètre 8mm.

Pour le montage sur Cox & Combi, utilisez une plaque VC45400 à la place de la pompe à essence d'origine.

Pré-pompe de réservoir pour Polo 86c,
à partir du châssis 80-J-180 001->,
avec injection Digijet, Monojet, Digifant, Monomotronic

Pré-pompe de réservoir pour Passat 3 (35i) :
- 1.8 16s 136cv (KR)
- 2.0 16s 136cv (9A)

Pré-pompe de réservoir pour Corrado :
- 1.8 16s 136cv (KR) jusque châssis ->50-M-035000
- 1.8 G60 160cv (PG)

Pour montage type VDO
avec raccord de tamis en 19 mm

Aussi appelée pré-pompe, cette pompe de réservoir est placée sur un support regroupant également le flotteur de jauge à carburant.

Compatible pour Volkswagen Golf 2 et Jetta 2 avec injection K-Jetronic, Digifant, Digijet ou Monojet, cette pré-pompe permet une première amorce de carburant vers la pompe principale sous caisse.

Prévue pour montage type VDO avec raccord de tamis en 19 mm

Pré-pompe de réservoir pour Scirocco avec injection K-Jetronic et Digifant, à partir du châssis 53-F-000 253->

Pour montage type VDO avec raccord de tamis en 19 mm
Référence origine 357906092C remplace 533919051E/H/N/P
Montage possible également en remplacement d'une pompe Pierburg si raccord en 19 mm

La VW Golf 1 Cabriolet à partir de 1985-> possède un réservoir de carburant d'une capacité de 55 Litres (contre 40 Litres précédemment)

Cette capacité plus élevée obligea l'ajout d'une pré-pompe dans le réservoir pour facilité la circulation du carburant vers le moteur.

Cette pré-pompe de réservoir est compatible pour Volkswagen Golf 1 Cabriolet avec injection K-Jetronic et Digifant, à partir du châssis 15-F-000122->.
Pour montage d'origine de marque VDO ou Pierburg uniquement si raccord de tamis en 19 mm

Référence origine 357906092C en remplacement des références 533919051E/H/N/P, 533906092N

(pas pour montage de marque SWF avec raccord de tamis en 15 mm)

La pompe à essence pour DYANE et Acadiane est compatible pour toutes les 2CV et ses dérivés à système électrique 12v.

Cette pompe à essence à arrivée horizontale est de la même qualité que la pompe d'origine.
Veillez à remplacer également son entretoise pour prévenir toute fuite, le montage de celle-ci étant indispensable pour protéger la pompe et le moteur.
Joint d'embase fourni.

La pompe à essence pour Méhari est compatible pour toutes les 2CV et ses dérivés à système électrique 12v.

Cette pompe à essence à arrivée horizontale est de la même qualité que la pompe d'origine.
Veillez à remplacer également son entretoise pour prévenir toute fuite, le montage de celle-ci étant indispensable pour protéger la pompe et le moteur.
Joint d'embase fourni.

La pompe à essence pour AMI8 à partir de 1970 est compatible pour toutes les 2CV et ses dérivés à système électrique 12v.

Cette pompe à essence à arrivée horizontale est de la même qualité que la pompe d'origine.
Veillez à remplacer également son entretoise pour prévenir toute fuite, le montage de celle-ci étant indispensable pour protéger la pompe et le moteur.
Joint d'embase fourni.

La pompe à essence pour 2CV fourgonnette à partir de 1970 est compatible pour toutes les 2CV et ses dérivés à système électrique 12v.

Cette pompe à essence à arrivée horizontale est de la même qualité que la pompe d'origine.
Veillez à remplacer également son entretoise pour prévenir toute fuite, le montage de celle-ci étant indispensable pour protéger la pompe et le moteur.
Joint d'embase fourni.

La pompe à essence pour 2CV à partir de 1970 est compatible pour toutes les 2CV et ses dérivés à système électrique 12v.

Cette pompe à essence à arrivée horizontale est de la même qualité que la pompe d'origine.
Veillez à remplacer également son entretoise pour prévenir toute fuite, le montage de celle-ci étant indispensable pour protéger la pompe et le moteur.
Joint d'embase fourni.

Bloc pompe à essence de réservoir avec flotteur pour jauge de niveau.
Pression de fonctionnement : 3 bars
En remplacement d'un montage de marque VDO d'origine.

Compatible pour Seat Leon type 1M :
- 1.4 75cv (AHW, APE, AXP, BCA)
- 1.6 100cv (AEH, AKL)
- 1.6 102cv (BFQ)
- 1.6 105cv (AUS, AZD, BCB)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.8 Turbo 180cv (APP)
- 2.3 V5 150cv (AGZ)
- 2.3 V5 170cv (AQN)

Bloc pompe à essence de réservoir avec flotteur pour jauge de niveau.
Pression de fonctionnement : 3 bars
En remplacement d'un montage de marque VDO d'origine.

Compatible pour Skoda Octavia type 1U :
- 1.4 60cv (AMD)
- 1.4 75cv (AXP, BCA)
- 1.6 75cv (AEE)
- 1.6 100cv (AEH, AKL)
- 1.6 102cv (AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARX, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ)
- 2.0 115cv (AEG, APK, AQY, AZH, AZJ)

Bloc pompe à essence de réservoir avec flotteur pour jauge de niveau.
Pression de fonctionnement : 3 bars
En remplacement d'un montage de marque VDO d'origine et si code équipement PR-2LC (étanchéité du réservoir par couvercle vissé)

Compatible pour VW New Beetle Berline type 1C / 9C :
- 1.4 75cv (BCA)
- 1.6 102cv (AYD, BFS)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, APH, AVC, AWU, AWV, BKF)
- 1.8 Turbo 180cv (AWP, BNU)
- 2.0 115cv (AEG, APK, AQY, AVH, AZG, AZJ, BEJ, BER, BEV, BHP, CBPA)
- 2.3 V5 170cv (AQN)
- 2.5 150cv (BPR, BPS)

Pour VW New Beetle Cabriolet type 1Y :
- 1.4 75cv (BCA)
- 1.6 102cv (BFS)
- 1.8 Turbo 150cv (AWU, AWV, BKF)
- 2.0 115cv (AZJ, BDC, BEV, BGD)
- 2.5 150cv (BPR, BPS)

Bloc pompe à essence de réservoir avec flotteur pour jauge de niveau.
Pression de fonctionnement : 3 bars
En remplacement d'un montage de marque VDO d'origine.

Compatible pour Volkswagen Golf 4 et Bora sauf 4Motion :
- 1.4 75cv (AHW, AKQ, APE, AXP, BCA)
- 1.6 100cv (AEH, AKL, APF)
- 1.6 102cv (AVU, BFQ)
- 1.6 105cv (ATN, AUS, AZD, BCB)
- 1.6 110cv (BAD)
- 1.8 125cv (AGN)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ)
- 2.0 115cv (APK, AQY, AZG, AZJ, BEH)
- 2.3 V5 150cv (AGZ)
- 2.3 V5 170cv (AQN)

Pour Audi A3 (8L) de 96 ->03 :
(Pas pour Quattro)
- 1.6 101cv et 102cv (AEH, AKL, APF, AVU, BFQ)
- 1.8 125cv (AGN, APG)
- 1.8 Turbo 150cv (AGU, AQA, ARZ, AUM)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ)

Pour A6 (C5) :
- 1.8 125cv (AJP, AQE,ARH)
- 1.8 Turbo 150cv (AEB, ANB, APU, ARK, AWL, AWT)
- 2.0 130cv (ALT)
- 2.4 136cv (ALW, ARN, ASM)
- 2.4 163cv (AJG, APZ, AMM)
- 2.4 165cv (AGA, ALF, AML, APS, ARJ)
- 2.4 170cv (BDV)
- 2.8 190cv (ATX)
- 2.8 193cv (ACK, ALG, AMX, APR, AQD)
- 3.0 220cv (ASN)

Pompe à essence type origine non démontable,Tête inclinée pour moteur avec un alternateur. (valable aussi avec une dynamo).Fonctionne avec une tige longueur : 100 mm (non fournie)
Pour VW :- Cox, Karmann-Ghia depuis 08/1973- 181, Combi du 08/1973 au 07/1979
Attention ! votre pompe à essence n'est peut-être pas celle d'origine, mesurez la longueur de la tige avant de commander.