Kraftstoffpumpe, Benzinpumpe

Pompe électrique à carburant pour injection type origine.
Besoin de durites 8 mm d'un côté et 11 mm de l'autre (non fourni).

Pour :
Combi Bay Window 2.0L à injection, 08/1974 ->07/1979
depuis châssis N° 215 2000 001->
Pour :
Transporter T25 / T3, 2.0L à injection, moteurs :
-2.0L 70cv (CV), 05/1979 ->15/1982
- 1.9L 82cv (DH), 90cv (GW), 01/1983 ->07/1985
- 1.9L 78cv (DG) "Syncro" (4 x 4), 10/1984 ->07/1992
- 1.9L73cv (SP) "Suisse" 08/1986 ->07/1989
- 2.1L 92cv (SS), 95cv (MV), 112cv(DJ), 08/1985 ->07/1992
- 2.1L 87cv (SR) "Suisse" 08/1986 ->07/1992

La pompe à essence est au centre du système d'alimentation en carburant du moteur de votre VW Corrado.

Placée dans une enveloppe en plastique (boitier en plastique noir), cette pompe à essence sous caisse fournie la pression nécessaire de carburant vers la rampe d'injection.
Elle est elle-même alimentée par une pompe de gavage située dans le réservoir.

Pompe à essence TOPRAN compatible pour Volkswagen Corrado moteur 1.8 G60 160cv type PG à injection Digifant jusque ->1990, jusque châssis ->50-L-005732

Si votre voiture a des pertes de puissance moteur, si le moteur se coupe ou peine à démarrer, une défaillance de l'alimentation en Essence peut en être la cause. Il est possible de diagnostiquer l'état du circuit de carburant de différentes manières, soit en mesurant la pression dans le circuit grâce à un manomètre, soit en mesurant la quantité de carburant sortant, le tout en se référent aux données constructeur.

Le cheminement du carburant entre le réservoir et le moteur est simple mais long. Il transite via les pompes à essence, le filtre, le régulateur de pression, la rampe d'injection, les injecteurs et les durites. Tous ces éléments peuvent être à l'origine d'un problème d'alimentation, il convient donc de tout vérifier et de remplacer au besoin le ou les pièces qui pourraient être défectueuses.

Sur un moteur suralimenté comme le G60, le manque de carburant est d'autant plus dangereux pour ne pas négliger l'état du circuit.

La pompe à essence est au centre du système d'alimentation en carburant Digifant du moteur de votre Volkswagen Golf 2 ou Jetta 2 :

- 1.3L 54cv Digijet (code moteur NZ)
- 1.8L 90cv Monojet (code moteur RP)
- 1.8L 98cv (code moteur 1P)
- 1.8L 8s 105cv - 107cv Digifant (codes moteurs RV, PF)
- 1.8L GTi 8s 112cv Digifant (code moteur PB)
- 1.8L G60 160cv (PG, 1H) jusque 1990, jusque châssis ->1G-LW-400000 ou ->1G-LB-125000

Placée dans une enveloppe en plastique (boîtier en plastique noir), cette pompe à essence sous caisse fournit la pression nécessaire de carburant vers la rampe d'injection.
Elle est elle-même alimentée par une pompe de gavage située dans le réservoir.

Si votre voiture a des pertes de puissance moteur, si le moteur se coupe ou peine à démarrer, une défaillance de l'alimentation en carburant peut en être la cause. Il est possible de diagnostiquer l'état du circuit de carburant de différentes manières, soit en mesurant la pression dans le circuit grâce à un manomètre, soit en mesurant la quantité de carburant sortant, le tout en se référent aux données constructeur.

Le cheminement du carburant entre le réservoir et le moteur est simple mais long. Il transite via les pompes à essence, le filtre, le régulateur de pression, la rampe d'injection, les injecteurs et les durites. Tous ces éléments peuvent être à l'origine d'un problème d'alimentation, il convient donc de tout vérifier et de remplacer au besoin le ou les pièces qui pourraient être défectueuses.

Pompe à carburant de réservoir tarage 3,5bar complète avec indicateur de niveau et tamis pour BMW Série 3 E36 jusqu'au 02/1995 :

Berline :
- 316i 100cv du 12/1990 au 02/1994 (code moteur M40B16)
- 316i 102cv du 02/1993 au 02/1995 (code moteur M43B16)
- 318i 113cv du 12/1989 au 03/1994 (code moteur M40B18)
- 318i 116cv du 02/1993 au 02/1995 (code moteur M43B18)
- 318is 140cv du 05/1993 au 02/1995 (code moteur M42B18)
- 320i 150cv du 01/1990 au 08/1992 (code moteur M50B20)
- 320i 150cv du 09/1992 au 02/1995 (code moteur M50B20TU)
- 320i 150cv du 12/1993 au 02/1995 (code moteur M52B20)
- 325i 192cv du 11/1989 au 08/1992 (code moteur M50B25)
- 325i 192cv du 09/1992 au 02/1995 (code moteur M50B25TU)
- 328i 193cv du 07/1994 au 02/1995 (code moteur M52B28)
- M3 3.0 286cv du 06/1994 au 02/1995 (code moteur S50B30)

Touring :
- 320i 150cv du 05/1994 au 02/1995 (code moteur M52B20)
- 328i 193cv du 10/1994 au 02/1995 (code moteur M52B28)

Coupé :
- 316i 102cv du 03/1993 au 02/1995 (code moteur M43B16)
- 318is 140cv du 02/1991 au 02/1995 (code moteur M42B18)
- 320i 150cv du 02/1991 au 08/1992 (code moteur M50B20)
- 320i 150cv du 09/1992 au 02/1995 (code moteur M50B20TU)
- 320i 150cv du 01/1994 au 02/1995 (code moteur M52B20)
- 325i 192cv du 10/1990 au 08/1992 (code moteur M50B25)
- 325i 192cv du 08/1992 au 02/1995 (code moteur M50B25TU)
- 328i 193cv du 07/1994 au 02/1995 (code moteur M52B28)
- M3 3.0 286cv du 03/1992 au 02/1995 (code moteur S50B30)
- M3 3.0 GT 295cv du 11/1994 au 02/1995 (code moteur S50B30)

Cabriolet :
- 318i 116cv du 11/1993 au 02/1995 (code moteur M43B18)
- 320i 150cv du 11/1992 au 02/1995 (code moteur M50B20TU)
- 320i 150cv du 05/1994 au 02/1995 (code moteur M52B20)
- 325i 192cv du 08/1992 au 02/1995 (code moteur M50B25TU)
- 328i 193cv du 07/1994 au 02/1995 (code moteur M52B28)
- M3 3.0 286cv du 11/1993 au 02/1995 (code moteur S50B30)
- M3 3.0 GT 295cv du 11/1994 au 02/1995 (code moteur S50B30)

ATTENTION : Ne convient pas pour la version Compact !

Cette unité d'alimentation en carburant est prévu pour montage EKP-VDO.

Pompe à essence sur bloc moteur pour Porsche 914-4 1.8 à carburateurs :

- 914-4 1.8 de 1974 à 1975 (Moteur AN)

Livrée avec le joint.

Pompe à essence type origine sur moteur Type 4 à carburateur. Livrée avec un joint.
Diamètres : Entrée 8 mm / Sortie 6 mm.

Pour VW Combi Bay Window T2
Années : 08/1971 ->07/0979
Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc

Pompe à essence type origine sur moteur Type 4 à carburateur pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3, Bus, Van, Joker, Caravelle, Multivan du 05/1979 au 12/1982 :
- 2.0 (CU)

Pompe à carburant électrique sous caisse Topran pour Bmw Série 6 :
Bmw Série 6 E24 :
- 628 csi 184cv du 06/1979 à 05/1987 (code moteur m30)- 633 csi 200cv du 10/1975 à 12/1981 (code moteur m30)- 635 csi 218cv du 12/1977 à 04/1989 (code moteur m30)- M635 csi 286cv du 10/1983 à 02/1989 (code moteur s38)- M6 260cv du 07/1986 à 09/1988 (code moteur s38)
Attention ! Ne convient pas avec les versions Bmw Série 6 E24 à carburateur.

Pompe à carburant électrique sous caisse Topran pour BMW série 3 E30 Berline, Coupé et Cabriolet 4 et 6 cylindres phase 1 jusqu'au 08/1987 et M3 du 07/1985 au 06/1991 :
Berline 4 portes :
- 316 1.8L 90cv phase 1 du 03/1983 au 08/1987 (code moteur M10B18)- 316i 1.8L 90cv phase 2 du 09/1987 au 07/1988 (code moteur M10B18)- 316i 102cv phase 2 du 07/1987 au 12/1990 (code moteur M40B16)- 318i 105cv phase 1 du 02/1983 au 08/1987 (code moteur M10B18i)- 318i 115cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B18i)- 320i 125cv du 01/1983 au 08/1985 (code moteur M20B20)- 320i 129cv du 09/1985 au 08/1987 (code moteur M20B20)- 323i 139cv du 01/1983 au 08/1984 (code moteur M20B23)- 323i 150cv du 09/1984 au 09/1986 (code moteur M20B23)- 325e 122cv du 01/1985 au 08/1987 (code moteur M20B27)- 325i 170cv du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325ix 170cv du 11/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)
Coupé 2 portes :
- 316 1.8L 90cv phase 1 du 03/1982 au 08/1987 (code moteur M10B18)- 316i 1.8L 90cv phase 2 du 09/1987 au 07/1988 (code moteur M10B18)- 316i 102cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B16)- 318i 105cv phase 1 du 03/1982 au 08/1987 (code moteur M10B18i)- 318i 115cv phase 2 du 09/1987 au 04/1991 (code moteur M40B18i)- 320i 125cv du 01/1982 au 08/1985 (code moteur M20B20)- 320i 129cv du 09/1985 au 08/1987 (code moteur M20B20)- 323i 139cv du 12/1981 au 08/1984 (code moteur M20B23)- 323i 150cv du 09/1984 au 09/1986 (code moteur M20B23)- 325e 122cv du 01/1985 au 09/1987 (code moteur M20B27)- 325i 170cv du 03/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- 325ix 170cv du 02/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- M3 standard 200 cv (S14) du 07/1985 au 08/1989- M3 standard cat.195 cv (S14) du 05/1986 au 05/1989- M3 "Evolution I" 200 cv (S14) du 02/1987 au 05/1987
Cabriolet :
- 320i 6cyl 129cv du 04/1986 au 08/1987 (code moteur M20B20)- 325i 6cyl 170cv du 07/1985 au 08/1987 (code moteur M20B25)- M3 cat. 195 cv (S14) du 06/1988 au 06/1989- M3 200 cv (S14) du 06/1988 au 06/1989- M3 cat. 215 cv (S14) du 03/1990 au 06/1991
ATTENTION : Ne convient pas aux versions Bmw E30 4 cylindres 318is code moteur m42.

La pompe électrique qualité FACET, Une référence !Pression : de 1,5 à 4 Psi / de 0,10 à 0,28 BarDébit Maxi : 105,9 L / HMontage Universel : 12 VoltPoids: 500 grAmpérage : 1,6 AmpTraitement de surface anticorrosionFabriquée au USA.Livrée avec fixation, raccord et pré-filtre.
Pour utilisation sur Cox & Combi, utilisez une plaque VC45400 pour fermer l'emplacement de la pompe à essence d'origine.

Pompe à essence immergée 3 Bars VDO pour VW Transporter T4 du 09/1992 au 04/2003 :- 2.0 84cv (AAC) depuis châssis 70-P-030 001- 2.5 110cv (AAF) depuis châssis 70-P-030 001- 2.5 110cv (ACU, AEU)- 2.5 115cv (AET, APL, AVT)- 2.8 140cv et 204cv (AES, AMV)
Livrée sans l'indicateur de niveau de carburant.

Pour Golf 3 et Vento :
- 1.4 60cv (AEX)
- 1.6 75cv (AEE) et 100cv (AEK, AFT, AKS)
- 2.0 8s 107cv et 115cv (AEP, AGG, AKR, ADY, 2E)
- 2.0 16s 150cv (ABF)
- 2.8 VR6 174cv (AAA) à partir de 07/95->,
à partir du châssis ..-S-300 001->

Pour Passat 3 à partir de 10/93-> :
depuis châssis N° 3A-R-000 001->
- 1.6 100cv (AFT, AEK)
- 2.0 8s 106cv, 107cv et 115cv (ACX, AEP ADY, AGG, 2E)
- 2.0 16s 150cv (ABF)
- 2.8 VR6 174cv (AAA) à partir de 07/95->

Pour Polo 6N1,
jusqu'aux châssis ->6N-WW001000 et ->6N-WY000157 :
- 1.0 50cv (AER)
- 1.4 60cv (AEX, AKV) et 1.4 16s 100cv (AFH)
- 1.6 75cv (AEE, AHS)

Pour Polo Classic 6V2 jusqu'au châssis ->6K-W-516000 :
- 1.4 60cv (AEX, AKV)
- 1.6 75cv (AEE)
- 1.6 100cv (AFT)

Pour Corrado à partir du châssis 50-N-000 001-> :
- 2.0 8s 115cv (ADY, 2E)

Pompe à essence pour Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) de 1981 (châssis 92BN4) à 1985
- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) de 1981 (châssis 92BN4) à 1985
- 924 2.0 Carrera GT - 210 cv (M31.50) de 1981

Pompe à essence en alternative qualité prix à la BOSCH

Pompe à essence pour Porsche 928 :

- 928 4.5 - 240 cv (M28.01/M28.02) de 1978 à 1979
- 928 4.5 - 240 cv (M28.09/M28.10) de 1980 à 1982
- 928 S 4.7 - 300 cv (M28.11/M28.12) de 1980 à 1983

Pompe à essence en alternative qualité prix à la BOSCH

Pompe à carburant pour Porsche 911 type 964 Turbo :

- 964 3.3 - 320cv (M30.69) Turbo de 1991 à 1992
- 965 3.6 - 360cv (M64.50) Turbo de 1993 à 1994

Pompe à essence en réponse qualité/prix alternative à la BOSCH.

Pompe à essence pour Porsche 911 et 930 Turbo  :

-> Porsche 911 :
- 911 SC 3.0 - 188 cv (930.09/19) de 1980
- 911 SC 3.0 - 204 cv (930.10) de 1981 à 1983

-> Porsche 930 :
- 911 Turbo 3.3 - 300 cv (930.60/66/68) de 1980 (châssis 93A00) à 1989

Pompe à essence en alternative qualité prix à la BOSCH

Pompe à essence sur bloc moteur pour Audi 80 de 1972 à 1991:

- 1.3 55cv et 60cv (ZF, ZA, EP, FY)
- 1.5 75cv et 85cv (ZC, YJ, ZB)
- 1.6 70cv, 73cv,75cv et 85cv (YP, YN, SA, DT, WV, PP)
- 1.8 75cv, 90cv et 93cv (DD, DS,JN, NE)

Livré avec le joint d'étanchéité.