Auspuff-Schalldämpfer

Sourdine d'échappement nue vendue à l'unité. A fixer dans l'échappement avec des rivets (non fournis).

Échappement sport 4 en 1 EMPI Tuck Away double silencieux rond à bride triangulaire gros diamètre. Idéal pour un rabaissement important !

Pour VW Coccinelle tous modèles
avec moteur 1300, 1500, 1600 simple réchauffage

Pots cannons hauts en acier inoxydable sur moteur Type 1. Supprime les boites de chauffage. Déport prévu pour simple ou double carburateurs (sauf 34 EPC / 48 mm).
Pas prévus pour pipes courte 

Pour Buggy, Trike, Baja, Hot Rod ..
avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc +

Pots cannons hauts 100% Inox sur moteur Type 1. Supprime les boites de chauffage. Déport prévu pour simple ou double carburateurs (sauf 34 EPC / 48 mm).
echappement sans conduits de réchauffage

Pour Buggy, Trike, Baja, Hot Rod ..
avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc +

Silencieux d'échappement seul à 2 sorties pour "Pied moulé".
Qualité Europe.

Pour VW Coccinelle 30cv
Années : 08/1955 ->12/1962
moteur N° 1 120 614 ->3 949 222.

Silencieux d'échappement origine
Qualité Europe.
écartement entre les tubes
de raccord : 593 mm

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia,
Années depuis 12/1962->
Moteurs :
- 1200cc 34cv N° 7 336 420 ->9 800 000.
- 1200 Type "D" N° D 000 001->

Silencieux d'échappement seul à 2 sorties pour "1200"
Qualité Europe.

Pour VW Coccinelle 34cv
Années : 08/1960 ->12/1962
Moteur : 1200cc N° 5 000 001 ->7 336 419.

Silencieux d'échappement qualité supérieure et look origine.
écartement entre les tubes
de raccord : 593 mm

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia,
Années depuis 12/1962->
Moteurs :
- 1200cc 34cv N° 7 336 420 ->9 800 000.
- 1200 Type "D" N° D 000 001->

Silencieux d'échappement Sport en Inox 304
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"

Prévu uniquement pour moteurs Type 1 munis d'une turbine avec sorties de chauffage, 1200cc avec pipe d'admission d'origine .

Convient également pour les 1200cc avec boites de chauffage origine.

Sorties polies gros diamètre, dans les passages de jupe d'origine.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia avec moteur type 1 1200cc

Pots cannons hauts 2 en 1 noirs à sorties chromées pour moteur Type 1. Supprime les boites de chauffage. Déport prévu pour simple carburateur central.

Pour Buggy, Trike, Baja ...
avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600cc +

Silencieux d'échappement pour Bmw Série 3 :
Bmw Série 3 E30 :
- 320i 6cyl 125cv phase 1 du 01/1982 au 08/1985 (code moteur M20B20)- 320i 6cyl 129cv phase 1 du 09/1985 au 08/1987 (code moteur M20B20)- 325e 6cyl 2.7L 122cv phase 1 du 12/1986 au 09/1987 (code moteur M20B27)
Attention ! Ne convient pas aux versions Bmw Série 3 E30 320i phase 2.

Silencieux d'échappement sport avec style origine DANSK en inox pour Porsche 911 type 996 Carrera de 1998 à 2005 :

- 996 phase 1 3.4 Carrera de 1998 à 2001
- 996 phase 1 3.4 Carrera 4 de 1998 à 2001

- 996 phase 2 3.6 Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 Carrera 4S de 2002 à 2005

Leurs sonorité est identique aux silencieux DANSK Sport standards, c'est-à-dire plus présente qu'à l'origine sans être trop étourdissante.

Niveau qualité, ces silencieux en inox ont été conçu afin d’offrir une qualité inédite !

Leur conception en deux demi coques pressées permet d’éviter le bourdonnement qu’on peut entendre sur des silencieux d’entrée de gamme.

Les supports de fixation respectent les caractéristiques de conception de ceux d’origine afin de garantir une installation rapide et une compatibilité parfaite. Leur profil en U offre un maintien des silencieux sans jeu ou mouvements parasites avec une robustesse que d'autres silencieux entrée de gamme ne peuvent pas permettre d'offrir.

Les soudures entre les deux demi coquilles sont faites à la machine pour une soudure précise, offrant une excellente longévité et une finition impeccable.

Enfin, le collier de serrage solidaire au silencieux assure un serrage optimal sans avoir à y retoucher dans le temps.

Le silencieux est homologué TÜV et EEC seulement pour un montage sur 3.4l.

Diamètre du tube de sortie : 60mm.

Pour Polo 9N1 :- 1.2 54cv (AWY)
Pour polo 9N3 jusqu'aux châssis >> 9N-6D060 519 >> 9N-6Y133 931 :- 1.2 54cv (BMD)- 1.2 64cv (BME)

Silencieux d'échappement DANSK en inox à la sonorité d'origine pour Porsche 911 type 993 de 1994 à 1998 :

- 993 3.6 - 272cv Carrera et Carrera 4 de 1994 à 1995
- 993 3.6 - 285cv Carrera et Carrera 4 de 1996 à 1998
- 993 3.6 - 285cv Carrera S et 4S de 1996 à 1998
- 993 3.8 - 300cv Carrera RS de 1995 à 1996

Ces silencieux en inox seront parfait pour ceux recherchant l'authenticité du son d'origine couplé aux avantages de l'inox.

Silencieux d'échappement DANSK sport en acier peint avec double sortie centrale pour Porsche 911 type F de 1967 à 1973 :

- 911 2.0 S de 1967
- 911 2.0 T / S de 1968
- 911 2.0 T / E / S de 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973

Attention, ce silencieux ne convient pas avec les modèles avec système d'injection mécanique.

Silencieux d'échappement DANSK sport en inox avec double entrée et double embouts de sortie à souder pour Porsche 911 type G Carrera 3.2 de 1984 à 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Ce silencieux convient pour un montage avec les boites de chauffage de conversion afin d'avoir le silencieux directement relié aux boites de chauffage.

Diamètre des doubles sorties : 84 mm

Silencieux d'échappement DANSK sport en inox avec double entrée et embouts de sortie à souder pour Porsche 911 type G Carrera 3.2 de 1984 à 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Ce silencieux convient pour un montage avec les boites de chauffage de conversion afin d'avoir le silencieux directement relié aux boites de chauffage.

Diamètre des doubles sorties : 84 mm

Silencieux d'échappement à valves Super Sound avec style origine DANSK en inox pour Porsche 911 type 996 Carrera de 1998 à 2005 :

- 996 phase 1 3.4 Carrera de 1998 à 2001
- 996 phase 1 3.4 Carrera 4 de 1998 à 2001

- 996 phase 2 3.6 Carrera de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 Carrera 4 de 2002 à 2005
- 996 phase 2 3.6 Carrera 4S de 2002 à 2005

Ce modèle à valves offre le meilleur des mondes. Une sonorité relativement sage bien que légèrement plus présente qu'à l'origine avec les clapets fermés, mais avec un son beaucoup plus présent et métallique une fois les clapets ouverts.

Niveau qualité, ces silencieux en inox ont été conçu afin d’offrir une qualité inédite !

Leur conception en deux demi coques pressées permet d’éviter le bourdonnement qu’on peut entendre sur des silencieux d’entrée de gamme.

Les supports de fixation respectent les caractéristiques de conception de ceux d’origine afin de garantir une installation rapide et une compatibilité parfaite. Leur profil en U offre un maintien des silencieux sans jeu ou mouvements parasites avec une robustesse que d'autres silencieux entrée de gamme ne peuvent pas permettre d'offrir.

Les soudures entre les deux demi coquilles sont faites à la machine pour une soudure précise, offrant une excellente longévité et une finition impeccable.

Enfin, le collier de serrage solidaire au silencieux assure un serrage optimal sans avoir à y retoucher dans le temps.

Le silencieux est homologué TÜV et EEC seulement pour un montage sur 3.4l.

Le système de branchement des valves n'est pas fourni.

Diamètre du tube de sortie : 60mm.

Ce silencieux d'échappement DANSK, est réalisé en Inox avec une finition polie. Du plus bel effet pour les amoureux de la mécanique, lorsque votre Porsche 911 est sur le pont.
En terme de sonorité, il est proche de celui d'origine. On reconnaît immédiatement le Flat 6 et il garde un niveau sonore raisonnable, soit un bel équilibre entre sportivité et confort, pour les sorties dominicales seul ou à plusieurs.
Ce modèle se monte sur les Porsche 911 suivantes :
- 911 2.7 S de 1975- 911 Carrera 2.7 de 1975 à 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977-911 3.0 SC de 1978 à 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
Pour les 911 2.7, ce silencieux se monte sur les modèles possédant les petits échangeurs du type RS11272.
Silencieux à 1 entrée.Diamètre de la sortie : 60 mm
Homologué TÜV/CEE

Silencieux type origine avec des sorties sport gros diamètre.écartement entre les tubes de raccord : 593 mmModèle prévu pour turbine avec chauffage et carburateur central d'origine à simple réchauffage d'admission
Pour Coccinelle & Karmann-Ghia, depuis 12/1962->Moteur 1200cc 34cv N° 7 336 420 ->9 800 000.& 1200 Type "D" depuis 08/1965 -> N° D 000 001->