Auspuff-Schalldämpfer

Silencieux d'échappement Sport 100% Inox 304
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Silencieux d'échappement plus large pour un bruit plus sourd et plus performant (diamètre 130mm)
Modèle à quatre sorties style Abarth, sans réchauffage.
Prévu pour moteur Type 1 pied-moulé de 25 ou 30cv et jupe arrière sans encoche. Idéal en complément d'une préparation double carbu d'époque type Okrasa ou Judson !

Pour VW :
- Coccinelle, 12/1947 ->07/1955
jusque moteur N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
jusque moteur N° ->3 399 999.

Silencieux d'échappement Sport 100% Inox 304
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Silencieux d'échappement plus large pour un bruit plus sourd et plus performant (diamètre 130mm)
Modèle à quatre sorties style Abarth, avec réchauffage.
Prévu pour moteur Type 1 pied-moulé de 25 ou 30cv et jupe arrière sans encoche.

Pour VW :
- Coccinelle, 12/1947 ->07/1955
jusque moteur N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
jusque moteur N° ->3 399 999.

Échappement Sport "Python" CSP à haut rendement
(non homologué) Version avec tubes de 42 mm
Silencieux compact fabriqué en Inox poli 1.4301
Collecteur 4 en 1 fabriqué en Inox brut 1.4512
Montage conseillé avec des boîtes de chauffage CSP 42mm ou des J-tubes.
Montage avec boîtes de chauffage impossible.
Pensez également aux raccords de chauffage CSP VC20460
Modèle sans réchauffeur, avec double carbu
Pour :
- Combi Split tous modèles 1950 ->1967
- Combi Bay Window 1600 1968 ->1971
Idéal pour moteurs T1 (sauf 1200) avec soupapes maxi 44 / 37.5 mm
utilisation jusque ->7000 t/mn.

Silencieux d'échappement DANSK en acier avec sortie centrale ovale pour Porsche 356 de 1956 à 1965 :
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959
- 356 B T5 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961- 356 B T5 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961- 356 B T5 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961- 356 B T6 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963- 356 B T6 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963- 356 B T6 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965
L'installation de ce silencieux supprime le système de chauffage.

Silencieux en inox Vintage Speed à 2 sorties pour Porsche 912 :

- 912 1.6 de 1965 à 1969

Diamètre des sorties : 50.8 mm

Se monte sur les boîtes de chauffage d'origine du Type RS11260 et RS11263

Collecteur 4 en 1 + silencieux d'échappement Sport
Sortie latérale chromée sous la jupe.
Largeur réglable pour s'adapter à tous moteurs Type 1

Pour Coccinelle & Combi Bay Window tous modèles
avec moteur type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600
(sauf 1300 à double réchauffage type AR)

Performant et discret avec une belle sonorité Sport. Se loge sous l'aile droite. Bon rapport qualité/prix EMPI. Modèle avec petite bride inclinée pour collecteur 4 en 1 réf : VC20002.

Pour VW Coccinelle
avec moteur Type 1

Silencieux d'échappement Sport SCART Super Sound en inox pour Porsche 911 de 1963 à 1973 :

- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 à 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973

Ce silencieux à 2 entrées est un des Best seller de SCART.
La sonorité est sportive sans donner dans le "Racing" et à régime stabilisé, le son disparaît presque. Détail appréciable sur des trajets autoroutiers par exemple

Les échappements SCART sont en inox et assemblés à la main.

Leur construction est 100% française.

Livré avec le kit de montage comprenant :
- joints, vis inox, écrous inox et graisse cuivrée haute température
- 2 sangles SCART

Silencieux d'échappement Sport 100% Inox 304
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Modèle à quatre sorties style Abarth, sans réchauffage.
Prévu pour moteur Type 1 pied-moulé de 25 ou 30cv et jupe arrière sans encoche. Idéal en complément d'une préparation double carbu d'époque type Okrasa ou Judson !

Pour VW :
- Coccinelle, 12/1947 ->07/1955
jusque moteur N° ->1 120 614.
- Combi Split, 01/1950 ->05/1959
jusque moteur N° ->3 399 999.

Performant et discret avec une belle sonorité Sport, ce véritable silencieux se loge sous l'aile droite. Uniquement pour collecteur 4 en 1 type Merged.

Mecatechnic conseille d'appliquer une peinture haute température avant l'utilisation du silencieux pour plus de longévité et un meilleur aspect.

Silencieux d'échappement USA catalytique seul (sans catalyseur)
Modèle pour jupe à une seule encoche à droite.
Livré avec le tube embout de sortie.

Pour Coccinelle USA, 09/1974 ->01/1980
moteur 1600cc (AJ) injection L-Jetronic
- B.V manuelle, 01/1976 ->01/1980 depuis N° 071 683->
- B.V automatique, 09/1974 ->01/1980 depuis N° 012 505->

Silencieux d'échappement sport inox à valves SCART pour Porsche 911 type 991 Carrera phase 1 de 2012 à 2016 :

- 991 Carrera - 3.4 350cv (A104) de 2012 à 2016
- 991 Carrera 4 - 3.4 350cv (A104) de 2013 à 2016
- 991 Carrera S - 3.8 400cv (A103) de 2012 à 2016
- 991 Carrera 4 S - 3.8 400cv (A103) de 2013 à 2016

Les silencieux SCART sont conçus dans l'atelier de Martin SCART situé à Goussainville.
Plusieurs tests et montages ont été effectué au préalable dans l'atelier afin de garantir un montage clé en main et d'obtenir la meilleure sonorité possible.
Vous aurez un son rauque et puissant avec les clapets ouverts mais relativement discret lorsque les valves sont fermées. Choisir SCART, c'est opter pour une expérience de conduite unique au volant de votre 991.

Le silencieux se monte directement en sortie de catalyseurs. Il faudra compter 8 heures pour le montage. La dépose du pare-chocs arrière est nécessaire.
Le silencieux à un côté réglable afin qu'il puisse s'ajuster sans forcer.

Inclus dans le kit de montage :

- Joints
- Vis inox
- Ecrous frein inox
- Graisse cuivrée haute température
- Deux sangles.

Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.

Echappement sport inox à valves SCART pour Porsche 911 type 991 Turbo et Turbo S phase 1 de 2014 à 2016 :

- 991 Turbo - 3.8 520cv (A171) de 2014 à 2016
- 991 Turbo S - 3.8 560cv (A171) de 2014 à 2016

Les silencieux SCART sont conçus dans l'atelier de Martin SCART situé à Goussainville.
Plusieurs tests et montages ont été effectué au préalable dans l'atelier afin de garantir un montage clé en main et d'obtenir la meilleure sonorité possible.
Vous aurez un son rauque et puissant avec les clapets ouverts mais relativement discret lorsque les valves sont fermées. Choisir SCART, c'est opter pour une expérience de conduite unique au volant de votre 991.

Le silencieux se monte directement après les turbos. Il faudra compter 8 heures pour le montage en incluant la dépose de l'ancien échappement. La dépose du pare-chocs arrière n'est pas nécessaire.

Inclus dans le kit de montage :

- Joints
- Vis inox
- Ecrous frein inox
- Graisse cuivrée haute température
- Deux sangles.

Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.

Echappement sport inox à valves SCART pour Porsche 911 type 991 Turbo et Turbo S phase 2 de 2017 à 2019 :

- 991 Turbo - 3.8 540cv (DABA) de 2017 à 2019
- 991 Turbo S - 3.8 580cv (DBCA) de 2017 à 2019

Les silencieux SCART sont conçus dans l'atelier de Martin SCART situé à Goussainville.
Plusieurs tests et montages ont été effectué au préalable dans l'atelier afin de garantir un montage clé en main et d'obtenir la meilleure sonorité possible.
Vous aurez un son rauque et puissant avec les clapets ouverts mais relativement discret lorsque les valves sont fermées. Choisir SCART, c'est opter pour une expérience de conduite unique au volant de votre 991.

Le silencieux se monte directement après les turbos. Il faudra compter 8 heures pour le montage en incluant la dépose de l'ancien échappement. La dépose du pare-chocs arrière n'est pas nécessaire.

Inclus dans le kit de montage :

- Joints
- Vis inox
- Ecrous frein inox
- Graisse cuivrée haute température
- Deux sangles.

Nous vous conseillons de mettre de la graisse cuivrée sur les filetages des vis et sur les plans de joints au montage.

Silencieux d'échappement Sport 100% Inox 304
Haute qualité de la marque "Vintage Speed"
Modèle à quatre sorties style Abarth, avec réchauffage de pipe d'admission. Prévu pour moteur Type 1 : 1300, 1500, 1600 jusque 50cv et jupe arrière sans encoche

Silencieux d'échappement style ABARTH 100% Inox
Modèle Sport à 4 fines sorties chromées.
écartement entre les tubes de raccord : 593 mm

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia, depuis 12/1962->
Moteur 1200cc 34cv N° 7 336 420 ->9 800 000.
& 1200 Type "D" depuis 08/1965 -> N° D 000 001->

Silencieux d'échappement style ABARTH 100% Inox
Modèle Sport à 4 fines sorties chromées.
écartement entre les tubes de raccord : 614 mm

Pour Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi, 08/1965->
moteurs à simple réchauffage de l'admission :
- 1300 (E, F)
- 1300 (AB) N° ->870 512
- 1300 (AC) N° ->007 800
- 1500 (H, L)
- 1600 (B, AD, AE) + Mexico ->92
- 1600 (AS) N° ->269 030
- 1600 (AF) N° ->129 119

Pour Audi A3 8L de 1999 à 2002 :
- Quattro 1,8L Turbo 150-180cv
- S3 Quattro 1.8L Turbo 210-225cv
- 1,9L Tdi 130cvde 2000 à 2002
100% Inox

- diamètre 63,5 mm

Silencieux sport SCART en inox pour Porsche Panamera type 970 Turbo et Turbo S de 2010 à 2016 :

- 970 Panamera Turbo - 4.8 500ch (4870) de 2010 à 2013
- 970 Panamera Turbo S - 4.8 550ch (4870) de 2012 à 2013

- 970 Panamera Turbo - 4.8 520ch (CWBA) de 2014 à 2016
- 970 Panamera Turbo S - 4.8 570ch (CWCA) de 2014 à 2016

Ce silencieux sport SCART offrira à votre Panamera une sonorité indéniablement plus sportive.

Conçu en France à Goussainville (95), ce silencieux reprend les dimensions de celui d'origine pour un montage facile, sans nécessité d'y apporter des modifications.

Il faudra compter environ 3 heures pour le temps de la dépose du silencieux d'origine, et le montage du nouveau. La dépose du pare-chocs arrière n'est pas nécessaire mais l’utilisation d’un pont élévateur est indispensable.

Livré avec :

- double sorties d'échappement
- un kit de montage avec colliers et graisse cuivrée haute température.