Latiguillo de freno rígido

Latiguillo de freno de cobre rígido de 305 cm y 3,5 mm de diámetro
- Terminales macho / macho- Tipo de racor final: M8 x 125- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de las virolas: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 8 mm.

Latiguillo de freno rígido trasero izquierdo para Volkswagen Golf 5 Hatch y Variant:

- Todos los modelos de gasolina y diésel (incluida la versión 4Motion)

Datos técnicos:
- Tamaño de rosca 1: M10x1
- Tamaño de rosca 2: M12x1

Este latiguillo de freno rígido se monta en la pinza trasera izquierda del lado del conductor y se conecta al latiguillo de freno.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 51 cm y 3,5 mm de diámetro
- Extremos macho / macho- Tipo de racor: M8 x 125- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de los casquillos: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 8 mm.

Mangueras rígidas de conexión entre el cilindro maestro y la cámara de freno para modelos de doble circuito.

Para VW Beetle 1200, 1300, 1500
Años : desde 08/1967->
Desde chasis N° 118 000 001->
(excepto 1302 / 1303)

Kit de tubos de freno rígidos para VW Transporter T25/T3 de 05/79 a 07/83 y hasta el nº de chasis 24-D-200 000.
Kit completo de 9 tubos para vehículos con volante a la izquierda:
- 1 x 2800 mm
- 1 x 1200 mm
- 1 x 610 mm
- 2 x 510 mm
- 1 x 310 mm
- 2 x 110 mm

Este tubo de freno trasero intermedio para 2CV Van AZU-A (03/1963-01/1972) - 4,5mm es de mayor calidad que el original.

Este tubo de freno intermedio para 2CV en 4,5mm es compatible con los montajes que requieren una llave de 10. Fue sustituido a partir de junio de 1970 por un sistema completo en 3,5mm y llave de 8. ¡¡¡Precaución!!! su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para apretar los extremos del latiguillo de freno.
Utilice sólo líquido de frenos DOT4 o DOT5.
El líquido de frenos es muy corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, el líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Mangueras de conexión rígidas entre el cilindro maestro y la cámara de freno.

Para VW Escarabajo 1302

Este tubo de freno intermedio para Dyane (06/1970-08/1983)debe ser formado.

Este tubo de freno rígido para Dyane en cobre de 3,5mm de diámetro debe ser formado.
Conecta el cilindro maestro a la T trasera mediante una llave de 8.
Este latiguillo es compatible con todos los modelos de frenos delanteros de tambor así como de disco a partir de junio de 1970.

¡Precaución!!! Utilice las juntas de barril correctas para el líquido de frenos DOT4 y DOT5 o LHM. El líquido LHM (verde) es muy corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, el uso de las juntas o del líquido de frenos equivocado podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Kit de latiguillos de freno de cobre para Mercedes Pagode

Para Mercedes SL W113 Pagode :
- 250 SL (113.043) de 12/1966 a 01/1968
- 280 SL (113.044) de 01/1968 a 03/1971

Este kit completo de latiguillos metálicos de cobre contiene todos los latiguillos rígidos de freno hechos a medida que necesita para una reconstrucción completa de sus tubos de freno.

Nuestros latiguillos de cobre hechos en Europa son más maleables que los de acero y se pueden moldear a mano. Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.
Cada tubo está equipado con racores de acero que se adaptan a su vehículo y se montan con una llave de 11 mm.

Este tubo de freno entre estribos delantero para DYANE y Acadiane -INOX- 3,5 mm con llave de 8 es de calidad superior

Esta manguera rígida de conexión de los estribos de freno es compatible con todos los modelos de freno de disco.
Su tubo formado de Inox de 3,5 mm de diámetro es de una calidad superior al original.

Este latiguillo de freno trasero transversal para 2cv (06/1964-06/1970) - 4.5mm es de calidad superior al original.
Este latiguillo de freno transversal de 4,5mm para 2CV es compatible con los montajes que requieren una llave de tamaño 9. Fue sustituido en junio de 1970 por un sistema completo en 3,5mm y llave de tamaño 8. ¡Atención! su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de rueda y la llave necesaria para apretar los extremos del latiguillo de freno.
El racor tiene una rosca 9 y una apertura de llave 10.

Utilice únicamente líquido de frenos DOT4 o DOT5.El líquido LHM es altamente corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, y un líquido de frenos incorrecto podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Este tubo de freno intermedio desde la conexión hasta la T para Dyane y Acadiane (06/1970-03/1987)debe ser formado.

Este tubo de freno rígido para Dyane en cobre de 3,5mm de diámetro debe ser formado.
Conecta el racor de los bajos con la T trasera con una llave 8.
Este latiguillo es compatible con todos los modelos de frenos delanteros de tambor y de disco a partir de junio de 1970.

¡Precaución! Utilice las juntas de barril correctas para el líquido de frenos DOT4 y DOT5 o LHM. El líquido LHM (verde) es muy corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, el uso de las juntas o del líquido de frenos equivocado podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Latiguillo de freno de cobre rígido 167 cm para diámetro de 4,5 mm
- Terminales macho / macho- Tipo de racor final: M9 x 125- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de los racores: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 10 mm.

Latiguillo de freno de cobre rígido de 190 cm y 4,75 mm de diámetro
- Terminales macho / macho- Tipo de racor: M10x100- Longitud de la rosca: 17 mm- Diámetro interior de los casquillos: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 11 mm.

Latiguillo de freno de cobre rígido 332 cm para diámetro de 4,5 mm
- Terminales macho / macho- Tipo de racor final: M9 x 125- Longitud de la rosca: 20 mm- Diámetro interior de las virolas: 5 mm
Fabricados en Europa, nuestros tubos de cobre son más maleables que los de acero y pueden moldearse a mano.
Además de su flexibilidad, el cobre es muy resistente a la presión, la corrosión y la temperatura.Cada tubo está equipado con racores de acero adaptados a su vehículo y se monta con una llave de 10 mm.

Este tubo de freno intermedio para 2cv - INOX es de calidad superior al original.

Este tubo del cilindro maestro hacia atrás es de Inox. Es compatible con todos los modelos de sistema de freno de disco.
Su fabricación de alta calidad garantiza una gran fiabilidad y una durabilidad superior a la mayoría de los demás elementos del automóvil.
La conexión al cilindro maestro y al cilindro de rueda se efectúa con una clave de 8.

¡Atención! su vehículo ha sido modificado, verifique el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para el apriete de los extremos de los tubos de freno.
Utilice solo un líquido de freno LHM.
El líquido LHM es muy corrosivo para las piezas que no están previstas para su uso, un líquido de freno defectuoso puede dañar gravemente su sistema de frenado.

Este tubo de freno trasero en brazo para Mehari (06/1968-01/1972) - 4,5mm es de mayor calidad que el original. Este latiguillo de freno trasero de 4,5mm para Mehari es compatible con los montajes que requieren una llave de 9. Fue sustituido a partir de enero de 1972 por un sistema completo en 3,5mm y llave de 8. ¡¡¡Precaución!!! su vehículo puede haber sido modificado, compruebe el diámetro del cilindro de la rueda y la llave necesaria para apretar los extremos del latiguillo de freno.
Utilice sólo líquido de frenos DOT4 o DOT5.
El líquido de frenos es muy corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, el líquido de frenos incorrecto podría dañar gravemente su sistema de frenos.

Este tubo de freno delantero del cilindro maestro con T para 2CV con frenos delanteros de disco es fiel al original.

Esta manguera de freno rígida de cobre de 3,5 mm de diámetro debe formarse.
Conecta la T sobre la la caja del cilindro maestro.
Este tubo es compatible con todos los modelos de freno delantero con disco a partir de junio de 1978.

Este tubo de freno desde el racor hasta la te para furgoneta 2cv (01/1972-03/1978)debe formarse.

Este tubo de freno rígido para 2CV de cobre de 3,5mm de diámetro debe formarse.
Conecta el racor de los bajos con la te trasera mediante una llave de 8.
Este tubo es compatible con todos los modelos con frenos delanteros tanto de tambor como de disco a partir de junio de 1970.

¡Atención!!! Utilice las juntas de barril correctas para el líquido de frenos DOT4 y DOT5 o LHM. El líquido LHM (verde) es muy corrosivo para las piezas no destinadas a su uso, el uso de las juntas o del líquido de frenos equivocado podría dañar seriamente su sistema de frenado.

Juego completo de latiguillos de freno rígidos de acero PVF.
Líneas completas para modelos sin ABS, con servofreno y regulador de presión.

Para Volkswagen Golf 1 de 08/1979 a 02/1984

Este kit de latiguillos de freno a medida le permitirá restaurar el sistema de frenado de su Golf 1.