Durite de frein

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles avec ABS.

Pour VW Golf 2 1.0-1.8 Essence et Diesel du 08/1986 au 07/1988.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Golf 2.

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour DYANE et Acadiane -INOX-3,5mm-clé de 8 est de qualité supérieure.

Cette durite rigide de raccordement du maître cylindre aux étriers de frein est compatible avec tous les modèles à frein à disques.
Son tube formé en Inox de 3.5mm de diamètre est d'une qualité supérieure à l'origine.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 490 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M12 x 100- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 12mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 100 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M12 x 100- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 12mm.

Ensemble complet de durites rigides de frein en cuivre pour BMW Série 3 E30 avec système ABS :

- 323i

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre E30.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.

Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés spécifiquement à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Conduite de freins centrale arrière pour MX5 NA

- pièce d'origine Mazda
Convient à tous les modèles de Mazda NA
(y compris version RHD)

Ce kit de tuyaux de frein pour Peugeot 104 Phase 1 (09/1972-09/1982) respecte les cotes d'origine.
Cet ensemble de durites de frein rigides pour Peugeot 104 est en cuivre. Il est compatible avec la première génération de Peugeot 104.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1 de 17mm de long.
Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière- le tuyau avant droit- le tuyau avant gauche- le tuyau du maître cylindre vers l'arrière- le tuyau du maître cylindre vers l'avant
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 310 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Ce tuyau rigide en cuivre permet de prolonger le flexible de frein avant pour atteindre l'étrier lors de l'installation de freins à disques à la place des tambours d'origine.
Pour VW Cox 1302 et 1303 du 08/1970 au 01/1980Tous modèles Berline et Cabriolet.Vendu à l'unité, il faut 2 quantités pour le train avant.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 342 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Ce tuyau de frein avant du maître cylindre au Té pour Méhari (01/1972-07/1976) - tambours est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide pour Méhari en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au Té au dessus de la boîte de vitesse par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à circuit de freinage simple à partir de Janvier 1972.

Ce kit de tuyaux frein arrière pour Méhari -INOX- 3,5mm à clé de 8 est de qualité supérieure à l'origine.

Cette paire de durites de frein arrière spiralées est en Inox. Elle est compatible avec tous les modèles à partir de Juillet 1977.
Sa fabrication de grande qualité et le préformage des durites vous garantissent une grande fiabilité et une durabilité supérieure à la majorité des autres éléments de la voiture.
Les embouts de connexion au raccord central et aux cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.

Attention!! Vérifiez la couleur de votre liquide de frein et des joints tonneaux de raccordement, utilisez les bons joints en fonction du liquide de frein:
- à points rouge pour le liquide DOT4 ou DOT5.
- à points vert pour le LHM

Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Conduite de freins centrale arrière pour MX-5 NB et NBFL

Convient à tous les modèles de Mazda NB NBFL
(y compris version RHD)

Pièce d'origine Mazda

Ce tuyau de frein arrière droit pour 2CV (06/1970-07/1990) est à former.

Cette durite rigide de frein arrière droit pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le té arrière au cylindre de roue par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 332 cm pour 4.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M9 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 10mm.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS avec servo frein et régulateur de pression.

Pour VW Golf 2 1.0-1.8 Essence et Diesel du 08/1983 au 07/1992.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Golf 2.

Kit tuyauterie frein rigide pour VW Transporter T25/T3 du 05/79 au 07/83 et jusqu'au châssis n° 24-D-200 000.
Kit complet 9 de tuyaux pour véhicules conduite à gauche :
- 1 x 2800 mm
- 1 x 1200 mm
- 1 x 610 mm
- 2 x 510 mm
- 1 x 310 mm
- 2 x 110 mm

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour Dyane (09/1967-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein pour Dyane en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été utilisé sur les Modèles de Dyane suivant:- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Kit de durites rigides de frein pour les voitures à simple circuit de freinage. Il convient pour Porsche :
- 911 de 1965 à 1967
- 912 de 1966 à 1967

Tuyau rigide de frein en cuivre de 35 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF- Longueur de filetage : 18 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 10mm.