Durite de frein

Ce tuyau de frein intermédiaire pour Méhari (01/1972-07/1987) est à former.

Cette durite rigide de frein pour Méhari en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au té arrière par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Janvier 1972.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant gauche pour Méhari (01/1972-07/1976) - tambours est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide pour Méhari en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à circuit de freinage simple à partir de Janvier 1972.

Ce tuyau de frein intermédiaire pour 2cv fourgonnette (01/1972-03/1978) est à former.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au té arrière par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant gauche pour Dyane (06/1970-07/1977) - tambours est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide pour Dyane en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Cet ensemble de durites de frein rigides pour RENAULT 18 à montage BENDIX est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux avant droit et gauche- les 2 tuyaux arrière droit et gauche- le tuyau central pour berline
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Ce kit de tuyaux de frein pour RENAULT Super5 (09/1984-12/1990) respecte les cotes d'origine.
Cet ensemble de durites de frein rigides pour RENAULT Super5 est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux avant droit et gauche- les 2 tuyaux arrière droit et gauche- les 2 tuyaux extérieurs arrière droit et gauche- les 2 tuyaux centraux, droit et gauche
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Ce kit de tuyaux de frein pour Peugeot 504 Berline L(09/1974-09/1982) respecte les cotes d'origine.
Cet ensemble de durites de frein rigides pour Peugeot 504 L est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1.Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux extérieurs avant droit et gauche- les 2 tuyaux extérieurs arrière droit et gauche- les tuyaux avant intermédiaires droit et gauche
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour 2cv (02/1970-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein avant pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il n'a été utilisé sur les 2CV berline que pendant 6 mois au lancement des 2CV4 et 2CV6 . Il a succédé au montage intermédiaire utilisant des banjos pour les freins avant, et a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ensemble complet de canalisations de frein rigides en cuivre pour modèles avec 4 tambours.

Pour VW Coccinelle 1303
avec freins à tambours à l'avant.
Années : 07/1973 ->01/1980
Depuis châssis n° 134 2000 001->

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Coccinelle.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ensemble complet de canalisations de frein rigides en cuivre pour modèles avec 4 tambours.

Pour VW Coccinelle 1302 & 1303
avec freins à tambours à l'avant.
Années : 08/1970 ->07/1973
Châssis N° 111 2000 001 ->133 3200 000.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Coccinelle.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ce tuyau de frein intermédiaire pour 2CV (06/1970-07/1990) est à former.

Cette durite rigide de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au té arrière par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit complet de tuyaux de frein pour 2CV à freins avant à tambours est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à tambours à partir de juin 1970.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- Le tuyau du raccordement sous caisse au Té arrière
- 20 joints tonneaux 3.5mm pour liquide DOT4 ou DOT5

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour 2cv Fourgonnette (06/1964-03/1968) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein avant pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il n'a été utilisé sur les 2CV berline que pendant 6 mois au lancement des 2CV4 et 2CV6 . Il a succédé au montage intermédiaire utilisant des banjos pour les freins avant, et a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour Dyane (09/1967-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein pour Dyane en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été utilisé sur les Modèles de Dyane suivant:- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour Méhari (06/1968-01/1972) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein avant pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il n'a été utilisé sur les 2CV berline que pendant 6 mois au lancement des 2CV4 et 2CV6 . Il a succédé au montage intermédiaire utilisant des banjos pour les freins avant, et a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites dTuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour Méhari (06/1968-01/1972) - 4,5mm

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour AMI6 et AMI8 (12/1963-07/1969) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein avant pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il n'a été utilisé sur les 2CV berline que pendant 6 mois au lancement des 2CV4 et 2CV6 . Il a succédé au montage intermédiaire utilisant des banjos pour les freins avant, et a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit de tuyaux de frein pour Dyane à freins à disques est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à disques à partir de juin 1978.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- le tuyaux de raccordement des étriers avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- 16 joints tonneau de 3.5 mm pour liquide de frein "vert" LHM

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit complet de tuyaux de frein pour DYANE à freins avant à tambours est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en cuivre. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à tambours à partir de juin 1970.
Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur exacte du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.

Tous les raccordement du circuit par les embouts de connexion au maître cylindre et cylindres de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours avant
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière
- Le tuyau du raccordement sous caisse au Té arrière
- 20 joints tonneaux 3.5mm pour liquide DOT4 ou DOT5

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Durite rigide de frein avant droite sur maître cylindre pour :
- 356 A, B et C 1.5 à 2.0 de 01/1955 à 12/1965

Ce tuyau de frein avant gauche pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.