Durite de frein

Ce tuyau de frein avant pour Dyane (09/1967-02/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein avant pour Dyane en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été utilisé sur les Modèles de Dyane suivant:- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein du maître cylindre vers l'avant pour Méhari -INOX-3,5mm-clé de 8 est de qualité supérieure.

Cette durite rigide de raccordement du maître cylindre aux étriers de frein est compatible avec tous les modèles à frein à disques.
Son tube formé en Inox de 3.5mm de diamètre est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein arrière sur bras pour Dyane (08/1967-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein arrière pour Dyane en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été utilisé sur les Modèles de Dyane suivant:- DYANE - AYA - (08/1967-01/1969)- DYANE 4 - AYA2 - (03/1968-02/1970)- D6 - AYA3 - (01/1968-04/1968)- DYANE 6 - AYA3 - (06/1968- 02/1970)
Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein intermédiaire pour Dyane (06/1970-08/1983) est à former.

Cette durite rigide de frein pour Dyane en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le maître cylindre au té arrière par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambours comme à disques à partir de Juin 1970.

Attention!! Utilisez les joints tonneaux adaptés au liquide de frein DOT4 et DOT5 ou LHM. Le Liquide LHM (vert) est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage des mauvais joints ou du mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein arrière sur bras pour Méhari (06/1968-01/1972) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.

Cette durite de frein arrière pour Méhari en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été remplacé dès janvier 1972 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit de tuyaux de frein pour RENAULT Super5 (09/1984-12/1990) respecte les cotes d'origine.
Cet ensemble de durites de frein rigides pour RENAULT Super5 est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux avant droit et gauche- les 2 tuyaux arrière droit et gauche- les 2 tuyaux extérieurs arrière droit et gauche- les 2 tuyaux centraux, droit et gauche
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Ce kit de tuyaux de frein pour Peugeot 504 Berline L(09/1974-09/1982) respecte les cotes d'origine.
Cet ensemble de durites de frein rigides pour Peugeot 504 L est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en M10x1.Cet ensemble comprend:- les 2 tuyaux extérieurs avant droit et gauche- les 2 tuyaux extérieurs arrière droit et gauche- les tuyaux avant intermédiaires droit et gauche
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Ce tuyau de frein avant droit pour 2CV à freins avant à tambours (06/1970-07/1981) est fidèle à l'origine.

Cette durite de frein pour 2CV en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Canalisation rigide entre le bocal de liquide de frein et le maître-cylindre pour modèles à simple circuit.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Années : jusque ->08/1967
Châssis jusque N°->117 999 000.

Ensemble complet de durites rigides de frein en cuivre.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans servofrein

Pour VW Combi Bay Window T2A, 08/1971 ->07/1972
Modèles sans servofrein.
Châssis n°212 2000 001 ->212 2300 000.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Combi.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 105 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF- Longueur de filetage : 18 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 10mm.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS, avec servo frein et sans régulateur de pression.

Pour Volkswagen Golf 1 du 04/1974 au 07/1979

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Golf 1.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 140 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF- Longueur de filetage : 21 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Kit de conduites rigides de frein pour Porsche 356 BT5 de 1960 à 1961 :
- 356 BT5 de 1960 à 1961
Le kit contient les 8 durites rigides et convient pour les véhicules en simple circuit de freinage sans servofrein.

Ce kit de tuyaux de frein pour RENAULT 12 (09/1969-09/1979) respecte les cotes d'origine.
Cet ensemble de durites de frein rigides pour RENAULT 12 est en cuivre.Les durites en cuivre d'excellente qualité sont à la longueur du montage d'origine et nécessiteront un formage avant montage.
Tous les raccordements du circuit par les embouts en 3/8" 24UNFCet ensemble comprend:- les 2 tuyaux avant droit et gauche- les 2 tuyaux arrière droit et gauche- le tuyau central pour berline- le tuyau central pour break
Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT5.

Kit de conduites rigides de frein pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972
Le kit contient les 12 durites rigides.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 60 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF- Longueur de filetage : 18 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 10mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 264 cm pour 3.5 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M8 x 125- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 8mm.

Ensemble complet de durites rigides de frein en cuivre.
Canalisations complètes prévues pour modèles avec servofrein.

Pour VW Combi Bay Window T2B, 08/1970 ->07/1979
depuis châssis N° 211 2000 001->

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Combi.

De fabrication Européenne, ces tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent-être formés à la main.

En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.
Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Ce kit complet de tuyaux de frein pour Méhari à freins à tambours - INOX est de qualité supérieure à l'origine.

Cet ensemble de durites de frein rigides est en Inox. Il est compatible avec tous les modèles à système de frein avant à tambours à partir de juin 1970. Sa fabrication de grande qualité et le préformage des différentes durites vous garantissent une grande fiabilité et une durabilité supérieure à la majorité des autres éléments de la voiture.
Tous les embouts de connexion au maître cylindre et cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Cet ensemble comprend:
- les 2 tuyaux de raccordement des tambours avant
- les 2 tuyaux spiralés de raccordement des tambours arrière
- le tuyau intermédiaire spiralé du maître cylindre vers l'avant
- le tuyau intermédiaire du maître cylindre vers l'arrière

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.