Durite de frein

Ce tuyau de frein transversal arrière pour 2cv (06/1964-06/1970) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein transversal pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein transversal arrière pour AMI6 et AMI8 (04/1961-09/1969) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein transversal pour AMI6 et AMI8 en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été remplacé dès septembre 1969 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant pour 2cv Fourgonnette (10/1967-09/1972) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein avant pour 2CV Fourgonnette en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9.
Il a été utilisé sur les modèles de 2CV Fourgonnette suivant:
- 2CV AK350 (10/1967-02/1970)
- 2CV AZU-A (03/1968-09/1972)Il a succédé au montage intermédiaire utilisant des banjos pour les freins avant, et a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein avant sur boîte de vitesses pour 2cv Fourgonnette (10/1967-09/1972) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein avant sur boîte pour 2CV Fourgonnette en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9.
Il a été utilisé sur les modèles de 2CV Fourgonnette suivant:
- 2CV AK350 (10/1967-02/1970)
- 2CV AZU-A (03/1968-09/1972)Il a succédé au montage intermédiaire utilisant des banjos pour les freins avant, et a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce tuyau de frein arrière Intermédiaire pour 2CV Fourgonnette AZU-A (03/1963-01/1972) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.

Ce tuyau de frein intermédiaire pour 2CV en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 10. Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.


Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce kit de tuyau rigide de frein pour Citroën traction 11 BN après 07/1952 comprend l'ensemble des tubes rigides pour remplacer l'intégralité de ceux montés sur votre traction.
Avec le temps, les tubes de frein d'origine s’oxydent, se fissurent ou se bouchent, compromettant la sécurité de votre système de freinage. Un freinage irrégulier ou une fuite peuvent être les signes d’un circuit à remplacer.
Ce kit de tuyau rigide est essentiel pour restaurer votre Traction dans les règles de l’art et rouler l’esprit tranquille.
Modèles compatibles:- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 07/1952 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11C Commerciale 11 "Performance", type 11B de 03/1954 à 1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1955 à 07/1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)

Tuyau rigide de frein en cuivre de 30 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : M12 x 100- Longueur de filetage : 20 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 12mm.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 140 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF- Longueur de filetage : 21 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 11mm.

Kit de durites rigides de frein pour Porsche 911 type F et 912 de 1965 à 1967 :
- 911 de 1965 à 1967- 912 de 1966 à 1967
Ne convient qu'avec les véhicules à simple circuit de freinage. A la fin du millésime 67, Porsche est passé au freinage à double circuit. Le Kit contient 9 tuyaux.

Ce tuyau de frein avant gauche pour Dyane (06/1970-07/1977) - tambours est fidèle à l'origine.

Cette durite rigide pour Dyane en cuivre de 3.5mm de diamètre est à former.
Elle raccorde le Té au dessus de la boite au cylindre de roue avant gauche par une clé de 8.
Ce tuyau est compatible avec tous les modèles à frein avant à tambour à partir de Juin 1970.

Ce tuyau de frein transversal arrière pour 2cv Fourgonnette AZU-A (03/1963-01/1972) - 4,5mm est d'une qualité supérieure à l'origine.
Ce tuyau de frein transversal pour 2CV Fourgonnette AZU en 4.5mm est compatible avec les montage nécessitant une clé de 9. Il a été remplacé dès juin 1970 par un système complet en 3.5mm et clé de 8. Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Le raccord est en filet de 9 avec une ouverture de clé de 10.

Utilisez uniquement un liquide de frein DOT4 ou DOT5.Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Tuyau rigide de frein en cuivre de 230 cm pour 4.75 mm de diamètre
- Embouts Mâle / Mâle- Type des embouts : 3/8" 24UNF- Longueur de filetage : 18 mm- Diamètre interne des embouts : 5 mm
De fabrication Européenne, nos tuyaux en cuivre, plus malléables que ceux en acier, peuvent être formés à la main.
En plus de sa souplesse, le cuivre dispose d'une résistance importante à la pression, à la corrosion et aux températures.Chaque tuyau est serti de raccords en acier adaptés à votre véhicule et se monte à l'aide d'une clé de 10mm.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS, sans servo frein et sans régulateur de pression.

Pour Volkswagen Golf 1 du 04/1974 au 07/1979

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Golf 1.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS, avec servo frein et régulateur de pression.

Pour Volkswagen Golf 1 du 04/1974 au 07/1979

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Golf 1.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS, avec servo frein et sans régulateur de pression.

Pour Volkswagen Golf 1 du 04/1974 au 07/1979

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Golf 1.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS, avec servo frein et régulateur de pression.

Pour Volkswagen Golf 1 du 08/1979 au 02/1984

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Golf 1.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles avec ABS.

Pour VW Golf 2 1.0-1.8 Essence et Diesel du 08/1986 au 07/1988.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Golf 2.

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles avec ABS et disques de frein arrière.

Pour VW Golf 2 1.0-1.8 Essence et Diesel du 08/1989 au 07/1992.

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre VW Golf 2.

Durite rigide de frein avant sur maître-cylindre pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Ensemble complet de durites rigides de frein en acier PVF.
Canalisations complètes prévues pour modèles sans ABS, avec servo frein et sans régulateur de pression.

Pour Volkswagen Golf 1 du 08/1979 au 02/1984

Ce kit de canalisations de frein sur mesure vous permettra de restaurer le circuit de freinage de votre Golf 1.