Barre stabilisatrice

Ces modèles renforcés offrent un meilleur guidage du train arrière en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,
Position 14 sur le schéma,

Pour E60 avec châssis standard depuis 03/06 -> :
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i N52
- 530 d M57N2
- 530 i N52
- 535 d M57N
- 540 i N62N
- 545 i N62
- 550 i N62N

Pour E61 avec suspension sport :
- 520 d M47N2
- 523 i N52
- 525 d M57N
- 525 i M54 & N52
- 530 d M57N & M57N2
- 530 i N52
- 535 d M57N
- 545 i N62
- 550 i N62N

Palier droit de barre stabilisatrice  de la marque SASIC pour Peugeot 205 GTI, Rallye et Dturbo

Pièce de qualité origine première monte.

Diamètre barre stabilisatrice : 17mm
Diamètre intérieur palier : 15.5mm

Affectations :
- 1.3 Rallye 1294cm3 103cv (TU24) de 08/1987 à 07/1992
- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 à 12/1986
- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 à 07/1992
- 1.8 Dturbo 1769cm3 78cv (XUD7T) de 08/1990 à 12/1998
- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 01/1987 à 07/1992
- 1.9 GTI Catalysée 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 à 12/1993

Cabriolet :
- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 08/1985 à 07/1990
- 1.9 CTI Catalysée 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 à 12/1993

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E90 LCI avec châssis Sport M :
- 316 d N47 & N47N
- 316 i N43 & N45N
- 318 d N47 & N47N
- 318 i N43 & N46N
- 320 i N43 & N46N

Pour E91 LCI avec châssis Standard :
- 316 d N47N jusqu'au ->02/12
- 318 d N47 & N47N
- 320 d N47 & N47N
- 323 i N52N
- 325 d M57N2 & N57
- 325 i N52N & N53
- 330 d N57
- 330 i N52N & N53
- 335 d M57N2
- 335 i N54 & N55

Pour E92 LCI avec châssis Sport M :
- 316 i N43
- 318 i N43
- 320 i N43 & N46N

Pour E93 LCI avec châssis Standard :
- 320 d N47N du 05/10 au 02/12
- 323 i N52N depuis 05/10->
- 325 d N57 depuis 05/10->
- 325 i N52N & N53 depuis 05/10->
- 328 i N51 depuis 05/10->
- 330 d N57 depuis 05/10->
- 330 i N52N & N53 depuis 05/10->
- 335 i N55 depuis 05/10->

Ces modèles renforcés situés sur la barre stabilisatrice du train arrière (cf numéro 10 sur le schéma) offrent un meilleur guidage en appui ainsi qu'une longévité accrue par rapport à une version d'origine,

Pour E81 (châssis standard) jusqu'au 12/07 :
- 118 d N47
- 118 i N43 & N46N
- 120 d N47
- 120 i N43 & N46N
- 123 d N47S
- 130 i N52N

Pour E82 (châssis standard) :
- 135 i N55

Pour E87 (châssis standard) :
- 118 d M47N2
- 118 i N46 depuis 11/04->
- 120 d M47N2
- 120 i N46
- 130 i N52

Pour E87 LCI (châssis standard) :
- 118 d N47 jusqu'au 10/09
- 118 i N43 & N46N jusqu'au 10/09
- 120 d N47 jusqu'au 10/09
- 120 i N43 jusqu'au 10/09
- 123 d N47S
- 130 i N52N

Pour E88 (châssis standard) :
- 118 d N47
- 118 i N43 & N46N
- 120 d N47
- 120 i N43 & N46N jusqu'au 06/09
- 123 d N47S
- 125 i N52N
- 135 i N54 & N55

Palier de barre stabilisatrice 22mm de la marque SASIC Pour Peugeot 206 2.0 S16
Pièce française de qualité origine première monte
Se monte côté gauche ou droit
Affectations :- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 137cvs (EW10J4) RFR phase 1 de 08/1999 à 07/2000- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 1 de 08/2000 à 07/2002- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 2 de 08/2002 à 07/2004

Situé sur la barre antiroulis avant FEBI,

Pour E90 & E91 :
- 325 xi N52, N52N & N53
- 330 xd M57N2
- 330 xi N52 & N53
- 335 xi N54

Pour E92 :
- 320 xd N47
- 325 xi N52N & N53
- 330 xd M57N2 & N57
- 330 xi N52N & N53
- 335 xi N54

Barre stabilisatrice arrière tubulaire RACING BEAT pour Mazda MX-5 NC et NCFL

Pour MX5 NC et NCFL tous modèles de 2006 à 2015

Racing Beat a spécialement développé pour Mazda MX5 une barre stabilisatrice tubulaire plus légère mais plus rigide que l'originale. Il en résulte une amélioration conséquente du comportement routier, rendant votre train avant plus précis en diminuant le roulis

Conception tubulaire: augmentation du diamètre et de la rigidité avec réduction de poids !
Diamètre: 19mm
Livrée avec ses silentblocs en Uréthane

Un parfait complément à une suspension sport !

Patte support gauche de silentbloc de barre stabilisatrice avant pour Mercedes Classe E Berline, Break, Coupé et Cabriolet.
Tous modèles sauf 4-Matic

Barre stabilisatrice avant tubulaire RACING BEAT pour Mazda MX-5 NA

Pour MX5 NA tous modèles de 1990 à 1993

Racing Beat a spécialement développé pour Mazda MX5 une barre stabilisatrice tubulaire plus légère mais plus rigide que l'originale. Il en résulte une amélioration conséquente du comportement routier, rendant votre train avant plus précis en diminuant le roulis

Poids: 1,6kg ( 2,5kg pour l'originale ! )
Diamètre: 28mm
Livrée avec ses silentblocs en Uréthane

Un parfait complément à une suspension sport !

Palier de barre stabilisatrice 20mm de la marque Impergom Pour Peugeot 206 S16 et 206 XS
Se monte côté gauche ou droit
Affectations :- 206 XS - 1.6 1587cm3 90cvs (TU5JP) RFR phase 1 de 1999 à 2000- 206 XS - 1.6 16V 1587cm3 110cvs (TU5JP4) RFN phase 1 de 2000 à 2003- 206 XS - 1.6 16V 1587cm3 110cvs (TU5JP4) RFN phase 2 de 2003 à 2007- 206 S16 - 1.6 16V 1587cm3 110cvs (TU5JP4) RFN phase 2 de 08/2004 à 07/2007- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 137cvs (EW10J4) RFR phase 1 de 08/1999 à 07/2000- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 1 de 08/2000 à 07/2002- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 2 de 08/2002 à 07/2004

Barre anti-roulis "CUP" réglable gros diamètre 23 mm.
Qualité Allemande marque KERSCHER
Livrée avec silentblocs uréthane et visserie.
Pour train avant à hauteur d'origine ou rabaissé.

Pour VW Coccinelle 1303, Berline & Cabriolet
avec jambes de force à 2 points de fixation.
Années : 08/1973 ->01/1980
Châssis : N° 134 2000 001 ->159 2050 000.

Silentbloc de barre stabilisatrice arrière pour Mazda MX-5 NA

- Pour MX-5 NA tous modèles
- Barre stabilisatrice de diamètre 11mm

Vendu à l'unité

Ensemble barre stab avec silentblocs et biellettes, pour New Beetle :
- Berline type 1C, 9C à partir de 2000->, à partir du châssis 1C-Y-400001->ou 9C-Y-600001->
- Cabriolet type 1Y

Silentbloc de barre stabilisatrice avant pour Mazda RX-8

Pour RX-8 FE (2009-2012) avec châssis sport ( barre diamètre 26mm)

Silentbloc en caoutchouc permettant de fixer la barre stabilisatrice avant au châssis
Un silentbloc usé donnera du jeu à votre barre stabilisatrice et la fera claquer sur le châssis

Besoin de 2 par véhicule
Vendu à l'unité

Kit de barre stabilisatrice avant 15mm avec nécessaire de montage pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972
Attention, le kit ne contient pas les biellettes de barre stabilisatrice.

Situé sur la barre antiroulis avant,

Pour E60 & E61 :
- 525 xi N52
- 530 xd M57N2
- 530 xi N52

Pour E60 LCI & E61 LCI :
- 525 xd M57N2
- 525 xi N53
- 530 xd M57N2
- 530 xi N52N & N53

Kit réparation de paliers de barre stabilisatrice pour Peugeot 205 - 23mm
Cet ensemble vous permet de remplacer les silentblocs de barre stabilisatrice, ainsi que les brides en métal qui les maintiennent.
Diamètre palier/silentbloc : 23mm
Pensez à mesurer le diamètre de votre barre stabilisatrice avant de commander.
Ne convient pas pour 205 GTI, Rallye et DTurbo
Affectations :- 1.0 GL, GE, XL, XE, Junior 954cm3 45cv (XV8) de 02/1983 à 07/1987- 1.0 XL, GL, Junior 954cm3 45cv (TU9) de 08/1987 à 07/1992- 1.0 XE, XR, Junior catalysée 954cm3 50cv (TU9M/Z) de 08/1992 à 07/1995- 1.1 GL, GR, XL, XR 1124cm3 50cv (XW7) de 02/1983 à 07/1987- 1.1 GL, XL, GR, XR 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992- 1.1 XE, GE, XL, GL, XR, GR catalysée 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 à 07/1995- 1.3 Rallye 1294cm3 103cv (TU24) de 08/1987 à 07/1992- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 60cv (XY7) de 02/1983 à 07/1987- 1.4 GT, XT, XS 1360cm3 80cv (XY8) de 02/1983 à 07/1987- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 à 07/1992- 1.4 GR, SR, XR Catalysée 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 à 12/1998- 1.4 GT, XS 1360cm3 85cv (TU3S) de 08/1987 à 07/1992- 1.6 GT, XS 1580cm3 89cv[lm1] (XU5M) de à 07/1992- 1.6 GT, XS 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1992 à 07/1993- 1.6 Automatic 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1985 à 07/1987- 1.6 Automatic 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1987 à 07/1993- 1.6 Automatic catalysée 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1993 à 08/1994- 1.8 GLD, GRD, SRD 1769cm3 60cv (XUD7) de 09/1983 à 07/1987- 1.8 XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1984 à 07/1987- 1.8 GLD, GRD, GTD, XLD, XRD, XTD 1769cm3 60cv (XUD7) de 08/1987 à 12/1998
Cabriolet :- 1.1 CJ 1124cm3 55cv (TU1) de 08/1987 à 07/1992- 1.1 CJ Catalysée 1124cm3 60cv (TU1M/Z) de 08/1992 à 07/1995- 1.4 CT 1360cm3 80cv (XY8) de 07/1986 à 07/1987- 1.4 CJ 1360cm3 65cv (TU3) de 08/1987 à 07/1988- 1.4 CJ 1360cm3 69cv (TU3A) de 08/1988 à 07/1990- 1.4 CJ 1360cm3 75cv (TU3F2) de 08/1990 à 07/1992- 1.4 Cabriolet 1360cm3 75cv (TU3M/Z) de 08/1992 à 07/1995

2 fourchettes de fixation avec ses 2 colliers pour la barre stabilisatrice des Porsche 356 A, B et C :

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Avec le temps, les fourchettes qui tiennent la barre anti-roulis, rouillent et peuvent casser.
Si la voiture vibre et que la tenue de cap est difficile, il est bon de contrôler le train avant.

Ces 2 fourchettes et colliers participeront pleinement à votre projet de restauration de train avant

Ce set convient pour toute la barre stabilisatrice.

Silentbloc de barre stabilisatrice arrière pour Mazda MX-5 NB et NBFL

- NB et NBFL tous modèles avec châssis standard
- Pour barre stabilisatrice de diamètre 11mm

Ne convient pas aux NB et NBFL avec châssis sport

Vendu à l'unité