Pédalier

Kit de rénovation pour axes du pédalier.
A remplacer lorsqu'un jeu latéral aux pédales se fait sentir.
Qualité Wolsburg West fidèle à l'origine.

Pour VW Bus Combi Split & Bay Window
Années : 02/1950 ->
Châssis : 20-117902 ->

Comme à l'origine : kit complet de liaison de pédale d'accélérateur avec tige de poussée, ressort, douille, palier et renvoi sur tringlerie.

Pour VW Combi Bay Window T2a
Années : 08/1967 ->07/1972
jusque châssis N°->212 2300 000.

Ce kit améliore le fonctionnement de la course du levier d'accélérateur. Il constitueune évolution intéressante par rapport à un système d'origine et remplace très avantageusement un levier trop ancien qui aura pris du jeu. Montage en rotules et sur roulements. Temps de montage : environ 1h.
Soyez enfin certain d'accélérer "à fond".
Optez pour la Rolls des leviers !

PourVW Combi Split, 1950 ->07/1967

Vis boulon de montage de pédale de frein pour VW Combi Split du 02/1955 au 07/1967.En complément du kit de montage de pédale de frein sur le pédalier, vous repartirez ainsi sur un pédalier neuf au complet, il fonctionnera enfin comme à l'origine à sa sortie d'usine.

Levier de fixation du câble d'accélérateur.

Pour VW Combi Split, 03/1955 ->07/1967
depuis châssis N° 117 902->

Raccord de tige d'accélérateur pour Porsche 911, 912 et 930 :

-> Porsche 912 :
- 912 1.6 de 1965 à 1969
- 912 E 2.0 de 1976

-> Porsche 911 :
- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 à 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973
- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 3.0 SC de 1978 à 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

-> Porsche 930 :
- 911 3.0 Turbo de 1975 à 1977
- 911 3.3 Turbo de 1978 à 1989

Se monte entre la tige et le manchon.

Pédale d'accélérateur pour Porsche :
- 924 de 1977 à 1988
- 944 de 1983 à 1991

Couvre pédale pour Mazda MX-5 NC NCFL

Garniture de pédale de frein ou d'embrayage
Convient à tous les modèles Mazda NC et NCFL

Pièce d'origine Mazda

Vis boulon de montage de pédale de frein pour VW Combi Split de 1957 à 1975.En complément du kit de montage de pédale de frein sur le pédalier, vous repartirez ainsi sur un pédalier neuf au complet, il fonctionnera enfin comme à l'origine à sa sortie d'usine.

Joint d'étanchéité sur tige de pédale d'accélérateur, de frein ou d'embrayage. Modèle carré. Vendu à l'unité.

Pour VW :
- VW Combi Split, 08/1959 ->07/1967
depuis châssis N° 501 707->
- VW Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1979

Tige de poussée sur tringlerie de pédale d'accélérateur.

Pour VW Combi Bay Window, 08/1972 ->07/1979
Châssis N° 212 2000 001 ->219 2300 000.
Version avec boîte automatique jusque ->07/1975
jusque châssis N°->215 2300 000.

Support de pédale d'accélérateur pour VW Transporter T4
Pour Transporter T4 de 2000 à 2005 avec commande d'embrayage hydraulique et transmetteur de position de pédale électronique
Pièce d'origine Volkswagen

Levier pour pédale d'accélérateur pour VW Transporter T25 du 05/1979 au 07/1992 toutes motorisations sauf 2.0 CU.

Pédale d'accélérateur nue type origine pour VW Combi Brésilien de 1957 à 1975.

Visserie de montage de pédale de frein pour VW Combi Split brésilien de 1957 à 1975.Avec ce kit de montage de pédale de frein sur le pédalier, vous repartirez sur un pédalier neuf, il fonctionnera enfin comme à l'origine à sa sortie d'usine.

Raccord de tige d'accélérateur pour Porsche 356 B T5, T6 et C :

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Ce raccord se trouve à partir 356 B T5 de 1960 N° de châssis :
- 110407 pour le Coupé
- 153023 pour le Cabriolet
- 087492 pour le Roadster

Se monte entre la tige et le manchon.

Couvre pédale d'accélérateur pour Porsche 356 pré-A, A, B et C :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Convient pour Audi :
- A4 (B5 et B6)
- A6 (C4 et C5)

Levier de câble d'embrayage en bout de pédale pour VW Combi Split de 1950 au 07/1967.Conduite à gauche.