Condensatore e vite di platino

Le viti platinate 6v per 2cv e derivati sono un componente essenziale dell'accensione della 2cv o di uno dei suoi derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso del proprio veicolo.

Una regolazione precisa garantirà un'accensione duratura e affidabile.

Questo condensatore 6V per 2cv A-AZ-AZAM (07/1949- 02/1970)è un elemento di usura dell'accensione della vostra 2CV.

Fa parte del kit di pronto soccorso della vostra 2CV o
Come ogni condensatore a 6V, può "saltare" a causa di uno sbalzo di tensione o di un leggero cortocircuito, lasciandovi sul lato della strada e costringendovi a chiamare un servizio di soccorso per un pezzo che può essere sostituito in 5mn.
Questo condensatore di qualità della famosa marca francese Ducellier dovrebbe proteggervi, ma non vi renderà immuni da questo noto problema di dechucher.

Condensatore per accenditore di riproduzione tipo 009 tipo RS91439. Adatto per Porsche 356 A, B T5, B T6 e C :

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 CV (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 CV (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 CV (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 CV (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 CV (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 CV (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 CV (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 CV (616/16) dal 1964 al 1965

Condensatore specifico con filo più lungo per spinterogeno di Tipo 3

Per Tipo 3, Notchback, Variant, Fastback
Tutti i modelli con motore 1500 cc.

Queste viti platinate Ducellier 71133/Valeo D304 per Renault 4 (09/1967-12/1993) - regolazione interna sono fedeli all'originale.
Questo spinterogeno Ducellier per R4 con regolazione interna per accensione Ducellier 71133 o Valéo D304 è compatibile con tutti i modelli a partire da settembre 1967. Ma anche con un gran numero di modelli contemporanei del marchio. R5, R10, R12, R15, R17, R16, R20 ecc... Ma anche le Alpine A110 e A310 1600.
Tipo di motore: 800-01; 800-02, 800-05, 813-02, 839-06, B1B-07; 688-11, 688-12, C1E e C1C
Modelli compatibili:
- R4 tipo R1120: da 07/1966 a 09/1971- R4 tipo R1123: dal 07/1966 al 05/1986- R4 Export/L/TL tipo R1126 : dal 09/1971 al 07/1982- R4 Safari tipo R1129 : dal 09/1975 al 07/1978- R4 GTL tipo R1128: dal 10/1977 al 12/1993- R4 Savane tipo R112C : dal 09/1986 al 12/1992
- R4 4CV furgone R2105 : dal 03/1966 al 09/1971- R4 R2106 tipo 5CV furgone: dal 03/1966 al 05/1986- R4 R2108 Furgone ad alta velocità: dal 10/1972 al 07/1975- R4 F4 furgone 4CV tipo R2109: dal 09/1971 al 07/1982- Furgone R4 F4 tipo R2391 : dal 09/1972 al 05/1986- R4 4CV furgone vetrato F4 tipo R2392 : dal 09/1973 al 07/1982- R4 F6 furgone allungato tipo R2370 : dal 05/1975 al 11/1985- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : dal 07/1978 al 11/1985- R4 Furgone a vetri lunghi R2430 : dal 05/1975 al 07/1978- R4 F4 tipo R210B : dal 09/1981 al 05/1990- R4 F4 station wagon tipo 239B : dal 09/1981 al 05/1990

Queste viti in platinoarelli per Renault 4 (09/1982-12/1993) sono fedeli all'originale.

Queste viti in platinoarelli per R4 sono state montate puntualmente su Renault 4 con motore 1108 cc Cleon.

Modelli compatibili:

- R4 GTL tipo R1128 : dal 10/1977 al 12/1993

- R4 Extended Van F6 tipo R2370 : dal 05/1975 al 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 07/1978 a 11/1985
- R4 Furgone vetri lunghi R2430 : 05/1975 a 07/1978
- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 Estate tipo 239B : 09/1981 a 05/1990

Condensatore di accensione, per accenditore in ferro originale BOSCH, per Porsche 356 :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) dal 1964 al 1965

Le viti platinate VALEO D301 12V per 2CV e derivati sono un componente essenziale dell'accensione di modelli 2CV o di uno dei suoi derivati.

La regolazione precisa del fermo delle viti platinate condiziona molto la qualità dell'accensione, la sua fasatura.
Usare uno spessore di 0,4 o 0,45 mm.
Anche se la sostituzione richiede un po' più di attrezzatura e pratica rispetto alla sostituzione del condensatore, le viti platinate fanno parte del kit di pronto soccorso in dotazione al veicolo.

Queste viti platinate di alta qualitàdella rinomata marca VALEO garantiscono un'accensione duratura e affidabile e la massima qualità di accensione se sono regolate correttamente.

Viti di ricambioal platino BERUIl demolitore BERU fornisce la migliore scintilla di accensione disponibile sul mercato.Ricordarsi di sostituirlo.
Adatto per le VW Combi Split brasiliane dal 1957 al 1975.Con motore 1200, 1300, 1500, 1600cc

Viti platinate per Porsche 356 :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) dal 1964 al 1965

Ruttori per spinterogeno per Porsche 914-4 e Porsche 914-6 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) dal 1973 al 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) dal 1973 al 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) dal 1975 al 1976
- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972

Viti platinate di marca BOSCH o BERU a seconda dell'arrivo

Ruttori per distributore MARELLI per Porsche 914-6 :

- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) dal 1970 al 1972

Condensatore per distributore tipo 009 tipo RS91439. Adatto per Porsche 914-4 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) dal 1970 al 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) dal 1972 al 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) dal 1974 al 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) dal 1974 al 1976

Set di interruttori per 911 1972

Questo Condensatore tipo FEMSA per Renault 4 (09/1981-12/1993) è fedele all'originale.

Questo Condensatore d'accensione FEMSA per R4 è stato montato su Renault 4 ultimo modello con motore Cleon nella fabbrica spagnola FASA di Valladolid.

Modelli compatibili:

- R4 GTL tipo R1128 : 09/1981 a 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : 09/1986 a 12/1992

- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 estate tipo 239B : 09/1981 a 05/1990

Queste viti in platino FEMSA per Renault 4 (09/1981-12/1993) sono fedeli all'originale.

Queste viti in platino FEMSA per R4 sono state montate su Renault 4 ultimo modello con motori Cleon nella fabbrica spagnola FASA di Valladolid.

Modelli compatibili:

- R4 GTL tipo R1128 : 09/1981 a 12/1993
- R4 Savane tipo R112C : 09/1986 a 12/1992

- R4 F4 tipo R210B : 09/1981 a 05/1990
- R4 F4 estate tipo 239B : 09/1981 a 05/1990

Condensatore di accensione per Bmw E9: Bmw E9 : - 2.5 cs 6cilindri 150cv dal 05/1974 al 11/1975 (codice motore m30)
- 2800 cs 6cil 170cv dal 12/1968 al 03/1971 (codice motore m30)
- 3.0 cs 6cyl 180 CV dal 04/1971 al 11/1975 (codice motore m30)
- 3.0 csl 6 cilindri 206 CV dal 09/1972 al 06/1973 (codice motore m30) Attenzione! Non compatibile con Bmw E9 3.0 csi e 3.0 csil codice motore m30.

Condensatore di accensione per Bmw E3: - Compatibile con tutte le versioni Bmw E3 dal 12/1968 al 02/1977 compreso il motore 3 .0s codice m30.

Questo condensatore per Renault 4 (04/1962-06/1993) - SEV - DUCELLIER è compatibile con tutti i modelli R4 berlina e furgone.
Questo condensatore per R4 è un componente di usura dell'accensione.Fa parte del kit di pronto soccorso per la vostra 4L o R4. Come ogni condensatore, può "saltare" in seguito a uno sbalzo di tensione o a un leggero cortocircuito, lasciandovi sul ciglio della strada.
È compatibile con un gran numero di veicoli del marchio Renault.

Potrebbe essere il momento di sostituire le viti di platino.
L'interruttore assicura una buona scintilla di accensione.
Non dimenticate di sostituirlo.

Per Vw Cox e Combi split
Anni (01/1954-07/1960)