Forchetta di frizione

Questo manicotto dell'asse della forcella della frizione per DYANE e Acadiane dopo il 1970 garantisce la rotazione dell'asse della forcella dell'ultimo modello di frizione

Un manicotto usurato blocca la rotazione libera della forcella sul proprio asse. Assicurarsi di sostituire entrambi i manicotti.

Questo asse della forcella della frizione per DYANE e Acadiane dopo il 1969 è in acciaio

È compatibile con l'ultimo modello di forcella montata che tutte le DYANE e Acadiane con motori da 435 e 602 cc dal 1969

La forcella della frizione per Mehari (10/1968-07/1987) ultimo modello è compatibile con tutte le Mehari.

Quando si sostituisce questa forcella della frizione per Mehari in lamiera piegata si consiglia di sostituire la sua molla ed eventualmente il suo asse se questo mostra tracce di usura.

La molla della forcella della frizione per Méhari è montata sull'ultimo modello di forcella.

Questo manicotto dell'asse della forcella della frizione per Méhari garantisce la rotazione dell'asse della forcella dell'ultimo modello di frizione

Un manicotto usurato blocca la rotazione libera della forcella sul proprio asse. Assicurarsi di sostituire entrambi i manicotti.

Questo asse della forcella della frizione per Méhari è in acciaio

È compatibile con l'ultimo modello di forcella montata che tutti i motori Mehari 435 e 602cc dal 1970

La forcella della frizione per AMI6 e AMI8 (01/1968-03/1979) ultimo modello è compatibile con gli ultimi AMI6 e tutti gli AMI 8 con motore M28.

Quando si sostituisce questa forcella della frizione per AMI6 e AMI8 in lamiera piegata si consiglia di sostituire la sua molla e potenzialmente il suo asse se questo mostra segni di usura.

La molla della forcella della frizione per AMI 8 dopo il 1970 è montata sull'ultimo modello di forcella.

Questo manicotto dell'asse della forcella della frizione per AMI 8 dopo il 1970 garantisce la rotazione dell'asse della forcella dell'ultimo modello di frizione

Un manicotto usurato blocca la rotazione libera della forcella sul proprio asse. Assicurarsi di sostituire entrambi i manicotti.

Questo asse della forcella della frizione per AMI 8 dopo il 1970 è in acciaio

È compatibile con l'ultimo modello di forcella montata che tutte le AMI 8 con motore M28 dal 1970

Tazza guida molla per forcella frizione con albero da 16 mm di diametro.

- Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975) con cambio tipo 002

Molla di ritegno della leva della frizione.

Per Golf 2:
- 1.8 G60 160 cv (PG)

Molla di ritegno della leva della frizione.

Per Golf 3:
- 1.9 TDi 90 CV (1Z, AHU, ALE)
- 1.9 TDi 110cv (AFN)
- 2.0 150 CV (ABF)
- 2.8 VR6 174 cv (AAA)

Perno di controllo della frizione,

Per Golf 5 Sedan:
- 1.4 75hp (BCA)
- 1.4 80hp (BUD)
- 1.4 FSi 90hp (BKG, BLN)
- 1.4 TSi 122cv (CAXA)
- 1.4 TSi 140cv (BMY)
- 1.4 TSi 170cv (BLG)
- 1.6 102cv (BGU, BSE, BSF, CCSA)
- 1.6 FSi 115cv (BAG, BLF)
- 1.6 FSi 116cv (BLP)
- 1.9 TDi 90hp (BRU, BXF)
- 1.9 TDi 105hp (BKC, BLS, BXE)
- 2.0 SDi 75hp (BDK)
- 2.0 FSi 150hp (AXW, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZ)

Per Golf 5 Variante:
- 1.4 80cv (BUD)
- 1.4 TSi 122cv (CAXA)
- 1.4 TSi 140cv (BMY)
- 1.4 TSi 170cv (BLG)
- 1.6 102cv (BSE, BSF, CCSA)
- 1.9 TDi 105cv (BLS, BXE)

Forcella frizione meccanica.

Per Golf 5 Berlina:
- 1.4 TSi 140 cv (BMY)
- 1.4 TSi 170 cv (BLG)
- 1.9 TDi 90cv (BRU, BXF, BXJ)
- 1.9 TDi 105 cv (BKC, BLS)
- 2.0 FSi 150 cv (AXW, BLX, BLY, BVX, BVY, BXE)

Per Golf 5 Variant:
- 1.4 TSi 140 cv (BMY)
- 1.4 TSi 170 cv (BLG)
- 1.9 TDi 105 CV (BLS, BXE)

Forcella di disinnesto per Porsche Boxster 986 dotato di cambio meccanico a 5 rapporti :

- 986 2.5 Boxster - 204 cv dal 1997 al 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 cv dal 2000 al 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv dal 2003 al 2004

Boccola diritta sull'asse della forcella con diametro di 16 mm Ricambi classici originali Volkswagen

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Tipo 3, Kübel 181,
Anni: (-07/1971)
Per Combi Split e Bay Window (-07/1975)

Capocorda per frizione per Porsche 912, 911 e 930

-> Porsche 912 :
- 912 E 2.0 - 90 cv (923.02) del 1976

-> Porsche 911 :
- 911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) dal 1972 al 1973
- 911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) dal 1972 al 1973
- 911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) dal 1972 al 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 cv (911.83) del 1973
- 911 2.7 - 150 cv (911.92/97/41/46) dal 1974 al 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) dal 1974 al 1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) dal 1976 al 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) dal 1974 al 1976
- 911 Carrera 3.0 - 200 cv (930.02/12) dal 1976 al 1977

-> Porsche 930 :
- 911 Turbo 3.0 - 260 cv (930.50/52) dal 1975 al 1977

Questa forcella frizione SASIC per PEUGEOT 404 e 504 (04/1962-10/1986 ) è originale.
Compatibile con tutti i modelli Peugeot 404, questa forcella frizione per cambi meccanici con comando idraulico si adatta anche a tutti i modelli Peugeot 504 con motori a benzina da 1,8L e 2,0L e ai modelli Peugeot 505 da 2,0L a benzina e diesel.
Non è adatta alla 504 con motore V6!

Rondella dentata su forcella frizione da 16 mm. Dimensioni: 22,5 x 16,1 mm.

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, tipo 3, Kübel 181,
Anni (-07/1971)
Per VW Combi Split e Bay Window
Anni (-07/1975)