Colector de escape

Colector de escape de corrida deixou o DANSK tipo"spaghetti" em aço pintado para Porsche 911 de 1965 a 1977 :

- 911 2.0 - 130 hp (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 hp a 170 hp (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 hp (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 hp (901.06/07) a partir de 1968
- 911 E 2.0 - 140 hp (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 hp (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 hp (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 hp (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 hp (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 hp (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 hp (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 hp (911.83) a partir de 1973
- 911 2.7 - 150 hp (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 hp (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 hp (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 hp (911.83) de 1974 a 1976

Incorpora o tubo de ligação soldado, permitindo a montagem com um silenciador de escape de flange aparafusado.

Diâmetro exterior: 38 mm

Colector de escape de corrida DANSK tipo"spaghetti" em aço pintado para Porsche 911 de 1965 a 1977 :

- 911 2.0 - 130 hp (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 hp a 170 hp (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 hp (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 hp (901.06/07) a partir de 1968
- 911 E 2.0 - 140 hp (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 hp (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 hp (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 hp (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 hp (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 hp (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 hp (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 hp (911.83) a partir de 1973
- 911 2.7 - 150 hp (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 hp (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 hp (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 hp (911.83) de 1974 a 1976

Incorpora o tubo de ligação soldado, permitindo a montagem com um silenciador de escape de flange aparafusado.

Diâmetro exterior: 38 mm

Colector de escape de corrida deixou o DANSK tipo"spaghetti" em aço inoxidável para Porsche 911 de 1965 a 1977 :

- 911 2.0 - 130 hp (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 hp a 170 hp (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 hp (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 hp (901.06/07) a partir de 1968
- 911 E 2.0 - 140 hp (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 hp (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 hp (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 hp (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 hp (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 hp (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 hp (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 hp (911.83) a partir de 1973
- 911 2.7 - 150 hp (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 hp (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 hp (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 hp (911.83) de 1974 a 1976

Este colector de corridas pode ser instalado :
- com tubos de ligação RS10730, a ser equipados com silenciador de escape de 2 entradas aparafusado padrão.
- com tubos RS10513, para ser equipado com um silenciador de entrada redondo RSR 2.

Diâmetro exterior: 45 mm

Colector de escape de corrida em aço inoxidável do tipo"spaghetti" para Porsche 911 de 1965 a 1977:

- 911 2.0 - 130 hp (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 hp a 170 hp (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 hp (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 hp (901.06/07) a partir de 1968
- 911 E 2.0 - 140 hp (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 hp (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 hp (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 hp (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 hp (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 hp (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 hp (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 hp (911.83) a partir de 1973
- 911 2.7 - 150 hp (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 hp (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 hp (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 hp (911.83) de 1974 a 1976

Este colector de corridas pode ser instalado :
- com tubos de ligação RS10730, a ser equipados com silenciador de escape de 2 entradas aparafusado padrão.
- com tubos RS10513, para ser equipado com um silenciador de entrada redondo RSR 2.

Diâmetro exterior: 45 mm

Par de tubos DANSK em aço para a ligação de colectores de escape desportivos do tipo"esparguete" a um silenciador de escape de 2 entradas com flanges redondas do tipo RSR. Adequado para Porsche 911 de 1965 a 1977:

- 911 2.0 - 130 cv (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 cv a 170 cv (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 cv (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 cv (901.06/07) a partir de 1968
- 911 E 2.0 - 140 cv (911.09/11) a partir de 1969
- 911 T 2.2 - 125 cv (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 cv (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 cv (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 cv (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 cv (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 cv (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 cv (911.83) a partir de 1973
- 911 2.7 - 150 cv (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 cv (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 cv (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 cv (911.83) de 1974 a 1976

Par de tubos de aço inoxidável DANSK para ligação de colectores de escape desportivos do tipo"spaghetti" a um silenciador de escape de 2 entradas com flanges aparafusadas. Adequado para o Porsche 911 de 1965 a 1977:

- 911 2.0 - 130 hp (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 hp a 170 hp (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 hp (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 hp (901.06/07) a partir de 1968
- 911 E 2.0 - 140 hp (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 hp (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 hp (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 hp (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 hp (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 hp (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 hp (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 hp (911.83) a partir de 1973
- 911 2.7 - 150 hp (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 hp (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 hp (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 hp (911.83) de 1974 a 1976

Tubo de escape intermédio traseiro para a substituição do catalisador (supressão). Solução alternativa económica.

Para Transporter T25 / T3 com catalisador:
- 1900 (DH) 82 cv 01/83 ->07/8

Colector de escape em aço inoxidável downpipe para Mazda MX-5 NA

Para motores de 1.6L 90hp e 1.8L 130hp

Apenas para NA até ao chassis nº 308 212

Inclui fixações originais, sem necessidade de adaptação
Feito de aço inoxidável

Pas prévu pour moteur 1200cc

O silenciador de caixa inferior para 2CV e derivados com motor de 435cc é específico para este motor.

Este silenciador primário, também chamado - Horned Beast - pelos dechuchistas, é mais estreito do que a versão para o motor de 602cc.
É ligado às caixas de aquecimento por dois grampos de 47mm.
Está ligado ao tubo intermédio - pescoço de ganso - com uma pinça de 49mm.
Recomendamos autilização de pinças de qualidade para evitar qualquer fuga do escape.

Para X5 E53 :
- 3.0 i M54

Para X5 E53 :
- 4.4 i M62
- 4.6 é M62

Conversor catalítico, localizado entre o colector e o silenciador traseiro, para BMW 3 Series E30 Sedan e Coupé com motor a gasolina de 4 cilindros M10B18 catalítico :

Salão de 4 portas :
- 316 1.8L 90hp fase 1 de 03/1983 a 08/1987 (código do motor M10B18)
- 316 1.8L 90hp fase 2 de 09/1987 a 07/1988 (código do motor M10B18)
- 318i 105hp fase 1 de 02/1983 a 08/1987 (código do motor M10B18i)

Coupé de 2 portas :
- 316 1.8L 90hp fase 1 de 03/1982 a 08/1987 (código do motor M10B18)
- 316 1.8L 90hp fase 2 de 09/1987 a 07/1988 (código do motor M10B18)
- 318i 105hp fase 1 de 03/1982 a 08/1987 (código do motor M10B18i)

Entregue sem junta e parafusos.

Este conversor catalítico respeita as características originais do sistema de escape dos modelos em questão.

colector 6 em 1 de aço inoxidável
Para montagem do turbo (uma vez no lugar, o turbo é orientado para baixo)
no motor M50 / M52
Flange T3: 86 X 45 mm

Para Roadster :
- 2.0 M52
- 2.8 M52

Para Coupé :
- 2.8 M52

Este par de colectores 3 em 1 EVOX Race, feitos de uma liga específica de aço inoxidável, cabem no Porsche 911 tipo 997 fase 2:

- 997 fase 2 3.6 - 345 hp (MA 102) Carrera de 2009 a 2012
- 997 fase 2 3.6 - 345 hp (MA 102) Carrera 4 de 2009 a 2012
- 997 fase 2 3.8 - 385 hp (MA 101) Carrera S de 2009 a 2012
- 997 fase 2 3.8 - 385 hp (MA 101) Carrera 4S de 2009 a 2012
- 997 fase 2 3,8 X51 - 408 hp (MA 101) Carrera S de 2009 a 2012
- 997 fase 2 3,8 X51 - 408 hp (MA 101) Carrera 4S de 2009 a 2012
- 997 3.8 - 408 hp (MA 101) Carrera GTS de 2011 a 2012
- 997 3.8 - 408 hp (MA 101) Carrera 4 GTS a partir de 2012

São menos restritivos do que os originais. A optimização do comprimento do tubo e do fluxo de gases de escape melhora a eficiência do motor para lhe dar uma maior capacidade de resposta.

A concepção por computador utilizando a última tecnologia 3D garante que o ajuste é tão preciso como o original.

A economia de peso anunciada é de 3,9 kg

Fornecido com kit de montagem

Diâmetro do tubo: 45 mm

Como esta é uma peça de desempenho, este escape é apenas para utilização em pista, não está aprovado pela CE para utilização em estrada aberta.

Estes colectores SCART, 100% de aço inoxidável, substituem os colectores originais do Porsche 911 tipo 996:

- 996 fase 1 3,4 - 300 hp (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 a 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 hp (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 a 2001
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005

Os flanges são feitos de aço inoxidável forjado.

Entregue com o kit de montagem: juntas, porcas de tubo, parafusos de aço inoxidável, porcas de fecho de aço inoxidável e massa lubrificante de cobre de alta temperatura

Colectores 3 em 1 com catalisadores SCART de 200 células de aço inoxidável para Cayman 987 fase 1:

- 987 2.7 Caimão fase 1 - 245 hp (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 hp (M97.21) de 2006 a 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 hp (M97.22) a partir de 2008

Desenvolvido para desempenho mecânico, com um silenciador de escape SCART RS60038, obterá um significativo aumento de potência e um som assassino. Tem tomadas para os sensores Lambda originais.

Entregue com o kit de montagem que inclui :
- gaxetas
- parafusos de aço inoxidável
- porcas de bloqueio em aço inoxidável
- graxa de cobre para altas temperaturas

Estes colectores SCART de aço inoxidável foram optimizados para melhorar o fluxo de gás. São montados no Porsche 911 tipo 997 fase 1:

- 997 fase 1 3.6 - 325 hp (M96.05) Carrera e Carrera 4 de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 hp (M97.01) Carrera S e Carrera 4S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3,8 X51 - 380 hp (M97.01S) Carrera S e Carrera 4S de 2007 a 2008

Vêm como um substituto dos originais, sem modificações.

Entregue com o kit de montagem

Colectores 3 em 1 com catalisadores SCART de 200 células em aço inoxidável para 987 Boxster Fase 1:

- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 hp (M96.25) de 2005 a 2006
- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 hp (M96.26) de 2005 a 2006
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 245 hp (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 hp (M97.21) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 hp (M97.22) a partir de 2008

Desenvolvido para desempenho mecânico, com um silenciador de escape SCART RS60038, obterá um ganho significativo de potência e um som assassino. Tem tomadas para os sensores Lambda originais.

Entregue com o kit de montagem que inclui :
- gaxetas
- parafusos de aço inoxidável
- porcas de bloqueio em aço inoxidável
- graxa de cobre para altas temperaturas