Colector de escape

Este coletor RC RACING 4 em 1 melhora o desempenho do motor a médias e altas rotações e é montado na linha original de 45 mm de diâmetro. Adequado para Volkswagen Golf 1 Saloon, Cabriolet, Jetta 1, Caddy e Scirocco:
- 1.5 Carburador 65hp (GH), 70hp (JB)- 1.6 Carburador 72hp (RE), 75hp (EM, EW, HN), 85hp (FR)- 1.6 8S GTI injeção de combustível 110cv (EG)- 1.6 Diesel 54cv (CR)- 1.8 Carburador 90cv (EX), 95cv (JH)- 1.8 8S GTI / GLI injeção 112cv (DX, JJ, KT)Diâmetro das 4 entradas ovais: 39 mm por 30 mm
Para versões com catalisadores e diâmetros de escape inferiores a 45 mm, é necessário instalar a linha completa Golf 1 GTI e adicionar um suporte de sensor lambda soldado (GC10100SL).
Os produtos RC RACING são de fabrico europeu de alta qualidade e baseiam-se nos modelos originais da época.Os produtos RC RACING são de fabrico europeu de alta qualidade e baseiam-se nos modelos originais da época.

Par de tubos de aço inoxidável DANSK para ligação de colectores de escape desportivos do tipo"spaghetti" a um silenciador de escape de 2 entradas com flanges aparafusadas. Adequado para o Porsche 911 de 1965 a 1977:

- 911 2.0 - 130 hp (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 hp a 170 hp (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 hp (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 hp (901.06/07) a partir de 1968
- 911 E 2.0 - 140 hp (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 hp (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 hp (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 hp (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 hp (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 hp (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 hp (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 hp (911.83) a partir de 1973
- 911 2.7 - 150 hp (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 hp (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 hp (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 hp (911.83) de 1974 a 1976

Parte traseira do colector de escape no cilindro 2

Este par de colectores 3 em 1 feitos de uma liga específica de aço inoxidável, encaixam no Porsche 911 tipo 997 fase 1:

- 997 fase 1 3.6 - 325 hp (M96.05) Carrera e Carrera 4 de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 hp (M97.01) Carrera S e Carrera 4S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3,8 X51 - 380 hp (M97.01S) Carrera S e Carrera 4S de 2007 a 2008

São menos restritivos do que os originais. A optimização do comprimento do tubo e do fluxo de gases de escape melhora a eficiência e a capacidade de resposta do motor.

A concepção por computador utilizando a última tecnologia 3D assegura que o ajuste é tão preciso como o original.

A poupança de peso anunciada é de 0,9 kg

Fornecido com kit de montagem

Diâmetro do tubo: 42 mm

Como esta é uma peça de desempenho, este escape é apenas para utilização em pista, não está aprovado pela CE para utilização em estrada aberta.

Coletor de escape dianteiro nos cilindros 1 e 3
Montagem do lado da caixa de velocidades.

Para Transporter T25/ T3
Motores a Gasolina refrigerados a água:
- 1900 cc (DG), 01/1986->07/1992
A partir do chassis N.° 24-G-058 0001->
Versão Suíça:
- 1900 cc (DF, SP), 08/1986 ->07/1992
a partir do chassis N.° 24-H-000 0001->

Permutador DANSK recto em aço inoxidável polido para todos os Porsche 911 de 1965 a 1974 com carburadores ouinjecção mecânica:

- 911 2.0 de 1965 a 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 a 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973
- 911 2.7 a partir de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 a partir de 1974

Colector de aço
para montagem de turbo
em motores 2.8 e 3.2 V6
Flange T3: 86 X 45 mm
com flange para porta de resíduos externa: 38 / 40 mm

Coletor de escape desportivo 4 em 1 e silenciador Quiet Pack. Fabricado de acordo com os mais elevados padrões em aço inoxidável SSP para VW Combi Bay Window de 08/1971 a 07/1979.
Motores Tipo 4 1700, 1800, 2000cc

Para o Golf 4 :
- 1,4 75hp (AHW, AKQ, APE, AXP)

Coletor de escape para motor diesel
Peças originais Volkswagen Classic.

Para VW
- Passat, 82 ->88
- Transporter T25 / T3, 81 ->92
Motores
- 1.6 Diesel 50hp (CS)
- 1.6 Diesel 54hp (CR, JK)
- 1.7 Diesel 57hp (KY)

Coletor 4 - 2 - 1 para montagem de linha em 60 mm
Para montagem de um motor KR numa Golf 1 Berlina e Cabriolet, Jetta 1, Caddy e Scirocco 1

Compatível igualmente com Scirocco com motor 1.8 16s KR de origem

O coletor 4 em 2 favorece o binário, bem como o rendimento do motor, é montado na linha de origem com 45 mm de diâmetro.
Prestações e qualidade SUPERSPRINT.

Para Golf 1 Berlina, Cabriolet, Jetta 1, Caddy e Scirocco :
- 1.5 Carburador 65 cv (GH), 70 cv (JB)
- 1.6 Carburador 72 cv (RE), 75 cv (EM, EW, HN), 85 cv (FR)
- 1.6 8v GTI injeção 110 cv (EG)
- 1.6 Diesel 54 cv (CR)
- 1.8 Carburador 90 cv (EX), 95 cv (JH)
- 1.8 8S GTI / GLI injeção 112 cv (DX, JJ, KT)
- 1.8 GTI injeção Digifant 98 cv (2H) (substitui o catalisador)

Para as versões catalisadas e com um escape de diâmetro inferior a 45 mm, é preciso montar a linha completa do Golf 1 GTi e adicionar um suporte de sonda lambda para soldar (GC10100SL)

Colector de escape frontal no cilindro 1

Colector de escape de corrida deixou o DANSK tipo"spaghetti" em aço inoxidável para Porsche 911 de 1965 a 1977 :

- 911 2.0 - 130 hp (901.01/05/06) de 1965 a 1967
- 911 S 2.0 - 160 hp a 170 hp (901.02/08/10) de 1967 a 1969
- 911 T 2.0 - 110 hp (901.03/13/16/19) de 1968 a 1969
- 911 L 2.0 - 130 hp (901.06/07) a partir de 1968
- 911 E 2.0 - 140 hp (911.09/11) de 1969
- 911 T 2.2 - 125 hp (911.03/06) de 1970 a 1971
- 911 E 2.2 - 155 hp (911.01/04) de 1970 a 1971
- 911 S 2.2 - 180 hp (911.01) de 1970 a 1971
- 911 Tv 2.4 - 130 hp (911.57/67) de 1972 a 1973
- 911 E 2.4 - 165 hp (911.52/62) de 1972 a 1973
- 911 S 2.4 - 190 hp (911.53/63) de 1972 a 1973
- 911 Carrera RS 2.7 - 210 hp (911.83) a partir de 1973
- 911 2.7 - 150 hp (911.92/97/41/46) de 1974 a 1975
- 911 S 2.7 - 175 hp (911.93/98/42/47) de 1974 a 1975
- 911 2.7 - 165 hp (911.81/86) de 1976 a 1977
- 911 Carrera 2.7 - 210 hp (911.83) de 1974 a 1976

Este colector de corridas pode ser instalado :
- com tubos de ligação RS10730, a ser equipados com silenciador de escape de 2 entradas aparafusado padrão.
- com tubos RS10513, para ser equipado com um silenciador de entrada redondo RSR 2.

Diâmetro exterior: 45 mm

Coletor de escape 4 em 1 em aço inoxidável para Renault Super 5 GT Turbo (1985-1991).

Este coletor de escape 4 em 1 em aço inoxidável de alta qualidade foi concebido para melhorar o desempenho do Cléon-Fonte a velocidades médias e altas do motor.

Par de caixas aquecedoras SSI em aço inoxidável AISI 304/321.

Aço inoxidável de alta qualidade para uma durabilidade excepcional de desempenho, som e resistência à corrosão. Este tipo de liga é também utilizado em motores térmicos de aviões pelas suas elevadas propriedades de estabilidade ao choque térmico.

Estes permutadores de calor são populares nas latitudes do norte do mundo, uma vez que não temem condições extremas, tais como estradas salgadas. Concebido para ser montado no Porsche 911 2.4 e 2.7, de 1972 a 1974, equipado cominjecção mecânica:

- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973
- 911 2.7 a partir de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 a partir de 1974

Coletor de escape traseiro emaço inoxidável nos cilindros 2 e 4Montado no lado do silenciador.
Para VW Transporter T25 / T3 versão Syncro (4 x 4)Motores a gasolina arrefecidos a água :- 1900cc (DG) de 11/1985 a 07/1992 a partir do chassis n.º 24-G-043 001.- 2100cc (MV) de 08/1985 a 07/1992 a partir do chassis n° 24-G-000 001.
Versão suíça :- 1900cc (SP) de 08/1986 a 07/1992 a partir do chassis n° 24-H-000 001- 2100cc (SR) de 08/1986 a 07/1992

Colector 4 em 1 de aço inoxidável
para motor 1.8 Turbo 20V em posição transversal (VW, Audi, Seat, Skoda)
Flange T25: 73 X 40 mm
com flange para porta de resíduos externa: 35 mm

Permutador à esquerda DANSK em aço inoxidável polido. Concebido para Porsche 911 com carburadores. Podem ser encontrados até 1974, dependendo do seu mercado original (EUA, Europa...):

- 911 2.0 de 1965 a 1968
- 911 2.0 T de 1968 a 1969
- 911 2.2 T de 1970 a 1971
- 911 2.4 T de 1972 a 1973
- 911 2.7 a partir de 1974
- 911 2.7 S de 1974
- 911 Carrera 2.7 a partir de 1974

Coletorde escape em aço inoxidável para Volkswagen Polo 86C de 1974 a 1994:

- Todos os modelos (incluindo G40)

Fornecido com junta de vedação.
Este coletor não tem uma ranhura para o sensor lambda.

ATENÇÃO: Não adequado para o modelo 1.3L 55hp (código do motor MH)!