Bujão de drenagem

Parafuso de drenagem para Mini :
Mini R50 Saloon :
- Cooper 1.6L 116hp de 09/2000 a 11/2006 (código do motor W10B16)- One 1.6L 90hp de 09/2000 a 11/2006 (código do motor W10B16)
Mini R52 Cabriolet :
- Cooper 1.6L 116hp de 11/2002 a 07/2008 (código do motor W10B16)- Cooper S manu. 1.6L 163hp de 11/2002 a 06/2004 (código do motor W11B16)- Cooper S 1.6L 170cv de 07/2004 a 07/2008 (código do motor W11B16)- Cooper S JCW 1.6L 200cv de 11/2002 a 06/2004 (código do motor W11B16)- Cooper S JCW 1.6L 210cv de 07/2004 a 07/2008 (código do motor W11B16)- One 1.6L 90hp de 01/2003 a 07/2008 (código do motor W10B16)
Mini R53 Cooper S :
- Cooper S manual 1.6L 163hp de 10/2000 a 06/2004 (código do motor W11B16)- Cooper S 1.6L 170hp de 07/2004 a 11/2006 (código do motor W11B16)- Cooper S JCW 1.6L 200cv de 11/2002 a 06/2004 (código do motor W11B16)- Cooper S JCW 1.6L 210cv de 07/2004 a 11/2006 (código do motor W11B16)- Cooper S JCW GP 1.6L 218cv de 03/2006 a 09/2006 (código do motor W11B16)

Bujão de drenagem do cárter de óleo M16 apenas em alumínio.
Não é necessária uma junta de drenagem, a vedação é efectuada na extremidade do parafuso com a parte cónica.

Para VW transporter T3/T25
Com motores 1.6 e 1.7 Diesel e Turbo Diesel

Este bujão de drenagem para 2CV (07/1949-07/1990) é uma reprodução de qualidade.

Este bujão de drenagem do motor para o 2CV é compatível com todos os modelos. Fiel ao original, não é magnético.

Parafuso de mudança de óleo do motor para Mazda MX-5 NA

Para NA todos os modelos 1.6L e 1.8L

Entregue sem junta de empanque
Parte genuína da MAZDA

Para a mudança da caixa de velocidades e do óleo dos eixos, tomar a referência MX17245

Junta para bujão de drenagem para VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3,
Todos os motores de 1,9".

Junta coadora para Porsche 911 e 930 :

-> Porsche 911 :
- 911 2.0 de 1965 a 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 a 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973
- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 2.7 S de 1974 a 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 3.0 SC de 1978 a 1983

-> Porsche 930 :
- 911 3.0 Turbo de 1975 a 1977
- 911 3.3 Turbo de 1978 a 1983

-> Porsche 914 :
- 914-6 2.0 de 1970 a 1972

Parafuso de troca de óleo do cárter para Porsche Boxster 986:

- 986 2.5 Boxster - 204 hp (M96.20) de 1997 a 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 hp (M96.22) de 2000 a 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 hp (M96.23) de 2003 a 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 hp (M96.21) de 2000 a 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 hp (M96.24) de 2003 a 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 hp (M96.24) de 2003 a 2004

Dimensões: M18 x 1,5

Entregue sem a junta de alumínio 18 x 24

Este tampão de escoamento magnético para a tração Citroën retém as impurezas metálicas.
Concebido para os veículos de tração de 11hp tipo 11D, este bujão magnético melhora a qualidade de filtragem do seu óleo. O seu íman integrado retém as partículas metálicas em suspensão.
Modelos compatíveis:- Traction Avant 11C Comercial 11 "Performance", tipo 11B de 03/1954 a 1957, Motor, tipo 11cv D 1911cc (59hp)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", tipo 11BL de 02/1955 a 02/1956, Motor, tipo 11cv D 1911cc (59cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", tipo 11B de 02/1955 à 07/1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)

Tampão de drenagem de óleo do cárter para todos os Porsche 911 tipo 996:
- 996 fase 1 3,4 - 300 hp (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera de 1998 a 2001
- 996 fase 1 3,4 - 300 hp (M96.01/M96.02/M96.04) Carrera 4 de 1998 a 2001
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 - 320 hp (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3.6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera 4 de 2002 a 2005
- 996 fase 2 3,6 X51 - 345 hp (M96.03) Carrera 4S de 2002 a 2005
- 996 3.6 Turbo - 420 hp (M96.70) de 2000 a 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 hp (M96.70) de 2001 a 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 hp (M96.70) de 2005
- 996 3,6 GT2 - 462 hp (M96,70SL) de 2001 a 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 hp (M96.70SL) de 2005
- 996 fase 1 3,6 GT3 - 360 hp (M96,76) de 2000 a 2001
- 996 fase 2 3,6 GT3 - 380 hp (M96,79) de 2004 a 2005
- 996 fase 2 3,6 GT3 RS - 380 hp (M96,79) a partir de 2004

Tampão de drenagem do óleo do colector de óleo Turbo da Porsche 996 Turbo e GT2:
- 996 3.6 Turbo - 420 hp (M96.70) de 2000 a 2005
- 996 3.6 Turbo X50 - 450 hp (M96.70) de 2001 a 2005
- 996 3.6 Turbo S - 450 hp (M96.70) de 2005
- 996 3,6 GT2 - 462 hp (M96,70SL) de 2001 a 2004
- 996 3.6 GT2 - 483 hp (M96.70SL) de 2005

Dimensões: M18 x 1,5

Fornecido sem junta de alumínio 18 x 24 (M96.01/M96.02/M96.04)
Fornecido sem junta de alumínio 18 x 22 (motor Metzger)

Bujão de drenagem de 8 mm no filtro do cárter.
motores a gasolina Tipo 4 1700, 1800, 2000 cc refrigerados a ar. Qualidade de origem Volkswagen.

Para VW
- Combi Bay Window, 08/1971 ->07/1979
motores a gasolina de 1700, 1800, 2000 cc
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
motor a gasolina de 2000 cc
- 914-4 1.7 a 2.0, de 1970 a 1976

Parafuso do bujão de drenagem do óleo do motor para MX-5 NC e NCFL

Parte original da MAZDA

Tampão de drenagem da panela de óleo para MX5 NBFL

- Parte original da MAZDA

Parafuso de drenagem,

Para E81

Parafuso de drenagem localizado na panela de óleo,

Para E90

Tampão magnético de drenagem de óleo para Porsche 911 tipo 997 fase 1:
- 997 fase 1 3.6 - 325 hp (M96.05) Carrera de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.6 - 325 hp (M96.05) Carrera 4 de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 hp (M97.01) Carrera S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3.8 - 355 hp (M97.01) Carrera 4S de 2005 a 2008
- 997 fase 1 3,8 X51 - 380 hp (M97.01S) Carrera S de 2007 a 2008
- 997 fase 1 3,8 X51 - 380 hp (M97.01S) Carrera 4S de 2007 a 2008

Bujão magnético de drenagem de óleo para a bomba de óleo do Porsche 997 3.8 e 4.0 GT3:
- 997 3,8 GT3 - 435 hp (M97,77) de 2010 a 2011
- 997 3.8 GT3 RS - 450 hp (M97.77R) de 2010 a 2011
- 997 4.0 GT3 RS - 500 hp (M97.74) a partir de 2012

Dimensões: M18 x 1,5

Fornecido com selo.

O íman atrai as partículas de aço que circulam no óleo, controlando assim a saúde do motor.
Se estiverem presentes limalhas, há um desgaste anormal, provavelmente devido ao mau estado do rolamento IMS.

Bujão de drenagem FEBI para Bmw 7 Series:

Bmw E65 :

- 730i 6 cilindros 231cv de 07/2002 a 02/2005 (código do motor m54b30)
- 730i 6 cilindros 258cv de 07/2004 a 09/2006 (código do motor n52b30a)
- 730d 6 cilindros 218cv de 11/2001 a 02/2005 (código do motor m57d30tu)
- 730d 6 cilindros 231cv de 02/2005 a 07/2008 (código do motor m57d30tu2)
- 740d 8 cilindros 258cv de 11/2001 a 02/2005 (código do motor m67d40)
- 745d 8 cilindros 330cv de 07/2004 a 07/2008 (código do motor m67n)

Bmw E66 :

- 730Li 6 cilindros 231cv de 07/2002 a 02/2005 (código do motor m54b30)
- 730Li 6 cilindros 258cv de 07/2004 a 09/2006 (código do motor n52b30a)
- 730Ld 6 cilindros 231cv de 03/2005 a 07/2008 (código do motor m57d30tu2)

Apenas para motores a gasolina

Tampão de drenagem de óleo do cárter para Porsche Cayman 987:

- 987 2.7 Caimão fase 1 - 245 hp (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 hp (M97.21) de 2006 a 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 hp (M97.22) a partir de 2008

Dimensões: M27 x 2

Entregue sem junta de alumínio 27 x 32

Origem PORSCHE

Tampão magnético de drenagem do cárter para Porsche :
- 911 2.0 a 3.2 de 1965 a 1989
- 930 Turbo 3.0 e 3.3 de 1975 a 1983
- 914-6 de 1970 a 1972

Este parafuso é também adequado para coberturas de tanques de óleo (excepto Porsche 914).

Tampão magnético de drenagem de óleo para Porsche Boxster 987:

- 987 2.7 Boxster fase 1 - 240 hp (M96.25) de 2005 a 2006
- 987 3.2 Boxster S fase 1 - 280 hp (M96.26) de 2005 a 2006
- 987 2.7 Boxster fase 1 - 245 hp (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster S fase 1 - 295 hp (M97.21) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 hp (M97.22) a partir de 2008

Dimensões: M18 x 1,5

Fornecido com selo.

O íman atrai as partículas de aço que circulam no óleo, controlando assim a saúde do motor.
Se estiverem presentes limalhas, há um desgaste anormal. Por exemplo, um mau estado de suporte do IMS.