Bujão de drenagem

Para
- Carocha, Karmann-Ghia, Tipo 3, Kombi, 181, 08/1960->
com motores 1200, 1300, 1500, 1600 cc
- Transporter T25 / T3, 05/1979 ->12/1982
com motor 1600 cc tipo CT

Ofiltro de sucçãode óleo do tipo original é um componente do sistema de filtragem de óleo. Filtra as impurezas do óleo do motor, ajudando a proteger os componentes internos do motor contra o desgaste prematuro. É uma peça fundamental do motor, ajudando a manter uma circulação de óleo limpa e a garantir uma lubrificação óptima.Diâmetro do orifício central: 14,5 cm (a maior parte)Este filtro de óleo é adequado para o VW Beetle, Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi, 181, desde 08/1960 com motores de tipo 1, 1200, 1300, 1500, 1600cc.ou Transporter T25 / T3, de 05/1979 a 12/1982 com motor 1600cc tipo CT

Perno de reparação com rosca dupla 6 / 8 mm para a chapa de drenagem de motor Tipo 1. Substitui os pernos de origem que ficaram com folga, abrindo roscasno bloco do motor de 6a 8 mm. A chapa fixa-se com as porcas de 6 mm de origem. Qualidade superior em Inox.

Para VW:
- Carocha e Karmann-Ghia: 1200 ->1600
- Tipo 3 1500 ->1600
- Kübel 181: 1600
- Kombi Split e Bay: 1200 ->1600
- Transporter T3, 1600 CT

Bujão de drenagem de óleo para Porsche :
- 911 2.0 a 3.2 de 1965 a 1989- 930 Turbo 3.0 e 3.3 de 1975 a 1983- 914-6 de 1970 a 1972
Dimensões: M20 x 1,5
Fornecido sem junta de alumínio 22 x 27

Este tampão magnético de drenagem para 2CV Van retém as impurezas metálicas.

Concebido para 2CV e derivados com motores 435 ou 602cc, este bujão magnético de drenagem melhora a qualidade de filtração do seu óleo. O seu íman integrado retém partículas metálicas em suspensão.

Este bujão de drenagem magnético para Citroën DS (09/1965-1975) retém as impurezas metálicas.

Concebido para o Citroën DS a partir do ano 66, este bujão de drenagem magnético melhora a qualidade de filtragem do seu óleo. O íman incorporado retém as partículas metálicas em suspensão.

Placa de drenagem para Porsche 911 e 930 :

-> Porsche 911 :
- 911 2.0 de 1965 a 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 a 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 a 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 a 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973
- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 2.7 S de 1974 a 1975
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 3.0 SC de 1978 a 1983

-> Porsche 930 :
- 911 3.0 Turbo de 1975 a 1977
-911 3.3 Turbo de 1978 a 1983

-> Porsche 914 :
- 914-6 2.0 de 1970 a 1972

Chapa de drenagem plana em Inox de 4 mm para motor Tipo 1. Fim dos problemas de chapas deformadas ou fendidas que originam fugas; garantia de estanquidade perfeita com este modelo de qualidade em inox produzido pela Vintage Speed. Ideal para veículos muito rebaixados!

Para VW:
- Carocha, Karmann-Ghia, Tipo 3, Kombi, 181
Anos: Desde 08/1960->
Motores Tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600 cc
- Transporter T25 / T3, Bus, Joker
Anos: 05/1979 ->12/1982
Motor Tipo CT: 1600 cc (Gasolina)

Vedação do tampão de drenagem para :
- MX5 NA -> apenas se equipado com ficha MX16813
- MX5 NB e NBFL
- MX5 NC e NCFL

Dimensões 14x20 mm

Este tampão magnético de drenagem para 2CV e derivados retém as impurezas metálicas.

Concebido para 2CV e derivados com motores 435 ou 602cc, este bujão magnético de drenagem melhora a qualidade de filtração do seu óleo. O seu íman integrado retém partículas metálicas em suspensão.

Este tampão magnético de drenagem para 2CV antes de 1970 retém as impurezas metálicas.

Concebido para 2CV e derivados com motores 435 ou 602cc, este bujão magnético de drenagem melhora a qualidade de filtração do seu óleo. O seu íman integrado retém partículas metálicas em suspensão.

Tampão magnético de drenagem de óleo no cárter e termóstato de óleo para Porsche 964:

- 964 3.6 Carrera 2 e Carrera 4 de 1989 a 1994
- 964 3.6 Carrera 2 e Carrera 4 Turbo-Look Factory de 1991 a 1994
- 964 3.6 - 260 hp Carrera RS de 1992
- 964 3.3 - 320 hp Turbo de 1991 a 1992
- 965 3.6 - 360 hp Turbo de 1993 a 1994

Dimensões : M20 x 1,5

Entregue sem junta de alumínio 22 x 27

Este bujão de drenagem magnético para o Peugeot 106 retém as impurezas metálicas.
Concebido para todos os Peugeot 106, este bujão de drenagem magnético melhora a qualidade de filtragem do seu óleo. O íman incorporado retém as partículas metálicas em suspensão.

Parafuso de drenagem com selo,

Para E81

Tampões de drenagem de óleo para cárteres Porsche :

-> Porsche 924:
- 924 2,5 S - 150 hp de 1986 a 1987
- 924 2,5 S - 160 cv a partir de 1988

-> Porsche 944:
- 944 2,5 - 163 hp de 1982 a 1985
- 944 2,5 - 163 hp de 1985 a 1987
- 944 2,5 - 160 cv a partir de 1988
- 944 2,5 S - 190 hp de 1987 a 1988
- 944 2.7 - 165 hp de 1989
- 944 2.5 Turbo 220 hp de 1986 a 1988
- 944 2.5 Turbo S / Cup 250 cv a partir de 1988
- 944 2,5 Turbo 250 hp de 1989 a 1991
- 944 3.0 S2 - 211 hp de 1989 a 1991

-> Porsche 928:
- 928 4.5 - 240 hp de 1981 a 1982
- 928 S 4.7 - 300 hp de 1980 a 1983
- 928 S2 4.7 - 310 hp de 1984 a 1986
- 928 S4 5.0 - 320 hp de 1987 a 1991
- 928 GT 5.0 - 330 hp de 1989 a 1991
- 928 GTS 5.4 - 350 hp de 1992 a 1995

-> Porsche 968:
- 968 3.0 de 1992 a 1995
- 968 3.0 Club Sport de 1993 a 1995
- 968 3.0 Turbo S de 1993 a 1994

Dimensões : M20 x 1,5

Entregue sem junta de alumínio 22 x 27

Este tampão de escoamento magnético para Peugeot 205 retém as impurezas metálicas.
Concebido para todos os modelos Peugeot 205, este bujão de drenagem magnético melhora a qualidade de filtragem do seu óleo. O íman incorporado retém as partículas metálicas em suspensão.

Kit de bujão de drenagem de óleo para motor Peugeot 205 XU
Contém bujão de drenagem e junta de cobre
Rosca: M16 x 1,5
Para 205 GTI e 205 CTI, e todos os motores a gasolina XU
Atribuições :- 1.6 GT, XS 1580cm3 89hp[lm1] (XU5M) a partir de 07/1992- 1.6 GT, XS 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1992 a 07/1993- 1.6 Automático 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1985 a 07/1987- 1.6 Automático 1580cm3 80cv (XU51C) de 08/1987 a 07/1993- 1.6 Automático com catalisador 1580cm3 89cv (XU5M/Z) de 08/1993 a 08/1994- 1.6 GTI 1580cm3 105cv (XU5J) de 03/1984 a 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 03/1986 a 12/1986- 1.6 GTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 01/1987 a 07/1992- 1.9 GTI 1905cm3 130cv (XU9JA) de 01/1987 a 07/1992- 1.9 GTI Catalisado 1905cm3 122cv (XU9JA/Z) de 08/1992 a 12/1993- 1.9 Gentry 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 a 12/1993
205 Cabriolet :- 1.6 CTI 1580cm3 115cv (XU5JA) de 08/1985 a 07/1992- 1.9 CTI Catalisado 1905cm3 105cv (XU9J1/Z) de 08/1991 a 12/1993

Bujão de drenagem de óleo do motor para Bmw Série 1:
Bmw Série 1 F20 :
- 125i 4cyl 218hp de 07/2010 a 02/2015 (código do motor n20b20a)- 125i 4cyl 218hp de 05/2014 a 06/2016 (código do motor n20b20a)
Bmw Série 1 F21 :
- 125i 4cyl 218hp de 07/2010 até 02/2015 (código do motor n20b20a)- 125i 4cyl 218hp de 09/2014 a 06/2016 (código do motor n20b20a)

Parafuso de drenagem para Porsche 356 pré A, A, B e C :

-> Porsche 356 pré-A:
- 356 1100 - 40 hp (369) de 1950 a 1954
- 356 1300 - 44 hp (506 e 506/2) de 1951 a 1955
- 356 1300 S - 60 hp (589 e 589/2) de 1954 a 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) a partir de 1952
- 356 1500 - 55 hp (546 e 546/2) de 1953 a 1955
- 356 1500 S - 70 hp (528 e 528/2) de 1953 a 1955

-> Porsche 356 A:
- 356 A 1300 - 44 hp (506/1) de 1956 a 1957
- 356 A 1300 S - 60 hp (589/2) de 1956 a 1957
- 356 A 1600 - 60 hp (616/1) de 1956 a 1959
- 356 A 1600 S - 75 hp (616/2) de 1956 a 1959

-> Porsche 356 B T5:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/2) de 1960 a 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1960 a 1961

-> Porsche 356 B T6:
- 356 B 1600 - 60 hp (616/1) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 S - 75 hp (616/12) de 1962 a 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 hp (616/7) de 1962 a 1963

-> Porsche 356 C:
- 356 C 1600 - 75 hp (616/15) de 1964 a 1965
- 356 SC 1600 - 95 hp (616/16) de 1964 a 1965

Também adequado para as versões Carrera

Este tampão de drenagem foi também utilizado para a caixa de velocidades no Porsche 356 Pre-A e A.

Montagem original sem selo.

Parafuso de tampão de drenagem
M14 x 1,5
Necessidade 1, vendido individualmente

- Para VOLKSWAGEN Bay Window 72 ->79,
Com motor tipo 4 (1700, 1800, 2000cc)
- Para VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3,
2000cc, 1900 / 2100cc WBX e motores Diesel