Cilindros de roda

Cilindro escravo do travão da roda traseira
Diâmetro: 23 mm (substitui o original de 22,20 mm)
Posição: esquerda ou direita
Qualidade original alemã ATE / FTE

Para VW Combi Split brasileiro de 1957 a 1975.

Um cilindro de travão de roda é um componente essencial do sistema de travagem de um veículo. A sua função é converter a pressão hidráulica em força mecânica para ativar os calços dos travões e abrandar ou parar a roda.As suas principais funções são as seguintes
Transmissão da pressão hidráulica: O cilindro do travão recebe fluido de travão pressurizado do cilindro principal, que é acionado pelo condutor através do pedal do travão.Acionamento do revestimento dos travões: Num sistema de travões de tambor, o cilindro do travão da roda empurra os pistões que exercem pressão sobre os revestimentos dos travões. Estas guarnições entram em atrito com o tambor do travão, gerando a fricção necessária para abrandar a rotação da roda.Sistema de travagem hidráulico: O cilindro do travão faz parte de um sistema de travagem hidráulico que proporciona uma maior força de travagem com menos esforço físico por parte do condutor.Em suma, o cilindro do travão de roda é crucial para garantir uma travagem eficaz e segura do veículo, permitindo a aplicação da força de travagem às rodas.
Este cilindro escravo do travão da roda traseira com 23 mm de diâmetro (substitui o original de 22,20 mm), à esquerda ou à direita, com qualidade alemã ATE / FTE para :- VW Combi Split de 03/1955 a 07/1967 a partir do chassis nº 117 902.- VW Combi Bay Window de 08/1967 a 07/1971 até ao chassis n.º 211 2300 000.- VW 181 com caixa de velocidades até ao chassis nº 183 2346 524.

Recetor de travões na roda dianteira direita.
Qualidade superior VARGA / TRW
Fornecido sem parafuso de purga.
Diâmetro: 25,40 mm
Posição: direita para cima ou para baixo

Para VW Combi Split brasileira de 1957 a 1975.

Recetor de travões na roda dianteira direita.
Qualidade superior VARGA / TRW
Fornecido sem parafuso de purga.
Diâmetro: 25,40 mm
Posição: em linha reta para cima ou para baixo

Para VW :
- Combi Split, 08/1963 ->07/1967
Chassis: desde N° 1 144 282->
- Combi T2 Bay Window, 08/1967 ->07/1970
Chassis: até n°->210 2300 000.

Receptor de travões na roda dianteira esquerda.
VARGA / TRW de alta qualidade
Fornecido sem parafuso de sangramento.
Diâmetro: 25,40 mm
Posição: esquerda alta ou baixa

Para VW :
- Combi Split, 08/1963 ->07/1967
Chassis : desde o N° 1144 282->
- Janela de Baía Combi T2, 08/1967 ->07/1970
Chassis : até n°->210 2300 000.

Receptor de travões na roda dianteira esquerda.
VARGA / TRW de alta qualidade
Fornecido sem parafuso de sangramento.
Diâmetro: 25,40 mm
Posição: esquerda alta ou baixa

Para VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Este cilindro de roda traseira -STIB- com chave de 8 para camioneta AZU-B AK250 de Janeiro de 1972 -DOT4 - 17,5mm - M8x1,25mm é de alta qualidade.

Este cilindro de roda traseira para sedans de 2CV é fiel ao original.
Fabricado na Europa, este cilindro STIB de roda traseira é compatível com sedans de 2CV e derivados de Junho de 1970 com travões de tambor dianteiros.

A sua ligação aos tubos do travão é feita por uma chave de 8.

Modelos compatíveis:
- 2cv4 AZL4 depois de 06/1970
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 a 07/1981
- 2CV AZU AK250 depois de 01/1972
- Dyane 4 AYA2 depois de 06/1970
- Dyane 6 AYB depois de 06/1970
- Mehari de 01/1972 a 07/1977

Cuidado! o seu veículo pode ter sido modificado, verifique o diâmetro do cilindro da roda e a chave inglesa necessária para apertar as extremidades das mangueiras de travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Este cilindro de roda traseira -STIB- com chave de 8 para DYANE -DOT4 - 17,5mm - M8x1,25mm é de alta qualidade.

Este cilindro de roda traseira para sedans de 2CV é fiel ao original.
Fabricado na Europa, este cilindro STIB de roda traseira é compatível com sedans de 2CV e derivados de Junho de 1970 com travões de tambor dianteiros.

É ligado aos tubos do travão por uma chave de 8 mm.

Modelos compatíveis:
- 2cv4 AZL4 depois de 06/1970
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 a 07/1981
- 2CV AZU AK250 depois de 01/1972
- Dyane 4 AYA2 depois de 06/1970
- Dyane 6 AYB depois de 06/1970
- Mehari de 01/1972 a 07/1977

Cuidado! o seu veículo pode ter sido modificado, verifique o diâmetro do cilindro da roda e a chave inglesa necessária para apertar as extremidades das mangueiras de travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Este cilindro de roda traseira -STIB- com chave de 8 para Mehari -DOT4 - 17,5mm - M8x1,25mm é de alta qualidade.

Este cilindro de roda traseira para Mehari é fiel ao original.
Fabricado na Europa, este cilindro de roda traseira STIB é compatível com a Meharis de Janeiro de 1972 a Julho de 1977 com travões de tambor dianteiros.

A sua ligação aos tubos do travão é feita por uma chave de 8.

Modelos compatíveis:
- 2cv4 AZL4 depois de 06/1970
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 a 07/1981
- 2CV AZU AK250 depois de 01/1972
- Dyane 4 AYA2 depois de 06/1970
- Dyane 6 AYB depois de 06/1970
- Mehari de 01/1972 a 07/1977

Cuidado! o seu veículo pode ter sido modificado, verifique o diâmetro do cilindro da roda e a chave inglesa necessária para apertar as extremidades das mangueiras de travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Este cilindro de roda traseira -STIB- com chave de 8 para 2CV - DOT4 é de alta qualidade.

Este cilindro de roda traseira para sedans de 2CV é fiel ao original.
Fabricado na Europa, este cilindro STIB de roda traseira é compatível com sedans de 2CV e derivados de Junho de 1970 com travões de tambor dianteiros.

Está ligado aos tubos do travão com uma chave de 8.

Modelos compatíveis :
- 2cv4 AZL4 depois de 06/1970
- 2cv6 AZL6 de 06/1970 a 07/1981
- 2CV AZU AK250 depois de 01/1972
- Dyane 4 AYA2 depois de 06/1970
- Dyane 6 AYB depois de 06/1970
- Mehari de 01/1972 a 07/1977

Cuidado! o seu veículo pode ter sido modificado, verificar o diâmetro do cilindro da roda e a chave necessária para apertar as extremidades da mangueira de travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Este cilindro de roda dianteiro para Citroën Traction Avant (1935-07/1957) - 31,75mm é fiel ao original.

Este cilindro de roda dianteiro Citroën Traction Avant 7 e 11CV é compatível com todos os modelos de tração 7 e 11CV a partir de 1936. Este cilindro de roda de pistão duplo do tipo Bendix é fabricado na Europa e oferece uma qualidade superior.

Diâmetro do pistão: 1.25" (31.75mm)

Para E36 Coupé :
- 316 i M43

Para E36 Sedan :
- 316 i M40 / M43
- 318 i M40 / M43
- 318 tds M41

Para Sedan de 03/66 a 07/77 :
- 1502
- 1600 ti
- 1802
- 2002

Para viagens de 03/66 a 07/77 :
- 1802
- 2000
- 2002

Para Cabriolet de 03/66 a 07/77: :
- 2002

cilindro de roda traseira FEBI para BMW série 3 E21 e série 5 E28 :

E21 :
- 315 1,6l manu 75hp de 11/1980 a 12/1983 (código do motor M10B16)
- 316 1,6l manu 90hp de 02/1975 a 09/1980 (código do motor M10B16)
- 316 1,8l 90hp de 10/1980 a 09/1983 (código do motor M10B18)
- 318 98hp de 03/1975 a 07/1980 (código do motor M10B18)
- 318i 105hp de 10/1980 a 12/1983 (código do motor M10B18i)
- 320-4 4 4cyl 109hp de 02/1975 a 10/1982 (código do motor M10B20)
- 320i 4cyl 125hp de 03/1975 a 08/1978 (código do motor M10B20i)
- 320-6 6cyl 122hp de 08/1977 a 12/1982 (código do motor M20B20)

E28 :
- 518 carburador de 4 cilindros 90hp de 11/1980 a 09/1984 (código do motor M10B18)
- 518i 4cyl 105hp de 05/1981 a 12/1987 (código do motor M10B18)
- 520i 6cyl 125hp de 11/1980 a 08/1984 (código do motor M20B20)
- 524td 6cyl 115hp de 10/1982 a 08/1984 (código do motor M21D24T)

Este produto é vendido individualmente.

Cilindro de travão na roda dianteira direita, vendido individualmente.
Entregue com parafuso de sangramento.
Diâmetro: 25,40 mm
Posição: mão direita para cima ou para baixo

Para VW Combi Split
Ano : 03/1955 ->07/1963
Chassis : N° 117 902 ->1 144 281.

Este cilindro de roda traseira esquerda SASIC para Peugeot 504 (09/1968-12/1989) - 28,57mm é fiel ao original.
Este cilindro de roda traseira esquerda para Peugeot 504 é compatível com a maioria dos modelos de acordo com as especificações técnicas detalhadas abaixo.
Também se adapta aos tambores traseiros do 404, 309 e UMM Alter e Transcat e aos tambores dianteiros do Panhard PL17.

Os cilindros de roda são responsáveis pela transmissão da pressão hidráulica do cilindro principal para os calços de travão, permitindo uma travagem eficaz. Se precisar de substituir um cilindro de roda dianteiro direito, tem duas marcas que são boas escolhas em termos de qualidade: ATE e FTE, dois fabricantes reconhecidos na indústria automóvel pelos seus componentes de travagem.
Este recetor do travão da roda dianteira direita ATE / FTE de qualidade original é fornecido sem parafuso de purga e é adequado para VW :- Combi Split de 08/1963 a 07/1967 a partir do chassis n.º 1 144 282- Combi T2 Bay Window de 08/1967 a 07/1970 até ao chassis n° 210 2300 000.Diâmetro: 25,40 mmPosição: direita para cima ou para baixo.

Este cilindro de roda traseira STOP para 2CV A-AZ (07/1949-03/1963) - 19mm é equipamento original.

Este cilindro de roda traseira para sedans de 2CV ainda é produzido pela STOP, um dos fornecedores originais.
Este cilindro de roda traseira é compatível com sedans de 2CV e derivados até Março de 1963 com o sistema Banjo.

Está ligado aos tubos do travão com uma chave de 10x1mm.

Modelos compatíveis:

- 2CV A tipo A: 07/1949 a 03/1961
- 2CV AZ tipo AZ: 10/1954 a 03/1963
- 2CV AZL tipo AZ: 12/1956 a 03/1963
- 2CV AZLP tipo AZ: 09/1957 a 03/1963
- 2CV 4x4 "SAHARA" tipo AZ4/4: 09/1959 a 09/1966

- 2CV AU tipo AU: 03/1951 a 07/1956
- 2CV AZU tipo AZU: 10/1954 a 03/1963

Cuidado! o seu veículo pode ter sido modificado, verificar o diâmetro do cilindro da roda e a chave necessária para apertar as extremidades das mangueiras de travão.
Utilizar apenas fluido de travões DOT4 ou DOT5.
O fluido LHM é muito corrosivo para peças não destinadas à sua utilização, o fluido de travagem errado pode danificar seriamente o seu sistema de travagem.

Receptor de travões na roda dianteira esquerda.
Qualidade original ATE / FTE
Entregue sem parafuso de sangramento.
Diâmetro : 25,40 mm
Posição : esquerda alta ou baixa

Para VW :
- Combi Split, 08/1963 ->07/1967
Chassis : a partir do N° 1 144 282->
- Janela de Baía Combi T2, 08/1967 ->07/1970
Chassis : até n°->210 2300 000.

Este cilindro de roda traseira tipo BOSCH-BENDIX para Renault 4 (10/1976-12/1993) - 22,2 mm é fiel ao original.

Este cilindro de roda traseira para o tipo R4 Bosch-Bendix é compatível com os seguintes modelos:

R4 Sedans:
- R1128 (GTL/ CLAN) de 06/1978 a 12/1993
- R112C (SAVANE) de 09/1986 a 12/1993
- S128 (Administração)

Furgonetas R4:
- R2370 (F6) de 10/1976 a 12/1986
- R2430 (janela longa) de 10/1976 até ao fim da produção
- R210B (F4)
- R239B (F4 Intervalo)