Intermediário

RACING BEAT linha intermédia para MAZDA MX-5 NB

Para NB todos os modelos
Não destinado ao NBFL ( 2001-2005)

Substitui a linha intermédia e remove o catalisador original

Juntas não fornecidas, Ref: MX11281 e MX11710
Adapta-se aos blocos de silêncio originais

Não aprovado
Não tem a localização do sensor lambda

Silenciador central para distâncias entre eixos longas, a ser encurtado para modelos curtos. Qualidade original.

Para VOLKSWAGEN Transporter T4 Syncro 4x4 de 11/1992 a 12/1995 de chassis n°70-P-009245 a n°70-T-199 999.
- 2.4 Diesel 78hp (AAB)
- 2.5 Gasolina 110hp (AAF, ACU)

Sistema deescape intermédio para Mazda MX-5 NB

Para NB todos os modelos de 1998 a 2000
Não adequado para NBFL (2001-2005)

Esta parte permite substituir o silenciador intermediário original soldado numa parte pelo conversor catalítico original a um custo mais baixo.
Basta cortar a linha de saída do catalisador e encaixar esta parte.
Depois liga-se ao silenciador traseiro como original.

Também compatível com o catalisador MX13646 para substituir a sua linha intermédia completa

Silenciador intermédio DANSK em aço pintado para Porsche 911:

- 911 2.7 de 1974 a 1977
- 911 2.7 S de 1974 a 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 a 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 a 1977
- 911 3.0 SC de 1978 a 1983
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Aprovado por TÜV/CEE

Para Golf 1:
- 1.6 Turbo Diesel 70 cv (CY) até ->83
- 1.6 GTi 110 cv (EG) Berlina 75 ->84
- 1.8 GTi 112cv (DX) Berlina 75 ->84

não compatível com os Cabriolets após 84

POWER PULSE by RACING BEAT Linha Média para Mazda MX-5 NA

Para NA de 1996 a 1998
Tubo com silenciador

Tubo intermédio a instalar para além de um silenciador RACING BEAT MX10273 ou MX10274

Feito de aço inoxidável, diâmetro 60 mm, este tubo intermédio está equipado com um silenciador para manter um volume de som apreciável e ao mesmo tempo dar o toque de desportividade ao seu MX5

É fornecida uma junta para a ligação ao conversor catalítico
Se precisar de uma segunda junta de vedação, tem de tomar a referência MX10178

Silenciador de escape frontal, localizado entre o colector e o silenciador traseiro, para BMW 3 Series E30 Sedan, Coupé e Touring com motor a gasolina de 4 cilindros M40B16 não-catalisado :

Salão de 4 portas :
- 316i 102hp fase 2 de 07/1987 a 12/1990 (código do motor M40B16)

Coupé de 2 portas :
- 316i 102hp fase 2 de 09/1987 a 04/1991 (código do motor M40B16)

Visita guiada :
- 316i 102hp de 06/1991 a 02/1994 (código do motor M40B16)

ATENÇÃO: Não adequado para modelos com conversor catalítico!

Entregue sem junta e parafusos.

Este silenciador intermédio central (tubos duplos para o colector e tubo simples para o silenciador traseiro) respeita as características originais do sistema de escape dos modelos em questão.

Silenciador central concebido para uma distância entre eixos longa, modelos curtos encurtam em 876 mm. Qualidade original.

Para VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan, Caravelle, Califórnia, de 01/1996 a 06/2003:
- 2.0 84hp (AAC)
- 2,5 110hp (AEN, AEU)
- 2,5 115hp (AET, APL, AVT)
- 2,8 140hp (AES)

Intermédio de escape MTS para Peugeot 306 XSI e 306 S16 Substitua o seu velho intermediário enferrujado ou furado por um novo modelo. Não se esqueça de substituir também os blocos silenciosos de escape. Atribuições : - 306 XSI - 2.0 8V 1998cm3 123hp (XU10J2) fase 1 de 1993 a 1997- 306 XSI - 2.0 16V 1998cm3 135cv (XU10J2) fase 2 de 1997 a 1999- 306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 155cv (XU10J4R) ACAV fase 1 de 1993 a 1994- 306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 150cv (XU10J4R) ACAV fase 1 de 1994 a 1997- 306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 167cv (XU10J4RS) fase 2 de 1997 a 1999- 306 S16 - 2.0 16V 1998cm3 167cv (XU10J4RS) fase 2.1 de 1999 a 2001

Silenciador central de escape para chassis curto ou longo, será necessário encurtá-lo para um chassis curto, cabe VOLKSWAGEN Transporter T4 de 01/1996 a 06/2003 :
- 1.9 Turbo-Diesel 68hp (ABL)
- 2.4 Diesel 75hp (AJA)
- 2.4 Diesel 78hp (AAB)

Para o Golfe 2:
- 1,8 90hp (GU) até ->07/1985
- 1,8 90hp e 108hp (GX, PF, RD, RG e RP) até ->10/1987

Para o Golf 2 :
- 1.8 GTi 16s 129hp e 139hp (PL e KR)

Sistema deescape intermédio Bosal para Mazda MX-5 NBFL
Para NB todos os modelos de 2001 a 2005Não adequado para NB (1998-2000)
Peça de ligação entre o catalisador e o silenciador traseiroÉ frequentemente necessário substituir o sistema de escape intermédio devido a ferrugem na ligação ao silenciador traseiro.

Este tubo de escape intermédio para Renault 4 (08/1983-05/1986) é uma reprodução de qualidade.

Este tubo de escape intermédio para o R4 é específico para os modelos de motor Billancourt de produção tardia. Foi montado em R1123 Sedans e F6 Vans a partir de Agosto de 1983.

Modelos compatíveis:

- R4 tipo R1123: 08/1983 a 05/1986

- R4 carrinha de 5hp tipo R2106 : 08/1983 a 05/1986
- R4 F4 furgão tipo R2391 : 08/1983 a 05/1986
- R4 F6 furgão prolongado tipo R2370 : 08/1983 a 11/1985
- R4 F6 Pick up tipo 3C2370 : 08/1983 a 11/1985

Para Golf 2 sem catálise :
- 1,3 55hp (HK) até ->08/1985
- 1,6 75hp (EZ e ABN)
- 1.6 Diesel 54hp (JP)

Para VOLKSWAGEN Transporter T4 com chassis longo :
- 1,9 Diesel 60hp (1X) de 09/90 a 12/94
- 1,9 Turbo Diesel 68hp (ABL) de 10/92 a 12/95
- 2.4 Diesel 78hp (AAB) de 09/90 a 12/95
- 2,0 gasolina 84hp (AAC) de 09/90 a 12/95
- 2,5 gasolina 110hp (AAF) de 11/90 a 12/93
- 2,5 gasolina 110hp (ACU) de 02/94 a 12/95

Silenciador central para VOLKSWAGEN Transportador T4 Syncro 4x4 de 05/1996 a 06/2003 de chassis no. 70-P-009 245 a no. 70-T-199 999 com chassis curto:
- 2.4 Diesel 78hp (AAB)
- 2.5 Gasolina 110hp (ACU, AEU)
- 2,5 Gasolina 115hp (AET, APL, AVT)
- 2,5 TDI 102hp (ACV, AXL)

Catalisador de 100 células DANSK em aço inoxidável polido para Porsche 911:

- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

O tubo de escape intermédio para DYANE e Acadiane (03/1968-03/1987) é compatível com todos os modelos de Dyanes com motores de 435cc e 602cc e Acadianes

Isto - gooseneck para Dyane e Acadiane - liga o silenciador primário ao silenciador secundário.

Está ligado à - besta chifrada - por uma gola de 49mm, e ao - charuto - por uma gola de 36mm.

Recomendamos a utilização de pinças de qualidade.

Para o Golfe 3 :
- 1,4 60hp (ABD) até 07/95
- 1,4 60hp (AEX) de 08/95 ->12/97
- 1,6 75hp (ABU) de 09/92 ->09/94
- 1,6 75hp (AEA, AEE) de 10/94 ->09/97
- 1,8 75hp (AAM) de 08/93 ->07/95
- 1,9 Diesel 64hp não catalisado (1A) de 08/93->