Silenciador de escape

Silenciador de saída dupla SSI em aço inoxidável para Porsche 911 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989

Este silenciador só pode ser montado com os permutadores SSI referência RS10026.

Silenciador de escape Devil Cone para Peugeot 206 2.0 S16 (1999-2004)
Silenciador de escape Inoxcar, réplica do famoso"Devil Cone" encontrado no 205 GTI na altura. Esta versão está planeada para o 206 2.0 S16.
Silenciador 100% em aço inoxidávelFixação por flange
Não se esqueça de substituir também os seus silenciadores de escape.
Atribuições :- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 137cvs (EW10J4) RFR fase 1 de 08/1999 a 07/2000- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cv (EW10J4) RFN fase 1 de 08/2000 a 07/2002- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cv (EW10J4) RFN fase 2 de 08/2002 a 07/2004

Silenciador Phat com pequena flange para coletor 4 em 1. Boa relação qualidade/preço.

Silenciador de escape de tipo original Bosal Para Peugeot 205 GTI

Para ser montado em vez do original num sistema de escape de encaixe , para 205 GTI 1.6L e 1.9L após 1984.

Não se esqueça de substituir também os silentblocks que fixam o seu silenciador.

Este silenciador de escape traseiro para Citroën DS (1966-1975) - aço é uma reprodução de excelente qualidade.

Este silenciador traseiro de tubo de escape duplo para DS é compatível com as berlinas DS 21 e DS 23. Fabricado pela Walker, é fiel ao original.

Modelos compatíveis:

- DS21 Sedan tipo DS21-DX, DS21 hidráulico de 1966 a 1968, motor Tipo DX de 2175cc (109hp), caixa de velocidades hidráulica de 4 velocidades
- DS21 Cabriolet do tipo DS21-DX, DS21 hidráulico de 1966 a 1968, motor do tipo DX de 2175 cc (109 CV), caixa de velocidades hidráulica de 4 velocidades
- DS21 Sedan tipo DS21-DX, DS21 hidráulico de 1969 a 1972, motor tipo DX2 de 2175cc (115cv), caixa de velocidades hidráulica de 4 velocidades
- DS21 Cabriolet do tipo DS21-DX, DS21 hidráulico de 1969 a 1972, motor do tipo DX2 de 2175 cc (115 CV), caixa de velocidades hidráulica de 4 velocidades
- DS21 Sedan tipo DS21-DX, DS21 automático a partir de 1972, motor tipo DX2 2175cc (115cv), caixa de velocidades hidráulica de 3 velocidades
- Série DS FA Berlina tipo DS21-DX, DS21 hidráulica de 1970 a 1972, motor tipo DX3 de 2175cc (139cv), caixa hidráulica de 4 velocidades
- Berlina da série DS FA do tipo DS21-DX, DS21 ou seja, automática a partir de 1972, motor do tipo DX3 de 2175 cc (139 cv), caixa automática de 3 velocidades
- Série M DS21 Berlina tipo DS21-DJ, DS21 mecânica de 1966 a 1968, motor tipo DX 2175cc (109cv), caixa manual de 4 velocidades
- DS21 Série M Descapotável tipo DS21-DJ, mecânico DS21 de 1966 a 1968, motor tipo DX 2175cc (109cv), caixa manual de 4 velocidades
- DS21 Série M Berlina tipo DS21-DJ, mecânica DS21 de 1969 a 1970, motor tipo DX2 2175cc (115cv), caixa manual de 4 velocidades
- DS21 Série M Berlina tipo DS21-DJ, DS21 mecânica de 1971 a 1972, motor tipo DX2 2175cc (115cv), caixa manual de 5 velocidades
- Série DS FB Berlina tipo DS21-DJ, DS21 mecânica ou seja, a partir de 1970, motor tipo DX3 2175cc (139cv), caixa manual de 4 velocidades
- Série DS FB Descapotável tipo DS21-DJ, DS21 ie 1970 mecânica, Motor tipo DX3 2175cc (139cv), Caixa manual de 4 velocidades
- Série DS FB Berlina tipo DS21-DJ, DS21 ie mecânica de 1971 a 1972, motor tipo DX3 2175cc (139cv), caixa manual de 5 velocidades
- DS21M Berlina tipo DS21M-DP, DSuper5 de 1973 a 1975, motor tipo DX2 2175cc (115cv), caixa manual de 5 velocidades

- DS23 Serie FE Berlina do tipo DS23-DX, DS23 hidráulica de 1973 a 1975, motor tipo DX4 de 2347CC (124cv), caixa de velocidades hidráulica de 4 velocidades
- DS23 Serie FE Berlina tipo DS23-DX, DS23 automática de 1973 a 1975, motor tipo DX4 de 2347CC (124cv), caixa automática de 3 velocidades
- DS23 Serie FG Berlina tipo DS23-DX, DS23 hidráulica de 1973 a 1975, motor tipo DX5 de 2347CC (141cv), caixa de velocidades hidráulica de 4 velocidades
- DS23 Serie FG Berlina tipo DS23-DX, DS23 ie automático de 1973 a 1975, Motor tipo DX5 de 2347CC (141cv), Caixa automática de 3 velocidades
- Série DS FE Berlina do tipo DS23-DJ, DS23 mecânica de 1973 a 1975, motor tipo DX4 de 2347CC (124cv), caixa manual de 5 velocidades
- DS Serie FG Berlina do tipo DS23-DJ, DS23 ou seja mecânica de 1973 a 1975, motor tipo DX5 de 2347CC (141cv), caixa manual de 5 velocidades

Silenciador de escape para Mercedes 280, 300 24S e 320 W124 berlina-coupé-cabriolet
Atribuições :Berlina :- Mercedes 280 E 124.028 09/1992 a 07/1993 6 cilindros 2.8L 193cv (M 104.942) Berlina fase 2- Mercedes 280 E Long 124.029 11/1992 a 07/1993 6 cilindros 2.8L 193cv (M 104.942) fase 2- Mercedes E 280 Long 124.029 07/1993 a 07/1994 6 cilindros 2.8L 193cv (M 104.942) fase 3- Mercedes 300 E-24 124.031 08/1989 a 10/1992 6 cilindros 3.0L 231cv (M 104.980) Berlina fase 2- Mercedes 320 E 124.032 09/1992 a 07/1993 6 cilindros 3.2L 220cv (M 104.992) Berlina fase 2- Mercedes E 320 124.032 07/1993 a 08/1995 6 cilindros 3.2L 220cv (M 104.992) Berlina fase 3
Coupé :- Mercedes 300 CE-24 Coupé 124.051 08/1989 a 11/1992 6 cilindros 3.0L 231cv (M 104.980) fase 2- Mercedes 320 CE 124.052 09/1992 a 07/1993 6 cilindros 3.2L 220cv (M 104.992) fase 2- Mercedes E 320 Coupé 124.052 07/1993 a 03/1996 6 cilindros 3.2L 220cv (M 104.992) fase 3
Cabriolet :- Mercedes 300 CE-24 Cabriolet 124.061 03/1992 a 07/1993 6 cilindros 3.0L 231cv (M 104.980) fase 2- Mercedes E 320 Cabriolet 124.066 09/1993 a 06/1997 6 cilindros 3.2L 220cv (M 104.992) Cabriolet fase 3

Silenciador de escape de tipo original Bosal Para motores Peugeot 205 XV, XW e XY, a partir do número de série 7378595.

É instalado no lugar do original num sistema de escape flangeado.

Não se esqueça de substituir também os silentblocks que fixam o seu silenciador.

Atribuições
- 1.0 GL, GE, XL, XE, Junior 954cm3 45hp (XV8) de 02/1983 a 07/1987
- 1.1 GL, GR, XL, XR 1124cm3 50hp (XW7) de 02/1983 a 07/1987
- 1.4 GR, SR, XR 1360cm3 60cv (XY7) de 02/1983 a 07/1987
- 1.4 GT, XT, XS 1360cm3 80cv (XY8) de 02/1983 a 07/1987
- 1.4 CT 1360cm3 80hp (XY8) de 07/1986 a 07/1987

Silenciador de escape desportivo DANSK "GT3 style" em aço inoxidável polido para Porsche 911 tipo G de 1984 a 1989 :
- 911 Carrera 3.2 de 1984 a 1989
O silenciador é fornecido com uma ponteira dupla cromada de 90 mm de diâmetro e braçadeiras.
Note-se que este silenciador só é compatível com os permutadores de conversão "Free-Flow" devido às duas entradas no silenciador.

Thunderbird Quiet One silenciador de escape especial EMPI T2 para caber debaixo do pára-choques. Para 4 em 1 Ref: VC20002. Boa relação qualidade/preço.

Para VW Combi Split

Silenciador de exaustão desportiva em aço inoxidável
Marca "Vintage Speed" de alta qualidade
Modelo para o aquecimento. Adequado para motores Tipo 1, originais ou preparados, até 125hp, graças ao fluxo optimizado. Tubo de escape central de grande diâmetro.

Para VW Combi Split de 08/1959 a 07/1967 com motor Tipo 1: 1300, 1500, 1600

Para Passat 4 :
- 1.9 TDi 90hp (AHH, AHU)
- 1.9 TDI 110hp (AVG, AFN)

Para Passat 4 :
- 1.9 TDi 115hp (AJM, ATJ)
- 2.5 TDi 150hp (AKN, AFB)

Para Passat 5 :
- 1.9 TDi 100hp (AVB)
- 1.9 TDi 130hp e 131hp (AVF e AWX)
- 2.5 TDi 150hp e 163hp (AKN e BDG)

Silenciador traseiro Mazda MX5 NA

Para NA todos os modelos de 1989 a 1997

Desenvolvido por Racing Beat USA
Em aço inoxidável polido

Deve ser equipado com o intermediário Racing Beat, dependendo do modelo e do ano do veículo:
- MX10267 intermédio com silenciador para NA de 1990 a 1995
- MX10270 intermédio sem silenciador para NA de 1990 a 1995
- MX12406 intermédio com silenciador para NA a partir de 1996
- MX12127 intermédio sem silenciador para NA a partir de 1996

PÓ DE PAPEL Traseiro Mazda MX5 NA

Para NA todos os modelos de 1989 a 1997

Desenvolvido por Racing Beat USA
Aço inoxidável polido
Requer corte do pára-choques do lado esquerdo

Originalmente um protótipo de silenciador duplo para a Mazda USA, RACING BEAT oferece-lhe este silenciador inteiramente feito de aço inoxidável

Deve ser equipado com o intermediário Racing Beat, dependendo do modelo e do ano do veículo:
- MX10267 intermédio com silenciador para NA de 1990 a 1995
- MX10270 intermédio sem silenciador para NA de 1990 a 1995
- MX12406 intermédio com silenciador para NA a partir de 1996
- MX12127 intermédio sem silenciador para NA a partir de 1996

Silencioso de escape separado
Qualidade superior Europa.

Para motores a Gasolina Tipo 4:
- Combi Bay Window 1.7 ->2.0
- Transporter T25 2.0 (CU e CV)

Apenas silenciador de exaustão
Aço inoxidável de alta qualidade e aspecto original.

Para motores a gasolina tipo 4:
- Janela de Baía 1.7 ->2.0
- Transportador T25 2.0 (CU

Silenciador de escape para Mazda MX-5 NB e NBFL

Para MX5 NB e NBFL todos os modelos de 1998 a 2005

Silenciador em aço do tipo OE com tubo de escape cromado

Substitui o escape original, que está frequentemente enferrujado ou furado

POWER PULSE by RACING BEAT Dual Rear Silencer for Mazda MX5 NB e NBFL

Para NB e NBFL todos os modelos com transmissão manual

Desenvolvido por Racing Beat USA
Fabricado em aço inoxidável polido
Requer corte do pára-choques da mão esquerda, instruções e padrão de corte fornecidos

Originalmente um protótipo de um silenciador duplo para Mazda USA, RACING BEAT oferece-lhe este silenciador inteiramente feito de aço inoxidável

Pode ser montado sobre o intermediário original ou com o intermediário RACING BEAT MX11302
Blocos silenciosos não fornecidos

Para o Golf 4 :
- 1.9 TDi 90hp (AGR, ALH)
- 1.9 TDi 100hp (ATD)
- 1.9 TDi 110hp (AHF all e ASV depois de 11/00)
- 1,9 TDi 115hp (AUY depois de 09/00)
- 1,9 TDi 115hp (AJM de 05/99 a 01/01)
- 1.9 TDi 130hp e 150hp (ASZ, ARL) de 11/00 ->06/04

Silenciador de escape desportivo com estilo original DANSK em aço inoxidável para Porsche 911 tipo 997 Carrera fase 2 de 2009 a 2012 :

- 997 fase 2 3.6 Carrera 2 e 4 de 2009 a 2012
- 997 fase 2 3.8 Carrera S e 4S de 2009 a 2012
- 997 3.8 Carrera 2 GTS de 2011 a 2012
- 997 3.8 Carrera 4 GTS a partir de 2012

O seu som é idêntico ao dos silenciadores DANSK Sport de série, ou seja, mais presente do que o original, sem ser demasiado impressionante.

Em termos de qualidade, estes silenciadores em aço inoxidável foram concebidos para oferecer uma qualidade sem precedentes!

A sua conceção em duas meias-conchas prensadas evita o zumbido que se pode ouvir nos silenciadores de nível básico.

Os suportes de montagem respeitam as características de conceção dos originais para garantir uma instalação rápida, uma compatibilidade perfeita e uma fixação perfeita sem movimentos parasitas.

Por fim, as soldaduras entre as duas meias-cascas são feitas à máquina para uma soldadura precisa, oferecendo uma excelente longevidade e um acabamento impecável.