Silenciador de escape

Kit constituído por 1 silenciador de alta qualidade e aspecto original 2 tubos cromados com pinças. Qualidade original.
distância entre os tubos de ligação: 614 mm

Para Carocha, Karmann-Ghia, Combi, 08/1965->
motores com aquecimento de entrada única :
- 1300 (E, F)
- 1300 (AB) N° ->870 512
- 1300 (AC) N° ->007 800
- 1500 (H, L)
- 1600 (B, AD, AE) México ->92
- 1600 (AS) NO. ->269 030
- 1600 (AF) N° ->129 119

Devido a um ruído de escape superior ao normal, ferrugem avançada ou uma recusa na inspecção técnica, é necessário mudar o silenciador traseiro.
Coloqueo seu Transportador de volta à estradade forma segura e confortável , mudando o escape traseiro.
Adequado para VOLKSWAGEN Transporter T4, Multivan, Caravelle, Califórnia, de 01/1996 a 06/2003 chassis curto ou longo:
- 2,5 TDI 88hp (AJT, AYY)
- 2,5 TDI 102hp (ACV, AUF, AYC)

Silencioso de escape "VW MOTORSPORT"
Ponteiras cromadas de grande diâmetro com espaçamento idêntico às ponteiras de origem na saia. Espaçamento entre os tubos de ligação: 614 mm

Para VW Carocha e Karmann-Ghia tipo 14
com motores: 1300, 1500, 1600cc
(exceto 1300 com aquecimento duplo tipo AR)

Silenciador de escape traseiro para Golf 1 Cabriolet de 1988 a 1993 :- Carburador 1.8 90hp (EX)- 1.8 95cv (JH)- 1.8 GLi 98cvet 112cv (2H Digifant e DX)a partir do chassis n.º 15-J-000 001->
Modelo com 3 suportes de fixação.
Dimensões :- Diâmetro de entrada: 53mm- Diâmetro de saída: 50mm

Ideal para:
- Golf 1 Berline e Cabriolet 1.5 / 1.6 / 1.8 GTi / GLi até ->84
- Golf 1 Berlina 1.6 GTD (Turbo-Diesel) 82 ->84
- Scirocco 1.5 / 1.6 / 1.8 GLi até ->84

Silencioso de escape final,
modelo sem flange. Qualidade de origem.

Para VW Transporter T25 / T3, Bus,
Caravelle, Joker, Syncro (4 x 4).
Anos: 08/1984 ->07/1989
Chassis n.° F-000 001 ->K-175 000.
Motor: 1.6 Turbo-Diesel 70 cv (JX)

Sistema de exaustão JETEX de aço inoxidável para Mazda MX-5 NA

Para NA todos os modelos 1.6L e 1.8L de 1989 a 1995

Inteiramente feita de aço inoxidável, a linha JETEX é montada no lugar do escape original. De excelente qualidade de fabrico, esta linha conhecida como "Catback", é instalada à saída do catalisador.

Permite que o ruído do seu MX-5 seja libertado enquanto mantém um volume sonoro razoável para utilização na estrada.

A linha JETEX inclui:
- O silenciador traseiro em aço inoxidável
- O tubo intermédio para ligação ao conversor catalítico
- Parafusos e pernos
- Junta
- Blocos silenciosos

Diâmetro da saída: 100 mm

Sistema de duplo escape em aço inoxidável JETEX para Mazda MX-5 NB e NBFL

Para NB e NBFL todos os modelos 1.6L e 1.8L de 1998 a 2005

Inteiramente feita de aço inoxidável, a linha JETEX pode ser montada no lugar do sistema de escape original, mantendo as sondas Lambda. Graças aos dois acessórios fornecidos, o escape pode ser montado tanto em NBFL como em NBFL. Esta linha "Catback", de excelente qualidade, é instalada na saída do conversor catalítico.

Consiste num tubo com um silenciador intermédio e um silenciador traseiro, permitindo-lhe libertar o ruído do seu MX-5 enquanto mantém um volume sonoro razoável para utilização na estrada.

A linha JETEX inclui:
- Silenciador traseiro de saída dupla em aço inoxidável
- Tubo intermédio de aço inoxidável com silenciador
- Tubo com manga de ligação de catalisador para NB
- Tubo com flange de ligação do catalisador para NBFL
- Parafusos e pernos
- Vedações

A segunda saída requer um recorte no pára-choques traseiro
Diâmetro de saída: 100 mm

Silencioso de escape final.
Qualidade de origem.

Para VW Transporter T25 / T3
Bus, Caravelle, Joker.
Anos: 01/1981 ->07/1987
Chassis n.° B-079 862 ->H-175 000.
Motor: 1.6 Diesel 50 cv (CS)

Silenciador de escape tipo SEBRING com grandes tubos de escape desportivos de 60 mm de diâmetro e 614 mm de distância entre tubos de ligação.Modelo concebido para turbina com aquecimento e carburador central original com aquecimento de entrada única.100% aço inoxidável jato de areiaMarca: JOPEX CLASSIC LINE
Para VW :- Cox e Karmann-Ghia desde 08/1965- 1300 (E, F)- 1300 (AB) até ao motor N° 870 512- 1300 (AC) até ao motor N° 007 800- 1500 (H, L)- 1600 (B, AD, AE) + México até 1992- 1600 (AS) até ao motor n.º 269 030- 1600 (AF) até ao motor n.º 129 119

Silenciador de escape desportivo traseiro POWERSPRINT de qualidade em aço inoxidável para BMW 3 série E36 fase 1 e 2 com motor de 6 cilindros:

Sedan :
- 325i 192hp de 11/1989 a 08/1992 (código do motor M50B25)
- 325i 192hp de 09/1992 a 07/1995 (código do motor M50B25TU)
- 328i 193hp de 07/1994 a 04/1998 (código do motor M52B28)

Coupé :
- 325i 192hp de 10/1990 a 08/1992 (código do motor M50B25)
- 325i 192hp de 09/1992 a 07/1995 (código do motor M50B25TU)
- 328i 193hp de 07/1994 a 04/1999 (código do motor M52B28)

Visita guiada :
- 328i 193hp de 10/1994 a 05/1999 (código do motor M52B28)

Descapotável :
- 325i 192hp de 08/1992 a 07/1995 (código do motor M50B25TU)
- 328i 193hp de 07/1994 a 09/1999 (código do motor M52B28)

As 2 saídas em acabamento recto com arestas arredondadas têm um diâmetro de 76 mm.
Umaligeira descoloração das soldas pode ser notada durante a utilização, este fenómeno normal não tem qualquer efeito sobre a vida do produto.

O material de aço inoxidável garanteum som desportivo e metálico (caixa de ressonância melhorada em comparação com o aço). Isto torna cada toque no pedal certo um pouco mais excitante!

Como esta é uma peça de desempenho, este exaustor é apenas para utilização em pistas,

Kit completo composto por 1 silenciador
2 tubos com grampos.
Original de alta qualidade.
distância entre as tubagens
593 mm

Para o escaravelho

Para Golf 1 Berlina, Cabriolet e Scirocco:
- 1.1 50 cv (FA, GG)
- 1.3 60 cv (GF)
- 1.5 70 cv (JB)
- 1.6 75 cv e 85 cv (FP e FR)
- 1.5 Diesel 50 cv (CK)
- 1.6 Diesel 54 cv (CR, JK)

RACING BEAT "Power Pulse" silenciador de aço inoxidável para Mazda MX-5 NC

Para MX5 NC de 2005 a 2008 todos os motores
Caixa de velocidades manual e difusor original apenas
Diâmetro dos pontos de venda: 90 mm

Feito à mão na Califórnia, RACING BEAT é a referência mundial para peças de performance Mazda
Este sistema de escape é inteiramente feito de aço inoxidável com um acabamento exemplar, ilustrando perfeitamente o know-how americano e a paixão pela marca japonesa
Concebido para ser"plug and play" no lugar da sua linha original, beneficiará de um ganho de potência de cerca de 5hp e, sobretudo, de um som incomparável

Vedações e kit de montagem incluídos

Recipiente duplo alto de 4 saídas 100% em aço inoxidável no motor de tipo 1. Elimina as caixas de aquecimento. Compensação para carburadores simples ou duplos.

Para Buggy, Trike, Baja, Hot Rod ...
com motor Tipo 1: 1200, 1300, 1500, 1600cc

Para Golf 2:
- 1.8 GTi 16s 129cv e 139cv (PL e KR)
- 1.8 G60 160cv (PG) (Não para Rally / Syncro)

Para Golf 1 Berlina e Cabriolet:
- 1.6 GTi e GLi 110 cv (EG) até ->82

Para Scirocco:
- 1.6 75 cv e 110 cv (FR, EG) de 77-> 81

Modelo redondo com 1 mola de fixação.

Para Golf 1 Berlina e Cabriolet:
- 1.8 90 cv com carburador (EX)
- 1.8 GTi e GLi 112 cv (DX)
Até ->84, chassis n.° ->15-E-011 290.

Modelo oval com 1 mola de fixação.

Silenciador de escape aluminizado tipo SEBRINGcom tubos de escape desportivos em aço inoxidável de 60 mm de grande diâmetro.Distância entre tubos de ligação: 614 mm.Modelo concebido para turbina com aquecedor e carburador central original com aquecimento de entrada única.
Para VW :- Carocha e Karmann-Ghia, 08/1965->
motores com aquecimento de entrada única :- 1300 (E, F)- 1300 (AB) N° ->870 512- 1300 (AC) N° ->007 800- 1500 (H, L)- 1600 (B, AD, AE) + México ->92- 1600 (AS) N° ->269 030- 1600 (AF) N° ->129 119

Silenciador de escape aluminizado do tipo SEBRINGcom tubos de escape desportivos em aço inoxidável de 60 mm de grande diâmetro.Distância entre tubos de ligação: 614 mm.Modelo concebido para turbina com aquecedor e carburador central original com aquecimento de entrada única.
Segunda escolha: Este escape tem vestígios de montagem em alguns sítios, a sua pintura desapareceu sem afetar a qualidade do produto.
Para VW :- Carocha e Karmann-Ghia desde 08/1965.
motores com aquecimento de entrada única :- 1300 (E, F)- 1300 (AB) N° ->870 512- 1300 (AC) N° ->007 800- 1500 (H, L)- 1600 (B, AD, AE) + México ->92- 1600 (AS) N° ->269 030- 1600 (AF) N° ->129 119