Hauptbremszylinder

Maitre-cylindre double circuit prévu en complément d'un kit frein à disques CSP. Diamètre : 20.64 mm
Pour VW Combi Split du 03/1955 au 08/1967 et du châssis n° 20-117 902 au n° 217 148 459.

Maitre cylindre de frein Jp Group pour Mercedes-Benz Classe C :
Mercedes Benz W202 Classe C :
- C 180 1.8 202.018 du 11.1994 jusqu'au 05.2000, 1799 ccm 121 cv- C 180 1.8 202.018 du 03.1993 jusqu'au 05.2000, 1799 ccm 122 cv- C 200 D 2.0 202.120 du 03.1993 jusqu'au 05.2000, 1997 ccm 75 cv- C 200 D 2.0 202.122 du 10.1996 jusqu'au 05.2000, 1997 ccm 88 cv- C 220 D 202.021 du 07.1996 jusqu'au 05.2000, 2155 ccm 75 cv- C 220 D 2.2 202.121 du 08.1993 jusqu'au 05.2000, 2155 ccm 95 cv- C 250 D 2.5 202.125 du 05.1993 jusqu'au 05.2000, 2497 ccm 113 cv

Ce maître-cylindre de frein LPR pour Renault 4 (10/1976-06/1990) - 19.05mm est de fabrication européenne
Ce maître-cylindre LPR pour R4 à piston de 19.05mm est à 3 sorties en M10x1 est fidèle à l'origine.
Modèles compatibles :- R4 GTL type R1128 : 01/1978 à 12/1993- R4 Savane type R112C : 09/1986 à 12/1993- R4 Fourgonnette surélevée type R2108 : 10/1972 à 07/1975- R4 Fourgonnette allongées F6 type R2370 : 05/1975 à 11/1985- R4 F6 Pick up type 3C2370 : 07/1978 à 11/1985- R4 Fourgonnette longue vitrée R2430 : 05/1975 à 07/1978- R4 F4 type R210B : 09/1981 à 05/1990- R4 F4 break type 239B : 09/1981 à 05/1990

Ce maître cylindre STOP simple bocal pour 2CV Fourgonnette (06/1970-07/1976) - 20,6mm est de qualité origine.

Ce maître cylindre de frein à simple bocal pour 2CV de marque STOP est une monte d'origine. Pour véhicule à Liquide DOT4 et clé de 8. Il est compatible avec les 2CV Fourgonnettes à simple bocal.

Modèles compatibles :
- 2CV Fourgonnette AZU : 01/1972 à 07/1976
- 2CV Fourgonnette AKS : 06/1970 à 07/1976

Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein DOT 4 ou DOT 5.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, L'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce maître cylindre LPR pour Dyane et Acadiane à frein à disques (07/1977-07/1978) - 17,5mm - M10 est une refabrication de qualité.


Ce maître cylindre de frein pour Dyane et Acadiane à double bocal et embouts M10 est compatible avec les premières Dyanes et Acadiane à frein à disque à utiliser le liquide LHM.

Modèles compatibles :
- DYANE 6 type AYA3/AYB/AY-CB: 07/1977 à 07/1978
- Acadiane type AY-CD: 03/1978 à 07/1978

Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Ce maître cylindre LPR pour Méhari à frein à disques (07/1977-07/1978) - 17,5mm - M10 est une refabrication de qualité.


Ce maître cylindre de frein pour Méhari à double bocal et embouts M10 est compatible avec les premières méhari à frein à disque à utiliser le liquide LHM.

Modèles compatibles :
- Méhari série2 type AY-CA: 09/1977 à 07/1978

Attention!!! Votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.
Utilisez uniquement un liquide de frein LHM.
Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, l'usage d'un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Nécessaire de montage complet CSP pour maître cylindre CSP gros diamètre.
Comprend le rigide de frein, la platine entretoise, le soufflet, les raccords et fixations

- Pour VW Coccinelle (sauf 1302 / 1303 et 1200 Mexico), Karmann-Ghia et 181

Maître cylindre de frein 19.05mm - 3 sorties de la marque LPR pour Fiat 500 R (1972-1975)
Caractéristiques :3 sorties en M10x1.25mm
Vendu à l'unité
Pour les modèles listés ci-dessous :- Fiat 500 R de 1972 à 1975

Maître-cylindre BOSCH pour toutes Porsche Boxster 986 sans PSM (option M476) :

- 986 2.5 Boxster - 204 cv (M96.20) de 1997 à 1999
- 986 2.7 Boxster - 220 cv (M96.22) de 2000 à 2002
- 986 2.7 Boxster - 228 cv (M96.23) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S - 252 cv (M96.21) de 2000 à 2002
- 986 3.2 Boxster S - 260 cv (M96.24) de 2003 à 2004
- 986 3.2 Boxster S550 - 266 cv (M96.24) de 2003 à 2004

Vis banjo de maître-cylindre de frein double-circuit pour Porsche 356 B de 1960 à 1963 :
- 356 BT5 de 1960 à 1961- 356 BT6 de 1962 à 1963

Vis banjo de maître-cylindre de frein double-circuit pour Porsche 914 de 1970 à 1976 :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Maître cylindre de frein ATE pour Porsche 928 :

- 928 de 1978 à 1982
- 928 S - 300 cv de 1980 à 1983

Diamètre : 23.81 mm
Filetage : M10x1

Maître cylindre de frein ATE pour Porsche 924 Turbo produite en 1979 (châssis 92494) :

- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979

Diamètre : 23.81 mm
Filetage : M10x1

Ce maître cylindre de frein SASIC double circuit à deux sorties pour Peugeot 504 (09/1979-07/1986) - 20.64 mm est de qualité origine
Ce maître cylindre de frein SASIC pour Peugeot 504 a été monté sur la plus part des modèles à partir du numéro de châssis 2058001 tout au long de la carrière de la 504, berlines, breaks, coupés ou cabriolets à montage Bendix .Vérifiez cependant la compatibilité en vous assurant qu'il s'agit bien d'un double circuit.
Modèles compatibles :504 Berlines- PEUGEOT 504 ; carburateur 10cv, moteur Type XFM1796cc 82cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 "injection" ; injection 10cv, moteur type XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 L ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 L phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979
504 coupés et Cabriolets :- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 136cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 104cv , de 09/1974 à 09/1977- PEUGEOT 504 V6 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 V6 "coupé" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "coupé" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983

504 Break- PEUGEOT 504 "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 D "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 GL "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "break" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI "familialle" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "familialle" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GLD "commerciale" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GL "break" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "break" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "break" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GL "familialle" phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI "familialle" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 GLD "familialle" phase II ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1972 à 09/1977- PEUGEOT 504 GRD "break" phase II ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 SR "break" ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "break" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GR "familialle" ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1979 à 07/198- PEUGEOT 504 SRD "break" ; Diesel 8cv , moteur 2112cc 65cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SRD "familialle" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 GRD "break" ; Diesel 9cv , moteur 2304cc 70cv , de 09/1980 à 07/1983
- PEUGEOT 504 D pick-up ; Diesel 7cv , moteur 1948cc 49cv , de 09/1979 à 09/1987

Maître cylindre 23,81 mm montage avec servofrein pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992 et du châssis n°24-A-000001 au n°24-N-015000 y compris version Syncro (4x4).

Qualité origine marque FTE.
Modèle à 2 contacteurs à 3 pôles.

Le maître cylindre est responsable de la conversion de la pression exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique qui agit sur les freins des roues. En d'autres termes, c'est l'élément central qui permet de "pousser" le liquide de frein dans les conduites et les cylindres de roue pour actionner les freins.
Ce maître-cylindre simple circuit pour réservoir compensateur à visser sur maître cylindre en Qualité ATE convient pour VW Coccinelle Split jusqu'au 12/1953 et VW Combi Split jusqu'au 07/1966.
Diamètre : 22,2 mm

Maître cylindre pour Mazda MX-5 NA

Pour NA tous modèles équipés de l'ABS

Pièce neuve adaptable de qualité
Livré avec bocal et bouchon

Maître cylindre pour Mazda MX-5 NB

Pour NB 1,6L et 1,8L équipés de l'ABS
Ne convient pas pour NBFL (2000-2005)

Pièce neuve adaptable de qualité

Livré avec bocal, bouchon et capteur de niveau

Maitre-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN Transporter T5 jusque 2010 jusque châssis N°->7H-A-050000
Diamètre : 26,99 mm

Ce maître-cylindre de frein LPR double circuit sans clapet type Bendix pour Renault 4 (10/1976-07/1986) - 20,64mm est de fabrication Européenne
Ce maître-cylindre LPR pour R4 à piston de 20.6mm est à double circuit sans clapet clapet. Il est apparu en octobre 1976 Il possède 4 sorties et intègre sonde et vis de purge.
Modèles compatibles:
Renault 4 :- R4 type R1123 : 07/1982 à 05/1986- R4 TL type R1126 : 10/1976 à 07/1982- R4 Fourgonnette 5CV type R2106 : 07/1982 à 07/1986- R4 Fourgonnette 4CV F4 type R2109 : 10/1976 à 07/1982- R4 Fourgonnette allongées F6 type R2370 : 07/1982 à 11/1985- R4 Fourgonnette F4 type R2391 : 10/1976 à 05/1986- R4 fourgonnette 4CV vitrées F4 type R2392 : 10/1976 à 05/1986
Renault 5 :- Renault 5 L R1221/R1391 08/1979 à 12/1983 Billancourt 845cm3 38ch (800-710)
Renault 6 :- Renault 6 type 1181 (10/76-04/87) 1108cm3, 45ch
RODEO 6- RODEO 6 (10/76-10/79) 1108cm3, 45ch